skládáme nápravu...

-> T: Dej tam jedničku (bez ručky) a zkus postrkovat autem dopředu-dozadu. Jen tak pohoupávat. Pokud uslyšíš stejné cvakání tak jsou to nejspíše kameny poloos v unašeči v diferáku = neřešit

tak se zase vrátim k mojemu témetu

auto se chová v pohodě,při jízdě,i s vypnutym motorem a zatáčení nic,ale když jedu pomalu dozadu,tak každá malá nerovnost mi přijde jako by někde něco klepalo....jinak to klepalo jako povolená poloosa když jsem s tim zakvedlal autem,ale to jsem dotáhnul a nic,za jízdy nic a když couvam,tak to dělá takový zvuky ....to je normál,nebo je někde chyba?

-> Gazda2: jasne

-> jarda.u1: to pod loziskom takze tou pruzinkou ku prevodovke?

-> Gazda2: jake gufero?Jsou tam 2.Jedno je pod loziskem a druhe pred loziskem.Obe jsou britem smerem k prevodovce.

hosi potrebujem rychlo pomost ako ma byt otocene gufero v zadnej kyvadlovej naprave ??

Tuner#2 15.04.10 13:28:13 napsal:

Syny 14.04.10 21:34:16 napsal: → Matthes,

záškodník z TechWebu: Dopln si znalosti nez zacnes rejt To

sou matice na uzovku. Zadny zaklepavaci…To bych se i hádal, stejně

matice měl bratránek na Rapidu, ale to osazení je podstatně nižší aby

jen vlezlo do podložky která má logicky větší díru než „eMková“.

Tohle není dle mě origo matice na „užovku“ vždyť tohle by drtilo i tu

gumu a vložku a to tak určitě není. Ty uvozovky jsou záměrně, protože on

to tak měl na Rapid a netuším kdy a jak se dávali ty podložky s dírou jen

na čep a ploché matice bez osazení.



Já mám eMko 1983 (náprava byla původní s hřebenem). Byly tam podložky jen s dírou na závit čepu a z druhé strany na čep. Matky ploché dvou velikostí.

-> m8rinek: stojim si za svojim

-> minno: taky nepíšu železářství, ale obchod se spojovacím materiálem...

-> minno: v každom spojomate u nás -> Tuner#2: syny má pravdu , je tam proste aj zúžený čep a iná miska , oprie to o trubku a hotovo mala to tak 100/120 užovka , a nové majú dve matice tenké

m8rinek 15.04.10 15:56:52 napsal:

→ Gazda2: maj je normálně v obchodě se

spojovákem…

Asi tak v 1 zo 100 predajní spojovacieho materiálu. Bežne to nikde nekúpi. Len vo veľkých predajniach s naozaj širokým sortimentom.

-> Gazda2: maj je normálně v obchodě se spojovákem...

no dnes som zasa zhanal cely den uzke matice a zohnal som az jednu

Matthes, záškodník z TechWebu 14.04.10 21:14:59 napsal:

→ Gazda2: To si delas rit ne, dat tam zaklepavaci matici a

jeste opacne



Když nevim, tak hubu držim!



-> Gazda2: Pokud máš čep s krátkym závitem a podložku s malou dírou, tak dej 2 slabý matice (klidně i na stejnej klíč, akorát při dotahování ,,kontra,, budeš muset použít plochej klíč).

-> petr s: rozperná trubka v ramene? prečo by mala prasknúť?

-> Tuner#2: nie nie. Ja som to na svojej pôvodnej náprave nemal. Akurát keď som staval novú nápravu a kupoval diely, tak som sa v týchto dieloch ešte tak neorientoval a omylom kúpil aj tie staršie typy podložiek aj matíc. Tie som ale potom pri stavbe nepoužil.

-> minno: Ta trubka co tam je jako vložka tak praskne

-> minno: Tys to měl taky na eMku? Tak to mě řekni proč já na 86tce mám jen ploché matky a podložky s malou dírou? S tím drcením máš pravdu, já to v ruce neměl a jen jsem občas asistoval bratránkovi a já to mám jinak, takže jsem na tím nikdy nějak nepřemýšlel. Máš pravdu.

-> Tuner#2: prečo by to malo drtiť gumu aj vložku (rozperku)? Vonkajší priemer osadenia tej matice ak si dobre pamätám = vonkajšiemu priemeru čapu ramena. To znamená, že o čo je "úžovkový" čap ramena po stranách "kratší", to túto "krátkosť" čapu kompenzuje to osadenie matíc. Čiže to osadenie matice vlezie dnu do rozpernej trubky. Tak si to aspoň pamätám ja. Emkové čapy sú po stranách "dlhšie" (chápeme sa) a matice sú preto bez osadenia.

