Co jste dnes udělali...

-> doly120 29.03.16 20:22:14: Čemu je se divíš? Dyk je to člen pásma .



-> tunerlada: Šusplechy mám na Feldě:

-pískovačka (dávali jsme to na nějakou hrubou a všechno se zkroutilo - rovnat to nechceš :-D)

-galvanický pozink (poté pár měsíců leželi ladem, ale nevím, zda se zinek nějak "uležel")

-Galvinol (asi 2 vrstvy)

-Alkyton 2 vrstvy



Teď teda nevím, jestli jsou ty šusplechy na autě od minulého podzimu nebo jara. Nicméně určitě mají za sebou jednu letní a jednu zimní sezónu. V zimě teda méně ježdění, ale šusplechy snad nebyli nějak víc čištěný, možná kromě otření hadrem. Předevčírem jsem na ně očkem mrknul, když jsem byl na nájezdech a nevšimnul jsme si lišky. Ještě se Ti kouknu lépe ;-).



Akorát mám dojem, že nějaký spoje plechů jsem něčím mastil, skrz vodu. To tobě ale odpadá.

-> doly120: Viď? Nejlepší

Nechal bych to našopovat zinkem a natřel PUR barvou a bude to nesmrtelný

-> suri: aha :)

-> Milan 136 29.03.16 20:23:41: strieborno čierna kombinácia ... wurth zinok svetlý , rok to vydrží a na jar to vždy robím znova

-> suri: cim jsi to bral? To je stribrny? Z fotky je to blbe poznat



-> krtik: no, nebavi me to ani trochu to prendavat. Nastavil jsem to kus vys nez loni, lehce do klinu a libi se mi to vic. A zustane to tak i na zimu pak :)



-> Tommyk: dekuji

-> Bajou: Ty voe,takové rady miluju



-> tunerlada 29.03.16 20:05:13: Nechej pozinkovat,kvalitní základ,na to vrchní barvu a musí tě to přežít... :-)

-> tunerlada: Nedávej je tam

-> tunerlada: zinek

kucí dotaz, jak nejlépe upravit povrchově všechny plechy pod motorem na 105/120 ? Měl sem je opískované a nalakované ale chytly trošku lišku.. co teď bude lepší, komaxit nebo zinek ? Na ceně mi nezáleží hlavní je aby to zase (hlavně ten výfukovej) nezačal po roce ježdění za sucha rezavět

-> Milan 136 28.03.16 21:50:43: pěkný :-)

-> krtik 28.03.16 21:52:03: při prvním testu mi na autě vydržel 7 měsíců (do leštění), obrázek si udělej sám. :-)

Já ho můžu vřele doporučit. Mrkni ještě na YouTube.

-> stepan: Na dálku působí moc dobře, ale střecha se loupe, je samej škrábanec a celkově by to chtělo novej lak. Po havárce se nově stříkala jen kapota, blatník a chladičovka, takže tam je lak dobrej, ale jinak to je otloukánek. Ale když miluješ, neni co řešit :D

-> Strycek Marty: Krásný auto.

-> Milan 136: Tohle je frajeřna, takhle přezouvat podvozek společně s kolama . Pro mě by bylo zatěžko na zimu i zvyšovat po drážkách . Ale mám takovej dojem, že jak je auto blíž k cestě, tak je spodek olezlejší. Ale možná to je tím, že při původní výšce byli motor s převodovkou zamaštěny .

Provětral jsem tu svojí mrchu, ale bohužel po ujetí 50km si ložisko v zadním kole řeklo, že ho nebaví sloužit a odporoučelo se na věčnost, náboj kola má vůli jako prase (auto sebou pořád hází)a hučí to jak vysloužilej metalista, takže čtvrteční technickou odkládám na neurčito až to dám dohromady. Nu což, podepsal jsem smlouvu s ďáblem :D

-> Milan 136 28.03.16 21:50:43: pekné , aj mne treba , ale ja to nedávam do výkonnej verzie :D

-> Tommyk: Tak na ten vosk koukám. Je ten teflonový dobrý? Já zatím tíhnu k Ultimate Wax od Meguiarsu. Ze sealentů je mi zatím asi nejsympatičtější. Furt vybírám...

a nahozen podvozek a kola

a po

mezi

mezi

Moje velikonoční práce.

