Octavia 1, 2, 3, 4

-> ajok:

Předek mi na 1.8t fwd chodil fakt dobře se silentama na ramenou Audi S3 .. uložení tlumičů Leon cupra R (je tvrdší jak S3) .. přestalo to plavat na brzdach.

O čtyřech verzich zadního silentu ramene na předek jsem teda neslyšel .. RSo má stejný číslo dílu jako obyc 1.8t ... Kdybys to chtěl dál upgradovat ten předek, tak ramena a těhlice (mají hlavní kulaky dál od osy kola - při snížení se tolik nemění geometrie a je nižší rollcenter ) z TT 158/165kW .. + řízení z CupryR (kratší skoro o otáčku) ... S takovým fwd autem jsem jel - taky ofce.. a to šlo pěkně posílat, to řízení dělá hodně )) - bacha, to řízení potřebuje - v případě že je auto s ESP - jiný páčky a překódovat ESP na Leon cupraR

-> Jarda/felda 19.12.23 17:02:26: vsak to pisu, ze jestli RS nemela ten tuzsi neplnej

-> ajok 19.12.23 10:42:37: a on zrovna ten plnej na oktávku vůbec nepatří

-> vhml 18.12.23 08:36:51: to prirezlo? jako na disk mám metodu - lehce povolit a jet :), samo s rozumem, aby neupadlo úplně :)



Jinak jsem mluvil s panem, který prodává autodíly a prý mají na platformu O1 být origo 4 tuhosti silentu ramen, já myslel, že je jen plný a dělený, ale je fakt, že už jsem viděl dělený s víc gumy a menšími otvory. Už uvažuji, že bych zkusil ten tužší delenej, neměla to třeba O1 RS? Audi TT quattro měla plnej.

-> saskyn2 17.12.23 21:30:20: no tím jsem začal, že jsem nevěděl, že to jde bez sundání držáku . A když jsem ten posranej držák sundal, tak zas nešel dolů kotouč

-> saskyn2 17.12.23 18:34:47: jj, treba nekdo zas chce menit tlumice, moje zelena felda, nekdo dal pod 100tis.km vsechny tlumice a misto orginalu nejaky shitky monroe, predni jeste neABSovy, takze tam jsou kabliky ABS chycene nejakejma zdrhovackama, pritom i ve 350tis.km byvaji alespon teda predni felda tlumice OK.

Ale pamatuji tata, taky jsme nekdy v r.1999 prijeli s favoritem k mechanikovi a pry hele sefe, vymen vse, co je potreba, at se v tom kluk nezabije, tak tam auto stalo mesic, mechanik menil a bylo to pak vic, nez cena auta, dostalo to novou spojku, zimaky omsk a tata rikal, to jme mohli za 100 koupit tu felicii, pak tata a prahy uz si platis sam, tak jsem si radeji poridil COcko a od te doby... uz mi neni pomoci.

-> Milan 136 17.12.23 16:03:33: To podle fotek vypadá, že to nebylo tak zlé, ale dlouho to stálo někde na zahradě a když se s tím zase začalo jezdit, už to bylo zrezlý moc do hloubky...

-> miguelias 17.12.23 17:50:41:

-> vhml: Počkej já myslel sundavání kotouče bez držáku brzdiče Ty dva šrouby co to drží bývají někdy v tý hliníkový těhlici tak zahnilý že urveš hlavu šroubů. U předokolky to jde řešit, že když cejtíš že se kroutí, tak sundáš šroub od ložiska a urvání šroubů necháš na nějakýho dalšího nebožáka, ale u 4x4 musíš volat zákazníkovi že bude dvojnásobná cena a modlit se aby řekl, že na to ted nemá prachy

-> saskyn2 17.12.23 18:41:14: kazdej den taky neni posvícení

-> miguelias 17.12.23 17:50:41: Tvl co to je?



-> Syny 17.12.23 16:50:55: TK byla od února propadlá. Ty kotouče nemohly vypadat o moc lépe, když tam ty desky nějaký ten odborník dával

Jinak tyhle 253-> miguelias 17.12.23 17:50:41: -> Milan 136 17.12.23 16:04:23: kde jde krásně vyndat kotouč jsou krásná práce, to 272/ 282 nedej bože na 4x4 s hliníkovou těhlicí to je někdy kurev

-> Milan 136 17.12.23 16:34:24: tak tam nešlo o opotřebení/nájezd ale spíš o čas který byli namontovaný

-> Milan 136: Hele lidi jsou extrémisti, někdo chce dávat nový kotouče i když jsou jak nový, někdo chce mermomocí kotouče nechat. Já důrazně doporučuju, ale finální rozhodnutí je na zákazníkovi a když mi to normálně zaplatí tak co, jeho boj na čem jezdí...

