Octavia 1, 2, 3, 4

-> Nwkt 13.07.18 14:21:54: Určite áno, však vieme ako to chodí.

-> dragon_cb_cz: Asi tak, serou se tam úplně jiný věci

-> minno: Hele nevím, občas něco padne, ale jsou auta co mají třeba 400-500 tis km a není na tom problém. Na druhou stranu jsou auta co mají 80 tis a jeden problém vedle druhýho

-> minno: Řekl bych, že v rámci komplexnosti toho auta je to už jen detail....

-> Nwkt: už len otázka, či je to náhoda, alebo pravidlo :)

-> minno: 235 000km a fungujou

-> Nwkt 13.07.18 13:17:51: a to sa oplatí



Inak povedané, čím viac pump, tým spoľahlivejšie, a zároveň tým menej spoľahlivejšie

-> minno 13.07.18 12:18:11: Tak já třeba mám taky klasickou pumpu řemenen a pak ještě dochlazovací elektrický čerpadlo .... no a další pumpu na vodu má webasto

-> minno 13.07.18 12:18:11: ta pumpa, o ktery pise suri je stale mechanicka, pohanena remenem. Ale ma elektrickou clonku, ktera prekryva vrtuli.

Jinak pridavny el.cerpadla tam jsou take. Jedno honi vodu v chlazeni plniciho vzduchu a druhy je vlozeny do okruhu chlazeni. A bezi treba po vypnuti motoru atd

-> minno: Co píše -> darklord: a taky bych řekl, že to trochu rozvazuje ruce konstruktérům ve smyslu "co kam umístit".

-> minno: vyhodu to ma taku, ze ked bfu chcipne turbomotor na benzinke na dialnici, tak to neroztrhne motor na tri kusy ale bezi chladenie z baterky

-> suri 12.07.18 21:22:52: Keď sme už pri elektrických vodných pumpách. Akú výhodu to má oproti klasickej pumpe poháňanej remeňom? Či už toľko príslušenstva, že by tam muselo byť 10 remeňov?

-> Pavel P@nkáč: pasovať bude , ako to pôjde netuším-> Shader: okrem zatiaľ dvoch kusoch čo tlakujú do vody , resp. mizne , resp. troch v tom počte áut boli totálne bezproblému , či 1,6 či 2,0 ... maximálne závady elektrickej vodnej pumpy iné nič , nemenili sa ani EGR , ani vstreky , nič

-> suri: -> saskyn2: neví někdo z vás odborníků na koncern jestli pasuje převodovka do roomstera 1,6i r.v. 2008 převodovka z 1,4i (by měla bejt stejna i z fabie)? o převodové poměry nejde asi tak.

-> suri: Bude i při 230tis? Tolik teď momentálně mám najeto.

-> Shader: oproti tomu čo máš je to super bezporuchový motor

-> Jarda: OII 2.0TDI/125kW PD mám momentálně, takže o tom mám něco načteno. Ale spíše by mě teď zajímal ten motor 135kW.

-> MXMarek:

Alenka



-> el.tomas:

Co myslíš konkrétně? Je to vidět na škatulích a ten sprej je 1K základ z autorizáku.

-> Jarda: CR , aj ja som bol v sobotu jednu CEGA pozerať , ale za 11790eur som čakal teda lepší stav a išiel som domov , no nič , nádrž do 3,6 padla len na cestu ...



ale stále je to dvojka kdežto tu chlap sa pýta na trojku

-> Shader 09.07.18 20:37:00: jen s o2 rs 125kw, nejelo to spatne, ale od rs bych cekal vic.... A ani uz nevim, jestli to bylo pd nebo cr, rok tusim 2010

Zdravím



Máte někdo zkušenosti s motorem 2.0TDI/135KW (Octavia III RS)? Nějaké klady, zápory (krom toho, že je to nafta). Je to použitelný agregát? Díky.

-> palinator 16.04.18 22:37:45: Co to máš za materiál?

-> palinator: Pěkný, kdo ti to dělal? Taky mám jedno ALH, kde by se mi něco podobného zamlouvalo...

a je tam

4000 pár i s deskama a třmeny.

.

-> Jarda: Nebo kdybys chtěl celý komplety, ale 38 a myslím že 4kola bude mít jiný.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.07.18 12:10:40: to není nic proti tobě, ale proti těm kokotům co furt volaj A podle toho jak se věčně vykecávají, to není nic akutního. To se jim to jen nechce hledat, tak s tím radši někoho otravujou.

-> vhml 05.07.18 12:02:38: Já po telefonu nic neřeším.



Ale zároveň si dovedu představit situace, kdy telefon z pod auta je jediné řešení.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.07.18 11:36:29: me do bela vytáčí, kdyz si jdu autodílů vyzvednout veci objednany pres web a stojim tam sam desetiminutovou frontu protoze si vzdy nějakej kokot vybira neco po telefonu, namisto toho aby si to jen naklikal...