Zadní brzdy před

ja si pomalicky skladam motor favo 135 do svojej 125L :D

Složil a nainstaloval tlumiče z žigula.

Atesa to vzdali po prvních 500 km.

-> castrol: toho jsem se hodně bál, že to poškodím. Prvně jsem to chtěl celou tyčku očistit a omotat izolačkou, ale protože páska nechtěla držet tak jsem vzal rukavici ustřihl prst a navlíkl. Podle mě dobré řešení zvlášť v kombinaci kdy jsem to ještě vše namazal aby to vklouzlo kam mělo.

-> krtik: tak bavilo. Hele žiju sám, nikam nechodím a teď v prodlouženém víkendu nemusím ani docházet do nemocnice takže co mám dělat? Válet se jen doma na gauči nebo se válet pod autem a něco málo udělat zvlášť když to gufero mám doma koupené už skoro půl roku.

Dal jsem starou verzi gufera s manžetou. Snažil jsem se najít co je lepší jestli nová verze jen gufero nebo stará gufero s manžetou a prý stará je lepší tak jsem dal tu.

-> krtik: jj vacsina to gufero poserie spatnou montazou

-> ZZ__Top: Vidiš, jak jsme Ti hezky poradili .

Ale seš dobrej, že Tě to ještě bavilo. Postup výměny gufera taky správný.



Fajn, že tam máš i manžetku, to bude asi tou měněnou převodovkou, nebo jsi ji tam sám dával?

Ty manžetky jsou super. Já tam poskládal dvě do sebe s tím, že mi překryjí i ten šroub co prochází zajišťovacím kolíkem. Pomyšlení, že mi ta tyčka zas chytne lišku mě zžíralo. Gufero máš předface nebo poface?

-> ZZ__Top: hura

Holky a kluci tak se mi to po v podstatě třech dnech podařilo! Vyndal jsem čep na táhle řazení



Samozřejmě jsem vyměnil i to gufero kvůli kterému jsem se do toho pouštěl. Vzal jsem z kufříku a doma všechny prodlužovací nástavce sestavil a ještě použil i prodlužovací nástavec z 1/2 sady. Na jeden konec jsem nasadil imbusový oříšek a na druhý mlátil kladivem. Táhlo jsem samozřejmě podložil panenkou. A musel jsem odšroubovat i horní táhlo od řazení co tam je.

Jen se mi ale nechce věřit slovům předchozího majitele, že měnil převodovku, protože i sundat táhlo z té tyčky co jde z převodovky bylo dost umění. Už jsem se na to málem vykašlal. Na větší ránu kladivem jsem neměl místo a už nevěděl jak dál. No vzal jsem siky a začal s táhlem pootáčet no a nakonec jsem to vykroutil a následně vyměnil gufero i manžetku.

Přemýšlel jsem taky jestli dát jen nový čep nebo raději šroub. No šroub co jsem měl u sebe tam nějak nechtěl tak jsem dal čep a hezky zajel pomocí panenky no a vnitřkem čepu jsem dal ještě šroubek. I proto, protože jsem stahovací pásku co tam byla zapomněl doma



Ale je to. Snad už nebude téct olej. Tyčku jsem očistil (ne šmirglem teda) a pak jsem na ni nasadil prst z gumové rukavice vše namatlal olejem, gufero taky namočil v oleji a hezky zatlačit. Manžetku taky namatlat olejem aby hezky vklouzla kam má. No uvidíme snad bude sucho. Jen pod autem to teď vypadá jaksi olejově ať žije ekologie. No za pár dní mají to parkoviště stejně čistit.

-> krtik: soft 99 fusso coat. Je to krásně hladký. :-) Říkal jsem že to budu chodit do garáže hladit namísto přítelkyně v posteli .:-D Jinak výdrž vylesteneho je hlavně o následné údržbě. Když nepojedes do kartáčů a budeš správně umývat, vydrží to roky.



