Videa na youtube

-> U-Geen 16.12.23 01:02:18: jj pekne..., a ze VW umi pri prokluzu pribrzdit jen predni kola, to taky nechapu, kdyz hardware tam je na vsechny a ESP na srovnani auta pri smyku taky pribrzduje i ta zadni.

A moc jsem tam z toho nepochopil, jestli mas jeste redukci nebo uz to ma jen jimny?



No k te tuposti, ja jednomu cloveku, kterej si koupil fungl novou nivu za pul hodiny nebyl schopnej vysvetlit, jak funguji ty dve paky :) Rikam mu - delsi dopredu mas dlouhou, dozadu kratkou a uprostred mezinapravovej neutral a ta kratka je dopredu otevrenej mezinapravovej diferak a dozadu to uzavres, takze nepouzivat na silnici, jen kdyz to hodne klouze a potrebujes projet - blato, snih. On to normalne nemohl pochopit, tak jsem mu to kreslil, ukazoval, ze se mu jeste rozsveci kontrolka na uzaverku se skrtnutym mezinapravovym diferakem a on, divej, ja si nahral, co mi rikal prodejce a pustil mi to na mobilu, no ja jsem uz nemohl, nenahral si s nim tu komunikaci celou - to by mohlo byt zajimave, uz i pritelkyne se bavila... Prodejce: no na tu kratkou paku teda radeji nesahejte a tu dlouhou k sobe, kdyz jedete na chalupu :), tak jsem to vzdal... (myslim, ze ten byl schopnej tam tu redukci dat ikdyz pojede nekolik desitek km na chalupu, tak na celou cestu :) A kamarad koupil nivu od policajtu a ti jezdili s uzaverkou nonstop a pry utrzenej predni diferak a uzaverka uz vyradit nesla, jak to bylo roztemovany, ja naposledy prorazel zaveje na 5km dlouhe ceste a pak jsem ji vyrazoval 2 minuty a to je to novy auto :). Nejdyl jsem uzaverku vyndaval, kdyz jsem 3 dny jezdil po rozbahnenem dnu Aralu, to uz jsem myslel, ze ji nevyradim, to mi dalo tak pul hodiny poskakovani dopredu a dozadu :). Je zajimavy, ze zarazovat vetsinou jde a ani se to nezhorsuje... jako napoprve tam spadne malokdy, ale napodruhy uz tam vetsinou jde...

Ted jsem posilal kolegovi jedno videiko.





No koukam, ze u te vitary je i dobre, ze ten lock je do 60kmh, takze se to tem podivnym uzivatelum vozidel samo prepne :), aby nedoslo k nakemu poskozeni na hnaci soustave.

-> ajok: V podstate asi podobne? Elektronicky ovladany pohon 4x4, nejspis asi nejaka elektro-visko spojka. Jen nespis k vyvoji pristoupili trochu jinak nez VW. Tyhle auta (Vitara + S-Cross) maj volic Auto/Sport/Snow/Snow+Lock (cili defacto to, co mas ty pres diagnostiku, jen si tady nekdo uvedomil, ze ridic neni tupej a vi co chce). Krom pripinani zadku si to dokaze i pribrzdit kolo, ktery potrebuje, takze takova uzaverka pres brzdu. Mam to doma a funguje to v realu fakt super (jezdi s tim teda primarne zena), vcetne blbejch situaci typu vykrizeny napravy a snih/led.

Marketingovej kec k tomu mas tady: www.suzuki.cz/auto/.../al lgrip.aspx

-> U-Geen 15.12.23 23:41:12: presne a to je nova verze haldexu, zajimave, ze se mi to chova u te stare u octy uplne stejne, mozna i trochu lip a to by tam stacilo jedno tlacitko k sepnuti haldex spojky, kdyz si to sepnu diagnostikou, tak mam stejnej rozjezd jak ta vitara

Co ma vlastne za system tadle nova vitara?

