výběr autobaterie

-> Syny: No to samozřejmě ne, ale Bukaj má pravdu, že to není tak jednoduché z toho průměru vykoukat. Každopádně pokud jako starší 15 let budu brát registraci 2007 a dříve, tak těch je v registru 5234422 a registrací 2008 a mladších je 4931014 (přes všechny druhy vozidel). Tzn se -> Bukaj: za ten rýpanec omlouvám Je to fakt až o rok později na těch průměrných 16 letech 5338016 mladších, 5234422 starších....

Pochopitelně v provozu ty mladší budou převažovat, protože čím starší, tím větší šance, že to jsou mrtvé papíry nebo auto někde odstavené ve stodole.

tak ono se staci podivat z okna na parkoviste a nejvic tu je jednickova fabie, ubyva feld, pribyva jednickovych ovci, sousedka ma hnujde (nedavno lamentovala, ze ji neslo radio a ze ji to opravili - asi antenu za 6500,-) a soused si koupil yaris hybrid, ale ten ma v garazi, je tu jedna dvojkova ovce, stary hranaty polo a pak to jeste pokazim ja...

-> saskyn2 15.09.23 09:46:14: tak to je zas slusnej najezd, to mi zadnej bez repasu nedal...

-> dragon_cb_cz: Jenže ono to je i jak píše Saskyn a navíc - i kdyby to bylo jako píše Bukaj, tak například 16,5 roku dle mě fakt není "daleko starší" než 15 let.

-> Syny 15.09.23 09:37:03: V tomhle má Bukaj pravdu... kdyby se auta registrovaly jen jako nový a nějakým stabilním tempem, tak by to bylo jak říkáš, ale ono to tak není.

-> ajok 15.09.23 04:03:16: Špatnýho je na něm jen to že už na jiném autě najel 400t Ale fungovat mu to bude, jen jsem to psal jako příklad rozdílného přístupu majitele.

Jinak v 15 letém průměrusou započítaný veteráni co téměř nejezděj, na moje 56 letý embéčko musí jezdit dost funglovek aby se to způměrovalo
A rozhodně ke mně jezdí spíš průměr, protože nový auta se zárukou jezděj do autorizáků a co je nad 2018 dělám naprosto minimum.

-> Bukaj 15.09.23 09:24:12: Je fakt, že dovozy ojetin s tím mohou trochu zamávat (není to systém s jasným vstupem v bodě "0"). Tak já si ty CSVčka schválně projdou...

-> Syny: A co když je třeba 70% všech aut starých 16,5 roku?
To je právě to, že bez dalších informací (jako statistika stáří podle let výroby nebo alespoň upřesňující údaj, kterým je medián) nemůžeš z průměru vyvozovat vůbec nic...

-> Bukaj: Průměr 15let je to, že na jedno úplně nové auto je v provozu jedno staré 30let. Na jedno staré 10let je někde druhé staré 20let atp. Takže z toho vyplývá, že logicky většina aut nemůže být daleko starších než 15 let

-> dragon_cb_cz: No, průměr je průměr - tam bez dalších údajů (které jsou pro mne nečitelné, ale třeba Tobě to zobrazit půjde: www.mdcr.cz/Statistiky/.. ./Statistika-I-pol-2023-k- 30-6-2023?returl=/St... nejsem schopen vyvodit cokoli jiného. Jiná věc by byl medián - tam už by se dalo ledacos domyslet
Jinak v lednu už to bylo dokonce skoro 16 let...
www.novinky.cz/clanek/aut o-v-cesku-je-6425-milionu- aut-prumerne-stari-se-prib lizilo-16-letum-40420850

-> Bukaj 15.09.23 09:11:55: Já bych teda naopak řekl, že když se zamyslíš, jak funguje průměr, že bys se mnou vzhledem k tomu tebou uvedenému údaji souhlasit měl

-> dragon_cb_cz: Myslel jsem to obecně, ne konkrétně ty jednotky
Ä souvislost může být třeba taková, že u auta, které je opečovávané, garážované, pravidelně myté a servisované, bude i menší pravděpodobnost studeňáků (protože: méně vibrací z vymláceného podvozku, méně oxidace v konektorech, méně výkyvů teplot atd.).

Vzhledem k tomu, že v ČR je průměrný věk provozovaných osobních vozidel (v registru vozidel, nikoli historických) cca 15 let, tak s Tebou v tomto nelze souhlasit (i když přesnou statistiku registrovaných vozidel podle roku výroby neznám).
A myslel jsem to především ve vztahu k Saskynovi - k němu do servisu v Praze jezdí asi trochu jiná klientela, než ke kolegovi garážníkovi v Kotěhůlkách...

