Octavia 1, 2, 3, 4

Minulý týden si tak řikam.Tyjo passata máme už skoro 6 let a 55tis km.Jediná závada byla žhavicí svíčka.Vyměnil jsem rozvody a zadní kotouče/desky...(nepočita m srážku se srnkou) To se jen tak nepovede koupit auto a jezdit.Teď máme 245tis km a za jízdy to padlo do nouze,zaroveň se rozblikalo žhavení.Po chcipnuti/nastartovani auto jede normálně,žhavko nebliká.Nicméně za poslednich cca 200km to padlo do nouze už 3x.Dnes jsem měl chvilku tak jsem to napichnul a piše to nesmysl.... brzdový světla svítí takže podezíram EGR??? Ten je myslim pořád původní.Je to CAYC.

-> DEKODOVAC 11.02.23 20:56:12: moc to řešíš, kostru co nejblíže svaru a netahat svařovací kabely po jednotkách (magnetismus) tak se nemůže nic stát

-> DEKODOVAC: Nestane se nic... Doporučuju kostru co nejblíž a dobře očištěnou. Jediný co by mohlo dělat problém, je HF TIG, ale předpokládám, že tím to svařovat nebudeš...

Nazdar chalani môžem po odpojení batérie zavariť matku na starý zhrdzavený šrób nestane sa nič riadiacej jednotke keď budem zvárať CO2 priamo na kasni automobilu jedná sa o Torx 30 je to vlastne šrób čo drží tepelnú clonu katalizátora????

Celá sada

Rozvody

Tak a máme sadu prípravkov na motor 1,2tsi a rozvody kompletné aj s olejovym náhonom reťaz a koleso

-> SO545: Zelená mamba G6E/I3I3.

ak je tu debata o farbacj a kodoch...kod farby z novej Fabce RS Rally2 niekto nevie ???

Nové barvy a návrat barvy z 01 RS

-> Bukaj 31.01.23 10:10:05: aby jsi tam nenašel něco podobnýho

-> dragon_cb_cz: Pokud objevím vanu a sítko, tak mi to asi nedá a mrknu se dovnitř. Ale kupovat 20l oleje opravdu nehodlám. Každopádně to v zimě dělat nebudu a když bude teplo, tak nebude čas a auto bude odstavené

-> Borderer: Může být, z toho důvodu jsem spíš fanouškem té postupné výměny... Ale ten Aisin co tam má Bukaj myslím fakt má vanu a sítko, takže se tomu asi do značné míry dá předejít. Spíš bych se toho bál u komplet uzavřených převodovek, kde ten bordel nakonec může ten filtr i přicpat.

-> dragon_cb_cz: Osobně bych si skoro tipnul (když vidím Saskynova sejtka), že novej olej mohl uvolnit staletý usazeniny a něco ucpat/vydřít a převodovka umřela.

-> Bukaj: No buď můžeš udělat "domácí proplach" tím že to rozpojíš ideálně asi u chladiče oleje, ale to bych se skoro bál, že to pak začne někde téct a budeš řešit trubky/hadice. Nebo se prostě dělá opakovaná výměna bez proplachu - vypustíš z převodovky, doleješ zpátky čistý, chvíli pojezdíš a takhle třeba 4x... ve výsledku je to skoro stejné.



A nebo jak říkáš do toho nešťourat. Pokud to má najeto bambilion a netušíš, kdy byla poslední výměna, může to být nejlepší. Ale spíš bych tipoval, že se ty automaty nepodělaly po výměně, ale protože půlka lidí mění olej až jako zoufalý pokus o záchranu selhávající převodovky... Ale záruku ti na to pochopitelně nedám



Ale už jsem dost OT...

-> dragon_cb_cz: Olej jsem zatím neměnil - bylo to v plánu, ale je na to nějaký úchylný postup (výměna "proplachem" - prý je na to potřeba cca 15-20 litrů oleje), tak jsem to odložil na neurčito s tím, že buď to někdy udělám, jestli se budu nudit, nebo se na to vykašlu a počkám, jestli se to podělá dřív, než to auto poletí ze skály. Na volvofóru jsem četl i pár příběhů, jak se automat podělal záhy po výměně oleje, tak se toho trošku bojím. A v servisech prý tu výměnu (proplach) často šulej...

... takže výjimečně se budu držet hesla, že dokud to funguje, tak se do toho nevrtá

-> Bukaj: Pokud řadí jak má, tak bych vyměnil olej (což jsi předpokládám už udělal) a dál do toho moc nešťoural... dokud s tím nezačneš jezdit víc.

-> dragon_cb_cz: No, možná, až bude teplo, najdu odvahu pod to lehnout a třeba se i porochnit v převodovce. Ale spíš ne (nebude čas a nálada)

-> Bukaj: Ta tvoje je ještě docela dobrá - filtr (takové jemné drátěné sítko) se nechá vyměnit po sundání vany převodovky. Ale u novějších je filtr uvnitř mezi kartery a bez kompletního rozpůlení převodovky ho nevyměníš...

