Octavia 1, 2, 3, 4

-> vhml 18.11.24 22:19:10: to mě se stala lepší prasarna. jak sem zvyklej ještě za jízdy ( cca 3km/h) potáhnout ručku, a ještě za jízdy vystoupit pro něco jen skočit, tak sem si stejně tak za jízdy precvak P. Nic se nestalo, ale když sem si to uvědomil co se stát mohlo, už podle zvuku :-D

-> Milan 136 18.11.24 20:21:14:

Co se stane, kdybych si za jízdy sundával mikinu a nadzvedl se ze sesle?

-> vhml 18.11.24 23:12:30: No jo, ale u trabanta řadíš tyčí od deštníku.

-> saskyn2 18.11.24 23:08:56: hele na Trabantu to bylo vždycky skvělý. řadíš jedním prstem pravý ruky. 100x lepší než to honit někde mezi sedačkama :-)

S tím naděláte, Avie měla taky řazení pod volantem a jak to fungovalo, správný Aviatik sedne do novýho Kodiho a cítí se jak doma

-> Milan 136 18.11.24 22:19:05: To je symbol obrysovek :) Parkovaci osvetleni je to P s carkama co mas v krouzku na fotce niz. Nicmene ty sipky nad tim P jsou ty blinkry.



-> Bukaj 18.11.24 22:16:33: Parkovacky jsou jen to P s carkama (ten symbol dole), ty sipky znaci blinkry.

-> Milan 136 18.11.24 20:21:14: hele taky už jsem se nachytal že jsem debil, šel otevřít vrata a když jsem přišel zpátky, tak jsem zjistil, že to s Déčkem stojí na autoholdu byť si to teda asi taky zatahne ručku při otevření dveří. Ale jak jsem zastavil u vrat, tak jsem od toho bez ničeho odešel.

-> Bukaj 18.11.24 22:16:33: Symbol parkovaček je ale úplně jiný.

-> Milan 136: Tohle je ale symbol těch koncernových parkovaček a nikoli směrovek...

-> Bukaj 18.11.24 22:12:50: Normálně vlevo. Symbol hýr

-> Milan 136 18.11.24 20:06:46: A blinkry jsou kde? Nevidím ani na jedné páčce symbol...

-> Syny 18.11.24 20:12:08: A přesednout z toho do škodovky, tak v marastu furt troubíš...

...tedy krom toho, že bys asi ani tu škodovku nenastartoval

-> StepaNoFUN 18.11.24 21:00:46:

-> Milan 136: Aby to nebylo jako u UNC (novejší verze Locust xxx)... Bejvalá přítelkyně s tím novým nemohla jezdit, protože byla moc lehká a nezmáčkla spínač, tudíž to s ní nejelo. :-D

-> Syny 18.11.24 20:38:32: Nedlehčíš prdel-senzor obsazení sedačky.

-> Syny 18.11.24 20:38:32: kamery na mrtvý úhel ?

-> Syny: zvednes se ze sedacky?

-> Milan 136 18.11.24 20:21:14: Jak to pozna vykloneni z okna?

-> Milan 136: Tak to nastesti ma i ten mercedes. Kolega mel predtim Volvo a to to nemelo. A od jisty doby mame jeho naraznik obtistenej ve fasade vedle dveri do kanclu. :-D

A úplně nejlíp je to řešený pro nás mechaniky. Potřebuješ přesně najet na zvedák, tak si otevřeš dveře. A co se stane? To auto zatáhne ručku a vyřadí do P.

Totéž když se nakloníš z okna. Zabrzdí a vyřadí. Fakt super. Holt je to stavěný pro dnešní průměrný idioty, kteří vystoupí z auta v poloze D a ono jim ujede...

