výběr autobaterie

-> MXMarek: máš na to nějaký efektivní způsob - ať nevymyslim znovu kolo?

-> COL: Ja uz jsem ty patky na baterkach rezal nekolikrat. V traktoru mi tam taky prekazi.

-> 11mAjA11: jo, ale těch 190mm je výška.

Co Exide EB440 ? To by tam neslo ? Ma to mit 175x175x190

Povedlo se někomu sehnat baterku s uchycením B0 a výškou 175mm, která pasuje do 742?

Obvyklé, s uchycením B13, tam pořádně nejdou kvůli zkosení kastlíku - normálně to nevadí, ale já nad tím mám pojistky a nějaké další opičárny, které jsem nadesignoval natěsno podle nějaké no-name baterky taky s B13, nicméně jinejma baterkama s rozměrem 175x175x207 se nevejdu pod kryt. Možná by stačilo zbavit se těch patek, zkoušel to někdo?

-> Tomaso435 26.04.20 09:58:40: Která Varta je o tisícovku dražší než srovnatelná Starline?

-> Tomaso435: Tím si nebud úplně jistej.
Neznamená, že když je výrobcem jinak kvalitní výrobce - že pro danou řadu nemůže použít jiné materiály. Záleží, za jakou cenu jsou nuceni to prodávat a jestli se svým standartním výrobkem do té ceny vejdou.

-> minno 27.03.20 09:56:20: 90% baterek je jedna a ta samá pakáž. záleží na odběrateli co tam chce za barvu obalu a jakou nalepku .. takže ti co kupujou vartu o 1000 dražší oproti starline, docela prodělávají, ale to placebo je k nezaplacení :-D

-> minno: Taky vidím, jiný nálepky

Bosch a Varta. Ževraj obidve od Johnson Controls, ale pár rozdielov by som tam našiel. Ale Varta je kúpená 2016 a Bosch teraz.

Exide premium montujem uz viac ako 4 roky do vsetkych aut . S vynimkou ked zakaznik pozaduje inu znacku . V rapide mam 53Ah exide uz 5 rokov .

Ja som zatiaľ vyberal vždy Vartu, i keď sa píše, že sú to už šmejdy...V škodovke mi Silverka drží 9 rokov (už ale nie je čo bývala, ale stále stačí). Vo fiatke mám Blue od 2016 a zatiaľ OK.... Rovnakú Blue som objednával teraz aj do garáže k solaru...ale vraj je nedostupná, tak mi pošlú Bosch.... čo bude asi to isté len s inou nálepkou :) Tak som zvedavý.

-> Milan 136: -> saskyn2: Ja s Economy (Exide Classic v jiným obalu) nemám moc dobrý zkušennosti. 2x necelý 2 roky a bylo v 1,9TDi po ní. Je teda pravda, že ji občas trénoval bufík, ale zase byla minimálně 1-2x měsíčně dobíjená. Reklamaci jsem neřešil - ve FA pak ta první ještě fungovala další 2 roky. Ale Exide Premium se mi furt ukazuje jako lepší.
AGM záleží na tom, na kolik dokáže u auta bez inteligentního dobíjení (SS s ním jde většinou ruku v ruce) dobíjet altík a jak to je regulovaný.
Výhoda AGM je ohromnej počet cyklů. Klasická baterie má cykly (nabití->vybití) řekněme v řádu málo desítek. AGM v řádu několika stovek. Ale u AGM je důležitá regulace dobíjení i podle teploty baterie a hlavně nikdy nepřekročit napětí dobíjení, nebo nenechávat podnabitou (to teda platí i pro klasickou baterii).

-> saskyn2 24.03.20 21:24:09: Já si myslím, že není důvod, aby to nefungovalo. Ale třeba se mýlím

-> Milan 136: To rád slyším. Mě trochu znejistělo že tu AGM normální nabíječkou můžeš odrovnat. Opačně(do auta s SS normální baterii) jsem to už dělal mockrát, ale tohle jsem si právě nebyl jistý.

-> saskyn2 24.03.20 21:17:01: Podle mě to bude fungovat normálně a mohla by naopak výdržet bez inteligentního dobíjení daleko déle.

