VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Kocvin 19.07.18 22:04:17:

-> Jarda/felda: A jak je to s imobilizérem?Kdyby se mi nepodařila vložka ve spínačce přeskládat stačí pouze do nového kliče přednat čip ze starého klíče nebo je potřeba něco víc?

Tak už jezdíme, teď udělat nějakou kosmetiku a čekat než přijdou pořádné kola..

-> Sita 19.07.18 21:57:12:

Na G4 zacal zlobit ten otocny spinac svetel. Spina se mlhovka i pri obrysovkach nebo hlavnich světlech. I kdyz neni povytazeny... ma smysl se ho pokusit opravit?

-> LuMi 19.07.18 20:03:22: jde, případně by měla jít i přeskládat na tvuj klíč

-> LuMi 19.07.18 20:03:22: Malo by to ísť. Pred týždňom som to robil na A3ojke...

Chlapy mam dotaz,odešla mi spínačka u Golfa 4,sehnal sem na vrakáči novou s klíčem,nevíte někdo jestli jde prohodit vložka zámku ve spínačce abych měl stále stejný klíč a nemusel sem mít dva klíče?Nikdy sem to u žádnýho auta řešit nemusel tak si nejsem jistej jestli to vůbec jde.Díky za rady

-> MajoLR: presne, cili je potreba si ke spravne barevnejm diskum poridit i auto :)

-> MajoLR: hlavne ze ich skodovka dala na tu ich ediciu

-> castrol 25.04.18 20:55:22: Už aj v škodovke pochopili, že krikľavozelené disky patria Kenovi z USA a na rallyšpeciál patria biele!!! -> U-Geen 25.04.18 20:42:37: Na Impreze... -> Jirik_Tuňák1983 25.04.18 21:26:59: Odborník na sexuálne orientácie...

-> Jumbo: Nemá klímu ale je to úplně ten samý pocit pod zadkem,jak píšeš.



A to ze svého Volva znám :-(

-> Jindas: Možná blbý dotaz, ale nenmůže to klimou? Mě dělá Volvo to, že když má malý tlak chladiva, tak se zapíná/vypíná elektromagnetická spojka na kompresoru a dělalo to přesně to samé, cukání při konstantní jízdě a kolísání volnoběhu...

-> Alenka: Je fakt,že na volnoběh trochu kolísají otáčky a hlavně otáčky taky dlouho padají.

Přechody se mě nezdají nijak zlé.

Odtrh jsem neměřil ( svičky tam jsou tak 2000km a bez problému do teď)

Diagnostiku mám takovou na prd - ta neukáže kolik vstřikovače dávkují...

-> Jindas: volnoběh a přechodové režimy jsou v pořádku?

Odtrhy na svíčkách jsou jaké?

Omrknul bych těsnost vedení podtlaku k regulátoru tlaku paliva a celkově těsnost sání za klapkou, jestli to nebere falešný vzduch.

A pokud máš diagnostiku, zkontroloval bych korekce vstřikované dávky.

Čau pánové, přítelkyni začal kravit golf 4 1,6 SR ( 74KW) 1999.

Prakticky jsme na tom autě dělali už skoro vše ( od generálky motoru,spojka atd.)



No a teď k problému - auto při konstantní jízdě cuká - když jede 90,tak prostě jakoby trochu vynechalo. Nikde jsem nic podobného nenašel na forech...



Ale při vyšších otáčkách a rychlostech nic.



Klapka čištěná,čidla povyměňovány,vstřikovače nové, lambdy,svíčky,kabely nové...

Jediný co nebylo děláno tak byla váha vzduchu - neházela chybu,tak jsem to neřešil,ale těžko říci,nemáte někdo kolik má váha ukazovat průtok na tomhle motoru?

Nesetkal jste se někdo s takovouhle kravinou?



Díky předem!

-> Jirik_Tuňák1983 24.04.18 17:48:01: za me OK

-> MajoLR 25.04.18 20:39:51: Bílá kola má kdejaká bukvice.

-> MajoLR: disky maj ake chces ale alu kolesa nech su farebne

-> MajoLR: disky maj bejt zlaty :-)

-> castrol 25.04.18 20:23:04: Disky majú byť "BIELE" a prinajhoršom strieborné!!!

-> MajoLR: ale prdlacky

-> Jirik_Tuňák1983 24.04.18 17:48:01: ...len tá farba kolies je na grc.

-> Jirik_Tuňák1983: boží

Mjam mjam

-> palinator: -> castrol:

ale no tak

-> Shatter: od 24.1.2014

-> Shatter:

23:01:40

24.01.2014



Služebníček.

Ooo takáto sekcia tu je odkedy ?

-> Milan 136: Můžeš přes zámek ne?

-> StepaNoFUN: Ještě před půl rokem jsem jezdil 405, kde stačilo to co píšeš , k motoru vedly kabely akorat ke žhavení, ventilu na čerpadle a startéru. Ale je to přesně jak píšeš, už to chtělo něco novějšího.

-> MXMarek: Ideálně jenom kladivem, plochým šroubovákem, kombinačkama a stranovejma klíčema 10, 13 a 17...

