Octavia 1, 2, 3, 4

-> King: Já už to manželku na Yeťákovi naučil, když má vysoko volnoběh, jede se ještě projet... Trvalo to, ale většinou si už všimne... Ale kontrolka by určitě byla jednodušší, než si hlídat otáčky na volnoběh, navíc by to bylo vidět dřív, než až při zastavení...

-> Syny 13.07.22 09:49:36: Tak my bawari mame tuhle "kontrolku " v zakladu :-) Ponekud nesmyslnej alnagonovej budicek okamzity spotreby se pri regeneraci rozkmita v rytmu toho, jak RJ pere do do vyjfuku naftu, ale nema vunec smysl se napr. ptat manzelky, jestli ji to v posledni dobe regenerovalo :-)

-> Jumbo 13.07.22 09:39:11: Co rikal Nwkt (jestli si to pamatuju dobre), tak to jsou budiky ven, naletovani diody a nejaky udelatko, ktery ji rozsviti pri priprave a v prubehu regenerace. Tusim ze tenkrat mi rikal nekolik tisic Kc, ale uz nevim kolik.

-> Syny: Obdobny dotaz, co to obnasi, stoji a kdo to dela...

-> saskyn2: Tam mas ten upgrade budiku jako Nwkt? :)

-> Syny: jo zrovna zahořel filtr

-> saskyn2: Co te to tam sajni za kontrolku? To je zeleny DPF?

Ale to auto jo

Nejezdím zrovna na spotřebu

Něco z dnešního výkonu.

-> Milan 136: dík

-> Tomaso435 27.06.22 20:00:01: Ano. Je to tužší. Před tím si stěžoval, že je to měkké a je tam cítit ta hmotnost nádrže. Teď je to prý super.

-> Milan 136: a pocitově tuhost je nějak rozdílná?

-> Tomaso435 27.06.22 19:29:34: Teď asi nenajdu žádnou fotku. Je to o kus výš, ale nijak extrémně.

-> Milan 136: a jak ma auto vysoko?

-> Tomaso435 27.06.22 15:17:33: Táta má na combi s cng bombou v kufru zadní pružiny z Felicie Pick-up.

Pánové, o1 combi, jaký zadní pružiny aby se to zvedlo? Auto stabilně naložený a s vozejkem. Diky

-> palinator 24.05.22 13:58:43: nějaký těhlice 288 mam skladem...i s brzdičema...

-> saskyn2: O3, facelift. Nuluju pres tlacitko 0.0/SET nad volantem. Ted jsem to zkusil na sluzebaku a slo to pri kratkem stisku behem jizdy

-> radekp: a na jakém autě? Přes co to nuluješ?

-> StepaNoFUN: anebo cernou pasku pres stit... Ted vazne, jak to, ze to nejde?

-> radekp: Odpojit baterku. :-D

Nejaky tip na nulovani Trip?
Nejde mi vynulovat, za jizdy, behem stani. Kratky, dlouhy stisk, nic nefunguje

-> palinator 24.05.22 13:58:43: Jen z O2

Tak už jsem se nasral a došlo i na mě...

Nemá někdo věci na přestavbu na 288 mm brzdy na OI?

to potěš koště

-> MATTESS: Ano

-> MATTESS 15.05.22 12:35:47: Fuj, to čo je, som sa zľakol...

-> MATTESS 15.05.22 12:35:47: Je, včera mi vrzaly u Auto Volf taky. Ale tam tedy vrzalo i madlo. Ale víš co. Auta nejsou, čekací doby dlouhé. Ber nebo nech bejt....

To je u OIV normální, že vrzají panely s tlačítky na stahování oken?

-> Milan 136: Hlavně když popisuje, že 1.6/75 je "nejlepší" motor. :-D Ony ty 74/75 stály za howno všechny. A kupodivu ta 74 o (malej) kousek míň.

-> palinator 13.05.22 13:33:45: To jo. To vypadá na znalce

-> palinator:
OK, dik za vysvetleni.
Jinak ten clovek je jen zprostredkovatel, ne majitel, jak jsem pochopil.