-> Borderer: Jasně, o stáří nedebatuju. A kolikrát není potřeba ani to, když Švéda napadne strčit ECU přímo na motor, aby se grilovala...

-> dragon_cb_cz: Tady jde hlavně o stáří a Saskynovo "raději vyměním 10 radiátorů po hodince na pár let starým Yeti, než se srát se starou vránou". Nehledě na to, že podle toho starý a neudržovaný auta otáčí Saskyn rovnou už ve vratech.

-> Bukaj: Prosimtě a jaký vliv má úroveň údržby na počet studeňáků v jednotkách? Ten věk pochopitelně nějaký vliv má...

A neodpustím si rýpnutí - pochopitelně, že většina provozovaných aut není daleko starších, protože dokonce ani většina zaregistrovaných není starších - a to nejen "daleko", ale prostě vůbec

-> saskyn2: Otázka, jak často řešíš tyhle ročníky aut. U Volva je třeba rok 2001 taky průserovej z důvodu přechodu na bezolovnatej cín. Začalo se to objevovat cca 5 let zpět, kdy odchází vibracemi nejnamáhanější moduly. Rok 2002 už zlobí sporadicky a na na MY2003 už je to OK, ale začala se srát hromada jiných věcí, protože katovali costy.

-> saskyn2 14.09.23 13:02:17: To ale bude tím, že řešíš auta ve slušném stavu, do kterých majitelé jsou ochotni nasypat nějakou tu korunu a co má víc, než 15 let, označuješ "veteránem"
Jenže fůra aut (řekl bych, že většina provozovaných) je daleko starších a v horším stavu, majitelé do nich nechtějí investovat pomalu ani za ten olej a filtry... A taková auta řeší Jarda a já (a pak třeba Venni, ale trochu jinak ) a tam pak ty závady, které "neznáš" jsou celkem běžné

-> saskyn2 15.09.23 00:33:24: u ukrajince bych takovej pristup necekal, to spis u nemce (a to jeste ne tureckyho nemce :), jinak co je spatneho na starem brzdici, ktery funguje?, tak jestli neni orezlej pistek jsi snad zkontroloval

-> Syny 14.09.23 21:23:21: jo ten přístup lidí je někdy neskutečně rozdílnej. Jezdí sem ukrajinec, teď prijel že mu pribrzdovalo kolo, tak hned ze chce oba suporty(to je po jejich brzdiče) pritom chce to auto prodávat a dá funglovku a rovnou oba.
Bylo to v pondělí a dneska jsem ten druhý z jeho auta co jeste fungoval vkydnul borcovi co mu pribrzdovala druhá strana ten pro zmenu o novým nechtěl ani slyšet že to je moc peněz, tak si dá do auta kde vozi jeho stará deti jetej brzdic. Když jsem to měnil tak koukám že má opačně nasazenou tyčku stabilizatoru, to si asi tunil sám doma, úplně jsem mu to zapomněl říct, ale ono to funguje jen se to v rejdu opře tak by to stejně určitě nechtěl resit
Edit: zítra mu to radeji pošlu do whatsappu abych nebyl za blbce že jsem se toho nevšimnul.

-> saskyn2 14.09.23 20:19:34: jo tak klima mu taky nespina, ale vyhrev sedacek mu kupodivu jeste funguje...

-> saskyn2 14.09.23 20:19:34: Z tohohle úhlu pohledu je moje auto fakt leštěnka s prvotřídní péčí

-> ajok 14.09.23 16:05:09: Jo, jsou lidi co to auto odjezdí takhle do sraček, pak to po nich za pár šupů koupí nějaký nebožák co dá cenu auta za první servis A že takových znám
Ted nedávno jsem tu měl starou fábii, prý napln mi klimu nějak to málo chladí. Tak jsem ji doplnil, říkám vždyt to nechladí vůbec-píše to zkrat klimakompresoru. No tak to prý neřeš to by bylo už moc peněz. Při dalším servisu tomu svítilo esp, tak jsem našel schnilej konektor u převodovky od altíku, tak jsem rovnou při jednom opravil i ten druhýkonektor od klimakompresoru, že majiteli udělám radost a půjde i ta klima...no a ono hovno, ono sice zkrat to už nepíše, ale mezi tím ta klima už zase stačila utéct