Mozna kdyby u toho karoka vypnul alespon ESP, ale ono to u neho asi nepujde...

když dva dělají totéž, není to vždy totéž :-)

no sama znama mista tam vidim, neco zlutym rapidem, neco i cervenym MTX a neco nivou...

ale vylozene na gumbalkan bych ta prvni dve teda nebral, to je skoda

Aby to nebolo len o autách,keď som hladal toto video -> isti 14.12.23 20:29:57: narazil na jednu ešte zaujímavejšiu a hodím to sem kím to stiahnú

-> Jirik_Tuňák1983: Ja som videl iba tie dve videá a chalan je celkom profík.

-> Jakub M.: Ani to nechcem chápať ,ale ani u ostatných značiek to nebude ovela lepšie.

-> isti: musíš bejt bmw pozitiv abys to chápal od jistých dob má BMW specialitky jako někteří fiajti či francouzi ... Třeba motory n53 se svým přímým vstřikem :)) tam je vysokotlaké čerpadlo se vstřiky taky často off po 80tkm atd ..

Mám teda n52 .. to je takovej dá se říci úplně poslední relativně normální šestihrnek ... ALE .. taky umí Naštěstí není zasažen aftrmarketovymi díly typu febi, engine tech.. a já nevím co ještě za shity lze koupit

-> isti: Volant.TV se mi taky moc líbí a Marek ze servisu je fakt sympaťák.

Zlatej renesis wankel, kde člověk udělá jednou za cca 100k km repas, ale ví na čem je

Určite chceš každých 80000km rozoberať motor inak to klakne

-> Jirik_Tuňák1983: Predvčerom som to videl a chcel som to sem dať ale som príliš lenivý

Myslím to porše

-> růža 13.12.23 20:08:34: Vsuň, jsou to sráče.

-> Jirik_Tuňák1983: tvl to kde ho vyhrabali?

Buť sy puste tytulki nebo si zaspěte ušy. Pán má lechkí přísvuk.

Nic méně video pěkní, no ni?

Jedno relaxační video

www.facebook.com/reel/124 1996013141386

-> Bukaj 14.12.23 11:42:25: Hmm, tak tadle možnost mě ani nenapadla, na druhou stranu si to auto ani nesedá s LPG nádrží...

-> saskyn2 14.12.23 12:50:11: objednal jsem jednu origo a pak na vrakaci z asi 15 4x4 ovcí vyndali 3ks nepoškozené, tak buď jsou ověřené a mají nekonečnou životnost nebo za chvilku prdnout :)

-> Bukaj 14.12.23 11:42:25:

-> ajok 14.12.23 11:37:41: A cos tam teda nakonec dal nebo dáš? Jako ideální originál, ale to je darda. Nebo pak dobrý zkušenosti jsou se sachs, ty jsou funkčně dobrý, ale životnost není závratná, ted jsem dělal nějaký auto kde jsme je před 6 lety dávali a obě prasklý.

-> ajok: Jestli jim někdo nevrátil Srátline a Lesjöfors si nechal na autě...

-> saskyn2 14.12.23 10:23:25: já Ti Jirko nenadavam, ono možná bude ten 4 kola zadek jediné, kde stojí zaprd... Nebo to je jen nějaká série, ona jedná už byla od stahováku, tak je jim předtím asi někdo vrátil.

-> ajok 14.12.23 08:02:32: Spíš než kelly je to tím že dělá multiznačkový servis, to pak není v možnostech jedince o tom něco pořádně vědět, jak o kvalitě dílů, tak o nějaký práci. Prostě já to mám praxí nacvičený a třeba osery typu termostatu na CFH motoru dělám za 2h, zatím co kolega co to dělá poprvé na tom stráví celý den.

-> vhml 14.12.23 08:06:55: Ani ne, pak mi bude někdo nadávat jak Jarda tady s pružinama A jak píše Bukaj, ono se to pořád mění, navíc umím jen koncern pro jiný značky může být kvalita taky jiná.

-> palinator:

Nevim, neprovozuju servis

-> Bukaj:

auto-slavicek.cz

corahb.cz



To nestačí?

Ja jsem mel na E30 tour s LPG zadni pruziny Lesjofors zesilene 8 let a 100000km (pak jsem auto prodal) a byly furt stejné a nesedlé. NA Octe kombi vzadu jsou taky lesjofors, origo meli poprsakny zaverny zav ity a to mi vytykali na STK. Tam jsou cca 6 let ale nájezd je tam malej (40 000 km, mozna ani to ne).

