Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136:
Neotevíral - to aby asi bylo destruktivní .. vypral jsem tak v technicaku dokud tekl bordel a pak mezerami vpravil ptfe vazelínu motip.
Neměl jsem tehdy vhodný lis .. dneska bych to prubnul to rozlisovat.

-> ajok:
Dal jsem Bosch .. spolu s tím i pouzdra rotoru a uhlíky + vyčištění ty planetovy převodovky...

-> ajok 05.02.26 19:34:23: Aby takovej zásah nebyl horší než lepší. Nevím jestli jde nějak rozebrat. Nezkoušel jsem to. M

-> Milan 136 05.02.26 19:20:30: no ja vlastne tenkrat asi do volnobezky nastrikal jen WDcko, bude to 8 let, to si prd uz pamatuju...

-> Jakub M. 05.02.26 13:11:54: Jsi ji nějak otevřel? Nebo jak jsi to udělal tu volnoběžku? Nikdy jsem to neřešil.

-> Jakub M. 05.02.26 13:11:54: ten starter mi zlobil hned po koupi ve 150tis.km a pak po tom vycisteni a promazani mam 130tis.km, daval jsi origo?
-> vhml 05.02.26 13:22:35: jj, jen to proklouznuti je divne, ale ted uz to zase nedela...

-> ajok 04.02.26 22:32:30: dvouhmote na 1,8T bych duveroval. Mám na Sharanu nějakejch 450 na původní a není slyšet.

-> ajok:
1. Je 100% volnoběžka startéru .. poprvé pomohl výplach a nový tuk, pok už jen výměna .. poprvé se ozvala ve 200tkm, "opravená" dala sotva 50 .. nová se začala ozývat na 420ti

-> Borderer 05.02.26 07:04:28: to nedělá, ale při rozjezdu, hlavně když to bylo hodně prohřáté jsem při pouštění spojky cítil jako takové proklouznutí, to teď zase nedela...
Jako, že začala zabírat, proklouzla a zabrala.

-> ajok: Dvouhmotu by si slyšel i na volnoběh, takový tichý poklepávání, který při šlápnutí na spojku zmizí.

Octa 1.8T mi dela 2 nepekne zvuky:
1. pri startovani rana, dela to, at startuji se spojkou nebo bez - kamarad me vystrasil, ze dvouhmota, spojku jsem delal pred 80tis.km a dvouhmota dle testu byla OK, tady to tenkrat bylo, ty nazory, tak pul na pul, jestli menit dvouhmotu, nekdy pri startu zakvili, to uz delalo a stacilo rozebrat, vycistit a promazat starter, ale ze by udelal i ranu?
2.kdyz jedu na 4kola a prohrabne mi predek a zadek ma dobrou trakci, tak to taky udela peknou ranu a jde to zezadu, kde to tam muze byt? primo v haldexspojce nebo hardyspojka nebo na kardanu?, primo v diferaku asi ne? pri vymene v lete byl krasny olej a na magnetu temer nic, pokud jedu po kluzkem, protaceji se vsechna kola, tak to nic nedela
Co myslite? dekuji.

-> minno: jj určitě

-> saskyn2 28.01.26 20:35:18: U G7 ide radiátor vymeniť tiež bez demontáže palubky? Len tak preventívne sa pýtam :)

Ano silikáty tam jsou, bud vyndat, nebo spíš novou nádobku, stojí asi 500

-> StepaNoFUN: ne u O3 to jde naprosto krásně, ten radiátor je do půl hodiny. A na rozdíl od starších aut tam snad není ani moc co posrat protože ty trubky jdou odendat dobře. Akorát tam jsou 3 typy radiátorů. 5Q0819031, 5Q0819031A, 5WA819031. S tím že u O3 do konce roku 2018 bývá ten první, ten druhý jsem u O3 v životě neviděl ale prý to taky existovalo a ten poslední je od 2019. A kup bud originál, nebo alespon valeo, nebo denso dle typu co tam je. Jinak se z toho natvarování trubek zesereš. Minule někdo chtěl přivést svůj, tak přivezl van wenzel a zase si ho odvez, protože soudruzi netrefili úhel natočení přívodu o takovýsh dobrých 15 stupnů

-> saskyn2 28.01.26 20:18:35: Diky. Predpokladam, ze na radiator to je palubka ven...
Btw - co ta silika v nadobce? To je i u tohohle?

