Co jste dnes udělali...

-> Bery: no konečně ten humus dáváš důle. jen sem chtěl říct abys semnou na škrábání nepočital, jednou stačilo

-> Bery: Neboj. Zhubnutý klila plastizolu doplníme přidním tmelu, pryskyřice a jinejch "dobrot" v jinejch partiích. :-D

No,no...clovek jednou skrtne o sloup a..... jinak hubneme...leva strana hotova.

-> Nwkt: No vidíš to. :-D To není špatnej nápad. Ale dostatečná zásoba připravenejch a olakovanejch dílů by mohla stačit. a časem třeba půjdeme do nižší hmotnosti, při vyšší pevnosti...

-> Stepan FUN: Udělej mu ho gumovej

Dneska napatlán vosk a "igelit" ve flašce na jeden nárazník... Pokud se mi povede zejtra přijet domů rozumně, tak začínáme s vytvářením formy. :-)

Sobotní prácička aneb motor na kolečkách

-> Stepan FUN: OK.. ale třeba z těch svářeček, kde jsem měl slušnej přehled, tohle technickej pokrok už prakticky vyhnal pokud jsem si všiml..

Dneska jsem prvně "pracoval" s origo VAG 1552. Naštěstí jenom z důvodu, že jsem ho opravoval. Zlatej VAG-COM. Se nedivím, že v těch autorizákách se jim tak krutě nedaří něco diagnostikovat. Ten 2řádkovej displej je strašně nepřehledný zlo.

-> Jozka: Bohužel - vytáhnout kabel a dát kabelovej pár je dost nepraktický. :-/ Přece jenom za to docela tahaj a zapojování přímo do ovladače je pohodlnější...

Pokud se porozhlídneš, budu vdečen. ;-)

-> Stepan FUN: Tak to je nepříznivý, pokud je nepraktický vytáhnout z panelu kabel a propojit mimo něj kabelovým párem příznivější ceny, který se sháněj o hodně líp.. Ale rozhlýdnu se..

-> Jozka: Kabelová zástrčka, panelová zásuvka. Pinů je 19 (na tý zástrčce je prostřední neosazenej), ale stačilo by i 14 pinů (zbytek není použitej v zásuvce).

-> EDoZoNe: Taky jsem na to koukal,zajímavá fotka :D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Teda to jsi mi dal tim kováním.. Jsem na to čuměl a nebyl jsem schopnej zpracovat, že máš průhledný dveře, než mi to došlo jak to je

-> Stepan FUN: Moc pěkný.. Nu, některý výrobci prostě mají z nepochopitelných důvodů takovou obchodní politiku, že na dílech pak hledáš, která jejich část je z platiny..

To jsou kabelový koncovky a mají 18 pinů ?

Jsem po dlouhý době svařoval... Nový dveře z chodby do kotelny. Ještě to musim zejtra dorazit.

-> Jozka 10.01.15 11:43:23: Ono Bomag má obecně prasečský ceny za díly. :-/ Například jsem poptával chcípací segment na tenhle ježkovej válec. Je to prakticky elektroventil, kterej zavírá naftu do čerpadla. Kostička do který jdou 4 hadice (2x přívod 2x zpátečka) a je v tom elektrocívka a lapovanej pístek, za kterej ta cívka tahá. Vytáhnul jsem z toho kus drátu, kterým se to chcípá mechanickou páčkou na čerpadle, protože 17tis. bez DPH je masakr. :-/

Kdybych narazil na něco, čím se tyhle konektory budou dát nahradit za lidskou cenu a na kroucený kabely s odpovídajícím počtem drátů, tak neváhám, protože tohle je prostě šílenost. :-/ A vzhledem k tomu, že si toho nikdo moc neváží, tak životnost těch konektorů je max. 3 roky...

-> RadovanSkodovkar: oka číslo máš, stačí sa ozvat

-> castrol: Okej, tak niekedy keď bude cesta, budeš doma a ja nezabudnem tak sa stavím

-> RadovanSkodovkar: jo kľudne mozes

-> castrol: Fyborne Takže hovoríš, že si k tebe môžem prísť nalisovať silenty do zvislákov?

sakra foto

stol na nejaké to lisovanie

-> Stepan FUN: Zajímavý.. a furt stejný. Asi před 20ti lety jsem naháněl obdobný průmyslový konektory ke svařovacím zdrojům UTP - v době, kdy ta firma se už jejich výrobou nezabývala. Odkázali nás na nějakej servis (snad Švýcarsko nebo Itálie, už nevím), kde za ně chtěli naprosto nesmyslnou částku, se kterou mě na firmě poslali kamsi (už tehdy v řádu tisíců - jen za zástrčky). Nakonec jsem pořešil konektorama z armádních zdrojů - byly za pětikilo/ pár, akorát jsem musel vystavit nějaký prohlášení, že je neprodám teroristům..

-> krtik: Tenhle konektor je origo. Tudíž lze potom (například na vyzkoušení) použít kabel nebo ovládání z jinýho válce, v případě že to odnese kabel tak se dá jednoduše (byť draze - asi 12tis.) koupit novej kabel a nemusí se nic předělávat.

Taky už jsem hledal, kde by se to dalo koupit levnějc (výrobce atd. - nevěřím, že si to nechávaj dělat na zakázku), ale jelikož nevím žádnej typ ani toho výrobce, tak se to hledá blbě. :-/

O nahrazení něčím podobným jsem už taky přemejšlel, ale jinej průmyslovej konektor jsem taky nenašel.

