Octavia 1, 2, 3, 4

-> U-Geen: -> darklord:

No, jak se to vezme... Ona jízda s tou elektrikou je výrazně jinačí, než se spalovákem. Neexistuje tam totiž brzdění motorem, navíc je to navzdory malým rozměrům dost těžké... Mnohdy stačí za vesnicí pojebat plyn na podlahu, roztáhnout to na kilo a doplachtí to 80 do vedlejší vesnice.

Takže pokud nechceš šlapat na brzdu, což u EV nechceš, protože i když to začne brzdit elektricky, tak to škrábne i kotouče, musíš kvrdlat s rekuperací na páce. Takže je možná komfortnější mít opřenou nohu na plynu a ovládat to jedním pedálem, než furt něčim někde šudlat.

Skoro bych řek, že ta funkcionalita je žádoucí pro většinu řidičů z titulu efektivity jízdy. Dovedu si totiž představit, že většina na to sere, pak brzdí natvrdo někde v obci a dojezd je v prdeli. Přitom z nějakého prudšího kopce ve vyšších rychlostech má rekuperace co dělat, aby to auto zbrzdila. Vyloženě dobré je to na cestách, kde to člověk nezná, speciálně v noci. Když se člověk cejtí, tak mu prostě přidá.

Jasně, všechno se to točí kolem efektivity/dojezdu. Když se vytáhne argument 1400 km na nádrž, game over. Teda on je to game over i ve srovnání s dojezdem Š120 na dálnici.

-> U-Geen 16.06.23 09:13:00: Jo, jenže to tempomat vypneš a musíš čekat, abys ho pak ve správnou a přesnou chvíli zase zapnul. Takhle udělám ťuk ťuk a víc se o to nestaram.

-> CHIP 16.06.23 08:11:03: -> dragon_cb_cz 16.06.23 08:18:58: No docela je. Nastavim tam aktuální rychlost, kterou to tam zobrazí. Pak tempomat vypnu, ale nastavenou hodnotu mi to furt ukazuje. Potom můžu tempomat buď nastavit na novou hodnotu, nebo vyvolat tu starou, kterou furt vidim. Stejně tak můžu páčkou nastavenou hodnotu měnit a na displeji vidím na jakou hodnotu to měnim. A v neposlední řadě to můžu nastavit naprosto přesně na hodnotu jakou chci a nemusím to honit plynem a rafičkou na tachometru. Takže když chci mít nastaveno přesně 130, tak tempomat můžu aktivovat v jakej rychsloti chci a doťuknu to na páčce. Bez ukazatele na displeji by se mohlo stát, že nastavím třeba 128 nebo 132 a to mi bude vadit

-> vhml: no a uplne stejne das CANCEL, auto si doplachti na tebou zvolenou rychlost a das SET ne? Jako ukazatel mam v jednom aute taky, s adaptivnim tempomatem to mozna trochu vetsi smysl dava, pac auto nejede vzdy na nastavenou rychlost, nastavovani pres to pouzivam, ale ze bych bez toho nedokazal tempomat pouzivat, to asi ne :)

Nebo typicky máš před sebou tunel, či jiný rychlostní omezení. Tak si to tam naklikáš, auto si doplachtí a pak už jede novou rychlostí. Jako dokud to nemáš tak ti to asi přijde k hovnu, ale zvyká se na to rychle.

-> vhml 16.06.23 08:28:39: No to samozřejmě používám, ale nikdy jsem k tomu ten ukazatel nepotřeboval teda? Pokud jedu třeba po dálnici tak jaká je šance, že po vyřešení té situace s kamionem např. budu chtít jinou rychlost, než jsem měl nastavenou? Prostě cvak, jedu jako dřív a neřeším.



Asi jediné kdy by to bylo užitečné je když z nějakého důvodu zapomenu nastavenou nižší rychlost než kterou jsem delší dobu jel. Třeba když si na magistrále ven z Prahy dám 80km/h, na Chodově zrychlím na dálniční tempo a když pak plachtím na sjezd, tak mě překvapí, že při těch 80km/h auto přestane zpomalovat. Ale to se stává dost vzácně a jsem relativně skeptický, že by mi to ten malý ukazatel na displayi dostatečně důrazně připomenul...