A na E30 jsem mel treba zadny loziska Meyle, taky 100 000 km, pak jsem auto prodal.

Asi jsem měl štěstí na kusy nebo ty smůlu.

-> palinator: Možná v Praze nebo v okolí větších měst. Ale to Žďársko je fakt úplně jinej svět...

-> Bukaj:

Tak bude dělat co půl roku revize ne?



-> ajok:

Tak proč ho nezaváží někdo jinej? Vždyť těch firem je tři prdele.

-> vhml: Sepisovat to nemá cenu - kvalita výroby autodílů je v čase natolik proměnlivá, že když to dneska Saskyn sepíše, tak za rok to bude všechno jinak...

-> saskyn2 13.12.23 23:07:25: nechces to sepsat do nějakýho článku? Já vždycky jak kokot prohlédávám ty diskuze co kde Saskyn psal o jaký značce, když něco kupuju

-> saskyn2 13.12.23 23:07:25: Jirko, ale on s tou kvalitou dílů nic neudělá, prostě ho závaží Kelly a ty možnosti jako ty nemá... A ten, co dělal to turbo, tak jeho manželka dokonce jezdí s autem Kelly.

-> StepaNoFUN 14.12.23 07:50:37: nechá se to, ale chtělo by to lepší stahovák .. já todle dělám raději, než třeba rozvody :) přítelkyně na naftě se už blíží 400tis.km a jedna ještě origo, chybí kousíček zavernyho závitu, ale nic to nedělá, druhá meyle od minulého majitele, přední má obě meyle a budu to muset prizvednou, jak si to šedá, podložky už mám....

U mne prasky obe. Daval jsem nejakou druhosku, ale jakou uz nevim. Jediny co si pamatuju je to, ze tuhle praci uz nikdy nechci delat.

-> ajok 13.12.23 23:48:04: Potvrzuju, na naší o1 4x4 ty zadní taky praskly. Jedna určitě, ale myslím že obě. Ale už je to 10 let, takže jistej si fakt nejsem. Ale myslím, že to bylo až někde mezi 250-300t km.

-> Syny 13.12.23 23:44:37: tak ty konce asi neva, ja mam todle



sakrys, tak jsem ted nasel jednu udajne origo za asi 1/3 ceny, co byla v autorizaku, ale maji jen jednu, tak nevim jestli ji koupit, jestli pak sezenu druhou stejnou, ono origa kazdymu okolo 200tis.km popraskaji, predni pruziny mam stale z vyroby a i tlumice predni i zadni a nic jim neni

-> ajok: No cca neco takovyho tam je:

-> saskyn2 13.12.23 23:27:49: Tak interval je tam 120t, tzn jsou za pulkou už... a neslyšel jsem na ně u JTD křivého slova. Asi kurví jen ty koncernový

-> Syny 13.12.23 23:24:10: ale Ty asi nemas kuzelovy pruziny? zadni na 4kole se proste pri propruzeni musi jako poskladat a me jdou zavity do sebe a jak se roztahuji, tak to dela rany a lupance, videl jsem uz pri montazi, zeatna to bude pruser, ale jine jsem nemel a v patek jsme odjizdeli do Chorvatska, podelat pri montazi nic neslo, tam je jen natoceni podle DP a to jsem dodrzel.

www.facebook.com/groups/. ../search?q=lesjofor...



On ten FB asi nepujde, ale toto mi psal: Karel Kryšpín

Jarda Jj Nevím, když jsem je hodil na auto, tak jsem si říkal jak se to zvedlo....první přejezd cestou domů a bylo...hned jak byly šušně na origo, tak jsem kupoval....původně jsem je bral kvůli ceně....cca 1600 za obě....a pak teda originál za 5,2k



Lösjefors vyhoď...měl jsem je tam a na prvním přejezdu to při zhoupnutí začalo mlátit...vydrželi tam cca 1-2 měsíce než jsem koupil originál



-> saskyn2 13.12.23 23:27:49: no tesla, Tesla Blatna - sracka, USA Tesla, co dela pro GM je kvalitka...

