Asistenti a ovládání moderních aut

-> Bukaj: Kámošovi se tohle povedlo letos.. Měli někam v rámci EU odletět a až při odbavování se zjistilo, že má propadlou občanku.. Takže storno - tomu jsem se docela podivil, odhadl bych, že "A" poletí bez něj.
E: Blbnu, ne letos, ale loni v létě.

-> Sita 02.02.26 10:22:10: -> Syny 02.02.26 10:37:25: Někdy před cca sedmi, osmi lety jsem s tehdejší přítelkyní jel do Chorvatska a na hranicích H/SLO po vystání fronty před celnicí přítelkyně zjistila, že nemá doklady
Tak zase otočka domů a druhý pokus už vyšel...

-> Borderer 02.02.26 10:24:46: Tak předpokládal jsem vlastní autonomní vůz, nikoli sdílený.
U toho carsharingu jsem o tom taky přemýšlel a bavil jsem se o tom s kámošem, který to občas využívá a prý ty, jako klient můžeš nahlásit problém (autu něco nefunguje nebo je znečištěné, poškozené atd.) a provozovatel se o to postará. Ale pak musíš hledat jiné nejbližší vozidlo...
...nebo si prostě předem zarezervuješ nějaké vozidlo na nějakou dobu a nějaké místo.

Jinak před lety v USA, kdy jsem poprvé a naposledy využil služeb autopůjčovny, mne velmi překvapilo, že při předání vozu vůz nikdo nekontroloval - prostě jsem zaparkoval na předem dohodnutém místě a klíč od vozu předal na blízké pobočce půjčovny.

-> Borderer:
Tak si sedneš na sedadlo, který pochcaný není ne?

-> Sita 02.02.26 10:03:48:
Jak kde...

... jinak je známo, že se dá chrápat i když člověk v podvědomí mačká živák

-> Sita 02.02.26 10:22:10: Tak to bych chtel videt ten jeho vyraz, kdyz zjistili, ze ten pas nema a pojede zpatky a pak zase tam

-> David29: Jenže ty si to auto nekoupíš. Protože éra individuální dopravy vlastním vozem s tímhle skončí a bude to výsada té nejbohatší vrstvy. A pokud se ti to nebude líbit, stejně tě k tomu EU donutí skrze různé restrikce a omezení.

-> Bukaj: Furt mi u týhle krásný myšlenky třeba nikdo nevysvětlil problematiku hygieny, úklidu. To se před tebou někdo sveze k doktorovi, tam zjistí, že má infekčního streptokoka či chřipku, celý auto ochmatal, poprskal a div že tam nenechal dýchací ústrojí? Případně že to někdo nedoběhl cestou z hospody a připochcal se? Pochybuju, že se lidem bude chtít dobrovolně platit vyčištění. První co bude, tak to zatlučou a budou doufat, že si toho nikdo nevšimne. Ty si pak do toho zvesela sedneš? v MHD máš aspoň možnost stát, o hygieničnosti použitých materiálů oproti autům ani nemluvím.

Vim, ze nektery lidi jsou zvykly odridit nesmysl. V 2018 jsme jeli na UA, ja tehdy T4, svagr O2 (1.9, DSG). Je jeste o rok starsi nez ja a zrovna chodil s takovou ne uplne bystrou pani, uplne jim to neklapalo a pri cekani pred celnici Vysne Nemecke/Uzhorod zjistili, ze frajerka nema pas. A protoze by nezvladla treba z Kosic dojet domu vlakem, tak ji musel odvezt zpet az do CB, tam dal akorat sprchu a jel zas zpet. Na penzion prijel teda az dalsi den rano, ale tech 2500km jel vpodstate "v kuse". A ani nemusel jit spat, hned jsme sli na nejakej vylet tam. Ale to je blazen a zivot v aute k nemu vzdy patril, doma moc rad neni. Ted ma Teslu 3 a jezdi jeste daleko vic

-> palinator 02.02.26 10:02:01:
ja myslel ze se tam musi mackat nejaky tlacitko furt

-> Sita:
Proč, tam se chrápe desítky kilometrů uplně v pohodě

Ja jsem to myslel trosku jinak. S kamosem jsme se par dni zpet bavili o tom, resp. on mi rikal, ze vsechny top automobilky ted makaj na autonomnim rizeni s tim, ze kdo tohle prosvihne, tak bude mit vazny existencni problemy. Ja oponoval, ze se mi to nezda, ze to je tak na delsi trasy, dalnice, atd... Proste z uhlu pohledu nekoho kdo malo jezdi se mi to nezdalo...
No a v sobotu rano jsem vstaval ve 4, nakrmit a zkontrolovat zvirata, v 5:30 jsem vyjizdel a uz za CB smer Trebon (mimochodem ted je to luxusni cesta) se mi chtelo spat. Rikal jsem si - krasnej rovnej 20km usek, minimlani provoz, co bych dal za to mit moznost 10 minut zavrit oci . Jo a jel jsem Borou (), takze uplne bez asistentu.

