výběr autobaterie

-> MVM 28.01.19 08:25:18: no protože jsem tu baterku měl ze stovky. Ta je už 5 let nová a jela asi 3x revival, jinak slouží jako náhradní do čehokoliv

-> vhml 28.01.19 07:24:35: Ti píšu že to bude fungovat. Ale je podmínkou startér v dobrým stavu a že to chytne na první převalení. Ta aku bude využita na 100% ,nějakou dobu to bude snášet.. Vzal jsi to tou druhou levnější cestou a hned 40Ah

-> vhml 28.01.19 07:24:35: Tak ja jsem na 45 Ah baterku startoval JD 4,5 l :-D ale v lete...

-> vhml 25.01.19 19:50:55: Rozhodně může.

Tak nakonec jsem u dvoulitru v plný výbavě skončil u Starlinu se 40Ah. Baterka ve Fabii stála za hovno, stará ze Sharana zrovna tak, ale na baterku ze stovky to běhá celkem ochotně

-> Chali: Žena má v octě Silver dynamic čtvrtej rok a zatím naprosto bez problému ... Teda po přepojení rádia, který bylo blbě zapojené a sosalo baterku

-> vhml 25.01.19 18:20:51: baterku daj najväčšiu ktorá vojde. či rozmerovo, alebo finančne. na bludy typu: musí byť "ampérami" prispôsobená alternátoru, a pod. , sa vyser.

Včera jsem pořídil Vartu Silver Dynamic, tak sem zvědavej jak dlouho v tom traktoru vydrží.

-> Milan 136 25.01.19 19:44:32: všechno origo. Ale mereno nějakým multimetrem za stovku, tak on taky asi leccos prohada. A jsou v hajzlu dva zámky, tak jestli to muze delat nejakej bordel.

-> vhml 25.01.19 18:20:51: nic moc. Do 20 by bylo lepší. Je tam domontované něco neoriginálního, nebo neměl jsi při měření nějakou nabíječku v zapalovači?

[p#3851317 Já to měřením podložený nemám, ale kolega určitě v Oct1 jezdil s nějakou malou aku .. A ne že by se to nějak negativně projevovalo. Jinak přece velikost toho proudu kterej si sama baterka určí kolik při nabíjení je schopna pojmou je dána jejím vnitřním odporem ne? Ale rád si nechám oživit paměť .. Přeci jen poslední dobou zjištuju že už člověk s letama blbne.

-> MVM:
Je to s tou optimální baterií nějak doložitelný měřením? Při vysoký úrovni nabití bude podle mě víceméně jedno, jestli tam je velká nebo malá baterka. Obě se budou nabíjet poměrně malým proudem a dorovnávat ztracené Ah. S rostoucí úrovní vybití (např. 50% nabití bude u 44Ah baterky 22Ah, u 70Ah pak 35Ah) se bude zvětšovat rozdíl v nabíjecích proudech. Jenže vybít velkou baterku na nějakou úroveň bude oproti malý trvat déle (třeba právě o těch 13Ah). Takže ve finále na tom budou v porovnání obě stejně, velká bude mít o maličko větší hodnotu samovybíjení, ale ten rozdíl bude v praxi zanedbatelnej. Zkrátka pokud nastane situace, že altík bude trpět tim, že musí těžce dobíjet velkou baterku, tak s malou by to auto už dávno nenastartovalo a bylo by na nabíječce.

-> Syny 25.01.19 18:28:01: radsi po 45 minutach... nektery jednotky neusinaj tak brzo.

-> Syny 25.01.19 18:28:01: pri připojení to ma 500mA a neco v aute zarachoti. Hned to padne na 100mA a po cca 5 sekundach je tam 40mA

-> vhml: Odber v klidu kdy? Udajne "vse usne" az chvili po zamceni auta, tak to chce merit az treba po 3-5 minutach od zamceni.

