Po předchozích zkušenostech jsem před cestou zrepasoval altík, ale kdesi v Norsku mi začala problikávat a občas se na chvilku rozsvítila kontrolka dobíjení, ale po chvíli zase zhasla, jako by se nic nedělo. Když se to několikrát opakovalo, tak jsem zastavil (abych vyměnil ruplou žárovku v hlavním světlometu) a zatímco Michal (COL) vytáhl multimetr a měřil dobíjecí soustavu, prošel a podotahoval jsem spoje v pojistkovce a zkontroloval jsem kabeláž kolem altíku.
Nepřišli jsme na nic závadného, tak se jelo dál, kontrolka dala pokoj, tak jsem to považoval za vyřešené. Ale po pár dnech (když už jsme se oddělili od zbylých dvou posádek) o sobě kontrolka dala opět vědět, tak jsem ještě jednou prošel kabeláž a při podrobnějším průzkumu se mi zdál volnější jeden z konektorů na kablíku u regulátoru a po jeho smáčknutí a opětovném nasazení konektoru se už závada znovu neprojevila, tak snad to bylo tím.
A taky mi začal téct olej z prostoru spojky - myslel jsem, že jako obvykle převodový přes gufero na mrkvi, ale on je to motorový - takže buď gufero klikovky nebo zátka vačky.
Do sundavání motoru se mi zatím moc nechce - nejdřív potřebuju vyřešit nějaké věci na jiných vozech...
