Octavia 1, 2, 3, 4

-> Jarda: Felicií služebních jsem používal dobově několik a žádnej problém jsem s nima neměl ani řidičsky, ani uživatelsky. A neměl bych ani dneska. Jako že větší porce km se líp snášely v Mondeu, to jo.. na druhou stranu se u Felicií dal odjistit kufr z místa řidiče, což v tom Mondeu nešlo - takže po kontrole na výjezdu z Temelína jsem musel skoro minutu zevlovat, než se dalo znova nastartovat, s Felicí jsem odsud vypálil neprodleně..

-> Jozka 10.01.21 23:25:46: jj, ja chapu, ze ta auta jsou stara a opotrebeni a zub casu... Ale to je jediny problem a lehce se vse necha dostat do slusneho stavu. Pritelkyne ted jela s tou novou vybavenou feldou 1.3 mpi, 108 najeto a rika novy lehce orezly auto :), ale pry to stejne za chvilku odjezdim... Chvilku mysli tak 5 -6 let a 200tis.km :).

-> růža 10.01.21 23:53:28: jj, i lepsi, nez busem... A s LPG ani ne drazsi

-> růža:

-> Jozka: Já se omlouvám, že jsem tě takhle zazdil. Ale tvůj názor se celkem hodí, protože dorovnává převahu místních zastánců moderny.

Mimochodem já jsem v tomhle docela nestraný. Když mě někdo podaruje třeba novým Mercedesem, tak neodmítnu. Ale protože se to nestane, tak budu rád jezdit i s Feldou (lepší jak chodit pěšky).

-> růža 10.01.21 22:34:27: Ještě já!

Za sebe (opět) hlásím, že mi to přijde všechno nějak od roku 1998 čím dál tím stejný, jen se mění velikost tlamy.. jezdím jen služebákama, ve kterejch se vrtá někdo jinej, naposledy jsem opravoval u Felicie stěrače - protože zemřely v pátek v noci cestou domů a na pondělí hlásili zase déšť.. a pak ještě nedávno u nějaký snad Fábie pojistku - pěknej vopruz.

-> Jarda: Za mě to pořád vyhrává 1.3 mpi za jednoduchost a výdrž (tímto zdravím Kinga)

Jinak Audi asi motory umělo. Ale co začali dělat přímovstřiky (fsi, tfsi) tak údajně kvalita nicmoc. Možná se mě bude někdo snažit vyvést z omylu, ale bohužel jsem těch motorů viděl rozjebanejch dost.

-> růža 10.01.21 22:34:27: 130 ne, v tom jsem se porad vrtal :) az se 136 jsem uz jen jezdil... ale Bukaj ma tvrdy sedla

Jako bych nechtel na denni jezdeni aee, tak ani 105-130 a u lady bych byl trochu na vazkach.

Zatim nejlepsi je favomotor a 1.8T je jasne proc, protoze to neni VW, ale audi. VW proste benziny neumi...

Tak ještě chybí Bukajův názor, že 130ka je nejlepší auto na světě a máme tu měsíční periodu opět za sebou

A nezapomeňte téma o nej autě v únoru opět zopáknout.

-> SO545 10.01.21 22:21:24: jeste tu je jeden, co jezdi rozpadajici se s100 a v garazi prvniho favorita pod dekou

-> Jarda - zrušená registrace 10.01.21 22:19:31: ak jazdis trabantom tak favo/felda moze byt kludne lestenka v garazi...

-> saskyn2 10.01.21 22:11:11: jj, mimo te inspirace... ja bych rekl spis nejhorsi, jel jsem s tim jednou a myslel jsem, ze se to v 80kmh rozpadne, Vilda ma 2 trabanty (vetsinou jezdi jen jeden) a kdysi jsem mu poradil pro manzelku jako nejvhodnejsi auto f1 1.4mpi a je na me nastvanej, ze je to tak slozity, ze si na tom nic neopravi, naposled dal desitku za tesneni pod hlavou, ale pak tu znam cloveka, co ma nalestenyho silverline v garazi a jezdi trabantem

-> Jarda: že trabant je nejlepší auto všech dob, nebo že je vysoce komfortní, nebo že vznikl inspirací ze západu?

