Asistenti a ovládání moderních aut

-> saskyn2 28.08.25 12:26:16: Nejde to dát celý do O2? Ta nápravnice by mohla sedět

-> saskyn2 28.08.25 13:23:42: kampa se na takový pěkný díly chodí? :-)

-> minno 28.08.25 12:43:44: jj z testovačky najeto 8km nešly ani horni, spodní samozřejmě ne, utrženy jedn šroub na stabilizátoru, dva na krycím plastu z čehož jeden je součástí napravnice-slo by vyřešit nýtovací matkou, nešlo vyndat ani čidlo ABS. A to jsem prakticky rozhodil jen půlku nápravy a pak pochopil že ji stejně budu vydávat tak mám lepší řešení

Tak se tomu zkusim do zimy pověnovat, ať to tam nekvasí další solnou sezonu.

-> vhml 28.08.25 12:28:37: Stejně to pak musíš seřídit. I když dáš excentr na značku, tak se to může hnout celkem dost. Takže buď se na to vysrat, nebo za mě rozebrat(pokud to půjde ), vyčistit, namazat a pak seřídit.

-> saskyn2 28.08.25 12:26:16: No pekne, takže celá náprava nová?

A tie vrchné excentre boli v stave, že nimi nešlo ani hnúť?
Že či sa na ne nemám ešte zamerať, kým sa to dá

-> vhml 28.08.25 12:28:37: Áno. Urobil som to tak aj ja, ale bol som potom pre istotu aj na geometrii, trochu to bolo treba doladiť.
Auto má 60 tkm a 7 r.

Ale dostal som sa len k spodným. K vrchným by sa možno dalo dostať po zhodení kolies, ale to sa mi nechcelo
Vrchné vyzerajú navonok zdravo a sú asi aj o dosť lepšie chránené od bordelu z cesty, na rozdiel od spodných.

Takže kdybych se nechtěl mrdat s geometrií, tak jen označit polohu, namazat, rozhejbat a vrátit?

Naštěstí na tyhle auta ještě zdroje jsou za rozum, byt to dvojkova oktavka tak jsem už asi v prdeli. Rozebeany z důvodu promazani jinak to byla celá nová náprava i s loziskama

-> minno 28.08.25 10:21:05: bohužel se vsema, ty spodní jsem tak nějak počítal že nepujdou. Vršek je na nápravu ven. Už jsem jak Jarda koupím si nový auto a už se v tom hrabu
-> vhml 28.08.25 12:14:26: ne seřídit, ale namazat a seřídit dokud to jde.

-> vhml 28.08.25 12:14:26: Jestli něco tak rozebrat a promazat.

Hele a mam to teda nechat na passatu preventivne seridit? Se mi do toho nechce moc prcat kdyz to funguje a jede rovne :-)

-> minno 28.08.25 10:21:05: Spodní vždycky. Nedávno kolega řezal ramena trojky Superba

-> saskyn2: S ktorými excentrami si mal problém? So spodnými, alebo s vrchnými na odklony?

-> saskyn2:

Musím se přiznat že to dopadlo přesně opačně, ibiza měla nějaký stržený šrouby na šusplastu který jsem nahradil novými, ale jinak šlo všechno krásně, dokonce i stahovačka nebyla nýtovaná, ale šroubovaná. Zato rozhýbání excentrů na vlastním touranu nedopadlo dle představ, jsem z toho tak nasranej že o tom nechci mluvit, kokoti debilní německý

-> Jarda/felda: ja za život víc než bych chtěl. Ale ono je to zase tak že dneska tam všichni dávají meyle vika a jiný čínský odpad takže když to pak po 30t menis tak to jde trochu líp jak puvodni po 300t

