Rozdíly Mbček - co je originál?

Teď si píšu s chlápkem a v replice mi nabízí: kromě tedy zmíněného štítku 1100MBX a DE LUXE

kryt osvetlenia Spz



kryty prednych smeroviek

Predna lista S KOD A - MOMENTALNE VYPREDANA

cecka

Kryt osvetlenia interieru

Plastovy drziak clony proti slnku.

-> Petr98: K těm zadním světlům podal ocela přesvědčivé vysvětlení Jožka - atyp ozdobné šrouby pro jedno konkrétní využití...

...u přední kapoty to také dává smysl - přece jen je to docela exponované místo a to i pohledově. Kdyby tam byl pozink, tak se při manipulaci s víkem zavazadelníku velmi rychle ošoupe prsty a bylo by to hned rezavé. Tedy ne, že bych se setkal s MBčkem, ke by byly bez koroze...

-> Bukaj 27.12.15 21:51:55: Ja bral šroubky dle katalogu - jakoby, co mě napadly, že by mohly být chromované a porovnal jsem to to právě s katalogem. Je divné, že tedy neměli soudruzi tedy vypsané všechny (třeba ty kryty zadních světel) Nebo přední lišta chrom, zadní ne .....

-> Bukaj: Co jsem našel na autech, bych tipoval spíš na nikl.. ale kdo ví, ono se to v jistý fázi blýská stejně..

-> Jozka: Nejsem si jist těmi šroubky bočnic deluxe sedadel - v katalogu u nich píšou chromované, ale asi jsem je nikddy nezkoumal tak podrobně, abych si byl na 100% jist, zda Cr, nebo Ni...

-> Bukaj: U koncových jsem narazil i na tvar jakoby "nedotečenej" do toho původního.. s těma šroubama do plechu (madla, palubní budík, topnej kanál, deĺuxe plechy) na tom niklu něco bude - nakonec, nechal jsem si je onehdy poniklovat - stejně jako kousky pro sklíčka P blinkrů (kde jsem se stejně jako ty potkal s mosazí)..

-> Jozka: U šroubků krytů zadních světel jsem se setkal i s originálním tvarem (široká válcově-čočková hlava) a obyč pozink (u krytu, koupeného jako náhradní díl koncem 70. let). Ty s klasickou válcovou hlavou a v žlutém zinku byly pouze pro 1203 (jiné délky, než origo MB).

Jinak se domnívám (bohužel teď nemám, jak ověřit), že šroubek vedení vzduchu z tunelu do ofuků není chromovaný, ale buď niklovaný, nebo obyč pozink.

-> Petr98 27.12.15 12:12:58: U krytů zadních světel jsou na 100% origo chromované, později pouze zinkované (ale to až někdy od 70. let na n.d. a na 1203), u předních kapkovitých blinkrů možná ten krajní do blatníku, ale u krytky buď obyč pozink, nebo jsem mnohokrát viděl u blinkrů modelu 69 i mosaz, ale tam také netuším, zda to byl tuning, nebo nějaká série náhradních dílů.

Jinak šroubky polštářků madel jsou myslím niklované (jinak stejný šroubek do plechu, jako na deluxe kryty sedadel).

-> Petr98: Nu, z těch šroubů od zadních světel se mi loupal chrom vždycky, tam jsem si jistej tak na 95% - on to není normovanej díl, takže chromování u něj není třeba zvlášť "inzerovat" (u ND světel jsem později zaznamenal malinko jiný hlavy (oblejší hrany) a pozink, ale to byla nejspíš unifikace s 1203).



Šroubky čalounění v katalogu snad ani nejsou (stejně jako 2ks M4 "svěrek" slunečních clon, kde mám taky na chrom podezření), jak teď koukám, tak 6 ks M5x12 (15) bude pro sluneční clony a držák zrcátka..



Jinak pod chromovanou maticí stěrače ta velká nízká matice by mě zajímala.. to skoro vypadá niklovaně..



A ještě mě napadl ten šroubek do plechu (možná stejnej, jako je v madlech a v palubním budíku), kterej drží plastový pokračování topnýho tunelu.

-> Jozka: ty na to calouneni me taky jeste nepadly - v katalogu je nemuzu najit. A sroubky blinkru a koncovych svetel katalog neuvadi upravu, takze asi pozink jen.

-> Petr98: Kryty koncových světel určitě.. napadají mě ještě samořezky držáku zrcátka a šroubky, co drží zespoda čalounění palubky a kryty P blinkrů, ale tam jsem je jen tu a tam našel, takže to mohl být tuning.

Kde všude jsou u MB šroubky s chromovanou hlavou?

Na mřížce zad. čela

dorazy trojúhel. okének

krajní držáky slun. clonek

boční kryty sedadel deluxe

vydechy topeni pod prednim sklem

předni lista kapoty

Napadá vas jeste nekde?

