Rozdíly Mbček - co je originál?

Někde jsme řešili těsnění blinkrů. Mám tu kapku se čtvercovým těsněním.

-> skoda 120ls: Sežeň gumičky na 25,5, to se ještě dá a zkus prasátka zrenovovat. Já je měl zarezlé tak že jezdila jen jedna polovina, rozebral, vnitřek vyleštil silichromem pěkně do hladka, dal nové gumičky a šlapou parádně. Za pokus nic nedáš a pokud nejsou vložky úplně vyrezlé tak to můžeš zkusit. A nebo jsem někde na netu zahlédl možnost nechat vnitřek vyvložkovat nerezem a máš to na věky.

-> Bukaj: Dík, no - pozinkovanou nemám, tak mrknu na nerezovej sortiment a když neklapne, bude měď..

-> Jozka: Trubička ocelová zinkovaná, ale setkal jsem se i s měděnou, nicméně to bylo do-do.

Potah plata u MB skrývá vše, to až u 105/120/130 bylo z důvodu odmlžování zadního skla a kondenzátu na přepážce pod sklem plato kratší (105/12é mají kraj vyřezaný a jen packy se opírají o gumu pod sklem, 130/5/6 mají koženku o kousek kratší a prosvítá barva karoserie...

Při použití 19mm prasat je znát hlavně menší množství vytlačované kapaliny - pedál má rychlejší záběr (kratší mrtvý chod)...

-> mirecek.666: predu hadovky a vzadu or6 ja bych mel mit spravne ve predu 25.5ale to uz asi nesezenu vubec tak resim alternativu vsude 22

-> Danster: I tak dík, dospěl jsem (dle potahu ze 110L) k závěru, že domácí zásoba skutečně musí být potahy pro širokosloupek, ale nalepil jsem i tak, neb ono se to dost schová pod gumku okna a potom - ani náhodou se mi nechce dávat starej okyslej potah a už vůbec ne děrovat ty desítky oválných dírek do nový koženky..



Kruci, zapomněl jsem se podívat do katalogu, jestli je v něm alespoň uvedená délka té trubičky pro lanko k uzávěru..

-> Jozka 18.05.14 22:47:46: Sice asi pozdě ale včera když jsem byl v garáži tak ten potah zadního plata na mojí 68" vychazí tak že je ten plech schovanej. Tu trubičku na to lanko si nějak nevybavuju jestli je v pozinku.



-> skoda 120ls: Já mám na autě taky 19 brzdový válečky a žádnej problém

A že zas marně hledám - trubička = vedení lanka uzávěru nádrže je pozink ocelová ? Beze stopy zmizela, mrcha..

-> Petr98: Jo "light ivory" = RAL 1015.

Ještě k barvě disků. Slonovka je odstím Ral 1015, že?

-> Petr98: Jojo.. 25/22 mám asi aktuálně na skládaným autě, ale jak to brzdilo si už ani nepamatuju.. Inu, 2009 naposled..

-> Jozka: Jestli to moje MB někdy vytáhnu z garáže, můžeš vyzkoušet

-> Jozka: Proto nakonec montovali 25/19 aby to nebylo na zadku přebržděné

Já budu na MBGčku testovat 25/22, tak uvidím...

Takže 19/19 máte odzkoušeno? Co do brzdnýho účinku řekněme celkovýho jsem po zjištění ne-rozdílu mezi 22 a 25 jsem nakloněnej tomu věřit, ale zamlada jsem přesedl z 22/22 s omezovačem tlaku pro zadní do auta bez toho omezovače a i na těch OR 6 to hlavně za ten zadek tahalo dost ukrutně, tak od tý doby se držím vpředu víc (anebo kotouče)..



E: Když se ale nad tím zamyslím, tak dneska už by mě to nejspíš nevadilo :-))).

-> skoda 120ls: já měl na svym autě komplet 19mm, brzdilo to normálně - jako MBčko, ted mám všude 22mm jak to pro moji sérii má být a k tomu beralový pakny, když s tim člověk počítá brzdí to pěkně, ale jinak je zadek extrémně přebržděnej. Co máš za gumy? Jestli jezdíš klasický hadovky nebo ORka, tak je stejně skoro jedno co tam bude, protože ta guma si s tim nebude umět poradit

-> skoda 120ls: 22mm se ještě daj koupit i nový (originál slovenský Fragokov), musí je sice většinou objednávat, ale pořád je dělaj.



Jinak ale 19mm všude absolutně žádnej problém, mám to tak na svým MB a brzdí to podle mě normálně... akorát se teda ty brzdy daj dost rychle přehřát, ale to nebude velikostí válečku.

