White 135 GLX
Už ani na tej emisnej kontrole to nebude jednoduché o 2 mesiace, aspoň u nás. Hláška technika ,, ale s týmto motorom naposledy, kamery pribudnú už aj zozadu, teda bude vidieť motor v škodovke,, ešte možno ako tak zamaskovať motor favo 136 namiesto 5kanalu, ale LEKR karbec ktorý vidno vďaka predohrevu ktorý je výrazný a hneď vidno že to tam z výroby nikdy nemontovali.
Ku.va tak človek dá ,,ekologickejsi motor aj karbec,, a oni to ešte budú zjebavat ťa.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Takže toto auto som kupil niekedy marci 2010, je po 1. majitelovi ktorý bol neznámy dedko. Auto udajne nikdy nebolo jazdené v zime. Stav tachometra pri kupe bolo cca 53900 km a originál motor. Motor dostal nový olej 15W40 valvoline pretesnena olejova vana, filtre, nastavená hladina karburátora lebo to žralo asi 15l na 100km nehorázne. Na aute bolo ze vraj vymenená vodne čerpadlo original bolo na zadných sedačkách a vraj bolo menene tesnenie pod hlavou, zarovnanie hlavy, zabrusenie ventilov to celkom aj ujde.
„Toto je náš svět, svět aut s motorem vzadu, krása okřídleného šípu.Jezdíme s nimi proto ze je máme rádi, mohli by jsme jezdit porad, pokud by ti nenažranci nezlikvidovali veškeré náhradní díly na naše miláčky.My jezdíme dál....... a říkají ze jsou to šroty.Existujeme bez barvy pleti, bez národnosti, bez náboženské zaujatosti… a vy nás chcete dostat ze silnic.Vy vyrábíte atomové bomby, vedete války, vraždíte, podvadíte, a lžete nám a pokoušíte se, abychom věřili tomu, ze je to pro naše vlastni dobro, presto zvyšujete požadavky u STK.Jsem škodovkář a mým zločinem je jezdit škodovkou.Neposuzujeme auta podle toho jak jsou hlučný, oblepeny plastama, ale podle toho jak jsou jednoduchý a je možno je kdykoliv v polních podmínkách opravit.Jsem škodovkář a toto je můj manifest, můžete zastavit jednotlivce ale nemůžete nás zastavit všechny........... :)))))“
- Studený štart skoda 120 LEKR
- neprestávame veriť
Spotrebak: skoda-virt.cz/cz/.../1163 4-chameleon
Škoda 120L
model: M-II
mesiac a rok výroby: 9/1986
farba: biela 1001
dátum kúpy: 3/2010
aktual stav km: > 110 500 (25.8.2019)
Účastník zrazov:
- 10. škoda zraz Moravsky kras
- 3. CS skoda zraz Lubina
- 12. škoda sraz Moravský kras
- 2. Medzinárodný Škoda zraz v Komoči
- 4. CS škoda zraz Lubina
- 14. jihomoravský zraz
- 13. Škoda sraz Moravský kras ( 2. Miesto dennej AOS)
- 6. CS škoda zraz Lubina
- 15. Jihomoravský zraz v Nemčičkach
- 14. Škoda sraz Moravský kras ( 3. Miesto dennej AOS)
- 7. CS škoda zraz Lubina (1. Miesto v Slalom-e)
Aktuálne:
Motor:
- 781.135
- nové rozvody, všetky tesnenia a guferá, hliníkové tyčky
- sacie, vyfukové potrubie, v. pumpa a predohrev zo skoda 136
- výfuk s upraveným držiakom so silentblokmi
- 1kw štarter magneton
- bezkontaktný rozdelovač a zapalovanie
- karburator LEKR 2207
- znižená hlava -1,0mm
Prevodovka a podvodzok
- 5q sp 4,22 spojené s vlecnou nápravou po úplnej GO s vyztuzenim na pozdĺžnich ramenách (od 98210 km)
- olej 75W90 od shell-u
- predné užovkové pružiny skratené o 1 závit
- 175/70 r13 nazadku a 175/65 r13 napredku - Leto, zima 165/80 r13
- disky APOLLO 5Jx13
- 4-piesty
- 3,9 prevodovka v zálohe
Interiér a elektro
- Gl čierne tapacíry
- rapid palubovka a predne fialove sedačky
- GL koberec pod zadným oknom a kufry,
- 5q kulisa
- central na DO Carprotect
- GLS prvky ako su: nerez listy na dverach, vzadu, tapacire, zamok priehradky, zadne pasy, pristrojovka s otackomerom
