Co jste dnes udělali...

Ahoj natočili jsme video o kolech na naší 130L. Nákup, nějaká ta renovace a nasazení na auto tak když budete mít čas tak se podívejte a když se vám bude video líbit tak budem moc rádi za like nebo sdílení

-> darklord 22.02.17 13:24:05: -> dragon_cb_cz 21.02.17 23:17:04: zde s vami musim souhlasit...

-> Jumbo: neverim, ze kdyz v rodinne firme nebudes plnit plan, ze tam budes jeste po zkusebce a to, ze proplaceji dojizdeni, to je bomba, s tim jsem se na vysocine jeste nesetkal, max. nejaky prispevek a i s tim by se mi tu vysmali

-> Jumbo: Clovek si musi prejst srackami v korporacii aby vedel nasledne ocenit malu firmu. Dnes uz by som nazad nesiel ani za dvojnasobne prachy co mam teraz. Ako uz bolo napisane, korporacie svojou tazkopadnostou daleko prevysuju statnu spravu, a pokial nemas dostatocne v pici, tak ta z toho skor ci neskor bude bolet hlava. Ako trafika pred dochodkom dobre, ale inak...

-> Jumbo: jestli si aspon castecne myslis, ze mas nektere schopnosti lepsi nez ostatni tak si cestu nahoru najdes. Finance na startu bych nebral jako hlavni faktor. To je vec, ktera se muze velmi rychle zmenit.

-> dragon_cb_cz: Diky za nazor... Presne trefils to, co resim...

-> Jumbo: Záleží jak moc zvládáš pocit absolutní bezmoci... v korporátu tě dříve či později nutně potká. Spíš dříve. I v korporátu se dá prosadit, to zase jo, rozdíl je podle mě spíš v tom, že si moc nepomůžeš - sice budeš mít lepší peníze, ale proti tomu megasoukolí budeš bezmocnej stejně.



Možnost narazit na zmrda je pochopitelně i v menší firmě, ale přijde mi, že v korporátu je to nakonec tak nějak jistota - tam či onam, nad tebou, vedle tebe či pod tebou - to je jedno. Bude tam, budě tě srát a ty s ním nijak nepohneš.



Osobně pro to jít dělat do korporátu vidím jedinou výhodu - finance. Což není tenhle případ... takže nevidím snad žádný. Na "stabilitu" moc nevěř - ekonomika se zhoupne blbým směrem a korporát bude první, kdo bude nemilosrdně řezat do živého a bude jedno, kdo co umí. To spíš menší firmy se snaží zuby nehty si schopné lidi udržet.



Ale oboje to jsou pozice mně úplně cizí, třeba je to na nich jinak.

-> Dušan: To vim a beru to jako jeden z argumentu. Na druhou stranu je otazka, jak se clovek v korporatu muze prosadit...

-> Jarda: Pokud si matně pamatuju, tak chvíli po koupi auta svítilo, ale pak sem měnil žárovku podsvitu topení a najednou přestalo...tyhle patice fungující, že na náhodné pozici zaručují kontakt nenávidím...

-> Jumbo: korporat ma vice vyhod do budoucnosti + to dojizdeni

Tak jsem se dnes definitivne rozhodl, ze koncim v praci a zitra dam vypoved. Mam dve nabidky co dal a nevim pro kterou se rozhodnout:



1.) Siemens, projektovy manazer, 35 000 mesicne hrubeho, 1,8 km od baraku.



2.) 3P, obchodni manazer, 30 000 mesicne fix (i kdybych nic neprodal), pri splneni planu 40 000 mesicne, pri preplneni vic. Dojizdeni 40 km (30 min) jednim smerem, ale dojizdeni proplaci.



Mam ted dilema co dal. Na jednu stranu korporat Siemens, kde bych mel mesicni fix, ale nedostal bych se moc k obchodovani ani ven na sluzebky. Stabilni zamestanavatel, ktery spolu ale nese vsechny problemy velke korporace. Ja druhe strane zavedena rodinna firma, ktera ma vlastni vyrobu, pry i dobre jmeno na trhu a mlady maly kolektiv. Mel bych dostat hromadu zakazniku po obchodakovi, co odchazi a celkove je tam vsechno daleko otevrenejsi a uprimnejsi.