-> Stepan FUN: Tenhle konektor je fakt nutnost nebo nešlo sehnat něco jiného?

-> Stepan FUN: Šikovnej s tím vrtáním... a jak jsem přečetl, tipoval jsem 5 tisíc za pár.. takže jsem taky hodně podhodnotil..

-> Tomáššš: sedla jsou original,spolehnu se na aditiva, a kanaly jsou podle tesnění myslím 31mm

-> krtik: Jelikož jsou piny kulatý, tak jsou zajištěný na 2 stranách. A protože okolo nich je prostor cca 0.3mm. :-/ Ale nakonec se zadařilo je "vypíchat" znovu ven.

Celková cena 2 ks konektorů (ke zaždýmu 2 piny navíc) bylo bez dopravy za necelejch 8tis.... :-/

-> Stepan FUN: Ty piny mají jako klasické piny dole zobáčky? Předpokládám, že tyto je mají jako ,,sukýnku"?



No, takže cenu bych teď odhadoval na výši ekovýpalného na zadohraba? Něco mi ale říká, že ne...?

-> krtik: 2,5kou cca 1cm, dále 2mm další cca 1,5cm. Ty piny jsou kuwa dlouhý... :-/

S cenou jsi docela nízko. Za tyhle peníze bych nepřemejšlel a měl připravenej min. 1 ks jako záložní...

Edit: Jenom pro přirovnání - za páčkovej vypínač ON-OFF v řekněme "průmyslovým" provedení (asi něco jako se dává do závoďáků na zapalování apod.) mi napsali cenu 3500,- Kč. Nahrazeno vypínačem za 95,- Kč...

-> Stepan FUN: To jsi frajer s tím vrtáním, jak daleko jsi ten drát vrtal?

...že je to pár,t ka si tipnu cenu 2k Kč? :-)

-> Jirik_Tuňák1983 09.01.15 19:49:22: Jojo, ti pěkně dělají. Jen škoda, že spousta těch pořadů zaměřených na auto-moto je v podstatě jen takový přehled. Na výrobu těch věcí a nějaký větší popis práce se zaměřují málo.

Ze začátku to sice bylo do "co jste dnes podělali", protože jsem zapoměl nasadit jeden díl konektoru, ale pak se mi povedlo provrtat 3ku svářecí drát 2,5kou vrtákem po dýlce a vytahat piny znova ven, ale na druhej pokus se povedlo. Aneb výměna konektoru ovládání k válci Bomag. Zejtra mě čeká protikus...

Jenom mimochodem - schválně kdo si tipne cenu těch 2 ks konektorů? Mě málem vezli, když jsem si to přečetl v mailu. :-O

-> Klubko_ 09.01.15 17:13:00: Náhodou jsem si vybavil Orange County Choppers, jak tam dělali nádrže.

-> Klubko_ 09.01.15 17:13:00: Zajímavý bylo, že Simson měl větší dojezd než moje aktuální cestovní enduro Velkej vliv na to asi má trojnásobná spotřeba

-> MaxSvratka 08.01.15 21:09:33: dojezd na serivou nádrž je málo? zvětšování nádrže na stadiona mě docela překvapuje.

...Uvědom si, jakej bude mít ta zvýšená hmotnost a těžište stroje vliv na jízdní vlastnosti to byl jen fór

-> Luky 08.01.15 13:40:49: To není tak zlé. Podle mě ok. Mohly vypadat i menší.

-> tibor1: este 24 hodin a mozno bude hotova :D zliatina je za trest :D na aky priemer si robil kanale ? sedla mas na bezolovo ?

Zatim cistych 12 hodin brouseni kanálů

a ještě jedna

Tak jsem začal řešit delší dojezd STADISONa.Zatím jen nabodováno ale po ovaření TIGem to bude dobrý

-> Bery: Tak strejda se choval neuctivě k čemukoli čím kdy jezdil... O1 4x4, OII 4x4, WV Multivan, Subaru Impreza... Který přežilo bez větších investic? ;-)

-> Bery: kdyz nemas turbo nebo mas lehkou nohu, tak je to v ramci moznosti ok. A samozrejme to chce slusne chovani. Na turbo je treba turbosport.cz :)

-> U-Geen: já,to auto člověka sežere.strašně drahý kilometry.navíc strejda s tim zacházel velice neuctivě....apropo,kde repasujete turba?:-)

-> Luky: samozrejme, kdo by nadaval na subaru :)

-> Bery: Impreza brzdí perfektně, "nebrzdí" Mazda. A že oproti Mazdě moc nejede, je fakt, ale možná jsem moc náročnej. Jede to tak jak má, tam je chyba už ve fabrice

Co s tím má co dočinění strejda?



EDIT: jo koukám že z příspěvku 14:09:04 není moc poznat, na co že nadávám - na Mazdu

-> Luky: to máte tu imprezu docela nemocnou,když nejede a nebrzdí...Nepůjčili jste ji našemu strejdovi???

-> U-Geen: tady bohužel... Nejde o nějaká přehřátí (i když jsem čekal, že brzdy vydrží dýl než 5 kilometrů Nordschleife ), ale prostě při zabrždění tam není cítit to tření na destičkách, jako kdyby jsi brzdil mejdlem. Teď s novýma brzdama (neoriginální, ale už si nepamatuju značku) je to trochu lepší, ale pořád bych si to dokázal představit mnohem lepší...

-> Luky: verim. nam brzdej obe subara dostatecne, legacy bych rek ze vyborne.