Richard / 135GLi
-> rsvancara 17.01.17 17:37:27: Ha, sranda, že to máš vypisované ručne. Dám scan mojeho TP ku mne do karty auta, tak kukni tam.
Btw. auto máš odhlásené, keď je od 2009 bez STK? U nás sa posielajú pokuty poštou, keď je auto prihlásené a bez STK.
-> MATTESS 17.01.17 11:55:31: Áno, som si istý, kuk do mojej karty.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
-> Tomaso435 17.01.17 17:54:07: Nebude to v databazi, takze policajt nahlidne a stejne smolik.
-> Tomaso435: To by bylo nečestné a nesportovní :-D
-> rsvancara: a co to tam prostě dopsat? 
-> minno: Tak to se máš (mít tam 5J, tak mě to taky netrápí), já tam mám jen toto (viz. foto) a ve zvláštních záznamech, že tažný a katík S2.
Ale koukám do záznamů o STK, to je zajímavý...
Prošlo, nezpůsobilé, prošlo, nezpůsobilé, prošlo, STK na měsíc, prošlo, prošlo, nezpůsobilé, prošlo, prošlo (poslední STK platila do 3.5.2009) :-D
Ale koukám do záznamů o STK, to je zajímavý...
Prošlo, nezpůsobilé, prošlo, nezpůsobilé, prošlo, STK na měsíc, prošlo, prošlo, nezpůsobilé, prošlo, prošlo (poslední STK platila do 3.5.2009) :-D
-> MATTESS: Tak jsem koukal do TP mého auta Rok 88 a je tam 4,5J×13, 5J×13 Jen pneu tam je 165×13.
-> minno: seš si tím 5J z fabriky jistý? Co jsem viděl různé 105-120, tak měly jen 4,5J
-> rsvancara 16.01.17 16:11:14: Veď práve. Neviem ako iné škodovky, ale jám v starom socíkovskom TP už od výroby zapísané rozmery diskov 4,5J, 5J. Preto tomu nechápem, načo zapisovať ešte aj to, že je to AL a názov disku :)
-> Tuner#2 - zrušená registrace 16.01.17 18:05:45: To mi je jasné, preto viď. moja odpoveď Richardovi.
-> Tuner#2 - zrušená registrace 16.01.17 18:05:45: To mi je jasné, preto viď. moja odpoveď Richardovi.
-> minno 16.01.17 08:21:06: Ano i na nových autech máš vyspecifikované disky a rozměry gum.
-> minno: Jupitery / Apolla a snad i Meteory 2 jsou 5J, zatímco plechy a otvíráky jsou 4,5J... takže kvůli tomu půlpalci se to zapisuje no :-D
-> minno: Tak já jsem už od koupě 4golfa měl v TP hliňikáče napsaný,ale původní majitel je dával připsat.
-> rsvancara: Som to aj tak nikdy nepochopil, dávať si pre škodovku zapisovať hlinikové disky :) Rozmer sedí, tak čo? Alebo to aj pre dnešné autá si v prípade použitia hlinikáčov chodíte robiť zápisy do TP?
-> rsvancara 15.01.17 16:22:29: Mě to zapsali i bez zkušebny jak píšu. 
-> Tuner#2: Přes zkušebnu to i nadále lze :-)
-> rsvancara 15.01.17 15:34:45: To snad není problém dopsat ne? Já si tam při přestavbě na 136tku nechal dopsat všechny ráfky a povolené rozměry gum.
-> Pavel P@nkáč: No nejvíc by koukali, kdybych se netrefil na jámu :-D. Jinak pneu mám podle TZH i podle techničáku korektně (165/80 R13) :-D
-> rsvancara: si myslim že když budeš mít předpisové pneu tak to v dnešní době ani nikoho nenapadne, spíš jim spadne čelist až tam najedeš :)
-> Tomaso435: Na STK, nemám zapsaný Apolla ani Jupitery :-D
-> rsvancara: na zimáky jo?