-> saskyn2 26.08.25 22:43:30: na B5.5 nápravě jsem neurval jediný šroub

-> Borderer: Jednak protože na těch starých autech se to povolovalo prakticky pořád jak se v tom někdo vrtal a nestačilo to zareznout, pak taky nemívaly takový nájezdy, protože byly dávno v těhle km tak shnilý že to bylo ve šrotu. No a pak konstrukce, bud dlouhý šrouby-např víceprvkovka na B5/prvních supech, nebo to co je v hliníku je problém takže např silentbloky na zadních víceprvkovkách, případně držáky brzd v hliníkových těhlicích. Pak taky starý mechoši byli zvyklý šrouby mazat, dneska to už dělám snad jen já, taky co jsem kdy dělal, to povolit jde.
jinak co jsem začínal na škodovkách, fáčkách nebo feldách tak bych řekl že to bývalo vždycky stejný, asi záleželo jak to auto bylo staraný a kolikrát to už někdo sundaval, ale pamatuju takový ty kostičky u šroubů na blatníky u 120 nebo na 100 ty šrouby u zadních buchet to bylo hrozný peklo, dneska jsou peklo spíš zase ty hliníkový díly na nápravách

-> saskyn2: Hele jak je možný že se na těch autech trhaj šrouby? Spěch? Konstrukce? Co sem se donedávna staral o rodinné felicie, tak snad jediný šroub, co se pravidelně utrhl byl na náboji zadní nápravy a vždy pomohlo navařit 1-2 matky M12 a šlo to ven. Dokupy 5 minut práce navíc.

-> Nwkt: Hele většinou už dělám lepší auta jak mám já No vlastně jo, zrovna zejtra má přijet nějaká 20 letá ibiza, to bude zas kurev jak půlku zahnilejch šroubů urvu už to vidím

-> saskyn2: Dyť pořád děláš ty naše křápy už veteránskýho věku

-> Sita 22.08.25 10:45:28: Hele ono vůbec není špatný když tvůj syn začne na něčem starým, stejně se nejdřív musí naučit základy, nemůže rovnou po hlavě skočit do nových aut, nebo teda možná pokud by chtěl být vyloženě autotronik, ale pokud bude mechanik, tak si myslím je právě dobrý se trochu vyškolit na svém než zkurvit cizí To že nemá smysl dělat starý auta(nemyslím vyloženě veterány) zjistí velice brzy to mi věř, taky jsem na to přišel celkem rychle.

-> vhml 19.08.25 06:48:56: Tak to adaptivní vedení pruhem dokodovat nepotřebuju, stačí mi to zaškrtnout v infotaimentu No co no, zase se potvrdilo že technika je chytřejší jak lidi

-> vhml: 4.8 bola iS, podla mna najviac bolo 4.4

-> vhml 22.08.25 16:55:53: mas pravdu, asi to byl V8, me tyhle informace jdou jednim uchem tam a druhym ven

-> Sita 22.08.25 09:13:12: V12 byl jen nejakej prototyp ne? Seriove bylo asi nejvic 4.8 V8

-> kpt.Budha 22.08.25 12:52:24: jako na asfaltu by me asi pretahl, je to 4x4, sily 3 prdele, problem je, ze od druhyho majitele dal vcetne to kupujou lidi co nemaj na banany, takze na tom dost veci kolabovalo a vsechno to zachranit neslo

-> dragon_cb_cz: Já už jsem v klidu - přešel jsem do stádia "to si vyřeší pozůstalí" (a asi se ani nebudou moc divit).

-> Sita: V12 má ten traktor nebo ten menší traktor vedle?