- favorit hodiny
- autozapalovač s USB nabíjačkov
- rádio AEG DVD cs 450 bt
- zvuková signalizácia nevypnutých svetiel
- ekonomer
- predné elektrické okná z Renaultu 19
- chrom znak škoda na nadobke ostrekovača
- cúvacia kamera na špz
- dvojfarebné zadné svetlá
V príprave
- osadenie voltmetra a ekonomera
- spínač ručnej/parkovacej brzdy (kontrolka osadená)
V pláne
- výmena listy pod prepínačmi na palubovke
„Toto je náš svět, svět aut s motorem vzadu, krása okřídleného šípu.Jezdíme s nimi proto ze je máme rádi, mohli by jsme jezdit porad, pokud by ti nenažranci nezlikvidovali veškeré náhradní díly na naše miláčky.My jezdíme dál....... a říkají ze jsou to šroty.Existujeme bez barvy pleti, bez národnosti, bez náboženské zaujatosti… a vy nás chcete dostat ze silnic.Vy vyrábíte atomové bomby, vedete války, vraždíte, podvadíte, a lžete nám a pokoušíte se, abychom věřili tomu, ze je to pro naše vlastni dobro, presto zvyšujete požadavky u STK.Jsem škodovkář a mým zločinem je jezdit škodovkou.Neposuzujeme auta podle toho jak jsou hlučný, oblepeny plastama, ale podle toho jak jsou jednoduchý a je možno je kdykoliv v polních podmínkách opravit.Jsem škodovkář a toto je můj manifest, můžete zastavit jednotlivce ale nemůžete nás zastavit všechny........... :)))))“
Studený štart skoda 120 LEKR
Škoda - nepřestáváme věřit
Spotrebak: skoda-virt.cz/cz/.../1163 4-chameleon
Škoda 120L
model: M-II
mesiac a rok výroby: 9/1986
farba: biela 1001
dátum kúpy: 3/2010
aktual stav km: > 110 500 (25.8.2019)
Účastník zrazov:
- 10. škoda zraz Moravsky kras
- 3. CS skoda zraz Lubina
- 12. škoda sraz Moravský kras
- 2. Medzinárodný Škoda zraz v Komoči
- 4. CS škoda zraz Lubina
- 14. jihomoravský zraz
- 13. Škoda sraz Moravský kras ( 2. Miesto dennej AOS)
- 6. CS škoda zraz Lubina
- 15. Jihomoravský zraz v Nemčičkach
- 14. Škoda sraz Moravský kras ( 3. Miesto dennej AOS)
- 7. CS škoda zraz Lubina (1. Miesto v Slalom-e)
Aktuálne:
Motor:
- 781.135
- nové rozvody, všetky tesnenia a guferá, hliníkové tyčky
- sacie, vyfukové potrubie, v. pumpa a predohrev zo skoda 136
- výfuk s upraveným držiakom so silentblokmi
- 1kw štarter magneton
- bezkontaktný rozdelovač a zapalovanie
- karburator LEKR 2207
- znižená hlava -1,0mm
Prevodovka a podvodzok
- 5q sp 4,22 spojené s vlecnou nápravou po úplnej GO s vyztuzenim na pozdĺžnich ramenách (od 98210 km)
- olej 75W90 od shell-u
- predné užovkové pružiny skratené o 1 závit
- 175/70 r13 nazadku a 175/65 r13 napredku - Leto, zima 165/80 r13
- disky APOLLO 5Jx13
- 4-piesty
- 3,9 prevodovka v zálohe
Interiér a elektro
- Gl čierne tapacíry
- rapid palubovka a predne fialove sedačky
- GL koberec pod zadným oknom a kufry,
- 5q kulisa
- central na DO Carprotect
- GLS prvky ako su: nerez listy na dverach, vzadu, tapacire, zamok priehradky, zadne pasy, pristrojovka s otackomerom
- favorit hodiny
- autozapalovač s USB nabíjačkov
- rádio AEG DVD cs 450 bt
- zvuková signalizácia nevypnutých svetiel
- ekonomer
- predné elektrické okná z Renaultu 19
- chrom znak škoda na nadobke ostrekovača
- cúvacia kamera na špz
- dvojfarebné zadné svetlá
V príprave
- osadenie voltmetra a ekonomera
- spínač ručnej/parkovacej brzdy (kontrolka osadená)
V pláne
- výmena listy pod prepínačmi na palubovke
White 135 GLX - komentáře:
-> minno: Tomu nemáš rozumieť, to je inotaj 
-> xerox422: A hľa ! pánkovi sa 1.4 zachcelo
neodkúpiš môj rozbehnutý proudžekt ? 
