Co jste dnes udělali...

-> Bukaj 30.03.20 14:44:47: No jo, takový to "the devil you know". Já tomu rozumím, ostatně se Saabem to mám podobně. A rozumím i té nezávislosti, ale cena kterou za to platíš je podle mě značná.



Zase pravda lepší jezdit škodovkou jako spotřebákem než vůbec, jako já Ale na tvém místě kdy i jezdíš srazy atd bych si spíš hýčkal leštěnku a čas na to vyšetřil tím, že nebudu pořád opravovat ten spotřebák.

-> Bukaj 30.03.20 08:03:51: jj, tak futro jsem nechal, je dost tesne... ty bile panve vnitrnich cepu mam uplne rezate a sly na sucho :(, mazes je necim?, ja mam pod tim cervenym plastem smes vazelin :) je tam znatelna A0 a nejaka molyka, proc se to nedostalo i pod ten bilej :/

Manzetu tyce rizeni jen nejak zasilikonuju, stejne nekdy budu muset udelat GO predni napravy, ale to letos nestihnu, tak alespon to rizeni ted, at se s tim da jezdit.

-> dragon_cb_cz 30.03.20 14:29:26: pokial ho to furt bavi to opravovat a vozit sa takn e to len dobre

-> MVM 30.03.20 14:55:29: Přesně. Před 10-15 lety to byla brnkačka na chvíli. Dneska to na těch vylítanejch motorech, kde nevíš co tam kdo zkurvil smrdí velikým průserem a vysvětluj to pak zákazníkovi, že to není Tvá vina.

-> Jarda - zrušená registrace 30.03.20 13:06:15: Jenze treba u Volva se delaj rozvody kazdych 150 000 km. Tesneni pod hlavou jsem u nej menil asi po 380 000. To skodovka sotva najede a kdyz uz, tak po 5 generalkach :-)

-> Milan 136 30.03.20 14:41:49: Tak asi.. Dneska riziko nataženych zavitů v bloku ,hlavový šrouby a veškerá onanie s tim spojená,většinou utopený vložky nebo minimálně rozhozeny přesahy. A relativně banální opravy je ojeb. Kterej už málokdo je ochotně zaplatit když mu rekneš adekvátní cifru co jsi na tom nechal času. Když to dělám pro sebe je věc jiná.. Ale ty rozvody jsou v podstatě brnkačka - ale zas jak který auto..

-> dragon_cb_cz: Hele, spíš vždycky jednou za čas dojedu na to, že zbytek roku jsem u toho vozu údržbu zanedbával nebo jsem něco zničil vlastní blbostí. Třeba ta převodovka (zlomená hokejka) nebo spojka, kterou jsem oddělal na jedné předvánoční akci (kácení a následný odvoz dřeva na vleku na pozemku v údolí, kde posledních 10 let neprojelo žádné auto - první fůra šla, to byl svah ještě zmrzlý, ale druhá fůra po rozbahněné pěšině skončila neslavně - nakonec se auto s vlekem nahoru dostalo svépomocí za přispění tlačícího kolegy, ale špalky jsme tahali nahoru ručně)

To auto mi vyhovuje, že jsem víceméně nezávislý - opravím si co chci a jak chci bez čekání a bez zavážení auta někam do servisu, dílů na provoz mám na pár let, možná desetiletí nasysleno, od auta vím, co čekat, vím, kde jsou jeho slabiny, co počká a co je třeba řešit hned a jen tak mne něco nepřekvapí. Kdybych si pořídil jakékoli jiné auto, tak toto kolečko bych musel absolvovat znovu od začátku...



A do leštěnky to má hodně daleko - hlavně nevypadá dobře co se koroze týče. Sice nosné části jsou dobře ošetřené a v tomto ohledu ok, ale povrchová koroze, která se rozlézá pod lakem od prýskanců apod je hnusná. Zajímavé je to, že části s původním lakem jsou v tomto ohledu daleko méně náchylné, zatímco to, co bylo v minulosti přelakováno - pod tím se té korozi vyloženě líbí...

-> Jarda - zrušená registrace 30.03.20 13:06:15: To bych teda dělal raději 2x ty rozvody, než jednou hlavu

-> castrol: -> saskyn2: Dokud jsem měl volný čas, tak mi škodovka taky připadala jako super spotřebák a bavilo mě to. Teď bych při první závadě dojezdil... no je to prostě srdcač no

-> Jarda - zrušená registrace 30.03.20 13:06:15: Nevím proč vytahuješ zrovna tohle, každopádně Bukaj na tom autě dělá pořád něco, na to jsem narážel.



