Octavia 1, 2, 3, 4

-> Cumper 13.03.19 16:26:45: mam to stejne proto jsem chtel dat novej zamek a tendle kuchnout a pokusit se opravit, jeste StepaNoFun psal, ze cela ta vacka muze byt ochozena, ja mam teda podezreni na studenaky uvnitr zamku jeste, protoze si to dela, co chce

-> Cumper: Naše měla při prodeji asi 335 tisíc a měněný nebyl žádný pokud vím... nesmíte s tím tak třískat

-> Jarda: Moje O1 má najeto 130 tkm a spínač ve dveřích řidiče taky KO Při 750 tis. tam už musí bejt alespoň pátej Spínač jsem vyměnil, původní byl v prdeli, ubroušený ten čudl, ale ani s novým to nejde

-> Jumbo: stejne, ze po 150tis.km to je ko a v praci to pri 750tis.km funguje, ale tak nevim, jestli uz to servis nemenil

www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/mik83x0xx-mikrospina c-zamku-de-13997.html



To je tenhle i na kufr i na dveře stejný?

-> Jumbo: Je to tam jen naražený... akorát při vracení si možná budeš muset z plechu vrat sundat ty kovový sponky a přecvakat je na ten plastový dekl - narazit ho do nich když jsou na tom plechovým dílu je dost nemožný.

-> Nwkt: Tady teď odemkneš celé auto, otevřeš kufr a auto se ti zamkne i s otevřeným kufrem...

-> Jumbo: Tak to se ti stane i když to funguje. Odemkneš jenom kufr prostředním tlačíkem, necháš tam klíče a se zabouchnutím smolík

-> Nwkt: Příští víkend mi přijedou pomoct zadeklovávat strop na dvoře Fermacellem, tak bych to u toho udělal, když tam budou... Už si kvůli tomu jednou zabouchli v kufru klíče...

-> Nwkt: ja se tchanovi uz radeji vyhybam :)

-> Jumbo: Ty musíš toho tchána hodně milovat

-> Milan 136: Fakt podebrat a trhnout? To jsem právě nekde viděl, ale trochu mě to děsí, tam fakt není žádný šroubek, nic?

-> Jumbo: podebrat a trhnout:-D

Ale u liftbacku ty dráty spíš ne. Mikrospínač příměříš snadno.

-> Milan 136: Díky, tak jsem si to myslel taky...



A neví někdo jak sundat na O1 liftback plast na viku kufru? Ať to nemusím lovit po netu...

-> Jumbo 13.03.19 15:03:33: mikrospínač,nebo dráty v průchodce. Chce to projít.

Pánové, když na O1 nesvítí světýlko v kufru a auto se při otevřeném kufru automaticky zamkne, tak bude na vině asi mikrospínač v zámku kufru, co?

-> bouchy 13.03.19 13:50:46: kat před motorem to zcela jistě nemá

-> bouchy: 4 litry jsou na motor podobný velikosti fajn, otázkou je jak je vyřešený jeho chlazení. A bezpečnost nový fábie v porovnání s 10-15 let starým "dálničním korábem" pravděpodobně nebude nijak špatná, spíš naopak. já bych se toho tak moc nebál... sám bych s tím stovky km po dálnici jezdit nechtěl, ale asi z jiných důvodů než ten motor.

-> dragon_cb_cz: Bylo tam pár odpovědí, jednak hluk blížící se W353, ale i užití. Sice to tak dnes mají skoro všechna auta, ale třeba ten kat před motorem... olejová náplň je paradoxně 4l (osobně mám 3.2), ovšem na 0W20 po novu. To je podle mě hřebíček do rakve. Na emise, rychle zahřátej motor na přískoky asi "super", ale o něčem, co má najezdit ve weekdays nějakou tu stovku km asi nic moc. V boji s ostatními dálničními koráby (v případě nehody) to asi nejde vyhrát... ale on to měl na pár let, čili nic, kde by se řešila zbytková hodnota, nebo pohodlí - nemá to nafurt.

-> bouchy: Proč by něco takovýho pro ten motor mělo být likvidační? Neříkám, že nemůže, ale určitě jde udělat i litrový tříválec, který s tím nebude mít nejmenší problém. Vždyť to litrovej výkon má úplně normální... Pokud se nějakej génius do toho zase nerozhodl dát maličkou olejovou náplň nebo něco podobného.

