skládáme i elektriku :-)

-> T: ten ruzovej bych ti nedoporucoval zapojit, protoze bys vzhledem k trvalymu sviceni mel porat ztlumeny podsviceni displaye a za poledniho slunka na nem prd videl. A s tou spinackou je to jak pises. A kdyz radio vypnes driv, jak spinacku, tak pri dalsim zapnuti spinacky ho musis sam zapnout.

T:

No moje rádio když před chcípnutim motoru nevypnu čudlem tak se po napnutí zapalování samo zapne. Než začne hrát tak stihnu nastartovat.

-> T: to s tim rozsvicenim uz zalezi asi od kusu, ale me to tak u Pio funguje.

-> Nwkt: ,-> Syny: ,-> U-Geen: : jasny takze : kdyz pujde zlutej na baterku a cervenej na zapalovani a ruzovej na parkovacky tak :

radio se mi zapne jen kdyz bude zapnuty zapalovani,tedy automaticky a nebo musim manuelne po otocen klicku? a kdyz rozsvitim svetla, aniz by bylo zapnuty zapalovani takmi bude svitit radio a kldyz nebudou zaply tak bude bud uplne vyply a nebo svitit slabejc nez po rozsviceni svetel? chapu to tak spravne?

-> T: prakovackama

-> Nwkt: : aha,takze spis zapojit na pojisku se svetlamaq? dik :-)

-> Nwkt: a naopak, aby se ztlumilo (dimmer)

-> T: Když zapneš světla, aby se rozsvítilo podsvětlení

-> T: : tak jsi mel pravdu,na baterce jede jako vztehly :-) jen nevim co ten ruzovej,taky teda zapojit?

-> Nwkt: : nee :-(



-> Klubko_: . zkusim baterku ze podle toho co pises tak to souhlasi,mam to na nabijecce totiz,tak pak dam vedet.... :-)ale jinak ten ruzovej ale ma byt zapojenej ne?

-> T: to je divny. Zkus cervenej pripojit o chvili pozdej, nez pripojis k napajeni zlutej a cernej. Este taky je dulezity, na jakym zdroju to doma zkousis. Ja treba kdyz dam autoradio na auto-nabijecku, tak se mi taky nezapne. Az kdyz je pripojeny na baterku.

Ten ruzovej pokud se nepletu je jen signal pro radio na ovladani intenzity podsviceni autoradia. S napajenim nema nic spolecnyho.

-> T: Ani zapnout nejde?

-> Klubko_: : kdyz jsem dal na + cervenej a zlutej tak to neudelao vubec nic,po zapojeni ruzovyho to alespon svitilo... :-/

-> T: zapoj jen zlutej, cervenej na + a cernej na - a pojede to

tak sjem chtel zkussi si doma radio a nic :-(

tak co delam zase spatne?

zapojil sjem jen zem a cervenej,ruzovej a zlutej na + a radio sviti ale nejde zapnout :-( co je spatne? ze by nesel kvuli tomu ze neni zapojenej modrej? to je blbost ne kdyz je to na antetu....

-> Rabbit: : no budu muset pohledat no :-(

T:

Jo tak to se mě moc ptáš. Já alarm nemám a žádnej sem ještě nezapojoval. Takže moc nevim co a jak. Minule sem vycházel z toho schématu, ale tady fakt nevim. Leda bych hledal nějakej manuál na netu.

-> Rabbit: : tak jsem zapojil zapalování a dveřní spínače ale pořád mě to nepustí do programování.....jinak dveřní spínače fungují a jak je zapnutý zaopalování tak se auto nezamyká ale jinak jo :-( co bych jeste mel zapojit aby mě to pustilo do programování? když dostat se tam znamená 6x zapnout zapalování při otevřrncýh dveřích a po 6-té nechat zapnuto ale to nefunguje :-( žo by bylo nutný to relé? :-/

-> Rabbit: : výborně tak to jsme dál o krok :-)

s tim zeleno-žlutym souhlasim a půjde na zapalování ( tedy pojistka č.2 )

jinak teda to X je jen naznačený a nic to neznamená jestli chápu, jen to že když bude auto zamčený tak nepůjde napětí do startéru a nenastartuju....taky chápu asi správně,tak to zkusim zapojim dveřní a zkusim programovat, ze mi jde hlavně o zrušení toho automatickýho zamykání...

samotnýho mě to nenapadne.....dík za rady :-)

jinak ten Trunk ai nee dveřní spínač a když tak jedině +, což já nemaám, že na eRku jsou přez -

T:

No hezký . Nějakej návod montáže k tomu nemáš?

Jinak červenej bych dal na stálý + (poj.č.1)

zelený/žlutý bych dal na + po zapnutí zapalování (poj.č.2)

Ale nevim jak tam máš pojistkovku.



500mA Trunk by mohl být dveřák u kufru. Ale to jen hádám, takže s tim opatrně. 500mA bude nejspíš proudový omezení na tom drátu.