-> StepaNoFUN: O3 do poloviny 2019 si myslím. Kouknu na klapku a když chodí tak tam nic než radiátor už není

Nikdo nevi? :-(

Kluci nechce se mi to hledat... Od kdy do kdy se dávala ta G13? Teď je na dílně jedna O3 a že to prej netopí...
Ztrácí se z toho teda i kapalina, ale tam prej našli že teče mezichladič.

-> Nwkt 19.01.26 19:32:57: dělal se i celohliník náhrada za origo ale ta cenovka

-> ajok:
V létě jsem řešil ostrikem vodou .. vliv to mělo. Větší upgrade je pak sada rovnou z S3 Audi.. ale to bych tam dal i s K04 turbem rovnou

-> ajok: B5.5 nebo nějaká audi myslím

-> ajok 19.01.26 19:34:52: nafta ano ale ak mas s 66kw tak na 85kw je sirsi.
Tiez som menil...ale bacha na nahrady. Tie obcas nevydrzia ak to trosku viac tlaci.

-> Nwkt 19.01.26 19:32:57: no treba nafta ma jinej, ale nevim, ktery hledat, jestli by byl vetsi?

-> ajok: Myslím že se dá dát origo širší

-> Nwkt 19.01.26 19:19:16: jj, serie 1J0145803G

-> ajok: Co tam je za IC sériový?

potrebuji posilit IC na 1.8T, jak mrzne, tak to jede paradne, Alenka tvrdil, ze ikdyz tim protahnu mnohem vic vzduchu, tak ze si nepomohu, ale v mrazu to je sakra znat, jedinou upravu mam prorezany podbeh... ale to asi moc neudela

ze se 4 kola ruznejch octakach chova ruzne nebude vzdy stavem, jak rikal Stepan, ale proste jsou jinak nakodovane spvg-wiki.com/diagnostika /.../skoda-abs-mk60-s-esp

jinak u naftove octy jsem opravil haldex a zas jezdi pekne na vsechny 4, je to takove predvidatelnejsi, kdyz to clovek drzi pod plynem, tak jede krasne bokem..., ale EDS ji na 2 kola fungovalo mizerne a spis, nez aby chroupalo, tak to vydavalo piskavy zvuk, no a ted jsem si vsimnul, ze ma slabsi i ABS, na hodne kluzkem trosku kope a pritom popiskava, kdyz je lepsi prilnavost, tak ani neprerusuje a spis piska a kola jdou do smyku, pozoruji i delsi chod pedalu, ale zas to neproslapavam, to odchazi ABS jednotka? stlo se to uz nekomu?

-> Tomaso435: Asi už to máš hotové, ale ideální je to začít dělat ve chvíli, když olej ještě trošku vytéká, potom se všechno vyplavuje směrem ven skrz čistící drážky závitníku a po jeho vyndání krásně vyplave i zbytek šponek a je to čisté, děláme to běžně. Supr je že se nic nemusí vrtat a ta patnáctka tam jde krásně, jako do másla.

Na hovno u těch M15 sad je to, že jsou to všechno hrozný šmejdy a ani jeden výrobce snad nedelá ty výpustné šrouby tak, aby měly osazení na vystředění těsnícího kroužku. Jde to dotáhnout i tak aby to neteklo a vystředit to cca prsty, ale sere mě to.

-> saskyn2: stejne jako 140kw
-> Syny: ano,já mu to drobet rozmlouval...

-> venni: To je nějaký RSo?

-> venni: CUPA/CUNA? Každěj druhej žere olej.