-> Jarda: jak pise suri.Budou uhnilý piny v jednotce u stahovačky.

-> Jarda: Na to bych se nespolíhal, hlavně tam můžou bejt úplně jiný dveřní jednotky

-> Jarda/felda: Na vozejku se právě sem tam bude vozit i víc, nicméně moje zkušenost říká že bejvá problém spíš náklad ubrzdit než se s ním rozjet a velký váhy se povezout třeba jen 2x-3x do roka. Sice teď máme jedničkovou octu tdi s tažným, ale pokud by se koupilo jiný auto, tak půjde z baráku, já na dojíždění do práce velký auto nepotřebuju a dojíždět budu cca 15 km, což je nafta též zbytečnost ...

-> Jarda: tam skôr pozri priamo na konektore sťahovačky piny , aj poťahaj za káble , často sú odhnité tak že vyzerajú že sú ok a držia len nasunutím

Je stejny svazek do dveri o1 pred face a fl? Jestli tam jsou stejne konektory... U naftove se kolikrat nechce oknu, sviti stale dverni svetylko a kdyz vyndam zarovicku, tak sviti na pristrojovce otevrene dvere a zamykat na safe nejde, kdyz to clovek zkusi dvakrat, tak se odemknou pz dvere

Loni jsem konektory ve dverich mel rozpojene a vyhnile to nebylo, vystrikal jsem to sprejem na kontakty, tenkrat tam byla blba kostra.

-> Jarda/felda: Vtipné, že na jiném fóru, když jsem prohlásil, že litrová fabia (asi TSI) půjde při jízdě po dálnicích velmi rychle do sraček, tak jsem byl osočen že vím hovno. No, vím, ale 1+1 v tomto případě není až tak těžký výpočet. Požadavky kupujícího byly asi 75% dálnice, ročně s tím chce nalítat 35tkm, svižnej přesun (140+) a další požadavky z kategorie "dálniční stíhač" (nějaký moje ozn.). Některým majitelům litru by z toho asi praskla cévka. Jenže on to chtěl olítat, pak zahodit/prodat do tří let (doba prvních investic). To jen tak, když už jsme u toho "dimenzování" a užití.

-> charon 13.03.19 07:17:25: octa nebude zrovna lehká váha a ještě vozík (s nákladem minimálně 200kg) bych bral aspon tu 1.6 možná spíš 1.8tsi jestli to tam dávali

Tak to auto bude primárně určený na to, aby se manželka dovzela ze vsi do města k doktorům, na nákup a tak podobně. A jsou to většinou cesty do 15-20 km s častým brouzdáním po městě. Ještě jsem zapoměl, že to auto musím mít tažný a taky něco uvézt, vetšinou tedy vozím jen listí a trávu do kontejneru, ale sem tam potřebuju převezt aj něco těžšího na barák - třeba vozej šalovek nebo cementu ...

-> dragon_cb_cz: Schválně tu cenu ověřím u Škodovky. Jinak na internetu jsem našel označení VAG 03L121011G, což by měl být originál. Cena kolem 1700 korun.

-> suri 12.03.19 14:52:25: Co to prosím tebe rozprávíš za bludařiny? Já ti říkám svůj názor a PRAKTICKOU zkušenost nejen moji, ale i holek z mého okolí a rodiny, tak nevím co zase grcáš o plkání. Současně nevím, co má společného NÁZOR s "všehověděním", dle tvého názoru. Prostě plácáš to samé co si myslíš, že plácám já. A je mi úplně jedno co nemáš rád. Je to jen názor o tom v pozici kupujícího popřemýšlet, protože dříve nebo později se může stát, že ten člověk začne jezdit jinou trasu a tam mu to už nebude vyhovovat. Nic jiného jsem nerozporoval.

Co je na tomhle závadného, aby sis otvíral ústa? -> Jirik_Tuňák1983 12.03.19 13:06:49:

-> suri 12.03.19 13:20:03: asi tak

-> Jirik_Tuňák1983: Ja si nemyslím nič , to ty si všetko myslíš a všetko vieš . Ja mám na háku na čom si vy jazdíte , len nemám rád plkanie o veciach o ktorých viem hovno , ale to je tu dlhodobý štandard .