-> vhml 25.01.19 18:20:51: Hodně záleží jakej (A)má altík. A taky jak proudově "řádíš" těch 10km. Obecně je vhod volit optimální kapacitu, ale s co největším startovacím proudem v daný velikosti obalu. Jestli chápeš co tím myslím. Protože i velká baterka rozměrově může mít hodnoty Ah, ale bude oproti jiný mít malej proud - tj málo má hmoty,bude lehčí a kupuješ elektrolyt v plastový bedýnce..
Takže prostě klidně 45-55Ah ale vybírej co největší startovací proud (blbý ale bude to,že v tý kategorii malých aku to bude cenově ta vyšší třida) - za kterou bys měl lidovku obyč třeba 74Ah

-> vhml:
Přijde mi to víc, než bych osobně chtěl, ale asi bych to neřešil. A baterku bych tam dal co největší.

-> vhml: mě to na malou po chvilce přestalo jezdit, takže tam přišla 72 a cajk. jednou za pár tejdnů natáhnu prodlužovačku k autu, zapojim do zapalovače dobíječku a nechám do rána

Resim ted Fabii - odber v klidu 40mA. To je normální nebo mam hledat nějakou starost?
A pokud vymenit baterku tak dát největší co se vejde ( 75ah) nebo naopak nejmenší (45ah) aby byla pořád dobita do plnejch voltu? Jezdi se jen krátké trasy do 10km

Já jsem svojí umírající Vartu vyřešil výměnou za Exide Economy 72Ah z roku 2014 kterou jsme u nás vykoupili na váhu....nechal jsem jí nabít a už na ní tejden jezdim a pořád startuje jak nová i teď v těch mrazech

-> Tomaso435 23.01.19 14:45:57: Když si pro ni přijedeš, bude tvoje. Já ji udržovat nebudu. Teď jsem jí tam dal Boschku, protože Marellka tady nešla nikde sehnat a objednávat baterku zásilkovkou jsem měl strach. Bůhví, co by se s ní cestou dělo.

-> Jirik_Tuňák1983: daruj mi ji, mě ještě 4 roky pojezdí

-> Jirik_Tuňák1983: Na Karlove to vyresi za 15Kc/kg :)

-> Tom Troll 23.01.19 14:28:37: Já vyndal z Karolíny auta originální Magnetti Marelli a dával tam novou, stará je také 9 let+.
Normálně by na ni mohla dál jezdit, ale vzhledem k tomu, že tátovi i u mého auta lehla originální baterka po 9 - 10 letech bez jakýchkoliv příznaků v podstatě okamžitě, nechtěl jsem riskovat, že zůstane s dítětem ve vejci někde viset v mrazech před odjezdem od doktorky, obchodu apod. Teď ale co s ní, když funguje?

Včera jsem vytahoval z Forda TDCi z 2009 půvpodní Ford baterku.
Ne na vyhození, ale na nabytí, protože to nenastartovalo potom co to stálo půl hodiny na varovkách a předtim cukalo celej den krátký trasy po městě. Neni tvrdá jako za mlada ale ampéry bere. Docela kvalita.

rok a pul starej nissan xtrail. baterie včera ráno v prdeli. je to možný ? :-D

Mne umrela Exide Excell po 3,5 rokoch. Neviem, či som ju zabil ja (štartovanie z nabíjačky) ale už neudrží napätie cez noc. Po dobití mimo auta vie raz naštartovať a potom koniec. Náhradou je Bosch.

-> Tom Troll: Už bohužel ne. Maj to vychytaný. Tu rekuperaci. To jde ochcat jen velmi složitě.
-> saskyn2 12.01.19 11:28:34: Vyřešeno: bit.ly/2WkAgkq

-> palinator: no právě že už jí docházel dech

-> Tomaso435:
A předtím nešlapala?

-> Tomaso435: Kup si hromadu tužkovek :-)

Vylil sem to, vypláchnul sem to, nalil novou, plně dobil. Po 2 dnech 12,64V a ... Šlape jak hodinky. Myslím že to pomohlo. Udělám i u dalších baterií.