A na téma co bych dělal radši - já osobně teda nejradši nedělám na autě nic a jen se vozím a v příslušnou dobu nechám vyměnit olej. Od doby co mám Saaby už to není taková hitparáda, ale jen značkou to zjevně asi nebude, protože jsem na tom pořád líp než vy dva

-> dragon_cb_cz: to uz nieje ani oprava ale každodenný ritual



ale je to srdcom fanda

-> Jarda - zrušená registrace 30.03.20 13:06:15: No já teda budu raději 2x dělat rozvody než jednou těsnění pod palicí na fáčku. Nehledě na to že dneska ty rozvody mají interval 210t a to než bych najezdil s fávem tak raději zvolit dobrovolný odchod ze světa

-> dragon_cb_cz: JJ, já taky Bukajovi fandím a všem těmhle bláznům, když někde na ulici vidím někoho se škodovkou tak mám hroznou radost

-> Jirik_Tuňák1983: ne, asi 15-20cm

-> dragon_cb_cz: měl to tak Triumph Stag, akorat navíc jednu řadu válců

-> dragon_cb_cz 30.03.20 12:41:50: ono pomalu lepsi delat 2x tesneni pod hlavou na favomotoru, nez 1x rozvody na octe, a kdyz tam da clovek elring, tak tu hlavu nemusi sundavat na veky

-> castrol: Však jo, já mu taky fandím - ten jeho spotřebák vypadá líp jak půlka "leštěnek". Což mi ale nebrání mít občas srandu z toho, že to běžné kutění na autě už nepokládá za "opravy" a tváří se, že to neexistuje - protože dokud to není alespoň pologenerálka převodovky, není to oprava A celkem upřímně věřím tomu, že už si některý ty zásahy ani neuvědomuje, to je jako dýchání

-> dragon_cb_cz 30.03.20 09:37:08: ja Bukajovi fandim v tom ze je jeden z mala co este jezdi skodovkou ako spotrebakom

-> Bukaj 30.03.20 11:21:25: Oba Rozborky převodovek už máš nacvičený, tak klidně můžeš jít i do bílýho



Ne vážně, k tobě by Saab seděl, divný auto pro lidi co se v tom rádi vrtaj

-> Jarda - zrušená registrace 30.03.20 11:19:46: I ta manžeta se dá sehnat - asi za dvě až tři kila u překupníků, nebo když máš kliku na burze či jinde. Nějaká použitá řízení tu mám, třeba se tam najde nějaká ještě nerozpadlá. Nové mám taky, ale jen pro interní potřebu

-> dragon_cb_cz 30.03.20 09:37:08: No, nebejt věcí, který jsem na tom autě v minulosti zmršil, tak je to po Feldě (která mne nebavila) nejspolehlivější vůz, který jsem kdy měl či servisoval

A Saaba kterýho máš na mysli? Toho černýho "pracanta", nebo toho bílého fešáka?

-> Bukaj 30.03.20 08:03:51: ja snad vse mam, teda ty gumy nevim, jestli origo, ale puvodni jsou OK, nejak se mi rozpadlo jen toto skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../3261-kryt-vol antove-tyce jedine me napada to slepit lepidlem na skla nebo si nechat foukat na nohy :)

-> Milan 136 30.03.20 10:52:54: No oni hlavně říkali "Na každý nápad co nefungoval připadal jiný, který fungoval". Což to myslím vystihuje. Mistři slepých uliček, ale zároveň vymysleli nebo propracovali spoustu věcí, ze kterých ten průmysl žije dodnes.



Jen by mě teda zajímalo, jestli tahle konfigurace vznikla až v Trollhättanu, nebo to tak měl už ten Triumph.

-> Jarda/felda 30.03.20 10:30:28: To říkali i v Top Gearu něco v tom smyslu

-> dragon_cb_cz: Ja to taky chapu - 8 let byla moje plyniva 742 nejspolehlivejsi a na provoz nejlacinejsi auto znameho vesmiru... tedy pokud se clovek smiril s faktem, ze hlava motoru je neco jako spotrebak, a ze kazda hodina za volantem je vykoupena nekolika minutama v monterkach

-> Milan 136 29.03.20 14:48:32: všechno co je divný a nelogický měl Saab

-> Bukaj 30.03.20 08:03:51: Ale jinak nejspolehlivější vůz ve vesmíru... Ale fakt ti fandím, svět potřebuje blázny jako jsi ty. Toho Saaba kup, bude se u tebe mít dobře

-> Jarda: Na řízení seženeš asi všechno bez větších problémů, i ty gumy uložení originály kdyžtak mám. A futro bych neměnil, pokud nemá vůli...