-> suri 12.03.19 13:10:12: Ty myslíš, že jsem s tím nikdy nejel a nebo jsi tu myšlenku právě vytáhl z klobouku? Já ti jenom říkám, jaká je moje zkušenost, mojí sestry, kolegovo švagrové a to bych mohl pokračovat dál. Všechno to jsou holky a po nějaké době se změnily požadavky na přepravu, lokalita a byly akorát ne vyloženě naštvané, ale zklamané. Můj názor a ty z toho máš hned pnutí. Jinak ať si jezdí kdo chce čím chce, klidně na skateboardu.

-> Borderer: nikdy sa 1,6 nedala kodom rozlíšiť ktorá berie a ktorá neberie olej ... v OII ak nerátam E85 a LPG bolo BGU a novšie BSE , BSE je oproti BGU tupší lenivší motor , ale olej berú rovnako , buď berú alebo nie ... Sú kusy kde to nevezme nič resp. max liter na 15tis km a netreba dolievať a sú kusy čo berú liter na 2000km , a poznám aj také čo bežne berú ten liter na 15tkm a po jednej ceste Bratislava - Banská Bystrica zoberú liter ako nič ...

-> Jirik_Tuňák1983: Tam se to snad lišilo kódem motoru a olej braly hlavně ty první. Pak to řešili jinejma kroužkama, snad někdo napíše víc. Mne se zatím na nějakej osvědčenej recept, po čem šáhnout, nepodařilo přijít a jestli se nezadaří, budu vlastnit první NEškodovku.

-> suri: Právě, bezpečnost provozu jde do kytek když pro neustálé krmení motoru či drahé opravy nezbývá na to udržet to v rozumném stavu. Segry O1 má sice koní relativní dostatek, ale spíš něž pocit bezpečí mě to v tom autě (vzhledem ke stavu některých dalších věcí) děsí.



-> bouchy: Ať si každý koupí co chce, já svoje potřeby celkem znám a kupovat něco pro případ, že bych náhodou za tři roky mohl mít touhu po expedici na Kamčatku prostě nehodlám. To už si raději za tři roky to příslušné auto na tu expedici koupím a po jejím konci ho zase prodám...

-> dragon_cb_cz: Worst case scenario bych nezatracoval, na druhou stranu když zpětně vzpomenu, jaká byla sranda s litrovým motůrkem (do sedačky to zatlačit neumělo)...hlavně to prd žralo (dálku pod 4.4 PP). Člověk nesměl přemejlšet nad tím, do by se stalo při kolizi s náklaďákem nebo SUV, který má čumák výš než jsem seděl. Nějaký kraviny nedovolily gumy. Nic moc to neuvezlo.

Navíc né vždy může člověk uspět s půjčením. Typicky víkendy, dovolený apod. když by to člověk jak na potvoru potřeboval. A to je tu firma, která má docela flotilu (i karavanů, dtto).

Na to, co jak jede je nejlepší naložený auto proti kopci. Výsledek na tacháči nahoře. Kopce, který se se 120kou jezdily tak na trojku (max 60).

-> dragon_cb_cz: hlavne väčšina rodín čo poznám je rada že nejaké auto má a že im slúži , nad výkonmi nešpekuluje 90% ľudí ... keby si videl čo tu všetko jazdí a v akých autách vozia rodiny a deti tak by si sa počudoval . Gumy ko , brzdy ko , podvozky ko , ale hlavne nech to má aspoň 100kw s padajúcim turbom do núdzáku , nech je to bezpečné ...

-> Jirik_Tuňák1983: Já tomu rozumím, ale tak primárně vybírám auto podle toho, kde jezdí nejvíc - totální univerzál asi neexistuje. Pokud je většina cest okolo komína, tak něco slabšího klidně stačí - ze stejnýho důvodu jsme koupili Suzuki. Když se situace změní, tak se zase koupí něco jiného - což se nám teď taky stalo. Kupovat auto podle toho jestli s tím náhodou 1x za rok nepojedu na hory nebo dovču je pitomost.