-> vhml 16.06.23 08:28:39: Tak pokud člověk není úplnej výgum, tak si pamatuje, kolik cca jel, ne? Případů, kdy jsem v autě použil "pamatovací" tlačítko je docela málo. Samozřejmě mluvím o obyčejném tempomatu.

-> dragon_cb_cz 16.06.23 08:18:58: no použiješ to v době kdy auto tou rychlostí už nejede a vidíš kolik si pamatuje poslední hodnotu. Typicky za kamionem. Pak jenom klepneš a samo se to rozjede na tu hodnotu zpátky.

-> Syny 15.06.23 22:04:36: Stejnej dotaz jako -> CHIP: , k čemu je ten ukazatel vlastně dobrej, že bys bez něj tempomat nechtěl? Já teda většinou poznám na kolik mám nastavenej tempomat podle toho kolik auto jede...

-> Syny: A to je nějak důležitý, aby ti to ukazovalo kolik máš nastavenej tempomat ? Nějak si nedokážu představit, k čemu to je ..

-> palinator 16.06.23 07:46:20: Takze to neni predposranostou polovodica, ale predposranostou auta? Asi fakt idem.kupit na sklad este jednu tojotu bez tychto picovin a dufat ze uz s tym nejak dozijem...

-> U-Geen 16.06.23 07:48:08: to je stejný jako ten enyaq. Pak prostě k tomu dozapneš ten adapťák a už na žádný pedály cestou nešlapeš

-> palinator: tak to uz mi prijde trochu jako opruz :-)

-> U-Geen:

Éčko zase samo brzdí před vesnicema, prudkejma zatáčkama a rychlostním omezení.. a to nemusí bejt zaplej tempomat. Je docela otravné držet nohu opřenou o plyn, aby to nebrzdilo... na druhou stranu, nějakou činnost to pak ušetří.

-> StepaNoFUN: tak mozna to ma Ford nejaky rozbity, ale u me pripadna prava noha nahrazuje nutnost hrat na tempomat jako na piano (vypinat/znovu zapinat pri dojeti auta, kdyz nejde predjet apod.)... akorat mi chvilku trvalo se s tim szit.

-> StepaNoFUN 15.06.23 22:24:50: hele při Běšinech jsem jezdil Enyaqem a po předchozím člověku byl adapťák nastavenej na minimální vzdálenost a to mi teda vůbec nebylo přijemný jak to suveréně jelo nalepený na auto před sebou. Naštěstí jsem pak našel správnej čudlík jak to prodloužit.

-> U-Geen: Proto si zapinam tempomat, abych tu pravou nohu nemusel pouzivat. Nebo jen vyjmecne a tady bych ji potreboval furt.

-> Syny 15.06.23 22:04:36:

Kdybys s tempomatem neukazujícím rychlost začal, tak tě to srát nebude. Moje Ovce neukazuje ani, že je zaplej.

Prostě se člověk naučí používat tlačítka RES a SET.

-> StepaNoFUN: a prava noha by ti upadla, kdybys ji pouzival (v kombinaci s tempomatem)? :)

-> StepaNoFUN 15.06.23 22:24:50:

Jsem vcera vezl do prace novyho transita s adaptabilnim tempomatem... Za mne je to zlo a nedivim se uz, ze se lidi radej do levyho asi 2km pred autem.

I na nejmensi vzdalenost to bere asi trojnasobek toho, kdy bych ja reagoval a sundaval nohu z plynu. Tady to rovnou brzdi.

-> Milan 136 15.06.23 19:16:47: Tyjo, tempomat na O2 před FL, kterej neukazoval na maxidotu rychlost jsem měl v minulej práci u služebáku a to jsem myslel, že z toho chcípnu. Bez toho ukazatele co dal Milan bych ten tempomat snad nechtěl vůbec Naštěstí mě u Golfa po dodělání tempomatu ten maxidot nastavenou rychlost ukazuje...

-> Milan 136 15.06.23 18:56:13: To budu muset udělat asi já, protože posledně co jsem tažný používal, jsem s tou zásuvkou už skoro nehnul

-> Milan 136 15.06.23 18:57:17: tomu sa hovoti cisty cit pre detail...a ze kokotov je.