-> Sita 22.08.25 09:20:05: Taky se snažím týhle nemoci ("je mi líto to používat" - v dešti, v zimě, když je měsíc v úplňku) zbavit a moc mi to zatím nejde. V mým případě to jsou teda spíš kola než auta, ale princip je stejný. Přístup "kolo na práci" a "kolo na zábavu" pomáhá, ale pokud má pak člověk chvilku sebeupřímnosti, tak mu dojde, že kdyby měl jen to "kolo na práci", tak ve výsledku asi je skoro stejně spokojený s daleko menší sadou problémů k řešení a podstatně větším zůstatkem na účtu A nebo by "na práci" měl to hezký kolo, který by sice odešlo trochu rychleji, ale ve výsledku by to asi pořád vyšlo lépe...
Vždycky je to pochopitelně o hledání nějakýho rozumnýho kompromisu, ale fakt bych nerad aby moje děti při vyklízení pozůstalosti narážely na věci, co jsem měl X let doma, ale bylo mí líto je opotřebovat - speciálně pokud bych místo nich používal nějakou polorozbitou alternativu stylem "to je ještě dobrý".
Jasně, člověk má pocit, že co se nemusí zničit, by se zničit nemělo, ale pořád to jsou jen věci, mají sloužit a jak jsem nedávno někde četl - "nobody wants your stuff". Většina těch věcí, co by člověk takhle syslil, nakonec v tom kontejneru stejně skončí, jen to udělají hromadně ty děti při vyklízení pozůstalosti. Naprostá většina z toho morálně či nějak jinak zastará a beztak bude nakonec bezcenná nebo rovnou nepoužitelná.

-> Borderer 22.08.25 10:09:58: presne takovej je plan, nechavam ho at si to zkusi, ale snazim se aby mu trvalo co nejkratsi dobu to cely pochopit. Chtel bych aby jednou delal na sebe, ma tady slusny zazemi a opravdu bych nerad byl svedkem jak nejakymu zakaznikovi s modernim autem vyklada, ze udelal chybu ze si nekoupil 30 let stary, jeste poctivy auto :D

-> Borderer 22.08.25 10:14:01: ja mel na favoritu nejake ruske zimni matadory a ty mely dobrou smes, prilnavost, jenze skoro nesly vyvazit a pak zacaly delat boule, ted co jsem koupil origo kola 14 na fabii, tak na nich jsou nejake ruske barumky a maji cca 50%, tak uvidim... pan rikal, ze to jsou gumy s velkou zivotnosti, tak jsem zvedav na jizdni vlastnosti

-> ajok: Jako student sem jezdil na nějakých letitých Barum Omskshina. Vzorek krásnej, netknutej....stopětka hrabala při rozjezdu na suchém asfaltu a při probrždění se ta guma nepálila, nýbrž drolila. Na silnici zůstala černá čára, která šla zamést koštětem.

-> Sita: Ber to zase tak, že se v tom aspoň povrtá a o to spíš mu dojde, jestli je tohle cesta pro něj nebo ne. Zvlášť pokud bude mít srovnání s novým vozem, který máš ty.
A jako bonus je předpoklad, že si toho bude víc vážit, když na tom nechá XY hodin práce, potu a píčování nad zarezlými šrouby či shitovými díly z aftermarketu. Já osobně sem toho názoru, že tohle je mnohem lepší cesta, než když rodiče koupí dítěti káru za půl míče jen protože dítě na to nemá (tohle není proti tobě, spíš vzpomínka na střední).

-> vhml 22.08.25 09:15:04: mel jsem na rapidu OR34, mely uz 80tis.km cca 50% a nesly sjet, pamatuji jak v Madarsku prisel slejvak a tvorily se zamnou kolony :), pak jsem dal rumunsky brilantisky, ktere rychle tyrely a ted mam nejakou chinu novou kupovanou od zazy vzadu (asi 12lety) a netyri a vpredu nexeny ze skandinavie od Bukaje, maji uz nejake povrchove trhlinky, ale v Chorvatsku na ices roads jsem se s tim nezabil, tak asi dobry, jednou jsem to teda vzal bokem zrovna v miste, kde nebylo svodidlo a pak uz jsem si radeji daval pozor...

-> Sita 22.08.25 09:13:12: autista Vaculik

-> vhml 22.08.25 09:15:04: jn, strach z toho mam, doufam, ze za ty penize co on je schopnej dat dohromady nepriveze nic provozuschopnyho a nez to zprovozni tak nejakej rozum dostane...

