O kolik stočit setrvák.....?

-> Vzrušená registrace: toto na L/A nevyzera to vyzera byt stočenie viac

MOLSO 18.12.08 14:37:31 napsal:

→ Evž@: potom nahod hmotnost a napis ci su problemy
s volnobehom
tvoja hlava je problem z volnobehom ja mamtak isto..L/A a pisal som ti uz...

dik dik....chtěl jsem si udělat pěkné vánoce v garáži že bych to složil a nahodil do auta....ale bude zima a garáž není zateplená...tak nic

-> Evž@: dobre to mas.....

-> Evž@: potom nahod hmotnost a napis ci su problemy s volnobehom

Tak...snad jsem to nepřehnal....musim to ještě zvážit

-> Saky: Že by ojnice korodovaly vlhkosti v oleji?

nahodou s olejovym filmem na ojnici je to prvni rozumna myslenka k veci.. sice to ze by po ni stejkal olej a mazal lozisko je usmevne-)

-> suri: tady vi jen ti co vi prd....no ja se taky radsi zeptam treba ohledne hlavy a tak ale zeptam se nekoho kdo fakt vi treba sakyho

-> havlik: ale zase vieš o čom sme sa bavili

-> suri: vim velký kulový:D

-> havlik: ty vieš

-> suri: třeba já. Autum nehovim jen blbě kecam

-> Adam6666: nato sú iný adepti

-> suri: toz nevim no...

-> Adam6666: teba som zrovna nemyslel

-> suri: nejake narazky na me....

-> Majklsto: niečo treba povedať aj od seba nech nehovoria všetko mudrlanti ktorý aj tak hvno vedia

asi by sme nemali teoretizovat ked sa v tom poriadne nevyzname
potomm sa s toho smeju ti co sa vyznaju

Jsem to jen zkusil navrhnout, je to jen teorie.

-> Tom125: ver tomu ze za chodu motoru kdyz je v mazacim okruhu tlak treba 4 atmosfery se tam toho moc z povrchu ojnice nedostane......rekl bych ze nic :)

-> Tom125: a načo? tie sa mažú olejom od čerpadla

-> Adam6666: Kluzné

-> Tom125: na ktere loziska?

Podle mýho názoru se to nepoužívá jednodušše proto, že je to zbytečný. Únavový lom je pěkná věc, o to nic, především s výkonem virtích motorů to bude věc zásadní. Ale už jsem za poslední 2 roky viděl 3 různé škodovácké závodní motory(Š1000, 120 a favorit) s prasklou klikovkou, ne s prasklou ojnicí...

-> Adam6666: Povrch ne, ale po povrchu stéká olej na ložiska.

-> Saky: tak ony se daji vady materialu zjistit i jinou metodou nez lestenim treba rentgenem...je to levnejsi, nenadres se a ve vysledku mas vytvorenou defektoskopii cele ojnice...a ne jen povrchovku-> Tom125: no tak podle me povrch ojnice nepotrebujes vubec mazat.....

-> Saky: No když jsou ojnice leštěné, tak na nich olejový film dlouho nevydrží. Zato když jsou hrubé, tak vydrží dlouho.

-> Adam6666: tady to dopadne tak ze dkyz da nekdo konkretni otazku tak uz nikdo neodpovi-)

-> Saky: no mas pravdu chodi to tak, ale doufam ze se tu ted zas nerozpouta peklo .......... jinak k tomu lesteni nevim, ja ojnice nelestil ani kliku a vydrzely az do ted, ja si lestim neco jineho....

-> Adam6666: no matros to uplne stejnej nebude.. nicmene to prece neni duvod ne?

-> Majklsto: tak pokud bych se zamyslel ja-) tak prece pokud vyrabim novou ojnici tak ji muzu vyrobit s presahem aby po vylesteni byla velika tak jak potrebuju-) tim chci rict ze ubirani materialu v tom nebude hrat roli.. ztrata casu a penezi.. kdyz rikam ze se to nepouziva ve spickovych motorech kde penize nehraji roli.. tak tema penezi je taky scestne.. tepelne ovlivneni je zajimave nicmene existuji metody jak to lestit i bez tepelneho namahani.. a pokud by to melo prinos tak by se to tak delalo a pouzivalo podle me.. tak asi jeste bude dalsi duvod proc se to nepouziva..