-> Jozka: tak ja se radsi podivam po tech 22 ono to zase tak nechvata hlavne aby to nebyla cina

-> skoda 120ls: Takhle - kdybych neměl nic jinýho a spěchal, udělal bych to taky - když si vezmu, jakej je rozdíl mezi 22 a 25,5 mm.. (dost malej), ono to nějak brzdit bude.. Ale kdybych nespěchal, podíval bych se v inzercích po 22 nebo 25,5 mm, vyskytujou se sice míň než 19-ky, ale sehnat se dají.

-> Jozka: no prave ze u nas v jihlave uz 22 nemaji jen 19 tak bych to dal na cely auto ale bojim se aby to brzdilo.znamej to tak ma a rikal ze je to stejny. tak nevim

-> skoda 120ls: Když je dáš dozadu, nic nepoznáš, vpředu jsem 19 mm nikdy nezkoušel, ale vzhledem k tomu, že ani 22 mm není žádnej brzdnej zázrak..

Mám otázku. Řeším brzdy na mbčku a zajímalo by mě, když dám brzdové válečky 19mm místo 22mm,který tam mají být, jestli se něco stane.

Děkuji za info

Jsem se vyjádřil nějak neohrabaně - čekal bych, že potah bude černej až k rámu okna, ne že tam bude plonkovej trojúhelník, kterej kdybych nepodlepil, bude tam čouhat plech..

-> Bukaj: Se schválně mrknu, jestli se u mě zachovala sada s bílejma koncovkama.. jinak černý tvrdý šroubovací u nás akorát doprodávaj.. 13 ks/ks tuším, mají jich tam 8 ks..



Svedl jsem další potyčku s potahem zadního plata a než nalepím - ono to u okna takhle blbě origínál nevychází, nebo mám k úžšímu sklu ještě i širší auto ?

-> Radoch:

V kabelech většinou problém nebývá - sice tyto zelené uhlíkové Lucasy už jsou dávno za zenitem, ale když vidím, jak vypadá rozdělovač, začal bych jím.

Kabely proměříš ohmmetrem, nejlépe při provozní teplotě, ale začni tím, že důkladně vyčistíš rozdělovač (hlavně víčko), kabely i svíčky, prach a nečistoty vedou často ke svodům.

Další úkon je odstranit vůle v rozdělovači (komínku) a vyčištěný rozdělovač promazat. Když vezmeš za palec, tak nesmí mít velkou vůli (předpokládám, že poznáš provozní vůle od "vůlí" odstředivé regulace).



Dobrý test zapalovací soustavy na vyloučení svodů je mrknout na nastartovaný motor potmě (nejlépe absolutní tma) - je krásně vidět, když lítají jiskry tam, kam nemají

-> Bukaj: Radši se jich nechci zatím zbavovat, měl jsem před lety 100vku, tisícovku a jedectistovku a všechny měli velký rozdělovač a kabely jsem vždy koupil v "Mototechně" s bakelitem.



Napadlo, mne jak nejlépe (pod zátěží?) proměřit, zda jsou původní kabely dobré.

-> Pavel P..:

-> Adam59: obávám se že ani ne.... tyhle starý koncovky nemaj závit ale jehlu, proto jsou secvaknutý

-> Radoch: ty pásky jsou jen šméčko uvnitř je "vrut" a normáně ty koncovky sešroubuj

-> Radoch:

Pokud netrváš na originalitě (zelené kabely s bílými koncovkami), tak koncovky (nebo klidně komplet kabely) ti mohu poslat nové výměnou za staré kabely

My, originalisti, si potrpíme na detaily a ty bílé koncovky jsou docela blbě k sehnání

-> dragon_cb_cz:

Díky. Svíce taky udělám. Koupil jsem kabel v metráži, ohledně koncovek mi paní řekla, že se přestaly vyrábět , že už nejdou sehnat.Koncovky asi nepůjde vyšroubovat, jsou stažené plechovám páskem.

-> Radoch: Původní koncovky jsou šroubovací, takže ideální je vyšroubovat je ze starých kabelů, koupit metráž nových a vyrobit.



Jinak nové svíčky mají na vnějším závitu pro kabel našroubovaný takový bazmek, je možné, že ty tvoje nové kabely ho vyžadují - ono vyměnit svíčky by asi taky nebyl špatný nápad

Zdravím osazenstvo. dávám do kupy MB (malý rozdělovač). Blbě startuje, chod zatím nic moc. Chtěl jsem vyměnit kabely, svíčkové jsou ještě zelené. Koupil jsem klasické "stodvácové"- tesla blatná,ale přes koncovku je tam na rozdělovač kloudně nenacpu, a ani nacvaknutí na svíčku se mi nelíbí, nemají takovou tu poružinku a návlek na svíci je hrozně dlouhý. Neřešili jste třeba nacvaknutí původních koncovek na kabely? Ď.