Jinak předevčírem jsem ráno opláchl auto, večer sundal hlavu, protože mi do oleje čím dál tím víc pronikala chladicí kapalina, tak jsem podezříval Temac, ale ten v tom byl tentokrát nevinně. Prolínala pravděpodobně kolem mrazové zátky, takže to včera skončilo výměnou hlavy - měl jsem tu jednu připravenou po rovnání, výměně sedel výfukových ventilů a přípravě na guferka vodítek, ale zbývalo dodělat pár detailů, jako zabrousit ventily a vyměnit svorníky (to by nebylo, aby se mi aspoň jeden nezalomil), pak ještě pár drobných komplikací a po poledni už jsem jel zkušební jízdu pro dceru do města. A večer jsme spolu přezuli na letní, takže není překvapení, že dnes ráno to vypadá takto

menili byste futro, kdyz jsem to delal pred 60 tis.km a je to naprosto bez vule? (navic tam je naprd to zamackavani, aby se neulomilo) cep jeden uz byl dost a vnitrni jsou dost ty bile, cervene asi OK, prachovky KO, protoze nebyly origo :(

Je mozne jeste sehnat tu gumu kolem tyce rizeni nad pastorkem, nejak se mi uz rozpada :/



Rizeni mi vytkl na STK, to to musim udelat... jinak bych na to asi kaslal

demontoval jsem rizeni bez demontaze napravnice, kdyz Bukaj rekl, ze to jde, tok to jit muselo, ale nadaval jsem u toho, jak kdyz delam neco na octe nebo fabii :)

pak jsem namontoval reduktorovej starter a blbec, kdyz jsem mel venku plynovou flasku, tak jsem nezkontroloval olej v prev :/, ale starter funguje paradne a pod autem zadnej olej za zimu nebyl

-> Vojťas: Hračka pre dospelých,mám to isté len s prevodovkou z trošky a prevodovka je poháňaná možno starším elektromotorom ako sústruh

-> Vojťas: to je veteran panecku

Já dneska vyzkoušel soustruh



Naštěstí sem na první seznámení potřeboval něco ze silonu kteryho mam dost, tak to ani nebolelo



Je to totiz vsechno opačně

-> Bery: tak tos toho stihnul dost. Me chvilka s mladou vzdycky hrozně zdrží

-> Vojťas: průběžně... chvilku s dětma, chvilku práce, chvilku auto. na pohodu. než jsem našel a nastrihat vhodný gumy, udělal novou stahovací tyčku, udělal nový okapy na pergole, utekla sobota. začínal jsem vlastně v pátek večer;-)

-> Bery: po práci

nebo celej den? Abych věděl kolik si na tom mam vybrat dovolený

2 dny montuju 4 packy aby neorvaly barvu a už je tam:-)

-> Jirik_Tuňák1983 29.03.20 13:51:40:

To je to hovadský auto co má snad osmilitr motor?

Konecne kompletne rozobrate.

-> OTA-MTX 29.03.20 17:00:37: No, spíš to byl původní předpis výrobce, ale co jsem slyšel, tak už minimálně do převodovek u C900 dneska ledaskdo doporučuje dávat normálně převodový olej. Což asi nebude náhoda, jelikož převodovka je asi nejslabší článek celýho auta. Ostatně do 9-5 teď taky dávám novou a to má odjeto lehce přes 200 tisíc



-> Milan 136 29.03.20 14:48:32: Jestli dobře koukám, tak to tak měly 99, 90 a C900. 9000 a žádný další GM-era Saab už to tak nemá. Tzn co přešli na příčné uložení...

Dnes som síce neurobil nič Ale Vám prajem pekný zvyšok dňa

klasický Mini má taky převodovku pod motorem v jedný skříni...

-> OTA-MTX 29.03.20 17:00:37: Tam jsou taky ty půlmetrový hlavový šrouby?

-> Milan 136: jo, angláni, švédové to od nich koupili a pak 25 let modernizovali, trochu jak v MB



-> ondie: ne, je to oddělené, ikdyž u saaba doporučují lít do převodovky motorový olej

-> SO545: A to je společná náplň jako vyloženě společnej olej ??

-> Milan 136 29.03.20 14:48:32: austin allegro to ma tiez spolocnu napln...ked si dobre pamatam

-> Milan 136: Nesedí sice přímo na převodovce ale jak prochází skříní pohon to lehce připomíná.

Jako vím, že něco takového existuje. Ale že to má tenhle Saab mě nenapadlo.

Jako je to zajímavé, ale zase na druhou stranu vzhledem k těžišti je to na zástavbu dost vysoký celek ne?

Tatra která? 603 má převodovku klasickou a 613 jí má taky vedle ne? Jen poloosy jdou z vany

-> Milan 136 29.03.20 13:05:34: Něco podobného měl i Oldsmobile Toronado.

-> Milan 136 29.03.20 13:05:34: Jasně. Tady je vidět, jak je převodovka zároveň vanou pro motor jak píše Tom:

-> Milan 136: Jo, trochu jako Tatrovka.

V převodovce je taková vtipná výduť která je olejová vana pro motor a to se mi na nich vždycky strašně líbilo.