Cestou zpet uz jsem musel jet pres limit a zbytecne predjizdet abych neusnul. Legalni jizdou bych to nedal...

-> David29 02.02.26 09:13:45: jako 900 km je pekny, to bych nedal ani kdybych byl skvele odpocinutej a asi ani jako mladej. Jakmile se jede monotonne, tak usinam. Masinfiru bych delat rozhodne nemohl

-> David29 02.02.26 09:33:04:
Neřikám že koupit, řikám, že tim pojedeš.

-> Syny: Asistent jízdy v jízdních pruzích by byl dobrej, kdyby zasahoval/pípal při krizi.
Ale vzhledem k tomu že se s tím člověk musí přetahovat když se nic neděje, tak to budu vždy vypínat.
Jezdí se vpravo, u pravého okraje, jezdím u pravé čáry. Což se tomu asistentu nelíbí a furt mě tahá nesmyslně doprostřed pruhu

-> palinator: To by mě zajímalo, jak mě chceš donutit si takové neauto koupit

-> Bukaj: Tak moje cesty jsou často bez cíle, s tím neví jak si autonomní auto poradí

-> David29 02.02.26 09:13:45: Ja jel nekolikrat na jeden zatah cca 1350km (Coventry - Plzen) a mel jsem k tomu taky jen tempomat. To mi bylo ale 27 let a i tak se mi dvakrat povedlo mit mikrospanek, kdy jsem se nastesti probral jen v druhem pruhu dalnice. Nastesti se nic nestalo, ale treba takovej lane asistent je urcite dobra vec. Lepsi kdyz me probere pipani, ze se mam drzet v pruhu, nez rana do svodidel. No a dneska, kdyz mam jet Plzen - Aichach (300km jedna cesta), tak kdyz se vratim zpatky, tak jsem rad, ze jsem rad a pri predstave, ze jsem driv jezdil dvojnasobek uz mi vstava na hlave zbytek vlasu hruzou :) Vsichni starnem a ja treba ty asistenty beru proste jako pomoc a jsem rad, ze tam jsou :)

-> David29 02.02.26 09:15:11:
O autonomním autě jsem nemluvil. Mluvil jsem o tom, že i posraná Škodovce stačí ke zprovoznění šlápnout na brzdu, zvolit směr a jede se.

A jinak ne, autonomní auto samozřejmě nejde nahradit autobusem ani vlakem (koneckonců to by jaksi neexistovaly taxíky) a to, že tim nikdy nepojedeš, se dá vzhledem k tvému věku a určité pravděpodobnosti dožití považovat rovněž za nepravdu.

-> David29: A to já bych taky takové auto uvítal. n ež chodit 4 km na vlak a pak na něj půlhodinu čekat, to radši sednu před domem do vyhřátého autonomního vozu a nechám se odvézt, kam potřebuju.
Ale obávám se, že té doby se nedožiju...

-> palinator 02.02.26 00:51:14: Úplně mi odpadá smysl takovým autem jezdit. To můžu jet rovnou vlakem nebo autobusem. To jsem si jistej, že takovým autem určitě nikdy nikam nepojedu

-> Sita: Osobákem jsem najel nejvíc na jeden zátah přes 900km (Praha-Ostrava-Žilina-Pra ha) a asistent mi nechyběl žádnej.
V práci dělám 200 - 300km běžně, taky bez asistentů. Jediný co mám a používám je tempomat, co bych uvítal jsou větraný sedačky

-> palinator 02.02.26 00:51:14: Tesla vybere i ten smer sama

-> ajok 01.02.26 20:18:03: Bylo celkem jasně vidět, že zadek na tý nivě ani nehrábnul.