-> Syny 05.07.18 11:33:38: Pořád pro mě nechápu smysl, když Jirka to najde za půl minuty a pošle mě to vše mailem.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.07.18 23:47:43: Tak snad ale vis typ a r.v. auta, ne? Tak to tam dohledas pres to.

-> Jarda: Hele trysky na O2 jsem nenašel, mam tu jedině z passata a to je asi jiné. Gumičky vezmu

-> suri 05.07.18 08:23:22: Ja mam peknej pistek, rucka chodi dobre, jen ty prachovky, nejlip kdyby sly vymenit bez demontaze pistku, myslim u feldy se mi to kdysi podarilo

Na naftove rucka taky funguje, ale ma znatelne kratsi chod, tim myslim, ze lana zustavaji volna po odbrzdeni, to me ne.

-> saskyn2 04.07.18 23:55:03: jj, pojedu, diky moc, jeste jsem si vzpomnel na ty vyhrivane trysky ostriku, jak jsme se o tom kdysi bavili...

-> Kocvin 04.07.18 23:40:47: jo vzduchem jsem u rapidackejch kdysi trefil okno u stodoly :) od te doby uz hadr pouzivam

ja sa skôr čudujem tým opravám strmeňov ktorý nový stojí 60eur a je to TRW kde je vybrúsené VW logo ... toto dne ja už nerobím , vždy tie opravy stály za hovno , hlavne vyhrdzavená ručná

-> Jarda - zrušená registrace 04.07.18 23:25:26: Jedeš na pohofest? Pokud tam máš 41 tak ti klidně vezmu zadarmo originály. Jak děláme třmeny tak v sadě je vždycky 41(potřebuju 38) tak to už vyhazuju, protože jich tady mam asi tak na 400 aut

-> Nwkt 04.07.18 23:40:33: Na tom odkazu moje VIN nejde...

-> Jarda: Buď vyšroubovat, nebo vytlačit pedálem dokud je ještě na autě a nebo zabalit do hadry a vzduchem..

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.07.18 23:22:39: Boha ... já taky, pošlu mu číslo dílu z ETKY (ETOSu) / odkazu co dával Syny a on mi pošle cenu. Výhoda toho je (pro něj, pro mě žádná), že to nemusí v ETOSu hledat půl hodiny jak vocas ....

podle etky by to melo byt na zadni trmen autodilos.cz/sada-na-opra vy-brzdovy-trmen-trw-sj123 6 ale zas to budu muset rozdelat a zmerit prumer pistku...

Jak vlastne dostanu pistek ven? na zatlaceni uz jsem si udelal pripravek (toci a tlaci, tak snad nebude problem se stoupanim zavitu), ale ven - vysroubovat to pujde?

-> Syny 04.07.18 22:32:09: Já k němu jedu až pro výsledný nákup obvykle po pracovní době. Komunikujeme po soukromém e-mailu, kde mě to nacení viz. -> Tuner#2 - zrušená registrace 04.07.18 21:02:16:

-> suri:

Jo tam jsem koupil na Suzuki filtr vzduchu, paráda nelze pomýlit, jenže skrz něj byla vyvrtaná díra o chlup vedle. Tak jsem ho tam nějak dojebal a ať si to auto v tom prachu třeba zdechne.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.07.18 21:02:16: No k nicemu to neni, muzes si dohledat cislo sam a zkusit to najit na nejakem eshopu podle toho presne na tvoje auto... Nemusis jezdit k Regnerovi, aby te to cislo nasel.

kým som nerobil cudzie značky tak tieto problémy neboli , to čo dá ETKA väčšinou sedí a funguje , ale tie zvyšné značky sú katastrofa , japonce v prdeli úplne

-> MVM: no, tak to je už potom trochu problém

-> minno: Jo ale já mám díly ráno na stole .. auto se třeba vrací z Vidně a odpoledne má zase odjet

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.07.18 21:40:16: Neřešil, plácat dlaní do kýble hoven přes tři stránky je ztrátou času.

Nějak už to vadne, druhý už si otevírat nebudu.

Netreba to tak prežívať , LEJSFORS je asi jediná značka kde naozaj čo to rozlišujú čo do motorizácie , ostatný prakticky vôbec ... neriešiť namontovať jazdiť , sú podstatnejšie veci v živote ako takéto blbosti na benzínovú Octaviu ...

Jj, s tými dielmi je bordel. Ideálne vymontovať starý zlý diel a nový objednávať podľa neho. Aj ja som sa už tak popálil pri objednávaní rozvodov na Punto. Keď pod jedným číslom dielu aj dve rôzne vyhotovenia danej súčiastky :-/ A každý diel má x-rôznych označení.

-> Jirik_Tuňák1983 04.07.18 21:36:29: píše pedant, kterému vadí i špatně napsané slovo na webu? Myslím, že bys to na mém místě řešil taky.

-> MVM 04.07.18 21:27:44: Furt lepší než objednat chladič a přijde ti radiátor topení.



Ještě štěstí, že se řeší jen kus zakroucenýho drátu. Být to třeba raketovej motor, tak se virt zhroutí.