-> xerox422: A hľa ! pánkovi sa 1.4 zachcelo
neodkúpiš môj rozbehnutý proudžekt ? 
-> xerox422: Nerozumiem poslednej vete.
Aktualizácia po dlhšom čase:
Skodovka pespala zimu v garáži
Namontovana v. pumpa zo 136 aby nebolo toľko spojov, v mojom prípade ide hadica ešte do LEKR
Najbližších dňoch budú už hotové dvojfarebné zadné lampy, som sa dokopal
Dnesne Prebudenie škodovky na zajtrajsiu emisnú a príprava na sezónu 2019
V budúcnosti výmena motora za buď 1.3 50kw prípadne 1.4 z fabie, hudba budúcnosti
Ak bude chuť a čas, poslednom roku to tak slávne z chuťou zo škodovky
Skodovka pespala zimu v garáži
Namontovana v. pumpa zo 136 aby nebolo toľko spojov, v mojom prípade ide hadica ešte do LEKR
Najbližších dňoch budú už hotové dvojfarebné zadné lampy, som sa dokopal
Dnesne Prebudenie škodovky na zajtrajsiu emisnú a príprava na sezónu 2019
V budúcnosti výmena motora za buď 1.3 50kw prípadne 1.4 z fabie, hudba budúcnosti
Ak bude chuť a čas, poslednom roku to tak slávne z chuťou zo škodovky
-> Peťo_120gL_NZ-sk: jak som ti vravel Czúzon. Ale áčka to má niekedy aj tak, nechápem tu nápravu.
-> xerox422: kde si bol na geometrii ? musim aj ja už ist - gumy mi to síce absolutne nekonzumuje, ale tiež to akosi pláva, nech je to preverené
-> minno: si sa buchol po vačku, a tam to všetko začalo, dám len otáčkomer .... A ďalších 14 rokov to takto prebiehalo až pokiaľ...... No a teraz je to hotove, píše sa rok 2075
-> xerox422: možno to bude tým, že ten otáčkomer je z postprodukcie, v roku 2003 som zaň v mototechne dal okolo 1500 korún slovenských
-> minno: No vsak aj mne s torelanciou 20%
hm to mas nejaky divny otackomer ked je tak presny, zrejme sa pomylili vo vyrobe
hm to mas nejaky divny otackomer ked je tak presny, zrejme sa pomylili vo vyrobe
-> miguelias: aj nepresná presnosť je druh presnosti
-> xerox422: Mne otáčkomer (PAL) ukazuje celkom dobre, sedí to cca s tou prepočtovou tabuľkou.
-> xerox422: Mne otáčkomer (PAL) ukazuje celkom dobre, sedí to cca s tou prepočtovou tabuľkou.
-> minno: tak všetko sú to hodnoty z otackomerov zo skodoviek, a nemám ani šajnu koľko to točí podľa nejakého kalibrovaneho prístroja na to urceny, tie skodovacke otackomeri sú +- ale aj na tých sa zas znížia otáčky keď dám dlhší stály prevod, riadim sa podľa toho čo mám, vidím, počujem a pri skodovke aj cítim, niekedy aj to čo netreba
-> minno 19.12.17 20:22:17: Přesnost ve škodovce ? Neblázni .