-> Milan 136 18.11.24 20:06:46: Tak do tohodle sednout z bejvalýho Golfa, tak na dálnici jen ostřikuju a pouštim zadní stěrač namísto tempomatu

-> StepaNoFUN: -> Syny:

-> Milan 136 18.11.24 19:01:12: Mě by docela zajímalo, jestli ten volič pod volantem je fakt lepší než na tunelu. Podle mě když někde manévruješ a třeba střídavě couváš a popojíždíš dopředu (tedy točíš volantem sem tam), tak je ten volič pod volantem dost nepraktickej. Ale nikdy jsem s tím nejel, tak nevím... Nicméně jsem myslel, že tam jen přibyla druhá páčka a né že stěrače přendali doleva



To mi připomíná, když jsem měl půjčený auto na Mauriciu. Tam nejen že se jezdí vlevo (což jsem byl už zvyklej), ale narozdíl od Anglie tam maj i prohozený páčky pod volantem (tedy blinkry vpravo a stěrače vlevo). Každý den jsem prvních pár křižovatek stíral

-> StepaNoFUN 18.11.24 19:09:01: Ale i ten pedál může být jen tlačítko.

-> Milan 136: To si děláš pr.. že tuhle pikačovinu "ovládání převodovky přes stěrače" už převzal i koncern. :-/ Vždycky jsem se za to mercedesům smál (a že jich v práci několik máme) a říkal jejich majitelům, že takovej sráč s touhle kravinou bych nikdy nechtěl. :-/

-> Jirik_Tuňák1983: Dneska už to dělá jenom "BZZZZ", tudíž čtvrtej (u automatu třetí) pedál netřeba.

-> Jirik_Tuňák1983 18.11.24 19:03:30: To bude mít příští generace

-> Milan 136 18.11.24 19:01:12: Tak už jen ruční brzdu na levou nohu pedálem a odjištění pod volant a je to.

-> Jirik_Tuňák1983: Mě sere novej Superb, Kodiaq. Vpravo je mercedes volič a stěrače nacpali na levou páčku. Takže jedna páčka ma několik hejblátek a funkcí. Jako jezdit jen a tím, tak si na to asi zvykneš. Ale jak denně sedím v 10 různých autech, tak mi to vadí

-> CHIP 18.11.24 14:37:45: To má tuším i Mercedes, páčkou nahoru a dolů se přidávalo a ubíralo. Měl jsem to v Cromaňonci a taky to bylo fajn. Staré řešení u PSA ale zatím vede.

-> MATTESS: Dávám ti za pravdu .. Octavia2 a tempomat na páčce je naprosto jednoduchý, naprosto intuitivní, nikam se nemusím koukat.

Ještě jsem měl rád tempomat v Mazdě 626, tam na to byla zvláštní páčka a docela pěkně jsem si s tím porozumněl.

-> Borderer: no vidíš to. Za 4 roky s P308 jsem se na páčky nepodíval ani jednou a u VW i po 5 letech se musím podívat. Pak sednu do manželky P207 a opět ovládám poslepu. Stejně tak kolega v práci, kdy na P406, P407 měl páčky a u P508 je ovládání na volantu, vzpomíná na páčky

-> Borderer 18.11.24 13:29:01: To je rukama. Střídám několik aut, každé to má jinak a jinde a nemá problema. Pouze s čůráčkem nahoře na páčce u O3.

-> MATTESS: Já bych to vrátil k tomu, že beztak je to o tom, na co je člověk zvyklý. Já sem od začátku naučenej na volant s fyzickými tlačítky, tam jdu naučenej po slepu... maximálně místo zvýšení rychlost na tempomatu přidám hlasitost, když jedu hodně zamyšlenej po dálnici. Teď už máme dva roky služební "provizorium" v podobě P308 a naopak ty páčky jsou pro mne za trest. Tu na rádio sem už dávno vzdal a raději ho ovládám po staru a tu na tempomat furt hledám jak pitomec a kolikrát se musím podívat, abych našel správný tlačítko.

-> MATTESS 18.11.24 11:47:09: Že jo? Nemotá se to a není rizeto, že si člověk spustí něco jiného.

-> Jirik_Tuňák1983: přesně. Páčky pod volantem mi seděly daleko více a byly více intuitivní než ta armáda čuflíků na volantu

-> Syny 15.11.24 20:43:59: To se tak designuje designuje, až se pak zjistí, že dvacet let staré auto to má udělané na pohmat lépe.