Co myslite? Korporat nebo rodinna firma? A nezna nekdo z vas nejakou z tech firem z doslechu, nebo osobne?

-> Borderer: ani nevim, ze ma svitit...

-> Jarda: Ten spínač fungoval do poslední chvíle, jen nesvítí.

Zas na druhou stranu je to zadarmo a jeste zaplacene tak to beru z te pozitivni stranky veci.

Nemusim smrdet tyden v praci..

-> 11mAjA11: nahouno je i ten výhled. Správný výhled na Ring je takový

Ne dneska, ale vcera dojeli na tydenni sluzebku..

Vyhled je v pohode, ale pocasi nahouno..

-> Bery 21.02.17 06:39:36: Tojo, přes 300 měly určitě, ale kolik nevím, páč normální EVO bez Ralliartu má 295 PS.

-> Jirik_Tuňák1983: na rozbití huby dostačující:-)

škodovku nejde moc porovnávat. A subaru než naučíš chodit - to je taky na zvážení -)))

sice opožděná informace, ale přesně na Valentýna jsem oslavil s přítelkyní 3 roky od seznámení a přesně 10 let registrace na virtu. pro mě hold osudové datum :)

Tak vzhůru do druhého desetiletí na virtu :)

-> Bery 20.02.17 10:56:28: Nebyla to zcela sériová auta. Nejsilnější verze pro lidi 440 PS (s tou se taky jezdilo). Modrá Gassnerova na rally byla i oholená a vyrámovaná. Zbytek s čím jsme jezdili upraven od Ralliartu. Některá neměla ani rádia. Na motorech bylo vidět taky dost věcí (že nejsou série), ale spíše se jezdilo, briefing vzal tech. věci okrajově. Na to, že potřebuješ dvojku, párkrát jsem dal trojku, tak na tech. typ tratě ideál. Aktivní řízené dif. s uzávěrkami. Manuály s torsenem, tam se muselo do vraceček občas pomoci ručkou, hůře se utrhávaly do driftu v některých úsekách tratě. Dvojspojky se krásně vodily jen plynem. On ten manu taky, ale chtělo to více cviku. Pak už šlo projet několik střídavých zatáček v jednom brutálním slejdu. Na to, za kolik koupíš dnes slušnou Imprezu (99 - 04) i třeba dovoz, tak si pak nad Škocnou v garáži škrábeš hlavu. Mitsu jsou o dost dražší.

-> Jirik_Tuňák1983: byla v tom autě nějaká technika,nebo jen serie a hřeby?

-> 11mAjA11 20.02.17 06:11:09: Ono je jich v AT několik a střídají se o ně firmy s autama z AT, DE, ale i CZ.

Je to super, kde jinde jsi nabádán instruktorem abys autu nakládal.

-> Jirik_Tuňák1983:

To je areál kde se dělají různé akce ne? Resp. tam co jel kolega to vypadá úplně stejně, pronajme se areál a je to, jezdíš do bezvědomí..

-> Jirik_Tuňák1983: Pravdu má ten chlapec -Milan 136

-> Jirik_Tuňák1983: ŘJ airbagu?

-> StepaNoFUN 19.02.17 19:40:17: Co je "airbagovka" pro neznalé slepicoslangu?

Přepinoval a vyměnil Airbagovku v Octávce. Bohužel jsem zjistil, že je bouchlá. Tak jsem objednal krabičku pro reset Airbagů... Na druhým autě je zaplacená... Aneb jak se půl roku bránit tomu to předělat a pak to mít za odpoledne hotový.

Nícméně i s bouchlou airbagovkou je paměť závad motoru (do měsíce mě čeká STK) prázdná a kontrolka nesvítí. Byl to boj, ale zadařilo se...