-> Adam6666: a nemam pravdu? ze to tady tak chodi?

Koukám že jsme se od setrvačníku dostali k ojnicím....co už s váma

-> Saky: jinak teda....H ojnice nejspis nebudou stejny matros jako 30 let stare ojnice ne?

Saky 20.11.08 22:39:33
tady je totiz zvykem ze nekdo rekne nazor a podle toho jestli ten nekdo je virtacky znamy tak podle toho se k tomu vyjadri i ostatni, bud pritakaji je-li znamy a nebo ho udupou je-li to nejaky neznamy a vubec nezalezi na tom kdo ma pravdu.. a pak je to vsechno zkreslene.. VIP a šlechta na virtu 4???

-> Saky: ja si myslim ze proti lesteniu svedci fakt ze ked clovek lesti,tak ubera material,a uberat material tam kde ho treba (na ojnici),je predsa na hlavu
este tiez by to mohla byt strata casu,penazi
mozno nejake tepelne ovplyvnenie materialu
ja neviem,len som sa zamyslel a pokusil sa odpovedat.
ci radsej nemam mysliet?

-> Teeny: ja reknu nevyhody az me nekdo z mistnich zkusenych rekne proc se to tam tedy nepouziva... to nebyla recnicka otazka a cekam na odpoved a nerad si povidam sam se sebou..
tady je totiz zvykem ze nekdo rekne nazor a podle toho jestli ten nekdo je virtacky znamy tak podle toho se k tomu vyjadri i ostatni, bud pritakaji je-li znamy a nebo ho udupou je-li to nejaky neznamy a vubec nezalezi na tom kdo ma pravdu.. a pak je to vsechno zkreslene..

-> Saky: dovol laickou otazku: jaky jsou ty nevyhody?kdy teda pripustime že to leštění kvuli prasklinám?

-> suri: nema smysl se bavit o nejakych predpisech.. ja se jasne zeptal proc nejsou Hackove ojnice lestene kdyz tady vsichni popisujete jak je to dobre-) kdyby to prece bylo tak dobre tak by se to pouzivalo i tady ne? -)
ono totiz kazda vec ma sve pro a proti.. a to lesteni ma vic proti nez pro..

-> Saky: ale niektoré autá majú určité predpisy

-> suri: jak jina kategorie nic jineho se nejezdi..

-> Saky: na zistenie vrubov prasklín? a H ojnice to už je iná kategoria

muzete me nekdo jako laikovi vysvetlit kdyz je to lesteni ojnic a klikovek tak dobre proc se nepouziva v zavodnich motorech? proc tedy Hackove ojnice jsou drsne atd? -) aneb casto opakovana blbost se stane zazitou praxi..

-> Climber: ako sa pohybuje cena za tú kľuku prípadne ojnice? a ešte 120S blok 1300ccm ? díky

-> Gemini: aha..jasne..zdvyh ventylu a vacky to su 2 veci..to uz hej

. jinak si to můžeš propočítat nějakou z FEM aplikací a navrhnout vhodný materiál

-> Gemini: Jinými slovy potvrzujes to, ze to udelali ze seriového?
Pro představu ani toto se neroztrhlo a je to opravdu obrany až na krev, ale neni to litina!
-> suri: Hele dá, ale špatně. Jednu na prodej mám, prošla několikrát inzercí, ale nikdo se nechytil, je na ní čerstvý druhý brus

-> Climber: jeden clovek z virtu, dva mimo.......vykon to neprida a tie dve kila dole nic moc, za to riziko to nestoji.....davat to robit s lepsieho materialu, na to veru nemam.....
-> gabo00000: ved pises dobre, zdvih ventilu moze byt 11mm, zdvih na vacke 7,5mm......chapenzi

-> gabo00000: aj ja čítam podľa mňa preklep skôr 6,9 a tie továrenské 320/320 mávali 7,5