-> Bukaj: No a třeba je to poklad.. já teda taky jednu mám, ale je v ní navrtána jímka pro teploměr oleje, tak spíš myslím, že jí někdo po naletování bazmeku dal do černý - ale nezkoumal jsem to podrobně.

-> Jozka 03.05.14 11:20:23: Já jsem nedávno jednu novou měl (možná ještě někde mám), ale považoval jsem ji za bezcennou dovýrobu

A ještě jeden špíček: Takovýto startér - to se asi do serie nikdy nedostalo, že? O pár stránek dál (v Baťovi), kde je fotka komplet agregátu, je klasický startér, taktéž katalog uvádí jen jeden typ...

-> Bukaj: Téhle černé baňky jsem si taky všiml (v A4 příručce prvotní je vidět ještě lépe), ale žádnou jinou jsem neviděl..

Další fotka z Bati:

filtrbox se slepicí a s jinými "packami" banja - pouze prototypy nebo i serie?

Často přemýšlím nad fotografiemi v Baťovi (Andrtovi, Cedrychovi, atd) a v "manuálech" ke škodovkám, zda některé věci na nich zobrazené jsou pouze prototypovými zvláštnostmi, nebo záležitostí prvních serií daného typu vozu.

Zde pár dotazů k MB:

barva baňky olejového filtru - v manuálu a Baťovi černá - s černou jsem se jednou setkal a považoval jsem ji za dovýrobu v osmdesátých letech (neměla na sobě etiketu, jako ty klasické stříbrokladívkové...).

Jak tedy? První modely, nebo jen prototypy a dovýroba?

-> Koblet: No, já posledně na neorigo autě nesprávně a schválně - ono je to mnohem úhlednější, když je to shora přes..

-> Danster: Dík, tvarování výkroje, co mám na šablonách ze kdysi tomu napovídá, ale nebyl jsem si jistej.. Další dilema přibylo..

-> Danster: Tak to se musím podívat jestli jsem to nalepil správně.

-> Jozka: Nahoře schovaný stropnicí dole potah sloupku přes potah předního plata

-> dragon_cb_cz: A úplně nejzásadněji rozhoduje prodávající.. od "za odvoz" až po "zlatej diadém s drahokamy"..



Zpět k tématu: embéčka nedeluxový mají polep A sloupků na obou koncích schovenej ? Tj. nejen nahoře stropnicí, ale i dole tapecem plata předního okna ? Nebo dole má sloupková koženka "navrch" - nějak jsem znejistěl...

-> Nostalgik: Pokud to není alespoň trochu "speciální" kus (což v případě řady 100/110 je jen eRko a částečně LSa) tak o ceně rozhoduje původnost a stav kastle/laku - na hovno to jede všechno stejně

-> Nostalgik: I při tom množství vyrobených kusů by všechny měli být bez tý mřížky. U MB a stovek mám vysledováno, že se stupně výbav dodržovaly, bordel typu ,,co bylo zrovna na skladě" začíná až u užovek

A s těma cenama, nelze než souhlasit (vyjímečně ) s tím co psal -> j_j:

-> Nostalgik: je to podle r.v....tzn. šípovka model 1970 má větší hodnotu než 110L r.v. 1976, 110LS bylo vyrobeno míň než 110R, takže tam je ta hodnota jak se kdo vyspí :) takže 100 - 100L - 110 L při stejném modelu a stavu = cca rovnaká cena...

-> Enggik: áno, myslel som tú hliníkovú lištu. Len sa mi nezdalo, že takmer 600 tisíc vyrobených S100 (mínus tie prvé dva ročníky ktoré píšeš) bolo bez tej ozdobnej mriežky, to by som musel vidieť viac takých. Ešte jedna otázka: majú S100 standard citeľne nižšiu hodnotu než 100L alebo 110l? Napr. ak porovnáme rovnako zachovalé kusy. Dakujem za radu

panove dneska nahozena karburace na mbg fotky sou v karte.ted jeste nejak proplachnout motor od toho bordelu co v tom byl 20let

-> Nostalgik: Předpokládám že myslíš tu ozdobnou hliníkovou. Š100 ji měla pouze první dva roky výroby (tzv. šípovky). Od modelu 72" , se změnou zadního čela, o ní přišla a byla vyhrazena pouze výbavám L a LS

Nerád by som zakladal nové téma, preto by som sa spýtal jednoduchú vec:

Vyrábali sa všetky Škody 100 bez zadnej mriežky?

Myslím teda základnú verziu S100 Standard.

-> Bukaj: Ty madla snad spíš byly v troubě, ne ? A teď jsou v háji.. zadarmo drahý..