Teda ještě zbejvá to celý poskládat zpátky. To už se mi dneska nechce... Nicméně je to na max. 2 hodiny práce...

-> Zeke-ten šestý: Tak ti nevím,ale vůbec ti nevěřím

-> doly120: ne, opravdu ne

-> Zeke-ten šestý: jsi zase něco koupil co?

-> Bajou: zajimalo mě co je pod nima

jinak snižování stavů no

-> Zeke-ten šestý:



A teď konečně sundáš ty nasávače z C sloupků

Udělal jsem autu pápá

Edit: už to je ve správném tématu

-> Jarda - zrušená registrace 18.02.17 09:25:25: Nemáš doma folii navíc? Pokud chceš pošlu Ti kolik si řekneš zatmavovací folie na okna v obálce počtou . Mám doma rolu na pokusy od kamaráda...

-> Jarda: motorservis koleno

-> 11mAjA11 18.02.17 11:24:21: Nerozumím, kam kdo jede? Toto nebyla veřejná akce. Nebo myslíš na akci organizovanou Gassner Motorsport?

-> Z.Korky 18.02.17 21:01:11: kamarad rikal, ze odmita delat terenni auta, ze to je tak hnile... a ono se neni cemu divit, kdyz vse je dost casto dlouhodobe obalene mokrym blatem, pak k tomu jeste sul a japonci maji taky mizernou antikorozni ochranu

p.s. Ty pneu jsou ovada K2?



uz jsem si precetl na predchozim, ze to jsou vraniky truck 2000 :)

A pod ním je původní celej neorezanej a nenatrenej a taky deravej původní blatnik.Proč to asi prorezlo?

Některý karosarsky prace me pořád prekvapujou.Suzuki Vitara 96.vymenenej lem a uz je diratej.

-> Tomaso435 18.02.17 20:00:07: jj, jak pisu, vejs pujdou a mrizky uplne vyrezat nechci, jen cast odbrousim zevnitr

-> castrol 18.02.17 15:00:26: komu jsi daval na upravu?

Do prace k masine

-> Jarda: hlavně bych to dal vejš :) a nebo vyřezal bych mřížky a dal to do masky.

-> radekp 18.02.17 10:59:45: mame neco podobnyho v praci, ale jeste sem to netestoval schvalne na to mrknu, ty to budes ale mit urcite vymaknutejsi

odniesol hlavu na upravu a dostal pochvalu ze po dlhej dobe niekto kto donesie cistu hlavu a nie len mastnu grcu

-> Jarda: vyrezat do masky a mas to ala tomaso a jeho fabia

-> Jirik_Tuňák1983:

Tam jede kolega pristi tyden, strihli sme si a on vyhral tenhe vylet, ja jedu v pondeli na Nurburg tak sem zvedav, obe akce stoji za ucast, kdyz se tam clovek dostane zadaco a jeste dostane proplacenou sluzebku tak neni co resit..

zkušební ohyb a zkružení

Ještě přivařit ručku a uchycení ke stolu, ale ohýbačka už ohýbá

no moc se mi to nelibi, jedine je zkusit zatmavit... jsou nizko, protoze tam vadi chladic klimy, ale prijdou o trochu vys a trochu (jsou na jeklu, ktery jsem nasrouboval na uchyty narazniku) poupravim (odbrousenim zevnitr) zebrovani masky, vyriznout to nechci, to se mi vubec nelibi...

nemate nekdo zkusenost, kolik ubere na svitivosti ta zatmavovaci folie?

-> Jirik_Tuňák1983 17.02.17 18:28:32: A to je za odměnu nebo to je školení?

Nejdriv se mi moc nechtelo, protoze mi bylo, jeste vcera kdy jsme prijeli, docela blbe. Chripka bo co, ale dnes behem dne uz dobry. Prasek pres noc zabral. Jsem rad, ze jsem to zdravotne ustal a mohl jet.

Par kol se jelo na klasickych zimakach, zbytek na hřepykách HKPL 9. Traťe prijemne, technicky pestre a dobre pripravene na jizdu bokem.