-> U-Geen: určitě jdi do toho, černá zazáří. :-)

-> Tommyk: taky to budu muset letos poresit, na ty cenry je to dost videt - skrabance z mycky a beznyho provozu... ale nejdriv potrebuju poresit nejaky mista PDRkem, snad to pujde.



Dneska jsem to prezul, vypada to na rostouci teploty :) Snad ty sileny Yokohamy letos dojezdim.

-> Tommyk: Jo, už tam vidim Menzernu. Tak to jsem tě zle pochopil, myslel jsem, že leštěnka a vosk v jednom kroku .



Jakej jste dali vosk?

-> krtik: Bylo to poprvé a efekt záleží asi hodně od stavu původního laku. Moje prokouklo dost, ale nebylo to ani extra moc zničené. Jinak dělal to hlavně zkušený detailer, já jen víceméně pomáhal.

-> Tommyk: Jak to je efektivní v jednom kroku? Děláš to často?

Troška toho 1-step leštění a voskování... :-)

-> suri: super tak to prvně zkusím než začnu pokračovat v odvrtávání. Jen najít nějaký vhodný kousek železa.

-> suri 27.03.16 21:36:36: Aha, tak to jsem žil dosud v omylu.

-> ZZ__Top: tak ide to aj zhora

-> ZZ__Top 27.03.16 21:47:36: ide to zhora , zdola nech to niekto drží alebo podoprie - lebo musíš vytiahnuť tyč čo najviac , a zvrchu gulatinou vyraziť , mne to ani inak nejde, zospodu hore ho celý nepretlačím nikdky , mal som 4x prevodovku von nedávno takže už som mal prax

-> castrol: Teď mě tak napadlo dalo by se na ten kolík dostat shora? Napadlo mě zasunout co nejvíc tyč řazení do převodovky a tyč za kolíkem podložit ať už heverem nebo nějakým materiálem a do toho čepu mlátit shora když to nejde zespoda. Co ty na to?

-> Bukaj 27.03.16 21:26:20: Naopak , s tou hliníkovou kostkou je starší typ novší je vanička a dvojklb pri prevodovke , celkom presné radenie , ale háklivé na vôle - zložité .

-> krtik: já vím nic neohnout a tak. Proto místo použití většího násilí tedy většího kladiva jsme zvolili odvrtání s tím, že i kdyby byla výslední díra o fous větší tak se hodí větší šroub

-> ZZ__Top: Takhel Ti asi moc neporadíme. Ale na tu řadící tyčku buď opatrnej .

-> krtik: A jak jsi ten nový kolík upravil aby byl pružnější? Já spíš přemýšlím, že jak se mi to povede vyrvat ven tak tam hodím jako kdysi u fava natvrdo šroub

-> krtik: -> castrol: přesně pružný kolík. Jenže mi nešel vytáhnout. Nahoru to nešlo kvůli rozjebání odspodu, ale i když jsem spodek s bývalým kolegou odvrtal (na parkovišti debilní akučkou) tak to nešlo nijak ven. Zkoušel jsem ho vymlátit, zkoušel jsem různé druhy vrtáků jako takový mezikus a panenkou to vytlačit, ale zvedal jsem leda celé auto a to už jsem se bál když jsme pod tím leželi a přesto nic. Já si říkám bůhví co tam ten pšonek narval. Bývalý majitel (pšonek kdyby to někomu nedošlo) prý měnil převodovku. Důvod neznám, ale podle toho jak skoro vše ojebal tak tam mohl narvat cokoli

-> suri: Počkej - myslel jsem, že ten s tou kostkou je novější, než s "vaničkou", ne?

-> Bukaj 27.03.16 21:19:20: starý typ s kockou nahradil novým

-> krtik 27.03.16 21:00:29: Dobově je to ale downgrade (novější typ jsi nahradil starším). Já ten Guard používal první cca dva měsíce, než mne to přestalo bavit a pak jsem ho jednou omylem chtěl použít a byl zarezlej. Tak jsem ho zase rozchodil a od té doby nepoužil a vloni jsem měnil táhlo za zachovalejší a už jsem ani nesundaval ten protikus zámku...