Dotaz pro zdejší znalejší.Jak moc je povedený motor v O III 135kw? Typ nevim.Je to ale vrána z roku 17.Kamarád řeší zda si ji ma odkoupit od firmy.Nájezd až podezřele malý jen cca 170tkm.

-> saskyn2 04.01.26 23:13:09: no na plast nefunguje, to tam taky pisi, katalyzatorem je kov

-> ajok: na mastný funguje max tam kde je zbytečnej a těsnilo by to i bez něj, což je přesně případ toho šroubu na vaně. Ale zkus ho dát např na plastový prsa u EA288.Mám celkem vyzkoušený kde funguje a tomu co na něm píšou bych úplně nevěřil, ač ho jinak používám velmi rád.

-> saskyn2 04.01.26 20:47:29: naopak, ten renzosil funguje i na mastny, i to na nem pis, kolikrat tekl olej, povolil jsem o kus sroub, jako otrel tech.benzinem, ale stejne to bylo hned mastny, maznul jsem to do toho zavitu, kde uz prosakoval olej, dotahl a uz ani kapka, jen pri pristi vymene musis 2 minutky obetovat na cisteni, kdyby bylo vse tak jednoduche :)

-> ajok: tohle bylo taky utajovaný lehce, teda až mnou. Ale zatím co výměna to záhadná špónka ... A on to byl závit:D

-> ajok 04.01.26 20:41:19: to vždycky proklínám do 7 kolene ty patlalisty co na šroub daj silikonKdyž už tak bych dal závitový těsnění, ale jako chápu že v domácích podmínkách to je taková jistota. Akorát je potřeba počkat tak den než to zatvrdne jinak ten silikon moc nemá smysl a já potřebuju těch aut udělat za den 8 abych si vydělal

-> Tomaso435 04.01.26 15:20:02: az se mi to podari taky, tak Te budu kontaktovat, kdyz mas 6 sroubu:), ale ja uz to dotahuji jen lehce a davam renzosil

-> saskyn2 03.01.26 22:36:49: www.mojedilna.cz/sada-na- opravu-zavitu-olejovych-va n-m15x1-5-quatros-qs60167? gad_source... vzal sem tohle

-> vhml 04.01.26 13:29:18: supr nápad

Zavitnik napatlat vazelinou. Pak v ni ty spony zustanou nalepeny. Ale ono je to toho minimum kdyz 14mm diru prerezes na 15 zavit.

-> Tomaso435: normálně koupíš sadu m15 i se závitníkem. Myslím bgs to dělá, nebo je toho plný alegro. Pak to vystřídat cisticem.

-> Bukaj 03.01.26 21:08:22: i kdyby prošel košem tak ho potom chytne filtr

-> Tomaso435 03.01.26 17:06:00: jde to, používal se vypoušták ze subaru- větší průměr ale stejný stoupání jako originál

e: subaru má m16x1.5,originál je m14x1.5

-> Nwkt 03.01.26 18:31:25: Aha, tak to jo. Tak to už bych se tuplem nebál to odvrtat. Nějaký drobný hliník, který náhodou projde sacím košem, v olejovém oběhu snad škodu nenapáchá...

-> Bukaj 03.01.26 18:09:15: ja si sroub u octy nechaval na magnet upravit, ale Al sponky pravdepodobne zustanou dole a vypusti je pri dalsi vymene oleje, jen aby se pak nelekl

-> Bukaj: Ta vana je hliníková

-> ajok: Spíš tu vanu pak projet magnetem na teleskopické tyčce a dát šroub s integrovaným magnetem...

-> Tomaso435 03.01.26 17:06:00: nebal bych se toho... pak necim proplachnout, nejcasteji na todle pouzivam tech.benzin dyztak Al sponku chytne sitko

01 1.9 tdi 81kw. Olejová vana, lze na autě prevrtat na větší vypušťák? Nebo lepší koupit za litr celou vanu neznámého výrobce?
Závit zůstal na sroubu... Celej.