-> saskyn2 14.09.23 13:02:17: soused to ma v te 2001 to samy, teda on to neresi, takze mu nic nefunguje :)
zavres dvere a rozblika se ten zbytek maxidotu, pak uz sviti trvale, jedno okno mu spadlo, tak ho podeprel, sama se zamyka, ale neodemyka a baterku pry musi nabijet kazde 3 dny, rikal, ze mu nesviti jedno tlumeny, tak ze jezdi jen na dalkovy, ktera dal trochu dolu, pry jestli bych to nenatahnul od druheho svetla, kdyz to funguje, no mel vytazenej jeden pin v konektoru, nechapu proc pri pokusu o vymenu zarovky tahal za draty konektoru svetla.... :) nj, ale kdyz jde na rozvody a necha si na prani vymenit pouze reminek, kterej je roztrepenej.
No jeste pamatuji jeho zlutou uzovku, to byl podobny stav, ikdyz to nemelo elektroniku.

-> ajok 14.09.23 12:05:17: Novejch myslíš 20 letejch vid to jo jo to máš pravdu Jinak nevím co s těma jednotkama děláš, ale studenák v jednotce jsem neřešil tak rok, né li víc a to mi těch aut projde rukama za týden to co tobě za celý život...co se řeší do zblbnutí je olej, rozvody, brzdy, topení, klima.

-> dragon_cb_cz: Tak to udelej najednou a ulevi se ti :)

-> Syny 14.09.23 12:20:00: Jak říkám... je to postupnej proces.Letos i loni stagnace (+1/-1 oba roky).

-> dragon_cb_cz 14.09.23 12:15:25: Tak presne tech odlozenych na neurcito bych se urychlene zbavil :)

-> cinovec: KOPR == Kurevsky Odpor k PRaci.

-> ajok 14.09.23 12:05:17: Však jich máš doma stejně jak já, spíš víc, ne?

-> Syny 14.09.23 12:08:15: Tak mluvím o těch co stojí doma v garáži/na parkovišti a nějak se provozujou. Ještě mám 900NG Aero co jí segra načechrala čumák, ta je zaskladněná a v depu a odložená na neurčito... no a škodovky. Tam je to stejný.

Jinak ano, směrem tažný a držák na něj jsem uvažoval, ale to teda případně až přesvědčím manželku, že větší auto nepotřebujeme. Což nevím nevím jak se mi povede

Dragon- KOPR- to jako koprofilie? poziras hovna? doufam ze alespon svy a ne nejaky cizy

-> dragon_cb_cz 14.09.23 11:56:30: Tak namontuj tažný, kup držák na kola na tažný a máš problém vyřešen. Jsem myslel že jich máš víc těch aut - jeden Saab mi k tobě moc nesedí Mimochdem - nemluvíš jen o svých autech, ale o autech v tvé rodině, žejo?

-> Syny 14.09.23 10:38:36: tjn, me by z tolika novejch aut, co ma Vitek jeblo :) octa 2001 ma asi 20 ruznejch jednotek a niva 2013 ma 3 :)
Nekdo to tu tusim psal, ze prave ten rok 2001 je na elektroniku pruserovej, nevim jestli prechazeli na bezolovnatej cin, ale tech studenaku, co jsem resil, komfortka, vsechny dverni jednotky, esp... v octe 2004 jsem vlastne neresil zadnej studenak, jen vyhnilou dverni jednotku ve dverich ridice.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 14.09.23 10:34:01: To nevím proč, já jsem KOPR a prokrastinačí expert par excellence Jinak přístupná je asi celkem normálně, jen mám dost jinejch věcí k řešení a prostě mě to už nějak nebaví... asi budu línej jí vyndavat, nahrknu to přes kabely a přejedu s tím do garáže.

-> Syny 14.09.23 10:38:36: Však redukuju, jen to je občas takový dva kroky dopředu a jeden zpátky... doma jsou teď 3 auta (156, Giulietta a 9-3SS) a asi nejraději bych poslal Saaba do světa, protože skoro nejezdím a pro nějaké nouzové postrky by mi ta 156 stačila. Giulietta je teda jako familienwagen dost mrňavá a ne tak pohodlná, ale skoro si říkám, jestli by to na těch pár delších cest ročně nestačilo. Jen to znamená vyřešit jak vozit kola a pod (a tam to naráží na ten KOPR a prokrastinaci) a přesvědčit o tom manželku

Reálně to asi spíš nechám vyhnít a až 156 znepojízdní něco ne-triviálního, tak jí pošlu ze skály a v roli druhého auta zůstane ten Saab no...