JA som mal dnes ineho...na Rline Tiguana si namontoval pevne tazne....a vraj ked uz je u nas tak nech mu poriesime cuvacie senzory.....ze som dobrak a nemal som este za den dobry skutok...tak som mu to tazne vyvesil...a co myslis....mel to tam



Pici ked si kupujem auto za skoro 50....tak to posrane tazne za 1000 uz doplatim....ale nie jebnem tam najhnusnejsie a najlacnejsie cudo.

-> Milan 136 15.06.23 19:16:47: jakože ukazuje nastavenou rychlost? To mi docela sere, protože u služební trojky vidím co mám nastaveno a při přeřazení se to nevypíná.

-> vhml 15.06.23 19:06:29: NZ

-> vhml 15.06.23 19:06:29: Já mám ještě tuhle vychytávku na tempomat. Ale musí to podporovat jednotka motoru. Většinou to nejde.

-> Milan 136 15.06.23 18:54:54: hlavne ze jsem montoval tempomat a nepodíval se



Jinak diky Saskynovi za páčky, uz to jezdi

Kdyby někdo nevěděl, jak se dá vyřešit zarezlej kloub zásuvky

-> vhml 15.06.23 09:46:45: Jakej tam máš ten sw?

-> Syny 14.06.23 22:14:15: já to pochopil tak, že tam vleze sůl a teplo od žárovky ji dost pomáhá. Ovce má světlíčka našroubovaný.



Takže ty ledky teda zase zahodím a vrátím žárovky?

-> Milan 136: Jakože výrobní hovadina?

-> Syny 14.06.23 22:14:15: Kolem rz to hnije kvůli elektrolytické korozi.

-> vhml 14.06.23 21:22:23: To hnije kolem toho osvětlení kvůli teplu z žárovek? Mam to kolem toho shnily samozřejmě taky a mam tam žárovky, ale spíš jsem to přisuzoval tomu debilnímu zacvakávání světýlek, který orve lakovanou hranu plechu a pak to tam hnije. Mam to i kolem spínače otevírání kufru a ten nehřeje Stejnej systém zacvakávání jako u 3. brzdovýho, kde to hnije taky (a to je LEDkový)...

-> Milan 136 14.06.23 22:06:12: Byte 17 bit 7 jsem zaškrtnul, ale jaký mám SW netuším z hlavy

-> vhml 14.06.23 21:22:23: Jde to jen od SW BCM 650 a výš. Byte 17 bit 7.

Pokud máš nižší sw, tak třeba Ferda ve Strakonicích.

Jde nějak vypnout hlídání osvětlení SPZ? Dal jsem tam nějaký aliexpress ledky, aby nevyhnívali dveře od tepla. Psali tam, že jsou CAN bus friendly, následně jsem se to pokusil ještě odkódovat podle nějakýho tipu na octaviaclubu a na přístrojovce to řve furt.

-> vhml 13.06.23 19:56:12: já si beztak myslim,že o tom potrubí co vim...tak tam bude ještě,až pujdu do důchodu

Kdyby nekdo vedel o vyfukovem potrubi z OHV octavie tak koupim. Lisi se od Fabie i Felicie.

-> Petrson 13.06.23 14:53:36: 44

-> saskyn2 13.06.23 14:48:27: jj vím. Protože kámoš tu někde vyškrábnul MF volant ze Supa protože dával z trojky, ale bez jednotky mi to není nic platný

-> Borderer 13.06.23 12:44:23: tato je Ambition.-> michael 13.06.23 12:29:07: aha a bylo v tom aspoň 50 kW nebo ta slabší verze?

-> vhml 12.06.23 18:46:53: tady máš přehled jednotek, ta tvoje umí tempomat wiki.ross-tech.com/wiki/. ../Steering_Wheel_Control_ Module_Versions

-> michael: Aha, respektive to byla jediná Octavie, kterou sem viděl s věcmi jako kastlík místo autorádia atd.

-> Borderer: Tak z výbavou to nic společného nemělo, protože tato motorizace vycházela z klasického LX.

-> michael: Jedné tady byla založena karta, ale po řadě hejtu ze strany /řekněme/ konzervativnější části uživatelů, byla bohužel smazána. Bylo až podivující, jak mohli Octu očesat až na kost.

-> Petrson: 1.4 55kw těch bylo hodně, ale 1.4 MPI tak těch bylo málo.

-> Petrson 13.06.23 08:58:40: to má ještě pořád relativně dost ventilů