-> miguelias 17.12.23 17:50:41: Vypadá to jako buben, který ležel na dně řeky, po vylovení se rozpadl a teď vypadá jako kotoučová brzda.

-> miguelias: Podivil bych se, jak muze bejt nekdo tak hluchej, ze ho nesere s tim jezdit zelezo na zelezo... Ale po tom, co tata jezdi pul roku s upadlym katalyzatorem, se nedivim nicemu.

Ale co je moc to je moc. Za 3 měsíce tomu končí tk. Další to nedostane ani náhodou(nemá prahy, blatniky z montážky, mechanicky snad vše ko). A přesto chtěl nový brzdy

Když už jsme u brzd na těchto popelnicích

-> Milan 136: By mě zajímalo jak tím prolezl TK, to není stav, kterej by tam vznikl během dvou let. Na ty moje přední kotouče, co jsem na podzim měnil, už měli na TK kecy, že nic moc a to byly oproti tomuhle jak nový :)

-> Pavel P@nkáč 17.12.23 16:25:16:

-> Pavel P@nkáč 17.12.23 16:25:16: Byly jen lehce špinavý. Vím, jakou tloušťku mají nové

-> Milan 136: ty desky podle olezlosti tam nejakej patek taky byli....

Zadek

-> Bukaj 17.12.23 15:58:09:

-> Milan 136: Hezký

A jak ty kotouče vypadají z vnější strany? Třeba se někdo nepodíval na tu vnitřní a vnější vypadala OK

-> Matthes, záškodník z TechWebu 17.12.23 15:30:11: V tom případě bych ho s tím hned vyhodil. Buď vše, nebo čau. Sám si je tam ten dědek určitě nedal.

-> Milan 136: Zákazníkovo želanie

-> Milan 136: Tykraso

Zadek

Dokáže mi někdo vysvětlit, jak na tohle někdo může dát nový desky?

Vepředu i vzadu podle tloušťky nový, nějaký čínský sračky NK

Porad uvazuji na mou O1 o tech frap HD ramenech, nezkousel jste je uz nekdo? pry jdou celkem na odbyt., maji plny silent a zda se, ze i zelezo je zesilene. Meyle HD ramena maji silent deleny a pritom meyle HD silent samotny je plny, nechapu :)

-> Bukaj 17.12.23 03:13:33: jj, ale stejne by to chtelo zopakovat, az vsechny budou nejakou dobu E10

-> ajok 16.12.23 22:22:57: Verva je E10 už pár let. Otázkou je, kolik té biosložky má ve skutečnosti...

-> Jirik_Tuňák1983 16.12.23 22:48:12: trabanta jo, ovce ne, to pohledam...

-> ajok 16.12.23 21:45:41: Viděl jsi, jak vytáhl ze stodoly Trabanta?

Nebo jak v elektro VW Id.bus (či jak se to jmenuje) převážel ovce?

-> Syny 16.12.23 21:47:03: Tak se na to video nedívej a máš to pořešený.

-> Syny 16.12.23 21:47:03: jenze tam je mimo te vervy vse E5 a mozna i ta verva, jak pises, jenze ted bude vse E10, tak by to chtelo ten test zas za par mesicu zopakovat... rozdily jsem teda cekal vetsi a prekvapil MOL, protoze ten ma asi nejhorsi LPG a tankuju jen kdyz dojde a mnozstvi nezbytne nutne

-> Syny 16.12.23 12:23:29: Já to zkoumal nějakou dobu zpátky když jsem hledal auto pro kamarády a jeden z předběžných kandidátů byla O2 1.6 FSI nebo tak nějak... a můj výsledný dojem z toho byl, že se ten požadavek na vyšší oktanové číslo týkal jen relativně úzkého období, kdy tím VW hasilo nějaký konstrukční fail u FSIček, než ty přímovstřiky doladili. Jinak moc ani není důvod aby u toho relativně konzervativního výkonu z foukaného dvoulitru byl takový požadavek.