Ja jel v sobotu na otocku ke Chrudimi (celkem 440km) a jedinej asistent, kterej mi chybel, byl autopilot :D

-> palinator 02.02.26 00:49:18: ja to nepoznal, musim se na to jeste jednou podivat, ale asi bych to potreboval videt z obou stran... jinak ted mi prisla z estonska nabidka na 100% uzaverky na predek i zadek, tak abych zacal setrit, pak na to obout T3 a mohu tam jet udelat Tomasovi radost
edit: jo, tak u te nivy to fakt asi nemel uzavreny, protoze v jednu chvili se mu netocilo ani jedno zadni kolo, treba nejakej pribuznej jednoho cloveka z ladafora, kteremu jsem pres pul hodiny vysvetloval k cemu jsou ty paky a on to nepochopil, nakonec zopakoval, ze mu prodejce rekl, ze tu delsi paku at preradi, kdyz jede na chalupu a na tu kratkou at radeji nechmata :))) ja nekdy na uzavreni s tim musim parkrat popojet do predu a do zadu, nez zapadne, ale zas jde celkem vyrazovat, to u stare dlouhe, kdyz jsem po dne Aralu lital 3 dny, tak potom jsem s tim poskakoval asi pul hodky, nez jsem ji dostal ven, ale chapu, ze todle pro slecinky neni... vlastne jsem jednu pani v Kazachstanu ucil radit uzaverku taky :)




Tady jsem se propadl a nejela by ani s uzaverkama a Ttrojkama, traktor, co me tahal se stavel na zadni... tenkrat jsem jeste svor vzadu nemel, ale tady by stejne nepomohl.

Jinak tu řešíte samý píčoviny. Nouzáky na tlačítko, startování se spojkou...

Až přijdete na to že stačí sednout do auta a vybrat si směr, to bude v diskuzi mrtvo.

-> ajok 01.02.26 20:18:03:
Ta Niva určitě zapnutou mezinápravu neměla.

-> David29 02.02.26 00:17:07: jj, ja bych taky prasata nekoupil, kdyby nebyl na CNG a levnej... tech oprav se uz ted na tom desim ale i me prekvapilo, ze u tak jetyho auta ta elektrika vsechna funguje, porad to hazi chybu jen v telefonu a ten tam neni :)

-> Nwkt 01.02.26 12:09:55:
Já nastartoval přes kvalt i trojku.

-> Syny: No nenutí - o tom by se s přístupem EU dalo diskutovat.
A tohle jsou přesně důvody, proč ani nové auto nekoupím - nebo spíše novější. Líbila by se mi mladší generace toho co mám, ale to už by mělo násobek píčovin, co v autě nechci

-> saskyn2 01.02.26 22:46:24: Nebo neustálé pípání na zapnutý parkovačky. Pochopil bych jedno pípnutí

-> saskyn2 01.02.26 22:47:56: Návykový to je. Taky je návykový, že můžu řadit D/R, aniž bych doslova stál - sw si to přebere a řadí, až auto zastaví. To Aisin v Saabu ale rád fakt nemá

-> King 01.02.26 22:49:07: Jasně, ale ve škodný to mělo ryze praktickej důvod. A když jsi nechtěl a vše jsi měl ok, šlo to i bez toho

-> King 01.02.26 22:49:07: rapida jsem vzdy startoval bez spojky, kdysi jsem tam mel PP80, ted 75W90 a letos se s nim v zime asi ani neprojedu, porad je snih a zadne vymrzle suche silnice :/ a navic mam ted docela komplikovane vyjeti, starter mam od nepameti reduktorak z feldy
img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../7_4_65743__2025- 11-30_07-32-26_31.webp

-> King: Ale to nejde popojet ani s automatem, ani s autem co vyžaduje sešlápnutí spojky, takže tlačítko na tom už nic nemění. A ano, jako automechanika mě to občas sere taky, na druhou stranu chápu že ty auta se nevyrábí kvůli nám mechanikům, ale kvůli majitelům který takovýhle věci v 99,9% případů nedělaji

-> David29 01.02.26 21:53:26: Asi ta nedavna debata nejak zapadla, ale i tak me na skodovackym foru prekvapuje, ze se nekdo pozastavuje nad seslapnutou a/nebo neutralem pri startu. U starejch krumplu bylo hlavne v mrazech seslapnuti spojky vic nez zadouci, aby slabej starter nemusel protacet zmrzlou prevodovkou, kde mel olej konzistenci pastovanyho medu, a auto se dokazalo pomalu rozjet dopredu i na neutral. Tohle uz sice neni aktualni, ale i tak potrebujeme nejakou miru jistoty, ze se pri startu auto nerozjede. Jako konstrukterovi-amaterovi mi prijde vyrazne jednodussi a spolehlivejsi snimat seslapnuti spojky (nebo brzdy), nez detekovat v mechanismu saltpaky,nebo rovnou v prevodovce, "neutral ". Pro me, a asi nebudu sam, naprostej pseudoproblem, protoze za myho mladi se striktne ucilo startovat systemem "ksandy a opasek " tj. spojka + neutral a mam to zaitomatizovany uz z autoskoly. Sere me ale, ze se startovacim tlacitkem neexistuje zpusob, jak nouzove na starter kousek popojet, kdyz by neslo nastartovat.

