Octavia 1, 2, 3, 4

-> Tomaso435 10.08.23 22:32:35: Co to je, to wv?

-> Jarda/felda 09.08.23 19:55:04: .nj nejlepší jde audi, horší wv sračka škodovce a seatu zbytek

-> Jirik_Tuňák1983 10.08.23 19:38:47: bavime sa o autach ktore boli v zaruke , jazdili na servis a nahlasili hoc aj malinku hrdzu trebars v rohu ....automaticke sme menili dvere.



AK bolo sucastou dvier lepene tesnenie....tak to slo gratis v cene zaruky....aspon u nas.



Mne je obcas do smiechu ked ludia chcu od nas auto ako z fabriky....ked ani ona neda vsetko na 100%....a tych zaruk.....hmmmm a nielen na socialkach ale na autach za ceny domu.

-> SO545 10.08.23 19:23:27: Jak to myslíš? Povinností zákazníka je zaplatit a povinností dodavatele / výrobce dodat službu nebo výrobek v adekvátní kvalitě. Ne že soused s 30 let starou sračkou bude jezdit a já propadnu po 15 letech podlahou. K tomu by se měl výrobce postavit jinak, než že bude dělat hromádky - tohle zaplatím já a tohle ty.

-> radekp 10.08.23 15:53:33: to by som chcel vediet preco ?

-> Pavel P@nkáč 09.08.23 17:27:27: kto nebol lenivy dostal nove dvere a dalie opravy dost promptne. Asi vedeli preco.

-> radekp 10.08.23 15:53:33: Tady jsou rezavé všechny čtyři kusy dveří, zadní lemy, prahy po otevření dveří a to je jen co je vidět zvenku. Naúčtování těsnění mi přijde jako zvrácenost a negativní reklama zároveň.

-> charon 10.08.23 06:30:28: Nejde nastavit, jakošto je to v stave, že s tým nejde hýbať, alebo ako je to myslené? Na každom aute sa okrem zbiehavosti prednej nápravy nastavuje minimálne súososť zadnej nápravy. Ešte som nevidel auto, ktoré by malo zadnú nápravu napevno s karosériou



No a odklony predku sa často dajú (aspoň trochu) ladiť aj na aute, na ktorom je to "akože" napevno.

-> Jirik_Tuňák1983: otec taky nechal jedny dveře měnit na záruku. Těsnění mu naúčtovali

-> minno 09.08.23 08:00:47: Nebyl nikdy se žádným. Na sbíhavost mám přípravek (kterje teda asi bude chtít potunit, táta měl mnohem lepší) se kterým si to nastavuju doma a zbytek na žádném z mých bývalých nebo současných aut nejde nastavit ...

-> Jirik_Tuňák1983 09.08.23 16:13:54: jo. lisovali to z nějakýho špatnýho plechu

-> Pavel P@nkáč 09.08.23 17:27:27: A pak člověk vidí před domem ségry P205 s původním lakem z roku 1993, která je netknutá.



Byť ji teď pár let má už jen jako víkendovku. Akorát musí vyměnit zadní horní díl nárazníku, protože se v té době sehnal jen krátký. Nějaký kokot jí do toho nacouval a nárazník rozlámal.

-> Jirik_Tuňák1983: je, bejva i hůř...hodně jich opravovali na záruku

.

.

.

To je u Jettiho ve štyrvoku normální?

-> gim: jasny no, ted jeste kam zajet, aby to nedopadlo tak, jako vždycky :D

-> Sita: to jsem si po výměně přední nápravy říkal taky, nikam netáhne a neplave, že to bylo možná zbytečný. Pak jsem viděl protokol a byla tam asi 7% sbíhavost . Zadek se jim po skoro 50 letech podařilo rozhýbat taky, ale tam to nebylo tak zlý.

Čo tu nikto nikdy nebol s autom na geometrii, či čo?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.08.23 19:34:08: Ano.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No jasne ze jo Vsak pro zadni viceprvek je serizeni geometrie docela komplexni zalezitost.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.08.23 19:34:08: umí spoustu věcí změřit, ale nic jinýho než zbíhavost zpravidla neumí nastavit

-> Syny: Umi servisy merit neco jinyho nez sbihavost?

-> palinator 08.08.23 13:45:16: Viz Milan a U-Geen. Navic provozem se muze nekde neco ohnout atd., coz je treba taky dobry vedet - i kdyby to neslo vystelovat. A urcite neni od veci kouknout na souosost. Ale vsadim se s tebou, ze pokud nekdo (u auta v beznem provozu) 10 let nesahnul na geometrii a pak jeste vymeni zadni napravu, tak proste v tolerancich nebude.

-> Milan 136:

OK

-> palinator 08.08.23 13:45:16: Odklon a závlek. Nápravnice má obvykle docela dost velký rozsah seřiditelnosti.

-> palinator: tak teoreticky je vzdy, kdyz pouzijes treba MONROE MAGIC CAMBER :-)

-> U-Geen:

...pokud je...