-> StepaNoFUN 14.01.19 20:54:07:
Možná by se to vyplatilo, kdyby po nalití novýho elektrolytu moh považovat baterku za novou. Jenže takhle bude mít furt stejnou sračkovou baterku s rozmrdaným olovem a s novým elektrolytem - buď se sníženým rizikem zkratu desek a nebo se zkratem desek. Podle toho, jak se mu to povede.

-> Pavel P..: ve felde mam starline, asi jo :-D

-> Tomaso435 14.01.19 15:29:01: to mluvil o tobě?

-> Tomaso435: Na to se rád případně přijedu podívat, jak ji zkrz desky (okolo desk) dostaneš na dno...

-> StepaNoFUN: 1700 je celkem zbytečně moc peněz.. když by to vyšlo :-):-):-):-). Nebo to vysaju stříkačkou s hadickou

-> Tomaso435: Ty desky maj pár mm mezeru. Takže když tam bude větší kousek olova a dostane se mezi ně...
Ale když se Ti s tím chce srát... :-D
Př ceně kolem 2k bych to asi fakt neřešil. Cca 300 za ni dostaneš v kovošrotě, takže jsi na 1700,- A cena kyseliny a tvojí hodinovky...
Ale je fakt, že mi doma nadávaj., že prakticky všechno přepočítávám na peníze...

-> StepaNoFUN: myšlenka byla ze to hudu nalejvat hadicí aby se to všechno vyplavilo.... A az tam. Ic nebude tak ji naleju destilkou a vyhrkam... A až pak naleju. Uvidíme. Je mi ji lito 74ah

-> Tomaso435: To vylejvání je trochu problém.... Kdysi se to léčlo peroxidem (jakože neutralizace) a pak nalitím kyseliny zpátky. Problém je ale to vylití. Tím, že tu baterku otočíš, Ti ten bordel napadanej na dno skončí mezi deskama, který to může (a zpravidla se tak stane) vyzkratovat.
Př dnešních platech a cenách baterií - pokusit se zachránit desulfatací a pak odvýzt do kovošrotu, kde má cenu 15,- Kč/1kg...
S novou kyselinou do baterek bych se asi nesral. Jediný na co jsem ji používal jsou bazény...

jinak sem si koupil elektrolit. zkusim jednu mrchu vylejt vypláchnout , nalejt a uvidíme. případně na ní zapojim ještě ten desulfator

-> StepaNoFUN: já si koupil v roce 2013 starter (odruda varty) záruka naštěstí o rok dýl. odešla v tom třetím roce. od tej doby mám něco nevim co nikdy sem to předtím a už ani potom neslyšel a baterka drží.

-> StepaNoFUN: Hele oni mají spoustu fabrik různě po světě, věřím že v některých jedou kvalitní - pro automobilky a pro západ. Nám sem rvou odpad, stejně jako se žrádlem a vším ostatním.

-> Tomaso435: Varta už pár let není to co původní Varta...

-> palinator: Tak ja som myslel skôr viacero skúseností, nie len jednu :) Rozpísať sa o tom. Ale dík.

-> minno:
Aha

-> minno 12.01.19 19:22:02:
1., 2. a 3. -> palinator 06.01.19 11:59:25: + servisní zkušenosti -> Milan 136: a -> suri:
3. -> bouchy 05.01.19 17:07:25:
4. -> palinator 12.01.19 22:26:25:

-> saskyn2 12.01.19 19:36:16: to až řeknu kolegoj tak se posere..... varta, jedině varta, stárlajn je pro socky co jim je za těžko si připlatit za kvalitu

-> palinator 12.01.19 22:26:25: sledujem túto diskusiu, ale neviem o tom, že by už predtým niekto písal o tom, na čo som sa pýtal.

-> saskyn2: to je mi jasný že to skládaj v jedný fabrice.... například do VZV jsme loni kupovali baterku Yuasa 90Ah.. předtim tam byla nějaká obyč 104Ah co jsme vykoupili na váhu jako mrtvou ale normálně startovala... a ta byla asi o 5cm delší ale asi o 5kg lehčí oproti té 90Ah yuase.

ja som nikdy tieto problémy nemal ani nepostrehol , hodím to sem tam všetko na nabíjačku a všetko jazdí