Na tejto mojej fotke sú tie podložky so stredovou dierou väčšieho priemeru a aj tie matice s osadením. Sú to tie "strieborné" podložky a matice vľavo. Bohužiaľ bočný pohľad na maticu nemám:

skoda120.dipsoft.sk/!img/ .../24.jpg

Syny 14.04.10 21:34:16 napsal: → Matthes, záškodník z TechWebu: Dopln si znalosti nez zacnes rejt To sou matice na uzovku. Zadny zaklepavaci…To bych se i hádal, stejně matice měl bratránek na Rapidu, ale to osazení je podstatně nižší aby jen vlezlo do podložky která má logicky větší díru než "eMková". Tohle není dle mě origo matice na "užovku" vždyť tohle by drtilo i tu gumu a vložku a to tak určitě není. Ty uvozovky jsou záměrně, protože on to tak měl na Rapid a netuším kdy a jak se dávali ty podložky s dírou jen na čep a ploché matice bez osazení.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: si si na seba ušil peknú búdu

-> Gazda2: môžeš použiť staré matice, obvykle im skoro nič nie je, vyber najlepšie, pobehaj ešte pár mototechien v okolí, pár kusov možno zoženieš aj nových a skombinuj staré dobré s novými a hotovo :) Tak som to spravil aj ja.

no a tie uzke matice to neviem ci zozeniem v autotechnach ani neuvazovali to ma odrau poslali prec a v styroch zeleziarsvach nemali az v jednom mali iba priemer 10 a 18 takze nic

-> Gazda2: to je mozny, ale na jinym cepu a s jinejma tema talirkama... Tady az bude ta guma, tak tam an itu matku nenasadis, pac je sirsi nez ta kovova trubka...

-> Gazda2: ale su k tomu ine podlozky, mudi to tou podlozkou prejst v tychto je mala diera

-> Syny: no hentak to je presne v katalogu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: uzovka ma jiny matky nez eMko... Ma je touhle hladkou stranou dovnitr a jdou skrz ten talirek (ten je taky jinej). Kazdopadne to musi jit na uzovkovej cep a ne eMkovej...

Aha edit... no tak na uzovku neznam, to je moc stary na me

-> Syny: Tak to me pouc, zda se mi to jako blbost.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Dopln si znalosti nez zacnes rejt To sou matice na uzovku. Zadny zaklepavaci...

no sak ze by som ju nezaistil ked je sirsia lebo tie uzke matice nemozem zohnat

-> Gazda2: A jak ji zajistis?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a tak kebyze ju dam aj opacne nemoze?

-> Gazda2: To si delas rit ne, dat tam zaklepavaci matici a jeste opacne

mozu byt na kraji taketo siroke tie matky ci musim tam dat dve tie uzke?

-> afro100: a to je taka vec ktora sa nicim inym nahradit neda to su neni nejake matice alebo co

-> Gazda2: hm, tak to nastve ...

-> afro100: lenze tie stare akosi neprezili a to ma sere najviac ja som si myslel ze pojdu zohna

-> Gazda2: zober starsie a nechaj nazinkovat

-> Pavel P..: ok dik

toto a nema niekto moznost zohnat drziaky spodnych ramien lebo uz neviem kde to mam zohnat ked v troch autotechnach mi povedali ze sa to uz zohnat neda

-> Gazda2: ty s okrajema jsou do spodních ramen

-> Pavel P..: ale ona ma ten stred vystupeny nemalo by to byt opacne? na tych starych je to opacne kraje su vystupene jedine zeby boli take vydrene

-> Gazda2: patří do horních

tato guma nepatri do tych hornych ramien nie?

-> Čokin: Chce to poklepávat kozlíky malým kladívkem, protože se samozřejmě na čepech zakousnou. Takže trochu našponovat, poklepat, našponovat, poklepat atd. Ale je to fakt nádhera

-> m8rinek: Přesně takto jsem to dělal, ale i po úplném stlačení a to už jsem čekal, že to vystřelí ze svěráku, mě pořád chyběli cca 2mm.

-> Eidy: To zní velice realisticky, řešil jsem to dneska celý den ale tento způsob mě opravdu nenapadl. Díky za radu pane, příští víkend hned vyzkouším a budu referovat

Podělím se s váma o jeden jednoduchý, ale účinný trik. Do kozlíků strčte dlouhý štoubu nebo kulatinu 8mm a konce dejte zvenku za čelisti svěráku. Pak si svěrákem roztáhněte kozlíky jak potřebujete. Pojistný kroužky tam pak spadnou samy. Je to snadný a bez nadávání ;-)

-> Čokin: Měl jsem stejný problém.S tátou jsme tam nemohli dostat ten kroužek,nešlo to ani ve svěráku.Museli jsme je zkrátit.