-> saskyn2 24.03.20 21:13:13: Za ta léta nepamatuju snad jedinou reklamaci. Jako jasný, nevydrží jako ta fabrická. Ale funguje dobře.

Jinak když už tady je takový pěkný téma, jak je to s životností AGM baterie v normálním autě bez SS? Mám tady origo AGM za dobrý peníze a chtěl bych ji dát do OII.

-> Milan 136: Já nevím, mě zase někdo říkal že ty economy stojí za hovno že to je v podstatě klasická exide, ale osobní zkušenost teda nemám.
-> Eidy: zrovna tady jsem ji moc nedoporučoval-> saskyn2 12.01.19 19:36:16:

Economy baterky Škoda jsou Exide a drží. V MB mám už taky x let 44Ah a pohoda.

-> saskyn2: Tak zrovna ten Exide tu byl doporučovanej. No nic, ten už si nekoupím.
Vytáhnul jsem z velký garáže Starline, kterou jsem nabíjel někdy na podzim a napětí stále 12,8. Po připojení na nabíječku to po třech minutách vyplo, že hotovo.

-> Eidy: Protože to jsou všechno sračky dělaný aby to vydrželo záruku. Mám v embéčku origo fabrickou baterii škoda z roku 2008 a startuje na drc, pak se všichni strašně diví proč všem doporučuju kupovat originální díly a ne druhovýrobu.

Asi padnul článek, me takto chciply 4 baterky od Gigawattu, koupil sem je vsechny ve stejnem obdobi, do ruznych aut a ve vsech po roce a kousek pochcipaly u me dokonce v Golfu po pul roce.
Dneska je mozne vsecko, vsecky mi nastesti uznali na zaruku. Ale nasratej sem byl jak kybel howen, a tri tydny z5 kamos taky mel reklamaci na Gigawattku ze stejneho obdobi..
Proste blba nahoda..

Mám nevysvětlitelný problém s autobaterií Exide 44Ah. První mi odešla asi po 3 letech, přestože jsem ji párkrát za zimu nabil, když Kóča nejezdila. No dobře, asi špatnej kus. Koupil jsem si druhou a jezdil s ní rok a půl, než jsem Kóču rozebral. Baterka mi tu leží 1,5 roku pod ponkem, párkrát do roka si vzpomenu a nabiju ji. Teď ji mám na zkoušení elektriky a dneska začala blbnout. Při puštění blinkrů relátko jen zběsile vrčí a tak po 10 vteřínách to začne normálně blikat. Podezíral jsem relé, ale pro jistotu jsem se jal baterii opět nabít. No a nabíječka se nechtěla chytnout. Připojený voltmetr ukazoval 12,38V. Po připojení 21W žárovky tato jen slabě svítí a napětí padá pod 9V. Ale asi po 10s najednou napětí vyskočí a žárovka se rozsvítí (při odpojené nabíječce!). Zkoušel jsem škrnout kabelem mezi terminály a nestane se vůbec nic.
Chvíli jsem si hrál se žárovnou a v okamžiku rozsvícení jsem nabíječku zapnul a jede to.
Jak je to kurva možný? Jako kdyby tam byla nějaká srandovní elektronika uvnitř. Nemám pro to žádné vysvětlení.

-> dragon_cb_cz: www.aliexpress.com/item/. ../32854132711.html?spm=a2 g0s.... tenhle typ.
jednou za tejden dám baterku na dobití a tohle tam zůstává připojený nonstop

-> Tomaso435: Link? Já už to nějakou dobu neřešil, protože doba většího množství "baterek mimo provoz" už u mě pominula, ale letos budu muset alespoň jednu novou do škodovek pořídit, tak abych jí udržoval v kondici

-> dragon_cb_cz: něco koupenýho z číny kolem 10 eur.. a zda se že to fakt funguje.. ted sem tam píchnul další baterku co je už slabší a moc nevydží od dobití po dobití, tak uvidime

-> Tomaso435: A jakej že máš ten desulfator? Nějaký vlastní zapojení, nebo koupenej?