-> Bukaj 22.08.25 08:18:25: tenhle pristup mam bohuzel taky, at koupim, co koupim, tak se snazim to dat do nejakyho stavu, ze je mi to pak lito pouzivat. Nastesti teda u nekterejch aut uz jsem to vzdal, tem rikam Wintercar (P206, VW Bora) a treba v zime radsi odhrabuju a vysejpam cestu aby vyjely, nez abych vytahl ze stodoly T4 Syncro, ktery by to vyjelo bez sahnuti na lopatu. Je to nemoc

-> Sita 22.08.25 09:13:12: u toho bmw pro mladocha je pruser, ze pokud to nema ESP tak je ten zadni nahon na vode znacne nebezpecnej kdyz s tim nezachazi rozumne. Sam s Miatou jezdim za deste nerad, protoze to umi obcas radne a necekane vystrasit.

-> Borderer 22.08.25 08:17:59: at si to BMW klidne koupi a vrta se v tom, kdyz ho to bude bavit, proc ne, ale nechci aby zil v ty iluzi, ze je ekonomicky vyhodnejsi reseni renovovat starou dobitou karu nez koupit novy nebo zanovni a udrzovat ho a nechci aby hejtoval downsizing jen proto, ze to rekl mistr v duchodu, nebo asistenty jen proto, ze se na to nadava u piva nebo autista Vaculik na internetu. Chci at si to vyzkousi, udela si svuj nazor. A tohle vsechno jim mohla dat skola. Nejen jim to rikat v ucebnach, ale nechat je ty auta nekde ridit, a klidne i delsi cesty. Pak to vypada tak jak to vypada, kdyz se bavis s nejakym servisakem, kterej ti treba rekne, ze Tsi jsou sracky, protoze on sam ma V{5,6,8,12} legendu od Volva, Audi, BMW, Mergla, ve kterym utapi pulku vejplaty jen za palivo, a vsude kolem vyklada, ze ma najeto 400tkm, ktery zadny Tsi zarucene nikdy nenajede. Takhle proste nechci aby dopadl.

Ostatne uplne neteoretizuju, uz jsem zachranoval jeho starsiho kamose, taky mechanika, kterej si dost zkomplikoval zivot timhle V12. Uz se toho teda zbavil, ale par celych vejplat do provozu a zachrany tohodle auta mu myslim stacilo na celej zivot

-> saskyn2: Amen, kamarád má peďák a korigovat partu puberťáků vydržel přesně jeden rok a utekl radši na magistrát dělat přechodně úředníka, než si našel něco normálního. Hlavně aby nemusel nastupovat další školní rok.

-> Sita 21.08.25 14:07:49: Na tom taky něco bude.
Ale třeba mně by bylo líto koupit krásný zachovalý vůz na denní jezdění a za deset let užívání ho dostat na úroveň většiny ostatních vozů podobného věku. Zvláště, když stejný účel splní obouchaná kára za desetinovou cenu a bez obavy, že mi to někde někdo odře (nebo já sám).
Také ne každý má neomezené množství krytých parkovacích míst, aby vůz zachoval v dobrém stavu.
Proto mám na práci 130LPG, u které jsem už dávno vzdal, že by dlouhodobě mohla být nejen funkční, ale i hezká a (nejen) na zimu S70, kde fakt nemusím řešit estetiku, neboť je orvaná jak jetel ze všech stran a dělat z ní hezký vůz je nesmysl. A když mou nebo cizí blbostí přibyde další šrám, jen se usměju, jak je fajn mít auto, u něhož to nemusím řešit

I když vzhledem k množství a cenám slušných 742 v inzercích jsem už párkrát uvažoval, že vždy koupím něco zachovalého, dám to technicky do kupy a pak to budu užívat, než to hodím do šrotu. Ale nikdy se mi to nepovedlo - vždy jsem skončil na tom, že když už je to hezké a funkční, tak je mi to líto huntovat...

-> Sita: Bys radši aby byl v proudu jůtuberů, influencerů a podobnejch sraček, jo? Takhle aspoň nebude mít prachy na drogy nebo chlast.