SKF mam necelejch 50 tis.km a vzdy ubyva chladici kapalina jen v zime, kdyz mrzne, zacalo to tak pri 35tis.km, asi vlastnost :), ted otazka, jak dlouho to tam nechat, tech predepsanych 180tis.km asi ne, kamos rikal max. okolo 100tis.km nebo kdyz ta pumpa zacne tect, tak se to rozhodne za me... rozvody je pro me asi nejhorsi prace na aute, prijde mi to strasna ztrata casu, kdyby tam dali poradnej retez

-> dragon_cb_cz 13.12.23 23:08:54: zrovna ty rozvody, resp. pumpy skf jsou problém a 60t není zrovna moc, pravda kolegovi tekly i třeba po 20t

-> ajok 13.12.23 23:14:57: Jo hitachi Japonec tos mě rozesmál, asi jako Tesla česká

Já už O1 dlouho moc nedělám, ale lesjofors na O1 lidi normálně dávaji, podívej kolik lidí to chválí adoporučuje. dieselpower.cz/forum/view topic.php?t=161529&a...

-> Syny: Jo vzpěry taky používám stabilus.

-> ajok: A co ze je spatne s pruzinama Lesjofors? Mam je na aute vsecky 4. Zadni 3.5 roku, predni 2.5 a zatim to nevypada, ze by jim neco bylo. Tak snad vydrzi. Nicmene plynove vzpery Lesjofors jsem chytnul asi nejakou vadnou serii, ktera pred uplnym otevrenim kufru nepribrzdila a vzdy mi to malem vyrvalo uchyt vzpery z kastle. Ty jsem vratil a vymenil za Stabilus, kterej je uplne ok.

-> saskyn2 13.12.23 23:07:25: ale je zajimavy, ze na tom rizeni borsehung jsou odbrousena loga VW a zaruka 4 roky, to me presvedcilo... hitachi je japonec, pamatuji, jak deda chvalil ta radia

Nemam, na octavia 4x4 pisi, ze to mlatilo vsem... ono mozna zelezo dobry, ale jsou blbe namotany, ale zas nemusim troubit na cyklisty, lidi o me vedi, hlavne kdyz jedu pres retardery :)

-> saskyn2 13.12.23 23:07:25: To mám s tím SKF asi super-štěstí teda... zrovna dneska jsem jel po delší době s naší bejvalou naftovou 9-3 co teď slouží u segry a SKF rozvody včetně pumpy už tam mají přes 4 roky a nějakých 60 tisíc a v poho.

-> ajok 13.12.23 22:56:38: Tak když píšeš že kámoš má pořád reklamace a já píšu že jestli se mi vrátí nějakých 0,1% tak asi je to jasný ne

Já s lesjofors nemám problém, si první kdo si na ně stěžuje co vím. Tak bud máš extra smůlu nebo je chyba někde jinde.

Z toho co si vyjmenoval tak borsehung dělá fajn funkční silentbloky, mahle termostaty, naopak klimakompresory od nich jsou shit peklo, skf je sračka a hitachi je taky čínská shit sračka. Tesla byla fajn dělali dobrý elektronky do černobílých televizí, ale asi tušíš že dneska to je čínská sračka. Topran a maxgear je odpad. NTN patří pod ngk, to asi není špatný.

Takže napíšeš za litra ale jakoby zapomeneš že další 3000 mu odděláš jinak. To je stejný jak kdybych tu psal že dělám rozovdy zadarmo, protože sem je dělal zadarmo Markétě

-> saskyn2 13.12.23 22:39:49: pockej, ty smejdsky pruziny lesjofors jsi mi poradil Ty (na fb, na octavia 4x4 se to vedelo...), rizeni jsem kupoval origo, ale je to borsehung, klimachladic mahle premium... a ta nafta origo pumpa od Bukaje, zbytek INA, co doporucujes ty, kamos prave kroutil hlavou, ze by dal contitech, na svoji rozvody SKF byla chyba, jedina smejdska znacka byla vaha abakus a drzi, premiova hitachi nedala 2 roky, civky tesla uz taky nedrzi, tak mam ted jednu deckerman a OK, jako veci, ktere se meni snadno dam klidne neznackovy a pak je vyreklamuju, ono to kolikrat prekvapi, jako do favo rozdelovace snimaci civka drzi china a origo v rapidu da 15-max.50tis.km