-> dragon_cb_cz: Takže dokud to nerozeberu, tak budu v klidu...

-> Bukaj: Buď v klidu, spousta automatických převodovek to má de facto stejně

Aha, tak to jo...

-> Bukaj 30.01.23 20:58:27: Je v tom lamelová spojka a nějaký inteligentní konstruktér to navrhnul bez filtru. To tomu nepřidá.

-> Bukaj 30.01.23 20:58:27: Ale to je i z otěru ze "spojky", která je ve voleji, resp. lamel.

-> dragon_cb_cz: To vím, ale co je ten olej zač, že se takto "zdrcne" - samotných částeček z otěru kovových dílů v tom moc není, tohle je nějaký "škraloup", vzniklý degradací oleje, nebo tam někdo nalil něco, co tam nepatří...?

-> Bukaj 30.01.23 20:21:50: To je olej v Haldexu...

-> saskyn2: Šmarjá, na co ty nový vehikly jezděj?

To do toho oleje taky povinně přidávají biosložku, nebo co?

Jak se někdo tady ptal jestli je nutný znovu i olej tak tohle je šachta čerpadla.

Vyčištěny

-> Nwkt 26.01.23 18:25:48: Dneska jsem si na vás vzpomněl s těma haldexama.

-> saskyn2: pošlu ti to na WhatsApp

-> StepaNoFUN: Car - nastavení - zrcátka - sklopení při zamčení

-> Milan 136: Půjčený od "kolegyně"... Stejně by to tam teď prej jen stálo (viz jíný téma). Fojd je v servisu a asi dlouho bude (taky jiný téma)... :-/

Najeto asi 35k za 2 roky a tak 2000km jsem na tom za tu dobu najezdil já... Se mnou nebude mít tak lezkej život. :-D 100 - 200km denně, nějaký základní nářadí jsem do toho nastěhoval. :-D

-> StepaNoFUN 29.01.23 19:48:45: Máš místo Fordu?

-> Milan 136: Dík. Zejtra to prolezu... Zatím jsem stihnul jen rozchodit android auto... A bohužel s tím asi budu muset ještě minimálně 14dní jezdit...

-> StepaNoFUN 29.01.23 19:27:09: Jasně. Car, nastavení a tam to někde bude.

-> Pavel P@nkáč: co tam máš za číslo jednotky. Nějakou FL s ESP tu mám.

-> Milan 136 29.01.23 13:58:01: jo dělají to v ecu.de, ale stojí to asi 8000, za to koupíš dvě jetý.

Na různý nový modely s prostřelenou slepicí ve znaku tu asi téma nemáme a nechce se mi ho zakládat... Takže se zeptám zde...

Jak nesklápět při zamčení na Kamiqu zrcátka? To jde nastavit někde v menu?

-> Milan 136: ok díky

-> Pavel P@nkáč 29.01.23 13:51:26: Je provedená 6/2017.

Takže buď výměna za jiný, nebo to poslat na opravu. Teď ho kolega vyndaval z nějakýho scouta a zákazník ho posílal na opravu do nějakého ecu servisu.

-> Milan 136: VIN jsem ti poslal do SZ, četl jsem o svolávačce, taky sem četl že to je softwarový problém, a taky našel video jak někdo přepíše nějaké písmenka v epromu a je to:)

-> Pavel P@nkáč 29.01.23 13:00:31: Ne to byla svolávačka. Pošli vin.

Na octavii 2 1.6MPi, rok 2009, svítí ABS chyba vag 01130 - nepravděpodobný signál, předtím tam byla ještě chyba 01486 - zapnutí nastavení ale to se mě jízdním testem nepodařilo nikdy dokončit, nakonec sem to vypnul přes základní nastavení, čidla ukazují stejně, kroužek pod volantem má taky správné hodnoty....tak nevím co stím.



smazat to jde ale po rozjetí nad cca 20km naskočí

-> StepaNoFUN 27.01.23 15:29:11: Hlavně aby to věděli oni a nedivili se pak, že tam je ta chyba i s novým

-> Milan 136: psal mi to jako SZ. Uvidime.

-> StepaNoFUN 26.01.23 12:42:28: Suri mi správně připomněl, že a mechanickou závadu čerpadla je TPI se SW.

-> saskyn2: Zlatej haldex 1-2gen... Tam jsi nepotřeboval plničku. Jen kolegu, kterej ti podal ten spadlej šroub. :-D

Pistoli na silikon má snad každej...

-> Milan 136: Sleješ do jedný čistý láhve. Jinak já na tohle nemám ani plničku, zas tak moc haldexů nejezdí, takže to tam peru Janettkou s hadičkou.

-> saskyn2 26.01.23 21:42:05: To jsem nezkoušel. Dávám co říká etka. To co chtěl borec se dělá asi dost blbě, když se ta flaška na tý plničce otáčí