Otáčkomer na 110l

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Didakticky dost dobré.. No prolisovaný je to teda hezky, to je možná odolnější než ten rovný plech u kila. Díky, schovám si na pak..

-> Jozka: Lepsiu foto nemam, takto vyzera oddeklovany vrch palubky na erke s pohladu z hora, cez celne sklo....



Takze je to vlastne plech s otvormi vystuzeny prelismi, na nom je prisrobovana palubka, jeden srob vidno na foto nad ventilatorom.

Kryt je potiahnuty kozenkou a nacvakava sa takymi cudlikmi do diery - oznacene bielym kruhom

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): No, já zas nemám tak dobře prozkoumaný erko, vím jen, že shora je otvor pro výměnu žárovek atd., což kilo nemá. Tam se odklápí - vysouvá ta kaplička. No, než to budu dělat, budu-li to dělat, musel bych okouknout, jak a jestli to má 110R zpevněný, už třeba jen kvůli drnčení..

-> Jozka: priznam sa, ze neviem, ako je to v kile, ja mam len erku a kilo bez pristrojovky som este nevidel

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Hele, když už jsme to téma taky skoro znárodnili - napadlo mě dodatečně: Kdybys 110R do kila dával, tak bys nahoře vyříznul nějakej manipulační obdélníkovej otvor, vyztužil ohybem nebo rámečkem, zaplácnul nějakým platem a hotovo? Jde mi o to vyztužení, on je to sice jen rovnej plech, ale u kila tuhosti nikdy nazbyt..

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): S estetickým hodnocením 110R palubky souhlas, mě ten sdruženej přístroj připadal u MB a pak i kil hnusnej už jako dítěti, palubka erka mi přišla úžasná a kulatý budíky v užovce byly to jediný, co se mi na ní zpočátku líbilo. I když třeba u kila to bylo asi praktický výrobně, jenom se prohodí dvířka s budíkama a hurá do Anglie.. A sdruženářský návrat u 105/120 byl taky asi motivovanej víc ekonomicky, než esteticky.

No, jestli chce předělávat celý auto, tak máš taky úplnou pravdu, hraní s palubkou mu bude příjemně oddechovou činnost od různého řezání, broušení a svařování - můžu potvrdit z vlastní zkušenosti.

-> Jozka: no ked chce chlapec menit motor a postupne kompletne prerabat. tak erkova palubka (podla mna to najkrajsia, aka sa kedy do zadohrabov davala) bude uz len oddychova jezdy so zvarackou

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): Takk to by se mi, starýmu nostalgikovi a milovníkovi kulatejch budíků s Cr rámečkama, zdálo být taky úplně nejvíc nejlepší řešení. Bohužel poměrně pracné..

-> Juraj Hartmann: Hmmm, nebudem rypat, vynimocne... sice je to narocnejsia uprava, musis prerabat uchytenie, ale co tak erkova palubka?

-> Juraj Hartmann: Taky jsem měl otáčkoměr pod popelníkem a časem jsem se naučil na něj šilhat, jde to, ale.. Lepší bylo řešení, který jsem koupil od kamaráda už s autem, do kila totiž hezky pasuje palubka z Golfa - snad to bylo jedničkový GTI, a dalo se to i beze stop zase odstranit.

Tvoje červený kolečko je hezky v zorným, ale připadá mi jako pěst na oko. Osobně bych palubku neprznil, navíc ono za ní zas až tolik místa není a i uchycení bude malinko problém, takže bych volil RPM v pouzdře na tykadle k A sloupku - když už, nebo ještě lépe nahradil bych celý palubní přístroj plechovou vložkou a napral tam kulatý budíky ze 120LS.. Dá to sice nějakou práci, ale dle mého to může vypadat i elegantně a neposlední výhoda je ta, že až tě to omrzí, zas to vyhodíš..

Ale kdo si hraje nezlobí, palubku na experimenty asi ještě seženeš.. taky asi doma nějakou ještě mít budu.

Jo ještě jednu nevýhodu má to zapuštění - když se ti z budíku vyklepe kablík, nebo shoří žárovka, budeš mít zábavu na celý odpoledne..

-> Juraj Hartmann: to co je na fotce se mi osobně celkem líbí...akorát je to trochu mimo dohled pokud se na to chceš kouknout za jízdy nebo tak

-> Juraj Hartmann: klidně znič palubku, potkáme se v pekle

Skoda kazit pristrojovku....

-> Juraj Hartmann: podle mě se hodí spíš doprostřed, než takhle schovat do kouta...

-> Juraj Hartmann: no a co by si chtěl slyšet, jestli ho tam chceš tak ho tam prostě dej

Prosím čo by ste povedali na taketo umiestnenie otackometra??

Dovolil som si použiť foto z galérie :-)