skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dušan / Škoda 120L NR.1
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> Dušan: ahoj, ako funguje predna naprava pri tomto znizeni ma rameno este miesto od kasne a na kolko mas nastavene tlmice?
No to ohrati nevim od ceho u 120... ale spis by slo o naprosto brutalni turbo diru a celkove velke nevyhody Toto reseni je opravdu nesmyslny pri tomto vykonu.
-> francomk: to som si aj myslel 
...a keby bol ako býva oil chladič???
...a keby bol ako býva oil chladič???
-> Lubes: Asi ano, kým by ten teplý vzduch otočil trasu dopredu k IC, tak smerom dozadu od neho by sa znovu stihol zohriat...
-> Dušan: dej LR stříšku, jinak na kapote nikdy poradne zadnej vzduch mít nebudes
-> Dušan: dopredu by to bola asi blbosť pravda?
-> Dušan: img.skoda-virt.cz/vase_au
ta_upload/.../4311_2010-06
-28_21-55-43_77.jpg do takovýhle vany to zapáchat
-> havlik: to neni spatnej napad to lehce vyzvednout
-> Dušan: já sem to měl vymyšlený do nízky LR vany a tam ho zadělat, tzn bylo by vystrčený nad kapotou ale i tak schovany a nebyla by to tak velka vana.
-> Dušan: já koupil mřížku do zadního čela, dám ho k čelu a zespod přivedu vzduch, to mi zatím připadá asi nejlepší
-> Lubes: no tak vzhledem k velikosti musi lezet nad motorem nebo u zadniho cela.
Padne zrejme velke rozhodnuti, sezenu jinou kapotu a udelam tam diru pro IC
Padne zrejme velke rozhodnuti, sezenu jinou kapotu a udelam tam diru pro IC
-> Dušan: pôjde na to isté miesto??
Fúha tak toto je už fakt trošku väčší IC.
-> Ultim: to je kupovany od cloveka co dela ruzne rozmery tak jsem si vybral a fakt tam pasne nad ten motor jak prdel na hrnec
-> Dušan: A sbirat bordel pod autem se ti asi moc nechce co? Pak uz jedine LR vana a misto oilcooleru dat aircooler 
BTW ten cooler je seriovka, nebo zakazka?
BTW ten cooler je seriovka, nebo zakazka?
ja uz nevim kde bych ten studenej vzduch bral. Zadni kapota nadzvedla proti smeru jizdy, ale vzduch to proste nesaje. Za oknem je podtlak takze nekde musim sehnat pretlak.
-> Čokin: njn nabuduce pojdem najprv s tebou aby som mal s cim porovnavat
-> Čokin: no tak s tebou bych se bal i ja ve 120ce 
-> majop3k: To bude tím, že jsi ještě nejel semnou......to už by byli dvě škodovky
majop3k 16.04.12 11:39:01 napsal: ako povedal tomasss: prva skodovka v ktorej sa
bojim sedet .
Diky za zvezenie
Vážne delo, tej by som sa bál
bojim sedet
.Diky za zvezenie
Vážne delo, tej by som sa bál
