Jel jsem tohle pondělí (38c) přes Brenner do střední itálie a v pátek zpět O4 asi 1.5 benzin a to auto mělo extrémně otravnou závadu/vlastnost(?) že pokud se zapnula klimatizace, tak do 30 minut z výdechů kompletně přestal foukat vzduch i na plný větrák, do takové míry že se v autě po zavření okna obratem dělal citelný přetlak od vedra, na výběr směru foukání anebo jakékoliv další nastavení to vůbec nereagovalo. Když člověk do toho jenom přiotevřel okno tak po něm hned přejela vlna tlakového uvolnění.
Pokud člověk klimatizaci manuálně vypnul a nechal větrák na plno, tak do cca 30 min z palubky zase foukat začalo, a pokud člověk klimatizaci zase zapl, tak po 30 min opět přestalo.
Za jízdy jsem z toho vyrval pylový filtr a dával ruku přímo k větráku a nebyl cítit téměř žádný tah ani tlak i na max otáčky které se akusticky měnily, na max veliký hluk ale vůbec žádný fuk.
Čím tohle mohlo být? Občas v palubce něco bzuklo ale těžko říct co a proč, jediná věc co mě napadá je že umřela některá klapka anebo se začal posouvat krokový motor uvnitř topení a když se vadná klapka efektem větru v potrubí uzavřela tak se to zadusilo. Napadly mě též větračky v zadním nárazníku, ale ty si spíše nemyslím protože vzduch nešel vůbec žádný i když byly okna otevřené a tlak vyrovnaný.
Mohlo s tím něco za dočinění že se to chovalo jako průměrná O4 takže po pár hodinách jízdy vyhodila 8/9 varovných zpráv a nechala po zbytek jízdy palubku vánoční stromeček? Všechny hlášené závady byly ale spojené s jízdnímy prvky. Po stání přes noc se tyto závady vymazaly ale při jízdě zpět se zase objevily.
Hele ale to dělaji jen ty latexový to protrhneš už jak to strkáš krávě do pipiny. Pokud víš o nitrilových na vyšetřování aut tak sem s tím
