Rozdíly Mbček - co je originál?

-> tukanovec83 19.04.16 18:20:55: Snad pomůže..

Předem se omlouvám za to že tu není bazar, ale nutně sháním první typ spodních ramen na excentrické ložisko pro nastavení kola, nebo alespoň fotku do inzerce...:( vše ostatní už mám, jen mi chybí ramena, tak abych měl ilustraci. Děkuji

-> Petr98: U motorů, které měly někdy sundanou hlavu jsem dost často našel díry pro šrouby zalité buď olejem, nebo vodou a šrouby buď namazané, nebo zrezlé, někdy v dírách byla i emulze. Ale to byly vesměs 120 a 130 motory, tisícovky pravděpodobně netrpěly na těsnění a většina se jich dochovala s originálním těsněním (alespoň soudím ze vzorku z mé zahrádky)

-> Bukaj: Taky pravda.

-> Petr98: No, nevim, u hlav šroubů dejme tomu, ale dříky a závity, které jsou v bloku a neměly by se k nim provozní kapaliny dostat...?

-> Bukaj: Za mě ta druhá varianta. Vybral jsem totiž jednu sadu a z těch zinkovaných jde ten zinek při čištění drátěným kotoučem velice snadno.

-> Petr98: To odpovídá i všem motorům v mém dosahu :)

Jen mi vrtá hlavou, jestli pod víko ventilů dávali černěné, nebo karbon a další srágory z oleje ten zinek sežraly...?

Šrouby z jednoho 100pro nerozdělávaného motoru nahoře. Dole šrouby z motoru, kde nemůžu zaručit původnost.

-> Petr98: Určitě byly na pětikanálech jak černěné, tak zinkované, ale které kdy, to jsem zatím nezkoumal...

-> Pavel P..: To já Ti věřím, jen píšu, co jsem viděl a mám v motoru.

-> Petr98: mám doma bednu nových šroubů z mototechny a jsou černěný... pozinkovaný byli až na osmikanálech.

-> Pavel P..: Taky jsem si myslel, že jsou černěné, ale začíná se má hypotéza rozpouštět. Zítra cvaknu šrouby, co jsem vytáhl z jednoho motoru, co nebyl rozebíraný. Ty, co jsou po obvodu venku, vypadají v pozinku, ty, co jsou v oleji byly černé. Zajímavé. Vyfotím

Ještě mám šrouby z dalšího MB motoru, co jsem kdysi kuchal a stejný případ.

-> Petr98: černěný jsou...

-> Petr98: Co tak vídám a mám i já v autě,tak to vypadá,že na šroubech na motoru a všude okolo nebyl snad ani pozink.Většina jich tak aspoň vypadá.

Šrouby hlavy válců mají jakou povrchovou úpravu? Díky

-> Jozka: Taky si myslím.

-> Petr98 10.04.16 20:27:02: Jissťéé !

-> Tabi: A a C dole, B vlevo řekl bych..

foto C

foto B

-> Petr98: Zajímalo by mě to taky,ale řešit to nebudu.Jak psal Jozka,dám tam co mám doma.Mám dvě sady,tak z nich udělám jednu pěknou a bude.

Ještě mám pár dotazů,na fotce A,jak má být ten spodní úchyt?Na každém je to zase jinak. Jako na těch co jsem měl v autě,tam bylo ale všechno a všelijak,jak to někomu přišlo pod ruku,tam to prostě nějak navlékl.

Foto B-asi někdo tunil pásy hnědou nití proti vyvlečení. A pěkné stehy,co?

Foto C-na každém je jinak provlečený konec,osobně bych to dal dolů aby ten konec nebyl vidět.Ještě se na to musím podívat jak to tam je,jestli to nemůže mít vliv v případě nehody?asi snad ne.

foto A

-> Jozka: Já měl v géčku 67 i děda v deluxu 68 plastové čudlíky. Tak je tam dám a hotovo.

-> Petr98: Asi takový, jaký tam byly jako první, což je různý dle toho, kde a kdy se v autě vzaly. V mým širokosloupku je třeba originální výbavou typ "Drupol 200", u tebe asi ty černočudlíkový Moravany Special. Nejvíc se snad vyskytovaly Moravan Special celohliníkový, ale "správně" jsou snad až 4. možnosti.

-> Jozka: Tak jaké tam teda správně mají být?

-> Tabi: Mě překvapuje už jen to, že novější Moravany s černejma čudlíkama mají vůbec plechový kotevní přezky, neřkuli všechny jako zřejmě novější "sada A".. To byl dost rychlej vývoj, z ledna 68 mám ještě všechno hliník. A myslím, že je úplně jedno, co z toho tam dáš, embéčkům stejně všichni přiřazujou nepřesně ty "celohliníkový" ..