-> MimiMB: Tak hledej nádrž na škodu 100 - jsou prakticky identické (pro model určitě). img.sbazar.cz/big/.../562 a4ed287a70d5abb9c0200.jpg

-> Václav Kršek: Lidová tvořivost, jejímž účelem mělo být zabránění zachycení a následnému "vcucnutí" gumy mezi věncem ventilátoru a saharou chladiče a destrukci vrtule...

fotka z inzerátu, co myslíte, jsou tyto zaoblené listy vrtule domácí tvořivost, a nebo se skutečně takové vrtule dělaly?

-> Bukaj: -> Jozka: -> Petr98: Děkuji pánové.

-> Fávo forever 27.11.15 17:29:12: tak jsem dneska vlezl pod kapotu 64ky a mam taky takovy font. Tzn. bude to hlava ze zacatku produkce mbcek.

-> Petr98: V to jsem ani nedoufal, ale čekal bych, že kola byla stejná.

-> Bukaj: no podle techničáku tam maj být 5x16"

-> m_tsch: tohle neni toto auto

-> Bukaj: Dobové foto



auta5p.eu/katalog/.../pro to_990_01.php

-> Bukaj: prej cca. za dva mesice. Jo no. Vypada to zvlastne

-> Petr98: Paráda

Kdy bude zpět "na dílně"? Že bych si zase udělal výlet



Jinak na těch 15" je to úlet - to tak fakt postavili v MB? Připadá mi, že při rejdu musí drhnout nejen o podběh, jako klasické MB, ale i o lem...

-> Nwkt: Asi nestiha....

-> Petr98: By sem měl hodit Jourin ne

-> Petr98: Díky..

7

6

5

4

3

2

Pro ty, co nemaji facebook.

Favorit jde k čalouníkovi

-> zralous: Horní plech vaničky máš asi správnej a pokud i pásky, tak to jistě klapne.

-> Jozka: zítra vyzkouším

-> zralous: Bambulovitej konec se naviklá do zadního výřezu, pak se zatáhne a za háček se "zavěsí" do předního - tady alespoň tak jsem to viděl já..

Kluci, nemáte někdo foto, nebo alespoň radu jak jsou připevněny gumové pásky na upevnění heveru do vaničky? Nikdy se mi v autě nedochovaly.. Díííky

-> Petr98: On i font číslování pořadí válců je odchylnej od normálu.. tipl bych to na nějakou předsérii..

-> Bukaj: Značení roku výroby se taky uvádí jinak. A to vedle dvojky a svisle.

-> Fávo forever: Jsem ještě nikdy takhle označenou hlavu neviděl..



-> Bukaj: Dospěl jsem včera ke stejnýmu závěru a ještě mě napadlo "HK" = Hradec Králové (ČKD), což je ovšem čirá spekulace.

Ono totiž to označení odlitku AT xxxxx odpovídá zvyklostem označování odlitků resp. elektronových kol (loukotě apod.) a o těch dodnes najisto nevím, kde se vlastně odlejvaly.

-> Fávo forever: Tak fotka hodně mizerná a dle fotky ani pořádně nepoznám, jestli je to MB hlava (ale asi jo - má nálitek se závity na držák filtrboxu)).

Podle čísla 64 bych předpokládal, že je z roku 1964. První modely moc neznám, u pozdější produkce (66-69) vypadala čísla v odlitku i slepice jinak...

Mohl bych poprosit o identifikaci hlavy?



z fotky to není moc patrné, ale je na ní tohle: HK AT 13169 64

-> sliwowitz: Víš,že máš asi pravdu.Já jí taky někde viděl a možná právě u strýce,který třicítku má.Sice momentálně v renovaci,ale můžu se podívat a porovnat řemenici s tou,co má zralous.

myslim ze zetor 3011 mal tieto dynama a tusim aj velmi podobnu remenicu

-> zralous: Takovou řemenici jsem už někde viděl, ale rozhodně ne na PAL dynamu Že by nějaká DDR lidová tvořivost?

Rozhodně mi tam nesedí ta vějířová podložka - takové byly u MB snad pod šrouby pásů...?

-> zralous: Jo, hadice.. těžkej život originalistův.. se musím podívat, kam jsem naházel ty vytěžený nezničený.. a podobnou řemenici jsem tedy ještě neviděl aplikovanou na "embéčkovým" dynamu.

.

.

hele setkali jste se někdo s touhle řemenicí? Nebo se na dynamo jen zatoulala.. Pořídil jsem nějaké díly z bývalé NDR. Nebylo to zrovna zadaramo, ale třeba orig. hadice k tělesu topení je k nezaplacení.

-> Petr98: No jo no.. dneska už modernizaci vozu vypuštěním kladkostroje ruční brzdy (mimo jiné) neocení