-> saskyn2 10.01.21 22:02:04: hele znam cloveka, co ma asi silnejsi matros, protoze to tvrdi o trabantu :)

-> Jarda - zrušená registrace 10.01.21 21:48:31: Na čem frčíš? Chci taky

-> King 10.01.21 17:07:22: filcka je uz VW srac, favo taky vzniklo uz inspiraci ze zapadu... samozrejme nejlepsi auto je rapid 136*4

ale ta felda nabizi sice nezazivnou jizdu, ale vysoky komfort pri slusnych jizdnich vlastnostech a nesrovnatelne provozni naklady s cimkoliv jinym

-> Milan 136 10.01.21 15:31:45: vcera jsem se zrovna dival na parkovisti a 3 ze 4 o1 byly 4x4

-> dragon_cb_cz: mne to drkoce hlavne na zvlnenom asfalte , možno aj vrchné uloženia vzadu , uvidíme keď sa k tomu dostanem a pomením to

-> suri: Mě nejvíc překvapilo, jaký rozdíl to je na retardérech atd. Jinak asi nejezdím dost ostře na to abych rozdíl poznal, ale na retardérech, kanálech atd. to je rozdíl ohromný.

-> dragon_cb_cz: ja tie tlmiče idem meniť práve kvôli tvrdosti a hluku po miernych jamách , inak to ide pekne , ale už to má svoje za sebou , vymením tlmiče , vpredu pružiny , silenbloky motora a budeme vidieť čo to urobí , bez tak je to oprava v cene auta



mám nachystané origo tlmiče , zadok klasika , predok zo superba čo sú údajne výrazne komfortnejšie ale aj drahšie , a nové origo predné pružiny ... dávam všade síce lejsofors ale tu dám originál , nech je s tým pokoj ... našťastie skrutky , uloženia ,dorazy a iné blbosti som už mal ušetrené , inak by to bola zaujímavá suma

-> saskyn2: Jj taky bych se vsadil, že ty starý gumy udělaly hrozně moc. Na 9-3SC jsem přes léto dojížděl 10 let staré zimáky a to byla klouzačka hrozná Zajímavý je, že na novejch zimácích to teď má možná o půl litru menší spotřebu Ale zase mají nejspíš hodně měkké bočnice, daleko víc to na nich "plave"...

-> suri: Neříkám, že je to nutně o zabití, kombík má 280t a nejspíš taky vše původní a nějak to funguje, 160-180km/h na dálnici se s tím nebojím. Ale ten rozdíl proti autu s polovičním nájezdem je obrovský (pravda, to už tlumiče má vyměněné, ale zbytek podvozku ne). A nemyslel jsem jen jízdní vlastnosti, i ten hluk atd. Prostě je to znát.

-> dragon_cb_cz: No mě na té O1 nejvíc vadilo že to při zabrždění jede jak sánky. Na to má podle mě vliv hlavně úzká nejspíš hooodně stará pneumatika a lehký auto bez abs. Průjezd zatáčkou jsem raději nějak na hraně nezkoušel. Mimochodem na průjezd zatáčkou mají velký vliv přesahy karoserie, před x lety jsem měl starýho leona a ač to má ten samý podvozek, tak oproti O1 to sedělo neskutečně-má to totiž malý přesahy karoserie-hlavně vzadu, což dělá efekt motokáry. V tomhle bude mít navrch felda nad oktávkou.

-> dragon_cb_cz 10.01.21 20:46:05: Mám to stejně u Volva.. Sice taky jedno combi a druhé sedan, ale 301k vs. 150k, je to neskutečně znát..

-> dragon_cb_cz: ja mám skoro 400tis km , pôvodné tlmiče a o zabitie to rozhodne nie je

-> saskyn2: Hele tam podle mě hraje velkou roli ten nájezd. To teď vidím u sobů - skoro stejný auta (pravda, jedno sedan a druhý kombi), ale jedno najeto 145t a druhý 280... a ten rozdíl je neskutečnej.