Kolega má O3 s tou 180kW verzí a pokud vím tak taky nic takového neřeší.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak hlavně jestli skutečně ten E10 byl E10. E10 říká, že to je maximální podíl biosložky. Takže klidně mohl být stojen přelepenej na E10, ale mohla tam být ještě dotáčená E5 :)

-> Jirik_Tuňák1983 16.12.23 20:53:15: ja jo, myslim, ze pro SM je zachranou... ale kdyz clovek zna to auto do sroubku, tak cumi, co tam dokaze rict za nepresnosti... zase s jakym to rika nadcenim a vetsina pravda je, no divam se na to rad a u aut o kterych nic nevim, tak celkove jeho vyklad to dokaze pekne zabavne priblizit.

Viz. toto:

Ten mechanik je sice herec, ale i bych ho chapal :), kdyby nebyl, tady mame taky par takovych podobnych autistu :).

-> Syny 16.12.23 12:23:29: Já vím, že ho hodně lidí nemá rádo (i tady), ale podle mého je skvělý a mám jeho pořady a recenze rád.

-> dragon_cb_cz 16.12.23 11:58:58: Ja nevim, proto se ptam. FSI ho prave chtelo, tak mi napadlo, jestli ho nechce i TSI se stejnym objemem.

-> Syny:

Taky si myslím, že poslední N98 bylo tfsi BWA v 2jkovym rsu ... I facelift pak už bral N95...

-> Syny 15.12.23 22:18:36: Vyšší oktanový číslo chtěly akorát starý FSI, ne? Proč by to mělo chtít 98 nebo dokonce ještě víc?

Jaké oktanové číslo paliva mají doporučené motory 2,0 TSI 140kW (u O3 po FL, ale to je asi jedno) ? Předpokládám, že to bude chtít minimálně N98, což?

-> dragon_cb_cz 05.12.23 21:42:31: jj, ale spinac brzdovek jsem opravil a uz funguje asi 50 tis.km :)

edit: tak koukam jen same chiny kolem 2-5 stovek a vede kelly s chinou za 930

-> ajok 05.12.23 20:29:10: Já na něm zkoušel nějak obrušovat kontakt či co, ale nepomohlo to, navíc jsem tam pak musel lepit nějakej plast co jsem při rozebírání dojebal... asi bych moc nespekuloval a dal jinej, výměna je hned.

-> dragon_cb_cz 01.12.23 22:11:22: no, mas pravdu, uz to zas blbne

-> dragon_cb_cz: jj, ale zda se, ze zatim jo....



nevite u O1, jestli haldex v nafte a turbobenzinu nema jiny soft? uz to, ze vsechny 1.8T mely ESP a nafty maloktere je divne, v te nafte se to proste chova mnohem prijemneji a predvidatelneji, zadny pretaceni auta, kdyz tomu clovek slapne, na zasnezene vozovce se necha jezdit krasne zatacky bokem, dokonce i kdyz clovek v zatacce dupne na plyn, tak to nepretoci.

U 1.8t s vypnutym ESP, kdyz tomu slapnu, tak udelam 2x hodiny, to se u nafty nedeje a nemyslim si, ze by to bylo stavem komponentu, prave ta povinnost ESP u 1.8t me k tomu navadi. U 1.8T i na asfaltu, kdyz tomu poradne slapnu, tak citim, jak me tlaci zadek, to u nafty necitim nic, jenze tezko porovnat, kdyz to je zas lenoch.



Jinak na namrzle vozovce, kdyz clovek jede pianko, tak tancuji obe, jak se porad pripojuje a odpojuje zadek, ale kdyz to clovek trochu drzi pod plynem, tak se to nedeje.



Ono to bude asi tim, ze v turbobenzinu je ten haldex spis kvuli sportovnejsi jizde a bude shodny s S3, TT quattro, Cupra apod., coz nejsou typicka auta do hor, kdezto v nafte, jen aby to projelo.



Ze se takove info nikde clovek nedozvi, spis jeste takove dezinformace, ze treba nema bezet stale cerpadlo - Sixta. Pred nejakou dobou jsem mluvil s jednim clenem octavia 4x4 a rikal, ze se uz nastval a udelal si ventil hlavniho tlaku na lanko Ja mu zas chci udelat bypass, jenze to chci vzdy v zime a v lete tu potrebu nemam.

-> ajok 01.12.23 21:21:08: tipoval bych ze na moc dlouho ne. Alespon je vymena trivialni a origo nestal moc.