-> dragon_cb_cz 14.09.23 08:15:57: Tvl mě stačí starosti s jedním autem Proto vyvstává jedna taková otázka - proč ten vozovej park nezredukuješ a neušetříš si spoustu starostí? Neříkám mít jen jedno auto, ale mám pocit, že ty jich máš docela dost

-> dragon_cb_cz: U tebe bych takovej kopr necekal... To je ta baterka u alfy nejak spatne umistena?

Se mi ta nepéče kterou jsem tu popsal hned vrátila - předevčírem jsem chtěl večer skočit na rychlej nákup ve 156 a musel jsem se vracet pro klíče od Saaba, protože baterka dala s bídou jednu otočku... to je tak, když si člověk říká už třičtvrtě roku "točí nějak slabě, musím jí dobít" Po dvou měsících stání v práci jsem jí na konci srpna ještě natočil, dojel s ní domů, pak 2x nějakej postrk tady a to už asi bylo moc. Grrr, nechce se mi nic řešit.

No, manzezelka jezdila s dieselovou octou s deckama do skolky 3 km ... Kazdej tejden jsem baterku dobijel a bylo to celkem v pohode. Je tam stribrna varta z roku 2016 nebo 2017. Vloni se dal repasovanej starter a najednou tolika nabijet potreba neni. Nastesti decka uz hodej do skolky/skoly u nas ve vsi, takze se to rano zvlada pěškobusem ...
Treba v Peugeotu mam Bosch S3, s ni jsem to už koupil, takže je minimálně 10 let stará, s autem se poslední 3 roky moc nejezdí (2000 km ročně - záložní auto) a když už tak hlavně postrky po vsi a ta baterka taky drží, byť chce v zimě taky nabít aspoň 1x 14 dní. Ale auto stojí venku a má neorigo radio. Bylo tam chvíli nějaký čísnký a to bylo schpný vysosat baterku do mrtva za 3 dny
Ja jinak baterky kupuju co je po ruce, kromě černé varty - ta mi klekla po roce, nicméně preferuju buď origo baterky nebo Exide - vždy ale podle ceny.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 12.09.23 22:00:08: me se v zime po 14 dnech v octe baterka vybije, ikdyz necham za oknem 10W solar, mam tam diodu, aby nevybijel baterku, kdyz je tma... vlete nastartuju i po mesici
Feldam staci 5W solar, bluesky mela v zime po 1/4 roce problem i se solarem, ze chytla jen tak tak, ale taky za ten nepresvedcivy start mozna mohl starter.
V nive, ktera me 10 letou ruskou baterku jeste z vyroby ted testuju 5W solar, jestli bude stacit. Jako ta baterka funguje, ale origo altik - polska Iskra, co se tam dava, tak podle origo palubniho V-metru to dobiji max.13V a to jeste na denni svetla, pritelkyni octa dobiji 14,4 me 13,7. Ve feldach a rapidu s altiky PAL to mam diodou oblbly, ze to dobiji 14,0 - 14,2V, asi to zkusim realizovat i u te iskry, ale napred jeste zmerim, kolik to opravdu nabiji na batece.

Plno lidi si neuvedomuje, ze pro zivotnost baterky v aute je dulezity, jak auto dobiji, jak casto se s nim jezdi a taky jaky trasy (jestli se auto nastartuje a pak jede 100 km nebo jen 5).

No a v neposledni rade je dulezity klidovy odber (central, radio a jiny kktiny). Cim mene se s autem jezdi a cim vic ma elektroniky, tim hur. Treba ve sluzebacich mame gps na sledovani provozu aut a v zime, kdyz maj technici dovolenou tejden, tak pak prvni den do prace neodjedou a musi je nekdo dojet roztlacit pres kabely

No a jeste jedna vec je dulezita - mit v poradku starter a silovy kabely. Pokud je starter horsi - vic a dyl zatezuje akumulator pri startu a ta baterka dostava zbytecne vic na prdel.