Takže baterka conores dvema lety totalne zdechla uz tqk cca 12 let stará.. Rok byla venku na kupe na vyhození.. ted sem ji dal na desulfator na cca měsíc a něco. Dobil nechal tejden odlezet dal do auta co pul roku stalo natahnul starterem benzín a normálně odjel :D ... A jezdí

-> Jirik_Tuňák1983 04.02.19 23:30:33: dokonce na desítce!
-> palinator 04.02.19 22:45:19: prostě to nastartovalo tako vždycky. Zkoušel jsem to ještě teď ráno , -15. To bylo první zhoupnutí vlažnější, ale budíky nezhasínaly. Takže chuť to má, jen tý malý baterce chybí zkratovej proud do takovýho mrazu,.

-> palinator 04.02.19 22:45:19: Jak to? Ručička je na jedničce.

-> vhml:
Jak můžeš říct běžnejma otáčkama a zároveň na první převalení? Však to neudělalo ani jednu otáčku.

Timto považuji tema 40ah Starline baterky v dvoulitru za uzavřený. Bez váhání beznejma otackama na prvni prevaleni.

-> Tomaso435: Asi tak Myslím, že Merak SS nebo Fiat 500 eSSeSSe nebo jak to píšou, nebyl moc dobrej nápad

-> Tomaso435 30.01.19 15:06:08: -> Tomaso435 30.01.19 15:13:07:

-> Tomaso435 30.01.19 15:13:07:

-> amksmb: jo táák :-D nojo, to mě překvapilo už kdypak ani nevim v čem starým a vono to zdechlo.. a já už s vědomím že sme dojeli mačkal varovky a po chtění tam hodit kvalit a jit ven to zas chytlo :-D

Start / Stop

-> bouchy: SS je co ? znám to jenom z od hitlera...

-> dragon_cb_cz:
V tom případě OK, svůj dotaz jsem směřoval na časovej rámec třeba rok, dva v pravidelným (denním) provozu. Tam by možná ztráta životnosti oproti doporučený aplikaci již byla měřitelná.

-> Tomaso435: Super přechytralej systém tam v tomto režimu tlačí maximum, tím jsem si celkem jistej. Vypíná SS apod.

-> palinator: Asi dva týdny? V docela krutých mrazech celkem krátké trasy (do 20km, většinou méně)... pak se stěhovala zpátky kam patřila a od Oktaviána jsem koupil novou... která po roce začal zlobit a musel na reklamaci. Vyměněná v pohodě a už jsem to pak s ní i prodal...

-> vhml: tak ono když věčina s tim jezdí 9km ráno 9km odpoledne a do toho ten super dobíjecí přechytralej system....

-> Tomaso435 29.01.19 18:54:30: chyba na cely serii je podstatně pravděpodobnější nez nahodna chyba na jednom kusu.

-> Milan 136: prostě sou tak vydojený že nejezděj. poslední co jezdí je s roomsterem :-D to novější už ne :-D a že by byla vadná serie baterek na všech autech ? mazec to hlídání kvality teda...

-> Tomaso435 29.01.19 18:35:10: pokud nestartuji, tak je neco spatne. Mohou tam mit vadnou serii baterek. Ale kdyz je to bavi dobijet, tak proc ne

ve vedlejší firmě všechny nové octavie nestartují a tak jajich opatrovníci nafasovali dobíječky tehlech speciálních baterií a doma to maj denně napojený :-D Joooo to je přesně to po čem všichni toužíme :)

-> dragon_cb_cz:
A jak dlouho to snášela?

Na druhou stranu, dost možná je větší pravděpodobnost, že se koupí baterka vadná tak nějak sama od sebe vinou kolísající kvality výroby, než že se ta baterka nevhodným použitím předčasně zničí.
Jinak jak zde byl článek o baterkách pro start-stop, tak na ten provoz mají být určeny a stejně to prej nedávaj, co se týče životnosti.

-> vhml 28.01.19 07:24:35: Klid, jednu dobu jsem jezdil 44Ah baterku v 1.9TDI - právě v relativně mrazivém počasí. 10 let stará Varta to vzdala, ta 44Ah byla stará snad 6 let a úplně v pohodě....

-> vhml: Řešim aktuálně podobnou věc a nejlepší řešení zatím vypadá tak, že sem si u práce i doma našel flek, kde parkuju čumákem z kopce. Energii na startování využívám ve městě.