skládáme nápravu...

Páni mám dotaz. Loni jsem dával dokupy zadní nápravu vlečku. Přez zimu kára stála v garáži a teď sednu do auta a klepe. Jakoby když rychle přidám, nebo uberu plyn (kola jdou ze záběru do brzdění motorem), tak vzadu mlátí. Měl jsem rozdělaný i homokyneťáky, ale ty jsem zkoušel rukou, ale ty jsou pevný. Může takhle mlátit diferák, nebo to budou nějaký silenbloky a nebo rukou špatnej homokyneťák nepoznám?

-> minno: klame

žeby Antrt klamal?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to už sú roky

-> suri: Hej, to sme se tu dohadovali toho casu s Petrem...

-> minno: 24x1,5 je zle je to 2ka

-> Shader: strana 417

-> minno: To vím, ale nějak jsem to tam nenašel. Ještě se mrknu, dík.

-> Shader: musí hľadať pri Škode Rapid, čo je od stránky 396 a ďalej (najnovšie vydanie Andrta)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: -> minno: Dík pánové. Mimochodem, na které stránce to tam je? Já jsem asi slepý

Matthes, záškodník z TechWebu 26.03.12 13:52:47 napsal:

Vnejsi 350Nm, vnitrni 125Nm (MAX).len upresním, teraz hľadím do Andrta a píše sa tam:

- Matice hřídele kola M24 x 1,5, 300 až 350 Nm

- Matice příruby hřidele kola M18 x 1,5, 100 až 125 Nm

-> Shader: unášač poloosy? čiže vnútorný unášač a nie štvrolístok :) V Andrtovi nájdeš všetky momenty.

Vnejsi 350Nm, vnitrni 125Nm (MAX).

Zdravím pánové



Chci se jen zeptat, na jaký moment je potřeba utáhnout matici unašeče na zadní nápravě (unašeč poloosy). Dík.

-> peti:

-> LUKÁŠ PD: pritom ten doraz na tej fotke je jasne videt

-> peti: dakujem ,lebo ani tam nevidim nejaky doraz na pravej strane ako je na foto tak preto som vahal

-> LUKÁŠ PD: ked sa nato pozeras tak to musi byt jasne, zlisujes ho smerom k drazkam, na obrazku smerom dolava,

neviete nahodou z ktorej strany by sa malo zlisovat to ložisko alebo to je jedno neni mi to jasne ked tak na tu hriadelku pozeram....dakujem

-> havlik: díky,použiji druhou možnost

-> Péďa17: náprava z garde, nebo uzky ramena na napravnici s hrebenem a kratke tycky z uzkyho sneka

dá se nějak dát hřeben na nápavu z užovky?Pokud ne tak se dají použít úzké ramena na nápravu ze 130?Díky

-> Klubko_: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/895_2005-01-05_1 0-15-53_91.JPG

asi to bude něco podobného

nema nekdo fotku ramene zespoda pro tohle perovani s pruzinou na tlumici? Zajima me, jak je to spodni rameno zesileny.



www.pmautosport.cz/compon ents/.../view.php?popup=1& am...

-> suri: mne sa jedna o schému , jeden chalan to ma rozhodené a nevie ako sa skladá ložisko , no a ja som to mal rozobraté asi dva roky dozadu takže netuším ani ja

-> alpin: dole v objímke jedna zhnitá šrauba a hore dve 8 matky a máš to von , stiahneš pružinu rozoberieš vrchnu matku a rozletí sa to

-> Matulo: kujém

-> alpin: poslem ti na FB, mam celu knizku v PDF...

nemáte niekto obrázok schémy jak sa skladajú predné tlmiče na favorite ?

-> harvyBB: skoda-virt.cz/cz/.../1522 93-zanovne-diely-s120-podv ozok-interier?gotopost=2.. .

ok dakujem ti velmo pekne ty nahadou nepredavas svoje kyvkove pruziny? kupil by som lebo moje su uz dost unavene

-> harvyBB: máš viac možností, záleží ako vysoko chceš mať zadok a akú tvrdosť zadku chceš mať. Kyvkové pružiny sú kratšie a tvrdšie, vlečkové dlhšie a mäkšie. Ku každému typu pružiny treba podľa toho použiť aj horné domčeky pružín, prípadne upraviť pre tvoje potreby. Kuk:

skoda-virt.cz/cz/.../2830 -rozdil-v-domcich-zadnich- pruzin

aha tak dakujem vam obom tlmice pouzijem rovnake a struny potom tiez tam dat z kyvky ci nebude vadit ak na tie tlmice dam vleckove struny? a ulozenie tlmicov v karoserii tym padom netreba menit?