-> StepaNoFUN 01.02.26 21:58:48: jo to je strašně návykový, já vždycky sednu zpět do oktávky, nebo pašíka a drcnu do klíče a ono to hekne a nic neudělá

-> David29 01.02.26 21:53:26: Chápu, ale kolik takových jako ty bude a kolik sis za život koupil fungl nových aut aby se automobilce vyplatilo auta vyrábět zrovna dle tvých preferencí. Prostě automobilky vyrábí to co většinově lidi chtějí, popřípadě tak, aby je nějaký debil nezažaloval, že jejich auto je nebezpečné a rozjelo se s ním dítě který nedosáhlo na pedály. Tobě holt zbývá se s tím bud smířit, nebo chodit pěšky, však nikdo tě nenutí si to auto kupovat, když je tak debilně vymyšlený.

Mimochodem znám mnohem debilnější věci než je spojka. Třeba takový pípání při otevřených dveřích a nastartovaném motoru.

-> David29 01.02.26 20:39:13: Nezmackla, protoze sedi vzadu, az bude ale vepredu, tak to realne hrozi.
A ze nemusi jezdit ten pro koho je nebezpecny startovat auto jen tak? Stejne tak tebe nikdo nenuti kupovat auto, kde musis mackat spojku, zejo :) Ja jsem rad, ze to je takhle jisteny a nepamatuju si, ze bych nekdy potreboval startovat bez spojky.

-> StepaNoFUN 01.02.26 20:47:15: ja projel fiatkem 600 plotem pak se mamka s tatou hadali, kdo tam nechal klicky
byl to jeste protivetrak, jak je videt z foto...

-> StepaNoFUN: Ve Volvu v mixu relé mám, startuju bez ničeho - ano, automat musí bejt v N, ačkoliv nechápu proč, když sw stejně při D může vyřadit (a asi to při chcípnutí dělá)

-> David29 01.02.26 21:53:26: Bez niceho to vetsinou je u aut, ktery nemaj startovaci rele. U tech s relatkem (ktery se priznam je dost navykovy stejne jako trojblik atd. - a tim, ze tohle vyuzivam si jako polovodic nepripadam) je to dost nebezpecny prave pro ty polovodice.

-> saskyn2: " Chtěl bys teda startování bez spojky s nutností neutrálu"
Ne, já nepotřebuju ani jedno

Jestli to je pro někoho nebezpečný, je tak trochu jeho boj a nikdo dotyčného jezdit nenutí. Právě těmhla věcma se z lidí dělaj polovodiči

-> David29 01.02.26 20:39:13: Hele asi nerozumíme. Chtěl bys teda startování bez spojky s nutností neutrálu, což je pro většinu větší opruz než šlápnout na spojku, nebo startování bez ničeho což je pro dost velkou část nebezpečné? Za mě je prostě ta spojka nejmenší zlo kterým se to dalo vyřešit.

-> David29 01.02.26 21:14:16: Tak treba Transit. Startovani klickem - Manual - start se spojkou. Automat - nenecha te to vyndat klic dokud nedas na volici P. A pak samozrejme startujes proste otocenim klicku. Nebo i dalkove pres telefon, coz manual neumoznuje.
A uvedom si, ze tim klickem neovladas starter, ale davas impuls pro rele, ktere ma za ukol nastartovat. Takze toci, dokud nedojde cas, ci nebezi motor. A jestli nekdo stoji pred autem, nebo auto jede to rele fakt nezajima.
U tlacitkovyho startu tim seslapnutim spojky (nebo brzdy u automatu) si volis jestli startujes, nebo jen zapnes zapalovani.

-> StepaNoFUN: No nevím jestli je nutný nechat si děti hrát bez dozoru v autě, ale kdyžtak se nabízí řešení zde:
už před 20lety nešli auta/autobusy s kvaltem nastartovat, musel tam být prostě neutrál.