-> ajok: Jako že korigovat třídu 20 pubertáků bude pohoda si úplně nemyslím hele Jako ty 2 měsíce chápu ale zase teda za nás to bylo tak že měli měsíc a měsíc museli piglovat školu, ale možná to je dneska jinač. Nevím jak to máš s kolegama, ale mám tak nějak mlhavý přehled o tom jaký jsou zhruba platy učitelů i sazby autoservisů

-> saskyn2 21.08.25 17:59:48: vidis, spousta kolegu uz odesla ucit, protoze si tam vydelaji vic a jeste 2 mesice prazdnin, jeden strojar sel ucit elektrotechniku, vzdy mi volal, abych mu neco vysvetlil :) no a za 4 hodiny vyucovaci, takze 3h cistho casu, co uci, tak ma plat jak ja

-> Sita 21.08.25 17:03:12: A tak na druhou stranu my jsme nebyli jiní když jsme byli mladí teda jestli můžu mluvit za sebe tak určitě A jestli se učí automechanikem, tak odjetý BMW to pro něj bude zkušenost k nezaplacení možná i doslovně
Hele ono v tý škole se naučí stejně hlavně nějaký základy co jsou stejný a pokud ho to bude bavit, tak většinu zkušeností získá praxí a bude se dál rozvíjet. Dneska jsou ty auta tak složitý že stejně není v možnostech těch škol to všechno naučit. Ale chápu to no, ta doba je někde jinde a je škoda že ty školy se tomu nedokážou přizpůsobit, ale obávám se že jsou rádi že mají alespon nějaký učitele a mistry, protože člověk co něco umí by to za ten jejich plat nedělal, ten si to vydělá jinde za týden možná i dřív.

-> ajok 21.08.25 17:19:05: jo oni je tam nechavaji neco delat, to uplne marny neni, ja jen mluvim o tom, ze tam jsou vesmes dedkove pred duchodem nebo uz par let v nem a misto aby ty kluky pripravili na praci na modernich autech (protoze opravama Fab1 se asi neuzivi), tak jim motaj hlavy temahle kecama, ze nejlepsi jsou nejaky atmosfery z devadesatek a vsechno ostatni jsou mrdky plny elektroniky... I kdyby to byla pravda, tak za tyhle rozumy tam imho nejsou placeny

EDIT: nastesti lecba O4 e-tec docela funguje, uz jsem mu to pujcil tady v kopcich a myslim, ze mu to dalo vic, nez vetsina casu straveny v tej skole... je to smutny, ale takova je realita...

-> saskyn2 21.08.25 16:47:11: to ja mozna z te elektriky u fabie taky :), jinak vse ostatni je na ni nesmrtelny (rizeni pocitam do elektriky), no a teda nelibi se mi, ale na to to nejezdi...
-> Sita 21.08.25 17:03:12: synovec rikal, ze jeho spoluzak na automechanikovi si na dilne dela trabanta
a synovec se zas hrozne zajima o felicie, vsechny akcni edice a tak ma v malicku
No na nejakych O3 jsem neco malo delal, protoze me vzdy nekdo premluvil a neni to tak uplne spatne postaveny auto, ale teda ta antikorozni uprava, to je fakt proti jednicce hruza, kolega ma najeto 90 a uz mu kvete ruzek blatniku a kdyz jsem vyndal z prahu zatky, tak uz to bylo vse orezle...

-> saskyn2 21.08.25 16:47:11: jn, ja se ted hlavne snazim aby do techhle sracek nespadl muj syn (17), kterej k tomu ma silne nakroceno: ze koupi nejakou ojetou BMW legendu od kamose, ktera to prej kdykoliv naklepe modernim autum, akorat je potreba tam neco vyvarit, trochu poresit brzdy, opravit neco v elektrice, polejt to barvou a bude

EDIT: vtipny je, ze se uci na automechanika a ve tride to takhle hozeny maji pry temer vsichni, nekteri uz dokonce ten prvni (nejjednodussi) krok udelali
EDIT2: ale uplne nejvtipnejsi je, ze jejich mistri jsou strasne podobni Jardovi, udrzujou si svoje skodovky z prelomu milenia a vsechno novejsi hejtujou podobne jak tady, elektromobil je zakazany slovo . Strasnej skanzen, bohuzel nebyla sila, ktera by ho donutila jit na jinou skolu...