O kolik stočit setrvák.....?

-> Mildatuning: neviem ale asi okolo 1kg dole

suri : Dekuju, nevis nahodou na jakou hmotnost se dostal?

Setrvak mam jeden navic takze ho udelam (vyvazit) a pak jen prehodim, uvidim jaky bude vysledek

img1.rajce.idnes.cz/d0103 /.../P2080311.JPG odoberie to takto , pardon kolegovi za zneužitie fotky




samozrejme že je to zbytočný výdaj bez žiadneho polepšenia skorej zhoršenia

-> MOLSO: Nestoji ale bude si pak moct napsat ze ma upraveny motor.

-> Mildatuning: a stoji ti tolko srania za to ? ja by som sana to zvysoka ...

halluv snimac ma na setrvaku drazku to po celem obvodu musi zustat. Predpokladam ze budu muset odvrtat neco z vrchni casto okolo spojky a neco malo cu pujde ze zadni strany pod drazkama pro halluv snimac vzit na soustruhu.

-> Matulo: kolko to je netusim, len som to videl

-> afro100: Aha... A to kolko potom odoberies? Moc to nebude... Ma to vyznam?

-> Matulo: vyberie sa zvnutra

-> Mildatuning: Moze sa to vobec? Nie je tam nahodou Hallov snimac???

Nema nekdo fotografii ci nejaky vykres pro 1,3 Bmm?

-> MOLSO: No asi som sa zle vyjadril, ten raz pri pusteni spojky neni taky prudky, skor ho roztoci

-> Jarinko: zotrvak na brzdenie motorom nema ziadnen vplyv - brzdí ta kompresia motora pri ubratom plyne.

-> 4dams: Mne vyvážili v elektrodielni za jedno pivo a dva dni cakania
Sústružník zobral 5eur, nesedeli mu vsak rozmery na vykrese tak sme to odimprovizovali na 6,1kg (vážené v potravinách na salamváhe )
Veniec som prelisoval sam v kuchyni Fungovat, funguje, presne ako som potreboval, motor ide poslusne za plynom, predtym som mal 120tkovy motor s lahsim zotrvakom, asi 4,5kg, a nebolo to velmi dobre, motor isiel do otacok na seriove jazdenie az prilis, plyn bol velmi citlivy, brzdenie motorom stracalo zmysel... iny ludia s tym mali problem komfortne jazdit.
Moj nazor je teda odlahcit, ale neprehanat...

-> dakar.cz: jj..klidně se poptej...budu vděčný

-> Evž@: tak to ja taky nevim. Jestli chces,pokusim se ti to zjistit.ale nebude to hned,s tim kamosem se uvidim az v sobotu..
Jinak myslim,ze pokud bys tam dosel na dilnu,tak se tam poptas..

-> dakar.cz: tak o dopravnim podniku vim...ale na koho se tam obrátit to ne

-> Evž@: v dopravnim podniku ti vyvazi setrvak+kliku+remenicu. Ja sem tam teda nebyl,ale kamos,co stavel rso,tak si to tam nechal delat.

-> Landží: kde do zlína

Němci (Nc Power) nevyvažují setrvaky vozí to do zlína

-> 4dams: KOLENO - banovce nad bebravou

Na slovensku naahodou neviete kde vyvazuju zotrvaky, hriadele a pod?

-> afro100: Němec je za kopcem....ale nejspíš nevyvažuje
-> Čokin: tam by mohli no....možna jim pisnu mail nebo něco.....jinak pry vyvažují i v dopravnim podniku ve zlíně..ale neví co by za to chtěli

-> 105: ja len tak, ze -> Evž@ to ma k nemu cca 25 km ...

-> Evž@: Ted jsem objevil tohle, dělají sice Tatry ale tak snad by zvládli i něco menšího.

www.mopas.cz/page/67788.t atra_opravy

-> afro100: kdyz sem byl naposled u neho nevidel sem ze by vyvazoval ale myslim ze jo ... jeho tata je strojar takze stroje doma maj

-> Evž@: Někdo mě říkal, že to dělají někde u Mohelnice, ale to není náš kraj. Taky by se mě hodil nějaký kontakt na tohle.