-> minno: Píšu moc pomalu

-> Eidy: rovnaká odpoveď, len napísaná inými slovami :-)

-> harvyBB: Vzhledem ke stejným čelistem a dílům nápravy, budou průměry bubnů stejný jako u kyvky. Pokud kecám, opravte mě.

Tlumiče zaměnit lze, jen bacha na vnitřní doraz, protože kyvkový tlumiče ho nemají. Beztak je lepší vlečku podvázat a pak je to ok.

Podélný ramena jsou v zásadě stejný, jen pozdější vlečkový měly Lkový výztuhy v místě spoje. Stejnak by bylo lepší podélný vyztužit aspoň ve spoji stojatou výztuhou.

-> harvyBB: vnútorný priemer bubnov je rovnaký kyvka aj vlečka. Tlmiče z kyvky na vlečku pasujú (mám ich tiež), sú ale o kúsok kratšie a nemajú v sebe vnútorné dorazy ako vlečkové, preto je potrebné potom nápravu podviazať, aby si neurval tlmiče alebo aby ti nevyskakovali poloosy pri veľkom prepružení. Pozdĺžne ramená sú rovnaké, u vlečky je ale skoro nutnosť ich vystužiť, lebo sú veľmi namáhané na krut.

zdravicko chcem sa opytat zajtra idem kupit zadnu vlecnu napravu len podla fotky sa mi nepacia bubny a preto sa pytam aky priemer ma mat novy bubon a ci opotrebovanie je rovnake aj u vleckovych aj u kyvkovych bubnoch teda minimum je priemer 232mm na bubnoch kyvky a ci je rovnake aj na vlecke? a ci pasuju tlmice z kyvky na vlecku by som este chcel vediet dakujem. a este si chcem overit ci pozdlzne ramena pasuju lebo ja mam nove na kyvke tak ci ich mozem dat aj na vlecku este raz dakujem

Eidy 24.11.11 19:43:55 napsal:

→ T: Neplandaj ti desky, když za ně vezmeš? Vyndej

destičky ze třmenů a vyšlápni pístky trochu víc a pak je zastrč tak, aby

šly desky s rozumný odporem a pak zkus šlápnout na pedál. Kolem musí jít

s odporem otočit rukou. Mě a někomu tady to pomohlo.



tak snad OK, jen to potřebuju projet a snad to už bude bez problému, každopádě znatelné zlepšení

-> Eidy: : už jsme se lekl, že se sešlápnutym :-D



-> palinator: : je to stejná značka a všechno,ale asi se podívám,ale nejdřív zkusim to s těma pístkama a destičkama...

-> T: Kolem musí jít otočit, ale samozřejmě po puštění pedálu. To jen, aby bylo jasno.

-> T:

Tak ty válce by měly bejt stejný, ale můžeš zkusit změřit, jestli je u obou válců dno pístku stejně daleko od příruby.

-> palinator: : o to nejde, já ho měl nastavený na 22 a teď jsem ho jen vyměnil za nový, tak jestli i tady se to nemá přenastavit....

-> T:

Trn by měl mít předepsanou vůli. Je na to přípravek, já jsem to změřil na prasáka šuplerou a na desetinky jsem si moc nehrál. Každopádně jsou tady lidi, kteří jezdí posilovač na 22 válec s 19 válcem a diví se, že jim to neustále brzdí. Aby taky ne, když trn pro 22 válec je asi o 1 cm delší, než pro 19.

-> Eidy: : aha, to zkusím a ještě napadlo jestli se má něco dělat s trnem na posilovači nebo ne, když jsem vyměnil HBV

a s tím kolem jsem to pochopil správně, že když to bude všechno jak má, tak i přes to kolem otočim rukou při plně sešlápnutym pedálu , jo?

-> T: Neplandaj ti desky, když za ně vezmeš? Vyndej destičky ze třmenů a vyšlápni pístky trochu víc a pak je zastrč tak, aby šly desky s rozumný odporem a pak zkus šlápnout na pedál. Kolem musí jít s odporem otočit rukou. Mě a někomu tady to pomohlo.

-> TTomas: : tak jsem ještě zajel do zapomenutého skladu a sehnal i 22mm za necelých 800 a je to ten samej, jako jsem měl minule.....







jinak odvzdušněno a pedál nepropadl a dával do poslední chvíle, ale je ještě měkčí a brzdy brzdí až dole a nic moc,ale brzdí, takže budu doufat, že si to do víkendu sedne a odvzdušnim to znov a bude to snad ok

-> TTomas: : OK, když neseženu, dam vědět :-) dík

-> T: je to original S100 a pokud se nepletu, tak je to 19.

-> TTomas: : díky za nabídku ještě zítra dva krámy, že jsme to dneska nestihnul a pak dam kdyžtak vědět...ikdyž je to darda těch 1100 je to alespoň 22mm?