-> palinator 13.05.22 15:33:11: Tak samozřejmě neví co prodává, když to inzeruje na volvoklubu. Nejspíše mu někdo řekl, že toto skutečně není Volvo a proto to prodává.

-> jans:
Píše že je to přestavěnej předfacelift, přitom je to 2004... starou palubku to má proto, protože je to výbava Classic..
Je to auto zajímavý asi jako 105 S.

-> palinator 13.05.22 13:33:45: a přitom ta cena celkem odpovídá....

-> palinator:
Mimochodem prodávající neví co prodává.
Tomu nerozumím.

-> palinator: Za 25 jsme koupili cesky sen 1,9 TDi 66 kW pred 3 rokama... 400 najeto teda, ale s tim novejsim interierem...

-> jans:
Kámoš podobnou, ale konby 1,4 16v a s dodělanou klimou a centrálem koupil od školy za 3700

Mimochodem prodávající neví co prodává.

Narazil jsem na tuhle Ovci I 1,6 za docela sympatickou cenu (i kdyz trh nesleduju).

forum.volvoklub.cz/viewto pic.php?p=983511

-> James1991 11.05.22 21:53:13: páplo olej, kamarádovi se to taky stalo, stačilo vyšroubovat žhavky a vyfoukat olej a už to zase startovalo (samo proběhla výměna turba)

e: s tím motorem to říkal mechanik taky aniž by to viděl a hned nabídnul motor asi za 9k, po vyfoukání oleje ten motor jede dodnes

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Stačí odkrýt kryt rozvodů a je tam vidět, vačka bude nejspíš zakrytá po sundání víčka.
Mechanik co na to minutu koukal, řekl že to chce jinej motor a rovnou se spojkou a vším

-> James1991: Tak jestli se rozvody točej, tak může bejt mrtvý čerpadlo. Diag motoru něco napsala?

-> James1991: Shoď vrchní víko z rozvodů To je hned. jen vycvakneš 2 západky a odtáhneš ho. A uvidíš hned... Hestli to šlo samo do omezovače, tak to asi jelo na olej.

-> Cumper:
Rozvodak je ok, na ten sem koukal a motor se převaluje normálně při startu, tak nějak zdravě po sluchu..

-> Cumper: Ona by tam i bez rozvoďáku byla nějaká komprese asi...

Je u ofce vidět na vačku, když se otevře víčko na oil? To by povědělo víc... Pokud by se vačka netočila, je to jasný... Pak by teda ještě bylo riziko, že to jen skočilo a neprasklo úplně.

Jinak bublina v hadičce se může hýbat i jen vibracema od startéru...

-> James1991: Neprasknul při tom vytočení motoru rozvoďák? Má motor při točení starterem kompresi nebo se točí bez odporu?

Čau bando. Švára má O1 1.9tdi 66kw. Dnes mu při jízdě vyletěly z ničeho nic otáčky do omezovače a auto samovolně chcíplo. Nastartovat se již nepovedlo, motor točí, ale nenaskočí. Co jsme zběžně koukali, tak při startu před čerpadlem palivo v hadičce stojí, jen se spolu s bublinou v ní převaluje sem a tam. Napadá mě turbo že by spáplo nějaký zbytky oleje z intercooleru, nejde mi ale do hlavy ale, že se nehne palivo při startování. Nemáte někdo podobné zkušenosti? Díky

Panove, existuje nejaka moznost, jak mohl Yeti 2,0 TDi DSG chcipnout chybou ridicky pri poskakovani v kolone? Podle popopisu dyl stala, dala tam N ko, pak "asi Dcko" a pak to chciplo. Teda popis byl, ze se rozlo dobijeni a auto nejelo po vypnuti a zapnuti uz zase vsechno OK, projel jsem to pak i ja a nic divneho mi tam neprislo...

Jen mi nejde do hlavy, jak muze chcipnout DSG pri rozjezdu trochu me desi, jestli to nemuze byt nacata spojka...

-> Sita: A tady běžně vidíš kolik hořících spalováků? Já vidím hlavní rozdíl v tom, že spalovák většinou chytí za jízdy, el. auto umí chytit i samo od sebe odstavený v garáži.