-> King 10.01.21 17:07:22: ja bych to degradoval na facko z 89 :) tak pevný spojení s asfaltem nemáš uz u žádného auta :)))

-> King 10.01.21 17:07:22:

-> Milan 136 10.01.21 14:06:06: No s tímhle se fakt jezdit nedalo. Nebo teda dalo, ale člověk musel být pořád ve střehu Škoda já se na ty pneu chtěl podívat a pak už jsem na to zapomněl. Každopádně vím že to byly zimáky protože pán řešil jestli by mi nevadilo že to přezuje na letní a tyhle si dá na druhou aby s ní mohl jezdit do práce ale pak si to rozmyslel, že když to budu mít druhý den, tak se na to vysere a nechá je na téhle Moje pani má na RS zimní nokiany z roku 2009, tj starší než auto se vzorkem na hraně a i když jsou dost hrozný a nadává že chce nový, tak takhle to teda neklouže ani náhodou.

Jak to tady tak procitam, tak se vlastne vyvoj aut dtto skoncil na zacatku devadesatek a od tech dob se uz delaj jenom kosmeticky zmeny interieru a kurveni podvozku elektronikou. Vetsi kola, nez 14ky nemaji smysl, vetsi rozmery rafku, vetsi sirky pneu a nizsi profilovy cisla jsou jenom lakyrka a pouzivaji se jenom kvuli lepsimu vzhledu. Nejlepsi auto vsech dob je Filcka 1.3 MPi 50kW a s primhourenim oka i O1

-> saskyn2: ako bez urážky ale ja v OI a Felicii som nikdy extra rozdiel nevidel , jedine väčší kufor . Teda ak sú v normálnom stave ... Riadenie so servom úplne rovnaké , ten predok ešte viac plavný ako na Felicii , brzdy väčšinou horšie hlavne FSIII ktoré kopú prakticky všetky ... akurát teda možno to pradávne TDI malo niekedy frajerský význam

-> Jarda - zrušená registrace 10.01.21 15:16:10: Víceprvek má ale jen 4x4. Těch moc není a většina lidí to ani nevyužije.

-> Milan 136 10.01.21 15:00:11: staci 15ky a viceprvek vzadu... 14ky na 4 kolu nedostanu a na mou ani ty 15ky :(

-> Jarda - zrušená registrace 10.01.21 14:45:45: S tím půl metru vysokým profilem a úzkým dezénem se nedá svižně projet zatáčka. To chce alespoň 16".

-> Milan 136 10.01.21 14:06:06: co je spatnyho na 14 kolech ? jak par desitek tisic km najezdil s AEE octou, uz ani nevim, jestli mela abs (myslim, ze ne), ale nevysralo se na ni nic, jen jsem dolejval olej a kdyz ted znam ten motor, tak nechapu jak mohla dat pres pul mega

-> Jarda/felda: hlavně z EU skladů funguje sledování zásilek, takže prodejce ví, že jsi si jí vyzvednul...



Ale celkově se někdy divím, jak ty balíčky cestujou po světě, na posledním byla čínská etiketa s adresou přelepená za jinou kde byla zpáteční adresa ve švédsku.

-> darklord 10.01.21 08:57:38: čínan je variabilní a udělá EU sklady, už ted jich pár mají

Ale s tou O1 bych moc nepřeháněl. Jasně, nějakej předface 55kW bez ABS na 14" kolech s pneu starýma jako to auto, tak s tím se moc jezdit nedá no.

Ale když to není nějaká vylítaná mrcha, tak s tím osobně nemám žádný problém a jede se mi s tím normálně.

-> Tomaso435 10.01.21 13:45:33: Tak sklady rostou, ale to clo a DPH bude muset někdo zaplatit. Ale nebude to jednorázová (v případě malejch věcí nesmyslná) přirážka k ceně. Takhle to jen rozpustěj do většího objemu. Každopádně už to nebude tak výhodný. O čínský zakázkovce už vůbec nemluvím.