Ale zase na druhou stranu - asi bys s takovým autem nechtěl dlouhodobě spotřebně jezdit. ;-)

-> Milan 136: Ach jo, to jsou ty "moderní" vozy . Diagnostikou nedisponuji, tak to asi bude cvakat dál, než budu muset do servisu kvůli něčemu závažnějšímu. Zlatý auta kde si člověk všechno opravil jen s golou

-> MXMarek: jelikoz je to ovladani komfortu,tak se musi spravne nakodovat a prihlasit do ni ovladace DO

-> Nwkt: Tak jsem jí vyndal, relé proletoval, ale cvaká to stále. Teď je otázka, jestli jsem to udělal dobře. Mám jen trafopájku a elektronice moc neholduju... Když zkusím sehnat stejnou komfortku, můžu jí jen jednoduše vyměnit, nebo se to pak musí nějak přes diagnostiku nastavit?

-> MXMarek: komfortku ven, rozebrat a proletovat. Komfortka je pod volantem, vedou do ní většinou 3 svazky

-> Nwkt: To je fofr, super, díky, ráno na to mrknu.

-> MXMarek: Proletovat relé v komfortce. Taky mi to dělalo na toledu

Také tu poprosím o radu - na mé Boře blbne vnitřní osvětlení - když odemku, osvětlení problikne a zůstane zhasnuté, než otevřu dveře, pak je rozsvícené, ale jak zavřu, tak zase zhasne - nefunguje prodloužení osvětlení. Nedělá to pokaždé, ale tak v 90%. To je první problém, který mi zas tak nevadí, ale určitě bude souviset s druhým problémem - za jízdy cvaká nějaké relé. Necvaká nijak pravidelně, cvakne třeba při přejezdu nerovností, nebo prudším zatočení... Zatím se mi nepodařilo identifikovat, které relé to cvaká. Dokázal by mě někdo nasměrovat, na co se zaměřit? Díky

chlapi, dik moc za pomoc, zda se, ze je opraveno. Mikrospinac otvirani kufru byl trvale sepnutej,jak jsem psal na zacatku. Ale protoze se nic nedelo kdyz jsemho odpojil a zkousel jeho stisknuti simulovat spojenim kontaktu sroubovakem v konektoru,tak jsem mel pocit ze je jednotka nejak poskozena, nebo jak pise NWKT nejak odstavena kvuli chybe. V tomhle se nevyznam.



Chtel jsem zkontrolovat kabelaz do vika , ale nenasel jsem konektor. Nekde na netu jsem nasel tu zminku o aktivaci tlacitka pri otevreni dveri, tak jsem zkusil po prichodu z prace otevrit a zavrit dvere a najednou to spojeni kontaktu tlacitka cvaklo zamkem... Takze asi vyreseno.



Ted uz jen nahradit ten mikrospinac, ale to uz si poradim. Tak jeste jednou diky moc za pomoc!

-> Sita: Spíš tam bude pořád chyba, tak to jednotka odpojila a háže chybu. Takže opravit a pak vymazat diag chybu

-> Sita: Nebo ta porušená izolace odpálila ten spínač... Šel bych po kabelech a beztak zjistíš, kde je problém...

Jumbo: jo, svetlo sviti po otevreni, a zhasina pri zavreni kufru... Jednoznacne odesel ten mikrospinac otvirani - je porad seplej a spolu s tou porusenou izolaci na dvou kabelekch ve svazku to asi odpalilo cast toho centralu... Nebo nevim...

OK, zkusim se zeptat po znamejch jestli to nekdo nema. Jinak auto kompletne funguje, svetla, kontakty dveri, okna, central...

-> Sita: Svítí ti světlo v kufru? Je to na stejné kostře, jako ten spínač, pokud správně chápu tenhle diagram...



faculty.ccp.edu/faculty/. ../Image3.gif

-> Sita: Nicméně stejně bych počítal s diagnostikou a výmazem chyb

jj, nejaky mikrospinace doma mam, jestli po kontrole kabelaze to zacne fungovat tak ten spinac necim zkusim nahradit, nebo koupit neco v elektronice. NWKT: kazdopadne dik moc za pomoc dnes...



Jumbo: je to zachovaly, ale jinak pravek - rok 2001... Rikam si, ze jestli uz se tomu lamou kabely, tak uz to asi brzo prestane cely fungovat uplne....

-> Sita: Tak ho vyoperuj, vem do GESu nebo GME a vyber nejpodobnější ze kterýho tam přeskládáš vnitřnosti

-> Sita: Já bych ještě zkusil, jestli to není nějaká blbost, abys nerozebral půlku auta, nepřekopal tlačítko a pak zjistil, že to byla jen blbost...



Co je to za rok?

Jumbo: ze spinace to vede nekam pryc, asi do jednotky, k servomotoru vede jinej kabel, asi z jednotky... Nekde jsem se docetl, ze ta jednotka deaktivuje tlacitko kdyz se jede vic jak 5kmh, a znovu se aktivuje az otevrenim dveri... Proste blazinec, nemam na tohle vybavu a neznam nikoho kdo by to byl ochotnej behem jednoho dne vyresit... Takze musi nastoupit primitivni reseni.



NWKT: diky, uzitecna vec, nasel jsem diky tomu, ze ten mikrospinac by mel bejt "1J5962104A", a cesky eshopy ho prodavaji za cca 550Kc, takze na to taky kaslu a predlam to na to tlacitko vedle sedacky...