výběr autobaterie

Pro tvoje ,,závodní" použití bych se nestyděl použít nějakou 30Ah baterku. Muziku už nemáš, rampu taky ne, v zimě nejezdíš, altík silnej. A máš 5 kilo dole...

já mám dobrou zkušenost s baterkama YUASA mám 74ah a těd jí budu mít 9 let a pořád ok

-> Pavel P..: Jednoznačně Varta. Jedna výdrž přes 10 let, další 7 a ta poslední co jsem kupoval už frčí 5-tý rok a není znát ani v zimních horských podmínkách, že by na tom byla nějak hůře než od novoty. A jen tak pro zajímavost... ta poslední kupovaná nahrazovala v autě které jsem koupil zánovní Banner, který v autě byl a který lehnul. Jezdím teda Silverku, základní řada Black mě nechává naprosto chladným.

-> Pavel P..: Mě zas zakukala Varta, po sezoně odložená do garáže, 2x do jara dobitá, 10 startů a šlus = po roce a půl 1. článek v háji.. u běžný konfekce je patrně naprosto jedno, co koupíš - "značka" je stejně jen to, co na pikslu u Johnson Controls v Český Lípě nalepí.

už bych si Banner nekoupil.... pěknej sráč to je, mě jedna zdechla po dvou letech a druhá ta měla jen 4 roky a odešel jeden článek... a co si pamatuju tak Majklovi jsem tehdá kupoval taky Banner a ta první mu fungovala snad 14 dní a šel jí reklamovat, dostal jinou a s tou nevim jak to dopadlo...


za mě jedině Vartu, kupoval jsem modrou řadu 45Ah před 5 lety do škodovky, dodnes startovala a to jsem jí za těch 5 let ani jednou nenabíjel... poslední tři zimy byla vždycky doma v teple, na jaře jsem jí jen založil do auta a jezdil a na zimu zase vyndal.
teď jsem kupoval do pássovce 74Ah Vartu a taky točí bezvadně... ale tak ta je teprve dva měsíce stará takže ještě brzo na soudy.

Nikdo jiný nemá zkušenost?

Asi to fakt vidím na Bannerku z té vyšší řady.

-> Tuner#2: Je to loterie... možná -> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč): nebo někdo jinej kdo je prodává dokáže poradit jak jsou na tom aktuálně který značky s počtem reklamací. Já jsem třeba naopak koupil Bannerku do spotřební oktávky a po cca roce začala zjevně "vadnout", tak jsem odjel do prodejny a po oměření se ten pocit potvrdil. Nutno teda dodat, že prodejce bez keců na místě vyměnil a ještě mi přihodil navíc pár měsíců záruky oproti původní - to potěšilo.

Osobně mám skvělou zkušenost s Vartou. Tu jsem z tý oktávky vyndal, protože už diesel v zimě neutáhla - byla v tej době stará snad 7 let?... pak mi tu ležela skoro tři roky (bylo mi líto jí vyhodit, pořád teoreticky funkční) a od září zase běhá ve Fábii - momentálně stará 10 let

Velice dobrou zkušenost mám i s řadou "Magnet Mid" od Akumy (v příležitostném zatížení už slouží asi 9 let a přežila i několikeré hluboké vybití) a velmi hrubé zacházení zvládla 8 let i dost levná baterka Zap Sznajder...

-> Tuner#2: Na Banner-ce jsem udělal taky rekord - po 8mi letech jsem jí uvařil vadným regulátorem.. ale nebyla to běžná produkce, koncem 90. tých stála o polovinu víc, než obyč 44/45A a týden jsem na ní čekal (měla tuším 50A a byla užší, delší a vyšší, neb v autě byl v čase pořízení nějakej tuningovej kastlík).. ale jak je to dneska s kvalitou u tý který značky ?

Můžu se vetřít?

Taky hledám novou baterku do Žlutky, taky asi 44Ah protože to snad bude stačit a co se týče hmotnosti, tím že jsem vše z kufru vyházel, tak klidně něco vážit může kvůli zatížení přední nápravy. Doteď jsem měl Bannerku 80Ah a šlapala od roku 2004 a funguje dodnes. Chtěl bych taky něco tak nenáročného co bude mít slušnou životnost.