S loziskam bych neexperimentoval, ale zadni na fab, ktere se meni 15 minut jsem dal maxgear a ono drzi, mozna proto, ze i v kladce maxgear je japonsky NTN atd. a spinac varovek s prerusovacem na naftu jsem dal ted topran :) za 218,- v Kekelly za stejnej smejd chteli pres 900,- no takovou vec, kdyz odejde do 2 let ani reklamovat nebudu nebo jedine najednou jeste s necim...

edit:

no za litra, to neni jeho bezna cena :), zas kdyz neco potrebuje a mam cas, tak mu s tim pomohu, treba odvezt nejaky auto nebo mu za cenu paliva neco nekam prevezu atak., popr. nejakej kseft dohodim, ikdyz naposled kolega napravnice na zafire, domluvil jsem mu vymenu za destku a on to nakonec radeji to hodil do srotu :)

-> ajok: No já bych se na to s chutí asi vysral taky, nechce se mi makat Zbytek asi bez komentáře, šikovnej člověk nedělá ze sraček který mu lidi pak omlátí o hlavu-viz vidím co tu vždycky píšeš značky že si použil to mi občas hava nebere, já reklamaci řešil někdy půl roku zpátky kdy jsem blbě docvaknul konektor, jo a vlastně ted jednu volnoběžku na altík. Prostě nedávám sračky a když někdo chce starline a podobný odpad tak si to musí donést a držet záruku sám. Když to chce se zárukou tak to bude podle mě.

A rozvody dělat za litr to bych se na to vysral dávno...

-> isti 13.12.23 20:59:45: jo, kamos, co ma servis rikal, ze s tim brzo sekne, ze uz to nehodla opravovat, ze uz ani dily nejsou, aby mu to nekdo do pul roku neomlatil o hubu... a naposled GO motoru na bawu a pry to stale zere olej, takze na tom je v minuse a reseni v nedohlednu, a pritom sikovnejsiho machanika v okoli neznam, ma praxi, na nasem PDcku mel rozvody za necele 4hodiny, tak mu rikam, co jsem dluznej a on no kolik mas na hodinu, no aha, tak to alespon zaokrouhlime na litra :)

Podobne jsem kdysi postupoval, kdyz jsem Charonovi vyvaroval skudku a on, no to ze by se mu nevyplatilo a dal mi zlomek toho, co mel na hodinu



todle jsem nejak nepostrehl

-> růža: Hovoril o tom že vybudoval to z ničoho.

-> Jirik_Tuňák1983: Tie autá sú už spotrebný materiál ako trenky ,ale je to aj o prístupu majitelov.

Na prvý pohlad nákup storočia ,za cenu lepšej felicie a pritom je to hnoj

-> isti 13.12.23 19:39:38: Viď, a přitom ten hlavní aktér (Tomáš), ani není automechanik a dostal se k tomu tak trochu náhodou. Ale opravdu mě jejich práce baví (jak znalosti, tak profesionalita). A díky za odkaz na pokračování.



-> Jirik_Tuňák1983 13.12.23 19:53:39: Se vsunu. V komentářích je hodně Audi špiněno. Na druhou stranu, dost často ve videích zmiňují, že se Angláni o auta moc nestarají a že jim dává hodně na prdel i podnebí.

Na druhou stranu souhlasím, že by ta auta mohla vydržet trochu víc (konstrukční chyby tam jsou).

-> isti: Jo, taky koukám. Třá tohleto. Zajímavé, jak je ten blok zoxidovaný. To je asi příplatkovka za premium....

-> růža: Sledujem to,sú to borci čo sa vyznajú v tom čo robia.

Pokračovanie príbehu

Tak teď není lepší příležitost na vložení tohoto videa (kombinace videa na YTB a kvalita práce).

Ve zkratce, kluci (v UK) si nechali opravit hlavu v Machine Shopu. Po patnácti minutách běhu, udělal motor pápá. A nastalo několikaměsíční dohadování s firmou....