No a nebo v době všeho ultramegasuper chytrýho, dětskej zámek na to úžasným dotykovým displeji, ne? :)

-> David29 01.02.26 20:39:13: Davide ja jsem jako kluk otocil klickem u S100. Nesel vyndat ze zapalovani. A ja si jako kluk v tom aute hral. Nastesti se nestalo nic horsiho, nez ze tata oprenej o vlek najednou lezel na zemi...
Takze nejaky zmacknuti blikajiciho cudlitka....

-> ajok: Tak to nebylo míněno jako nutnost.. Ale když už to auto nouzák nastavuje dle sebe, proč to nemít i jako možnost volby?

To je jako ty hrozně chytrý telefony, s kterejma se všichni výrobci chlubí... A v kterém se dá nastavit automatické zapnutí, nebo který telefon se zapne při aktivaci budíku?
Aha, já jen že tohle uměli starý telefony úplně normálně...

-> saskyn2: Asi si nerozumíme.
Tvůj postup přece neznamená, že musí být povinné hamtání spojky od výrobce.
Jestli ty máš rituál že sedíš před startem v autě vzhůru nohama - to ti vymlouvat nebudu. Ale proč to musí bejt povinně pro všechny?

-> Syny: Jo, s dětma to je častej argument. A už ti ho zmáčkla, nebo se bavíme o teorii jako třeba kdyby náhodou?

-> Syny 01.02.26 20:18:56: jako ja v tomdle s Davidem souhlasim, protoze mam rad moznost volby, pohon vsech kol, auto bez strechy atp. ale s tim tlacitkem na nouzak prekvapil i me:)

-> David29: Aneb, svět podle Davida Já mam třeba startovací tlačítko na středovém panelu a jsem rád, že ta spojka se zmáčknout musí. Tlačítko hezky bliká a láká ke zmáčknutí a fakt nestojím o to, aby mi auto nastartovala dcera, nedej bože ještě se zařazenou rychlostí. Ono by se to klidně mohlo stát omylem i mě.

-> Bukaj 01.02.26 18:55:29: ono to je hodne o gumach, jestli niva mela ty origo 4x4 silnicni, tak projede snad min, nez felda eds na vranikach green diamond a doufejme, ze mel zarazenou uzaverku, ono ne u kazde nivy ji lze zaradit... ja na te nove mam ty origo gumy na predku (asi 6mm) a je to hruza, zas neubyvaji, je to jak 20lete OR 34 :), vzadu mam kamy 232 a ty jsou super, jeste i sjety na 3mm berou paradne ve snehu. Ted jsem poridil gumy pirelli scorpion, ktere dava cano car na nove nivy, misto tech hroznych origo.

Jinak ja se zatim jen loni ztrapnil na trialu :), jilovita hlina dokonale zalepila i ty kamy a niva hrabala vsema ctyrma uprostred kopecka na miste, mit treba vranik T3, tak to vyjedu jak nic, ale pak se s tim zas skoro neda jezdit po silnici a ja kdyz jedu na 10tis.km silnice 500km teren, tak to pro me zrovna neni.
-> Tomaso435 01.02.26 19:02:17: vzdyt ja s tou nivou nejezdim ani v soli, aby mi neschnila... takovy drahy auto, uz bych za ni mel asi 7 passatu :)

-> David29: Bud si nerozumíme nebo nevím. Jasně že to vylučuje pokud musím hledat neutrál. Nevidím nějak žádný důvod startovat s neutrálem. Prostě nastartuju, dám rychlost co potřebuju a vyrážím. Na co budu před tím ještě lovit neutrál kvůli startu.
A jestli Ty osobně máš vždy neutrál tak gratuluju, ale řekl bych že drtivá většina řidičů to tak nemá a startuje prostě s vyšláplou spojkou, na co si to zbytečně komplikovat.

-> saskyn2: A ona nepovinnost šlapat na spojku snad vylučuje tvůj popis...? Ne
Já třeba manuál mám vždy v neutrálu, takže nic lovit nepotřebuju

-> David29: Protože uživatelsky je rozhodně příjemnější šlapat na spojku než hledat neutrál. Prostě nohou automaticky šlápnu na spojku a rukou v tu chvíli už startuju. Jakmile mám nastartováno tak už řadím co potřebuju a vyrážím. Kdybych měl lovit nejdřív něco dinosauřím klackem, tak bych měl zaneprázdněnou ruku a můžu startovat až mám vyloveno, pak stejně tak jako tam musím zmáčknout spojku a zase přesunout ruku na klacek abych zařadil.