-> palinator 08.08.23 13:45:16: třeba odklon, pokud je nastavitelný? :-)

-> Syny:

A co se na McPheronu ještě seřizuje kromě sbíhavosti?

-> Syny: presne tak, cilem bylo nazorne ukazat, ze lidi se geometrie nemusi ntne jenom bat, proste ji jen odkladaj az to bude mit smysl



EDIT: ostatne zcela podle zakladni poucky opravare spotrebniho auta: "neser se do toho co funguje" :D

-> Sita 08.08.23 13:10:52: Jenze to uz budes mit zase pred vymenou te zadni

-> Syny: ok, za tyhle penize to smysl dava, takze az vymenim i predni napravnici a vsechno kolem ni, tak to tam vezmu :D

-> palinator 08.08.23 12:47:58: Tak ne kazda odchylka mimo toleranci nutne musi hned blbe sjizdet gumy (to dela hlavne sbihavist/rozbihavost). Navic to muze byt jak pise Milan.

-> Syny:

Třeba proto, že to dosud nemetlo kola?



E: ale jinak máš samozřejmě pravdu.



-> Milan 136:

Ale potáhne to taky ne?

-> palinator 08.08.23 11:56:48: Tak to pojede na 4 stopy

-> palinator: A mas jistotu, ze po letech je ta predni dobre? Ja zkratka to beru tak, ze pokud se hrabu v naprave, tak proste geometrii necham preventivne zkouknout/srovnat a je to. Neni to zadny drama co by nekoho zruinovalo a mas jistotu, ze to mas cajk.

-> Syny:

Ale u tyče nejde nic jinýho řešit, než jestli je usazená rovně. Neznamená to náhodou, že kdyby to bylo blbě, tak při dobře nastavený geometrii předku, by auto táhlo do strany?

Njn, tak ja preboucham jeste asi i predni napravz sakum prdum a zajedu tam, tak je to vsecko v poradku ...

-> Sita 08.08.23 09:52:25: Dneska vlastne ani nevim. Asi taky zalezi jak kde. Ale posledne (4/2021) jsem daval 1500 (mam vzadu viceprvek, takze stelovali i zadek). Ono se to nezda, ale dokaze to hodne zklidnit celej jizdni projev auta atd. Neni to jen o sjizdeni gum. Treba nachylnost na bocni vitr atd. Jak s tim autem jezdis porad, tak ti neprijde, ze se neco zhorsilo, ale po serizeni to muze udelat divy. Pokud to na tom aute nikdy nikdo neresil, tak si bud jistej, ze spravna nebude :)

-> charon 08.08.23 09:10:38: ako pise Milan presne tie drziaky ktore si nechal -zajebane- je obcas nutne povolit a doladit zadnu napravu s prednou. Mam to iste na G4variant....a funguje to.

Nikdy to nebude tabulkovo presne...ale urcite trafis kompromis ktory bude fungovat.

Len musi robit geometriu niekto co rozumie cislam a uhlom na obrazovke.

-> gim: ok, to by asi slo. Ja vychazim z toho, ze kdyz auto po takovyhle vymene napravy (taky to mam za sebou) jede porad rovne, volant je serizenej jako driv, nikam netahne, ze je to +/- OK.

-> Sita: loni jsem platil kolem 2t

-> charon 08.08.23 09:22:05: No nejde. Jde, hýbeš celou nápravou na držácích a seřídíš to tak, aby byla sbíhavost pokud možno na obou stranách stejná.

-> Syny: kolik stoji kontrola a kolik stoji serizeni? Uvazujme 20 let stary auto v prumernym stavu.

Přesně tak, zajel bych na geometrii a nevymýšlel. Přecijen je jednou za čas dobré ji udělat i preventivně. Nevím, proč se jí plno lidí tak bojí nebo jí vůbec neřeší. Teď jak jsem bez svého auta, tak občas jezdím s autem bráchy i mámy a oba maj volant šejdrem a zdálo se mi, že ta auta jim jedou tak nějak neklidně. Budu muset na tu geometrii nahnat oba dva.

-> charon: Ak chceš mať istotu, tak zájdi na geometriu. Načo špekulovať.

-> minno 08.08.23 09:17:14: Tak sbíhavost stejně nastavit nejde. Ale mě šlo špíš o celkovou pozici - sice to dělají v nějakým přípravku, ale po svých 15 letech v automotive vim jak vypadají přípravky pro výrobu dílů do prvovýroby a nedělám si iluze, že přípravky pro výrobu náhradních dílů jsou v lepším stavu/konstrukci/koncepci .

S držákama nápravy jsem nehýbal, ale nevím, zda se dá nějak ověřit, jestli třeba není každé raneno jinak dlouhé nebo celá náprava šejdrem.

-> charon 08.08.23 09:10:38: pokud jsi nehýbal s držákama nápravy na kastli tak by geoška měla sedět ovšem víme jak to bývá s kvalitou výroby