B

Pásy jsme tady už řešili,ale já bych v tom potřeboval udělat zase trochu jasno. Jelikož jsem měl v autě každý pás jiný,tak nevím jaké tam patří.Foto A-ty jsem měl v autě,foto B-koupená komletní sada,ale jiná(podle mě asi novější provedení).Na té se mi líbí ty hliníkové vršky co jsou přišroubované nahoře na sloupku.Pak taky přemýšlím,jestli nechat všechny kovové úchyty zinkovat nebo niklovat?

A

-> tukanovec83: Taky ne úplně vždycky.. A jak byly u pozdějších 742 osazeny bubnový brzdy bohužel nevím jistě, žiju ze starých zásob a burz (19, 22, 25,5).

-> Jozka: díky ti, na tebe se dá spolehnout ;) 16 mi končí technická, tak budu muset investovat :) 22mm má 130?

-> tukanovec83: Půjde a mít vpředu větší průměr než vzadu funguje lépe.

Prosím, pujde mi tohle na 1000? Dopředu i dozadu? Není lepší dopředu dát 22mm? Díky



www.cc-autodily.cz/valece k-brzdovy-s120?brand=SKOD. ..

Zahada rychle odhalena. Vlevo starsi.

Dva typy vrtule chlazení. Jak časově někdo ví? Díky.

-> mirecek.666: Čau,zeptej se Kobleta,jak mu chytá ohřátý motor.Taky si užil s TS,když ho namontoval,ale ten měl jiný problém.Tady můžeš nakouknout:skoda-virt.cz/cz/.../,tře ba bude mít nějaký poznatek co by ti pomohl.

-> mirecek.666: S bohatostou sa nehraj, treba len otacat tym bakelitom na sytici a najst polohu, ked studeny bude dostatocne otvoreny a teply uplne zatvoreny... A hlavne musi ten bimetal zapadnut do vyrezu v supatku, ak to zle nasadis, tak to nefunguje vobec. Tesnenie vystrihni z klingeritu.

-> Tabi: Je to tak..

-> Jozka 03.04.16 20:43:36: Ano,a věděli to i naši tátové,dědové a další,kdo tisícovku měli doma.Proto jsou ty TS většinnou na všech tisícovkách vyházený a mi je potom musíme pracně nebo draze schánět. Už ho mám taky namontovaný,uvidím jak se ten můj bude chovat v provozu.Buď na něj budu mít nervy,když to nebude úplně na prd,nebo ho dám prostě taky pryč.

-> Jozka: No to je pravda

-> Petr98 03.04.16 20:34:24: Pomáhá.. vrátit tam manuál..

-> mirecek.666: Já teďka nevím, bedna s těsněníma je teď u motoráře. Jak se k tomu dostanu, kouknu.

-> Petr98: no tak nějak jsem to čekal, ale slyšet jsem to nechtěl:-) Neměl by tu někdo nový těsnění do vnitř? Já mám jedno dost použitý, ale ještě funkční a jedno prohořelý.

-> mirecek.666: Na to nic nepomáhá. To je normální.

Měl bych dotaz na všechy zasvěcené. Namontoval jsem do svoji Deluxky termosytič. Před namontováním motor chytal za tepla i studena na otočení. Ted když někde zastavim a auto cca půl hodinu stojí, tak musim relativně dlouho startovat než motor naskočí. Zkoušel jsem si hrát s bohatostí a nic to nezměnilo. Je na tenhle problém nějakej lék? Nebo to tak prostě má bejt?:-)

-> Petr98:



sorry, máš pravdu, sem blbej :D je to z druhý strany

-> tukanovec83: Z druhé strany, než od filtru se přidělává, ne? Je tam závit M14x1.5

Kurva už mě to normálně sere,obvzlášť v tomto vlákně.

mám dotaz který tak jen trochu patří do této sekce :) koupil jsem montážní stojan na motory, ne origo, ale domácí. motor se přidělává z boku jak je olejový filtr do té díry. Můj problém je, že jsem tam naměřil 13ku díru????? Budto je ten hliník už nějakej vyoxidovanej, nebo jaký je tam rozměr a stoupání? Díky

-> doking:

-> havlik: že by se mu podařilo si smazat účet skrz ten odkaz z "vrakoviště"?

Zaveďte tady psychotesty :-D

-> U-Geen: MimiMB ne ?