-> StepaNoFUN 10.01.21 10:32:27: sklady v cz rostou. Průměrný čínský Aliexpress prodejce bude expedovat přímo ze státu kupujícího. Takže zase se to obejde a bude klid.

-> saskyn2 10.01.21 11:49:59: Asi tak. Vždyť ten podvozek je de facto totožný

-> saskyn2 10.01.21 13:29:15: tak fabie s PD je docela raketa na 4 kolech. A to nemluvim o RS. Obcas se svezu s autem kolegyne a ty zrychleny presuny me bavej. :-D

-> palinator 10.01.21 12:56:55: Tak toledo je v podstatě dvojkovej golf, takže technika skoro 50 let stará

Ty máš taky naftu s ABS a předpokládám nějaký rozumný pneu. Já právě třeba embéčko nemám paradoxně takový problém, ale v tom se člověk kochá, to je taky něco jinýho. Navíc protože je to moje auto se kterým tak nějak umím a vím co čekat(i když jsem z toho třeba prvních 100 km dost na prášky, pak si zvyknu) navíc s tím nejezdím když je takovýhle počasí.

-> palinator 10.01.21 13:15:15: Já ji měl někdy v roce 2002, 74kw tdi. První den se mi na ní roztekly poklice z tesca co na to firma koupila

-> darklord 10.01.21 13:14:32: ale nie vsade...a dost casto dobra cesta naraz konci -nikde- a na sportovej motorke zacne sranda...

-> King:

Neměls někdy služební Fabii?

-> King 10.01.21 13:09:41: kedy si bol naposledy v rumunsku? Len ze som sa dva roky nazad celkom cudoval, ze take cesty nemame ani u nas

-> King 10.01.21 13:06:20: ja chodim ako zacinajuci dochodca /autom/ ale pneu tiez dokazem zjebat za pol dna... Rekord mam 20min slalom na novom karoqu tusim a predne pneu boli regulerna na vymenu. Ano auto nebolo moje ...a mohol som mu dat do drzky oficialne.

-> saskyn2: Prvnich 100tkm na tom namotala nase rumunska prekladatelka, ktera s tim obcas jezdila domu, coz s prijlednutim ke stavu silnic v jeji domovine muze leccos vysvetlovat.

-> palinator: Ja v 99procentech jizdniho casu nemusim resit, co na to posadka a podle toho to obcas vypada :-) A kdyz mi treba na zimu v servisu obujou hranicne sjety zimaky, protoze leasingovka, nepovoli dat novy, tak se ty skoroojety musej "poresit " do prvniho snehu a proc tomu trosku nepomoct :-)

-> saskyn2:

Tak já před měsícem dojel 60 km i Favoritem, tak jsem trénovanej.



Ale pořád v porovnání s Toledem a jeho technickým stavem, je moje OI hypermoderní zánovní vůz, kterej dělá dobře skoro všechno. Akorát ta dynamika je i po čipmánku tak nějak srovnatelná s tim Toledem. Maxidot to má a sere mě na něm akorát že neumí zobrazit teplotu oleje. Jinak mě to stačí, dokonce to i opakuje nápisy na rádiu.

-> King 10.01.21 11:55:13:

Tyvole tak to bych docela chtěl mít takovej luxus, že můžu řešit jestli mi auto dovolí projet zatáčku v takový nebo makový rychlosti. Myslim, že mi běžně chybí asi tak 30% k rychlosti, co zvládne auto a už posádka nadává, že jedu jak prase.

Nebo jestli to zase není tim autem, že projetá klopená vracečka u Č. Šternberku v 50 km/h působí na posádku v OI jako první kosmická rychlost tím, jak jede Octa skoro po dvou kolech. Ale pískání nikde.



Další věc, která mi brání lépe využívat jízdních vlastností vozů je ta, že se mi do podvědomí nějak zaklesl nepříjemný požadavek na zohlednění toho, že za většinu takovejch zatáček člověk nevidí. Jestli to není tim, jak jsem kdysi s Vectrou u Žehuně nouzově ubíral plyn, aby nedotáčivost ustoupila a já to neposlal v 80 km/h pod protijedoucí velký Iveco.