Jak už jsem tu někde psal na téma "náhradního auta"... kolikrát se pak vyplatí si spíš na těch pár dní něco příslušného půjčit. Problém vyřešen, člověk alespoň bez rizik a závazků vyzkouší něco jiného a pořád ještě ušetří...

-> Jirik_Tuňák1983: ja by som ti doporučil sa na tom niekedy previesť a potom komentovať hlúposti , zaujímavé na tom je že som sa podľa tvojich predpovedí vešteckej gule ešte nezabil , mám na tom síce len 108tis km ale aj tak muselo byť už dosť príležitostí ... A jazdím na tom všade ...

-> Jirik_Tuňák1983: neviem , chodia tu o dosť slabšie autá a menej bezpečné a všetko funguje , potom radšej namiesto kúpy auta treba kurz autoškoly ... zaujímavé je že ešte lenivejšiu a nespoľahlivejšiu 1,6 tu nekomentuje nikto ...

-> dragon_cb_cz 12.03.19 12:53:36: Já narážím na to, že kolegovo švagrová si koupila atmo 1.4, byli s tím spokojení a teď jsou i její rodiče, ale pak někam jeli společně ve více autech a byla nasraná, že jí ujíždí, že se na dálnici necítí dobře, protože se na ni tlačí dodávkáři a jakmile ji ve stoupání zbrzdí předjíždějící se profesionálové, už má co dělat, aby to zase rozpohybovala a během toho furt rejdí zrakem dopředu a do zpětného, kdo se na ni zase tlačí a nebo ji vyblikává. To vyloženě přidá řidičce na klidu. A to se jedná jen o přejezdy mezi místem bydliště a nákupním střediskem (dálnice + příp. přivaděč). Nakonec dostala služební a teď s tou 1.4 jezdí spokojeně její rodiče. Jde ještě o to, že hodně děvčat se bojí podvědomě slabý vůz točit.

Dnes jsem jel třeba Karolíny, jako magor za mnou přilétla dodávka, protože chtěl přejet do mého pruhu, ideálně přede mnou a že by mi bylo nějak dobře, to úplně ne. Mimochodem taky atmo 1.4 16V 66 kW.

-> Jirik_Tuňák1983: Předjíždění můžeš špatně odhadnout i s trojnásobnou porcí koníků (z vlastní zkušenosti). A spousta lidí nepředjíždí tak nějak ze zásady, leda traktor, a tam bude bohatě stačit i tohle (předpokládám, že to bude mít přislušně krátkou převodovku a nebude to zas tak líný jak to papírově vypadá). Na dálnici bych s tím ale fakt moc nechtěl, to je pravda. Na cesty okolo komína klidně...

-> suri 12.03.19 12:42:53: Tobě to přijde bezpečné pro matku s dětmi? Špatně si to při předjíždění naplánuje a už s tím nic neudělá? Nebo cesta po dálnici, stoupání, kdy ji budou tlačit na nárazníku dodávky? Asi bych si obdobnou motorizaci rozmyslel. A to mluvím z více zkušeností nejen svých. Ty ženský jsou pak stejně dříve nebo později zklamané, že to nejede. Pokud by se ale motala opravdu jen po městě a blízké okolí, pak asi není co říct proti.

Právě, ty neorigo pumpy stojící skoro stejně jako origo stojí ve většině případů za nic.

-> charon: www.sauto.cz/osobni/.../1 7913264?goFrom=lis... za mňa

-> Jirik_Tuňák1983: Nevim presnou spotrebu, ale mezi vymenama vim ze nedolejva nic (kolik ale zmizi netusim). A to jezdi LL interval. Proc, to se me neptej, ale otce se mi nepovedlo presvedcit, ze to je kokotina.

-> Syny 12.03.19 12:30:07: Kolegovo rodiče ji měli taky a naštěstí ji nabourali, takže to už nemuseli řešit. Tuner2 ji má taky a taky tam nějak laboroval s olejema a jeho spotřebou. A jak myslíš v cajku, do 1 L / 1000?

-> Jirik_Tuňák1983: To nevim, nasi ji maj a vse v cajku.

-> Syny 12.03.19 12:11:52: Netrpěly ty 1.6 MPi na tu wartburgovou spotřebu oleje? Dnes mi jedna smrděla kvalitně pod nos.