-> kraska98 12.09.23 12:06:21: Přesně tak - Škodovky jsou na tohle zlaté
V Å jsem do loňska měl Akumu, kterou jsem kupoval v roce 2011 - a přežila i období, kdy auto 3 roky stálo bez hnutí v garáži (jen byla vyndaná mimo vůz). Teď mám v Å Exide (po roce není co hodnotit, jen to auto spíš stojí, než jezdí, před zimou vždy baterku dobiji a odpojím).
Ve 130LPG jsem protočil už mraky baterek - výhoda toho auta je, že se tam vejdou i větší akumulátory, takže dojíždím baterky, které s prvními mrazy občas někdo ze známých či kamarádů vyhazuje z "tédéíček" Taková baterka mi ve 130LPG funguje dalších pár let.
Vlastně za svůj život jsem kupoval jen 4 nové autobaterie (z toho 3 do Å) - první byla nějaká TAB někdy po koupi auta (mám jej od 2003, takže to mohlo být 2005 +-), pak ta Akuma (2011) a vloni ta Exide. Pak jsem před cca 6 lety kupoval novou Bannerku (obyčejná řada Starting Bull) do 130LPG a ta mi vydržela jen 3 zimy - ale dostávala hodně na frak - tehdy mi za chladna 130LPG nechtěla chytat na plyn a tak jsem tu baterku občas vytřískal při startu (často jsem použil startér k tomu, abych vyjel s autem do kopce z brány na ulici a mohl vůz spustit dolů z kopce a pokusit se o letmý start) a tehdy jsem měl s tím autem nájezdy kolem 35-40 tisíc km ročně...

Tu Bannerku mám taky stále jako zálohu, ve 130LPG jsem ji nahradil zánovní Starline, kterou jsem koupil za 200 na Aukru a ta vydržela další 4 roky (vloni jsem ji vyměnil za nasocklou AGM Exide, která je tam dodnes).

Jinak tu mám 3 baterky jako "zálohu" (které jsou už nic moc, ale v nouzi dobré) a jednou za 3-5 let odvezu všechny nasbírané olověné akumulátory do výkupu a koupím tam protiúčtem novou 44Ah baterku a ještě dostanu pár stovek na ruku - odtamtud jsem měl tu Bannerku i Exide, kterou mám v Å...
Ještě mám vlastně Volvo a tam je nějaká baterka od koupě - tehdy byla úplně mrtvá, že se ani nerozsvítily kontrolky (auto 2 roky stálo), ale po nabití přežila jednu zimu (auto mám od října loňského roku) a na jaře další vybití do mrtva (zaseklý spínač v zámku dveří a auto měsíc stálo s rozsvíceným osvětlením podlahy u spolujezdce a pozičkou ve dveřích) a po nabití zase OK, i když auto od jara do podzimu používám jen jako operativní zálohu (když někomu servisuju auto, tak mu půjčím Volvo, nebo když bych potřeboval servisovat 130LPG..., takže Volvo toho moc nenajezdí)...

-> dragon_cb_cz: ja teda ani neviem co za vartu mam v rapidovi, a vsetko co pre nu robim je to, ze ju pocas stania v garazi odpajam. Uz ma hadam aj 10 rokov a nebadat na nej zeby nejak smerovala ku koncu. A to jazdim par krat za rok...

-> StepaNoFUN 12.09.23 13:08:22: Za mě Exide, prodávají se pořád a žádné problémy. Ale abych tě znejistil, tak se nevrací ani AGM Bosch (běžné do toho nepočítám). Ale stejně bych radši Exide.

-> CHIP: Nechci ti kazit radost, ale mně vydržela podobnou dobu (přesně už nevím, určitě přes 10 let, tuším 13) polská Zap Sznajder a to jsem ji většinu zim nechal v autě v garáži a jezdil těžce nepravidelně (většinou X měsíců nic) a o nějakém pravidelném dobíjení si mohla nechat zdát. Párkrát šla na ne úplně krátkou dobu (řádově týdny) úplně na nulu...

Pak jsem měl období (po přestěhování do bytu, kde na to byl prostor), kdy jsem se o nějakou péči o baterky i pokoušel... a teď už jsem se na to zase vykašlal. A nepozoruju, že by mi umíraly víc nebo míň.

-> dragon_cb_cz: No .. tohle se mi osvědčilo .. jednou měsíčně je dobouchám na maximum. Takhle mi Varta Silver do rapida vydržela pro mě neuvěřitelných 15 let.

-> CHIP: Pokud nemáš ty baterky před smrtí nebo nehrozí čtyřicetistupňový mrazy, tak celkem zbytečná práce.

-> palinator: Na zimu taky vymontuju baterky a dám je zhruba do 15 stupňů.

-> StepaNoFUN: Ja ti svy rekl. Ty baterky tam fungujou pres rok...

-> StepaNoFUN:

-> StepaNoFUN:
Radši ses neměl ptát...

Takze vim porad to samy howno. :-D
Kazdopadne diky.

-> palinator 12.09.23 12:17:01:

-> kraska98:
K čemu je dobrý je v zimě dávat do tepla? Aby se rychleji vybíjely?