Držet se Bannerky? a nebo něco jiného?

krátké zamyšlení - - v tom autě jede osumdesátikilovej chlap - - konvenční "čtyryačtyrycítka&qu ot; váží +/- 12 kg; AGMková optima 3.7 (co tu byla navržena) váží 11,5kg.

optimu samozřejmě nevyleješ když se převrátíš, nicméně zřejmě se bude jednat o sezonní provoz, takže opatrně, abys na další sezonu neplakal, že jsi ji zapomněl přes zimu dobíjet :)) když vezmu výhody, cenu a sezonnost provozu, imho nevyplatí se

AGMkový motorkový dejme tomu nějaká YTX20 už váží 6 kg a uvádí startovací proudy minimálně 250A ( a plně nabitý v pořádku umí dát i víc - - osobně laboratorně ověřeno ) - - za pokus by jistě stálo, ale platí stejné upozornění - - zimní odstávka bez dobíjení = smrt > > zkusil bysh si ji pučit od nějakýho motorkáře, jestli to dovede natočit > > jsou i větší modely (takový ty harlejářský), např. YTX24HL od EXIDE už má psaných 350A a dá se pořídit do dvou tisíc, váha 8kg, tady už bych věřil, že si poradí

pro 1.4 v benzinu je skoro jedno co tam dát - z těch konvenčních - šel bych po střední řadě (žádný "silvery" - vzhledem k zamýšlenému užití, rád objasním, kdyby mi to někdo nechtěl věřit)

z motocyklových se obloukem vyhni neznačkovým (nowellbat, powerbat, podobný pičoviny) a (ku okolnímu podivu přihlížejících) ještě víc se vyhni značce VARTA - - neuměj to (rsp. serou na to, lepí to číňani a na kvalitu nekoukaj), kusů co jsou vadný hned po nalití nebo během dvou měsíců jsou mraky!! výborné jsou EXIDE (taky to lepí číňan, ale za uplynulou sezonu jsem potkal tři vadné kusy při obratu stejném jako VARTA), pro fajnšmekry pak YUASA ale tam jsou více než ukrutné ceny - opět poměr cena / sezonnost asi není odpovídající

-> petřík: Možná koukni i po 12V baterkách pro motorky, nějaká větší by v tvým případě mohla fungovat taky.

-> dragon_cb_cz: -> Kuladmin:


díky dohledám si startovací proud nutný pro muj motor a zkusím tedy vybrat nějakého drobečka :) auto startuje na ťuk takže o nějaký pokusy mi nejde a po závodech dám baterku doma klidně dobít o to nejde

-> petřík: Za provozu ti vše podstatné utáhne altík, takže tě vpodstatě zajímá akorát startovací proud dostatečný na to ten motor natočit... čím menší kapacita, tím méně pokusů na to budeš mít

Nevím o kolik máš na tom motoru přidáno na kompresi atd, tzn jak moc dostává startér zabrat proti sérii. Ale u běžného auta se "v nouzi" není potřeba držet předpisu výrobce - když mi odešla v dieslovej oktávce baterka, tak jsem na pár startů, dojezd cca 160km domů a pak ještě do krámu pro novou použil malou 44Ah baterku (už několik let starou) a úplně v pohodě (a baterka funguje dodnes). Takže bych klidně hledal co nejmenší...

-> petřík: Nemá to na nic vliv. Když bude malá tak to altík navíc nabije rychleji a ostatní věci utáhne on. Pak mě jen napadá zda nevzít např. OPTIMA Red Top R-3.7,44Ah ,730A,Pravá, ale jsou o dost dražší ale nevadí jim různá poloha a otřesy apod.
autobaterie.heureka.cz/op tima-red-top-r-3_7-12v-44a h-730a

-> Kuladmin: mám , jde mi spíš oi to jestli to nemuže mít vliv i na něco při nastartovanym motoru

-> Tomaso435: pár gramů mě nevytrhne... ale takhle k tomu asi přistupovat nechci že.. to bych jezdil v seriovce- do práce a z práce takže mi tvoje připomínka nedává moc smysl

Pokud tam máš altík tak neřeš jak bude silná.... stačí taková co nastartuje. Pokud ho nemáš tak pak je to jiná.

tam je psaná nějaká 45aH a 400A startovací ne? ... tak asi jít do krámu s váhou a převážit ruzný druhy :D.. jestli tě teda tech pár deka vytrhne..

v závodním autě mi odešla baterka tak při nákupu nové bych rád šel cestou co nejnižší váhy (nejmenší baterie) - nejedná se o škodovku je to 1,4 16v mpi motor - podle čeho vybírat a co vzít v potaz při nákupu ? s autem se jezdí po ose potřebuju vše normálně utáhla - světla, topení,...