-> Evž@: Němec z Fryštáku (NC Power) nevyvažuje ?

Nevíte o někom kdo na zlínsku vyvažuje?

-> Peopas: a proč se ptáš tu.....tady se bavíme o setrváku a ne o ojnicích

-> Klubko_: lestenim sa znizuje moznost unavoveho lomu....btw, zatial som neviedl ojnicu zlomenu, iba poohybane....

-> Peopas: lestit-neusazuje se tolik karbon, snizuje se riziko vzniku trhlin (cetl jsem na netu)

-> Evž@: O..... ojnice prece

-> Peopas: co tím myslíš leštit?

takze znova...proc LESTIT..... proc NELESTIT

-> Adam6666:
je to smutne ale je to tak

-> m8rinek: bez

ja se jen divim ze nad tim porad tak nekdo bada co je lepsi. davno uz je vsechno vyzkousene ale tady se porad objevuje amerika........ pak dojde nejaky idiot, rekne ze se to vlastne nikdy nedelalo a je to k nicemu a vseci mu to zerou......pane boze

-> gabo000000: vahy jsou i s přítlačákem?

taaaaaaaaak chalani..dali sme si tu namahu s kamaratom vyskusat 4 zotrvaky na urpavenom favo motore v skodovke..jeden loukotovy extra ultra lahky zotrvak jeden4 kilovy jeden 5kg a jeden seriovy...merali sme casy a skusali rôzne povrchy a vysledok je ze zo seriovou prevodovkou vyhrava 5kg zotrvak...keby ste videli aky rozdiel je medzi 4 a 5kg!!moldy by som neveril..... loukotovy je onicom..vela padaju otacky pri preradovani...na sotoline ledva lizete plyn a nedokazete sa pohnut z miesta..4kg je lepsi ale oproti 5kg viac padaju otacky a na ich naberani nei je citit rozdiel..seriovy 7kg ide cititelne slabsie do otacok.....takze chalani s boleslavy predsa len vedeli co robia...

upozornujem pred kamenovacmi ze su to subjektivne pocity 3 ludi na ktorych sme sa zhodli ale nie je to nicim podlozeny vysledok...ako podklad viem dat jedine casy ktore se velmi nelisia ...alebo lepsie povedane oni sa lisia ale ludsky faktor vela skresluje...

Takže konečná váha je 4,75 kg.....volnoběh kolem 1000ot/min ....a jsem víc než spokojen

-> Adam6666: ...jj..jinak to nevidím

-> Evž@: to sou ty tovarenske upravy

-> Adam6666: jj...muj taky...nevim co je to za bludy

-> Evž@: zajimave ze muj seriovy setrvak 130 mel 6800g nebo nejak tak... s vencem..

Já jsem to dělal ale podle tohoto výkresu....rozdíly vidíte

Cituji slova ze www.skoda110r.cz/
Na obou výkresech je čerchovaně vyznačený původní tvar setrvačníku. V prvním případě je jeho konečná hmotnost 7kg (včetně ozubeného věnce, bez spojky je 7000 g minimální povolená hmotnost setrvačníku pro Š 130 L/A), ve druhém asi 5 kg.
...........takže z toho jsem pochopil že pro 130 L/A je tento vyýkres s menším úběrem

MOLSO 19.12.08 00:11:21 napsal:

→ Vzrušená registrace: toto na L/A nevyzera to vyzera byt
stočenie viac
nepodvedal by som

sice jsem jeste nikdy nevidel H ojnici a nevim jak se odlisuje od serie, ale verzi mam :o) nesouvisi to treba s prurezem ojnice?H ojnice lepe odolava namahani na vzper a lestenim by ztratila svuj geometricky tvar v prurezu..... no kazdopadne jsem zvedavy na pravy duvod, jestli to sem teda nekdo nekdy napise