Já jsem zvyklý na volant, kde to ovládám poslepu, protože tlačítka mají tvarování a předěl nebo na ten samostatný sloupek, to je taky celkem dobré. Ale teď po letech naskočení opět do Francouze chápu, proč u tolika modelů jeli a stále jedou ty páčky za volantem. Ty z mého pohledu střídání aut různého stáří včetně nových jasně vedou. Nemusím nikam přehmatávat, pouštět volant nebo já nevím co, ale fakáčem a prsteníkem (popř. ukazovákem, jak je kdo zvyklý) obsloužím tempomat či speed limiter včetně všech fcí na levé straně a audio (+source) s telefonem apod. na pravé straně.

-> vhml 15.11.24 14:27:31: Jo, Pasik to ma lepsi. Hlavne nema ty tlacitka v rovine, takze nemusis na volant koukat a vis co mackas.



-> Jirik_Tuňák1983 15.11.24 14:34:51: To neni problem vubec. To se mozna zda, ale dosahnes tam uplne v pohode.

-> vhml: Mám podobné ovládání adapťáku, nicméně netušíte, dá se nějak zamezit, aby mi to samo přibržďovalo do dálničních zatáček? Ona je tam ještě nějaká ta funkce, že to dokáže držet rychlost samo dle značek, ale asi by to mělo fungovat i odděleně? On ten adapťák funguje super, ale když pak na přehledné prázdné dálnici přijedete do zatáčky, kterou to vyhodnotí, že to těch standardních 168 nejde projet, tak to zašlápne brzdu...nepřijde mi to jako bezpečná funkce

-> Bukaj 15.11.24 15:28:37: Na CX byly takové i hliníci.

-> Bukaj 15.11.24 15:29:03: Samozřejmě. Kvůli něčemu jinému.

-> Syny 15.11.24 10:40:23: Fakt je to kvůli emisím?

-> Jirik_Tuňák1983 15.11.24 10:08:46: Nevyhejbá, ale obecně tam ten sajrajt jde hlavně z vnější strany auta - a převážně k zadním kolům (rozstřikem od předních). Z vnitřní strany auta tam moc bordel lítat nemůže, když jsou kola z cca 2/3 krytá podběhem. Takže na zimu by byly ideální celoplošné poklice bez jakýchkoli děr - bohužel takové snad nikdy žádná automobilka (vyjma Citroenu někdy v 60. letech) nevyráběla...

-> minno 15.11.24 14:46:45: Na volantu je to lepší, než nějaká malá jebka na páčce.

-> Jirik_Tuňák1983 15.11.24 14:34:51: Palcom sa tam dá dočiahnuť úplne v pohode. Mne to rozloženie maximálne vyhovuje.

-> Syny 15.11.24 13:49:12: Copak to audio vlevo i vpravo, ale tlačítka + a - na spodku ramínka se moc nepovedla. Tam se dá palcem dosáhnout?

-> Syny 15.11.24 13:49:12: Passat to má teda výrazně lepší, alespoň před faceliftem. S adaptakem a automatem v podstate ridis jenom tema tlacitkama + / - a RES. Pedály už používám málokdy.

-> Jirik_Tuňák1983 15.11.24 13:39:36: Tlacitka na volantu, ale jsou vsechna ve stejne rovine bez nejakeho oddeleni, takze jde jen pohmatem blbe poznat co vlastne mackas Navic diky tomu posunuli prepinani pisnicek na pravou stranu volantu, kdezto hlasitost zustala vlevo. To se moc nepovedlo, no... Radsi bych to mel na te pacce blinkru.

-> Syny 15.11.24 13:28:35: A co tam máš teď?

-> Jirik_Tuňák1983 15.11.24 13:25:54: Paradoxne mi ten cudlik vyhovoval vic nez jak to mam ted :/

-> Syny: -> Jumbo: To o ťuknutí jsem nevěděl. Ten čůráček je takové nešťastné řešení. Takže raději budu nadále používat na úrovni zrušení pedálem.