-> xerox422: Nemiešaj hrušky a jablká :) Tabuľka sú reálne pravdivé hodnoty, rýchlomer a otáčkomer v aute sú zas približné údaje závislé od presnosti obidvoch prístrojov.
-> minno: podľa tej tabuľky mi to nikdy nesedelo na 165kach treba zadať 70 profil aby to čo najpresnejšie s GPS.
-> xerox422: Konkrétne pri 5q 4.22 a 165/80R13 je na 5. pri 90kmh 2800 ot./min, pri 175/70R13 je to cca 2900 ot.
skoda.panda.cz/clanek.php ?id=115
skoda.panda.cz/clanek.php ?id=115
-> minno: sorry mas pravdu, sekol som sa, cca 3000 pri 90kmh. To je tak keď opravovaný tachometer ukazuje s narastajúcou rýchlosť väčšiu odchýlku ale smerom dole. Radšej otáčky sledujem tých 3200 tam mám na okreskách furt a ukazuje mi to 90az 95kmh (podľa teploty agregátu) to mám z dôb 4q zrejme, reálne to min. kilo je.
-> xerox422: Vymeň si otáčkomer alebo tachometer Tie otáčky čo tu píšeš to je tak pre 4q, alebo pidi kolieska, a ani jedno z toho ty nemáš. Tie otáčky sú reálne samozrejme o dosť nižšie.
Tie otáčky čo tu píšeš to je tak pre 4q, alebo pidi kolieska, a ani jedno z toho ty nemáš. Tie otáčky sú reálne samozrejme o dosť nižšie.
-> minno: Silno sa obavam ze to bude prave kruzkami, zapecene alebo vydrate. Zacnem guferkami je to lacne a nie az tak naročne, viac do toho motora sa investovat nebude radsej druhy.
Predsa len tieto motory su tichsie do 3000 otacok najtichsie 2500-2700, teraz mam 3200 pri 90 s 3,9 by to malo byt okolo 3000. Mali krok k tichosti, keby som chcel vacsie ticho tak dam motor 120 ten bol tichsi, favorit ma taký dunivý zvuk, alebo nejaky OHC motor tie su este tichsie, ale to je uz iná liga, nie je prioritov ticho aj ked by to nebolo zlé, že jo?
A tým uz potom som viacmenej skončil vacsimi investiciami a pracami, treba sa zacat venovat aj inemu.
Predsa len tieto motory su tichsie do 3000 otacok najtichsie 2500-2700, teraz mam 3200 pri 90 s 3,9 by to malo byt okolo 3000. Mali krok k tichosti, keby som chcel vacsie ticho tak dam motor 120 ten bol tichsi, favorit ma taký dunivý zvuk, alebo nejaky OHC motor tie su este tichsie, ale to je uz iná liga, nie je prioritov ticho aj ked by to nebolo zlé, že jo?
A tým uz potom som viacmenej skončil vacsimi investiciami a pracami, treba sa zacat venovat aj inemu.
-> xerox422: hm, tak to v tom motore bude asi nejaká zrada, len kto vie aká, keď začal žrať olej náhle skokovo a nie postupne. Guferám na ventiloch sa nemalo čo stať, ak si motor neprehrial, alebo ak to neboli šmejdy. Mám guferá Victor Reinz a po 71 tis. km Ok.
Prevodovka 3,9 ti hluk moc nezníži, iba ak vo veľmi malom spektre jazdného režimu (spravidla pri 90-100 kmh na 5. po rovinke alebo dole kopcom), v inom režime to môže byť nsopak hlučnejšie :-)
Prevodovka 3,9 ti hluk moc nezníži, iba ak vo veľmi malom spektre jazdného režimu (spravidla pri 90-100 kmh na 5. po rovinke alebo dole kopcom), v inom režime to môže byť nsopak hlučnejšie :-)