Jestli sem to správně pochopil, tak to relé ja tam jako imobilizér. Přerušuje drát mezi spínačkou a cívkou startéru (přerušení je tam naznačený tim X).

-> Nwkt: : nee,nemam to tak zapojený.je to zapojený jen jako centál s otřesákem,ostatní nevim kam....a když auto odemknu tak se za chvilku zamkne....

-> Nwkt: : a teď? :-P

-> T: Protože se to samo zamkne když 3x sešlápneš brzdu

vezmu to jeste tady písemně ať je to jasný :-) zleva :

černý - zem jasný...

červený - napájení jasný, ale nevim kam na to zapalování?

žlutý/zelený - taky zapalování a nevim kam

zelený,bílý,oranžový - dveřní spínače i bych pochopil ale stačí asi jednopólově ne?

modrý - 500mA Trunk...co to má být? :-O

žlutý - relé...taky bych pochopil ale nevim zbytek zapojení relé....jak je u toho startéru ten křížek hlavně....

hnědý - siréna, mám

sivý 2x - blinkry, taky mám

a ten spínač na brzdy...proč?

tak sjem zvědav jestli to dáme dohromady :-D

-> T: Tak nezapojíš ten spínač nožní brzdy

tak teď něco pro specialisty :-P :-D

centrál a teď co s nim? mam zapojenej základ ale rád bych věděl na co jsou ostatní věci a kam je zapojit....minimálně protože to má automatický zamikání a to já nechci takže se potřebuju dostat do nastavení, což v tom co já mam nelze....

-> Rabbit: : no jak už jis psal jinde....radíš mi na 120 a tohel je zrovna jiný mylsim :-D všechny dráty jsou zelený :-D ale prez vikend to zkusm nejak...pak dam vedet :-)

A funguje ti ten spínač u řidiče? Skus z něj odpojit faston a tuknout na kostu. Když se rozsvítí světlo, tak spínač nemá kontakt na kostru.



Jak máš natahaný dráty? Ke svítilně vede červenej od 1. pojistky. Od ní vede světle zslenaj ke spínači u řidiče. Tam se světle zelenej na fastonu větví a pokračuje ke spolujezdci. Jakti může taková triviální blbost nefungovat?

-> Rabbit: : tak jsem dal jinej...vykuchal střeva a přeodil všechno a funguje :-)







a další problém :-D

mam daný osvětlení interiéru ale....když otevřu řidičovy dveře tak nic, až na ty spolujezdcovi se to rozsvítí jinak ne...a nebo zavřený řidičovi a otevřený spolujezdcovi tak taky svítí....čím to? :-/ :-( jinak vypínaš osvětlení jsem nenašel...

-> Rabbit: : tak jsem zkoušel všechno možný až nakonec to začlo fungovat ale na jinym nez je original...ten porad ukazuje plnou nádrž...co může být vevnitř špatně? :-O

Jestli máš náhradní, tak ho zkus přehodit. Jinak je možný, že jak si šoupnul palubkou si prodřel dráty od čidla/plováku (teď sou propojený s kostrou). Podle toho co popisuješ bude zkratovanej žlutej a červenej drát od palivoměru.

tak další problém :-D

dával sjem palubku a všechno normálně šlo a když sjem to ale odpojil abyc to prostrčil palubkou tak mi přestal jít budík na palivo ale teda né že nejde ale ukazuje mi plnou ikdyž je prázdná a svítí oranžový světýlko....zkoušel sjem ho přepojit a dát třena jinou kostru ale pořád nic a před tim rozpojenim fungoval :-(

-> Rabbit: : vyřešeno dík :-)

Čidlo tlaku oleje je v pravo (když stojíš za autem) dole u krycího plechu směrem k převodovce. Dobíjení nevim, to bude nejspíš připojený na regulátor nebo na alternátor..

jinakj teda elektrika skoro OK jen ted co mi nejde jodu kontrolky na dobijeni a olej...kde mam problem? poradi nekdo? kde jsou cidla?

-> Rabbit: : zapojeni jsem hledal vsude mozne a vsehcno stejny...rele bylo nekolik a nic,tak uz je to natvrdo bezi jak vztekhlej :-D

T:

No jediný vysvětlení je blbě zapojený relé jinak nevim. Jestli máš doma víc relátek, tak skus jiný. A nebo ha tam nedávej vubec .

-> Rabbit: : je to větrák chladiče a když ho zapojim na tvrdo tak jde ale přez relé ne a to je na relé na výstupu napětí s pína tak kde je púroblém? :-O

T:
Jakej větrák? V topení, na chladiči nebo kde? Jestli je na něm napětí a neočí se, tak je špatnej. Změř a uvidíš. Já měl u větráku chladiče špatnej kontakt na jedný plošce komutátoru.

tak elektriku jsem nakonec nechal a rejpu se v ní a docela to jde tak to snad dotahnu do konce... :-D
ale porad me zlobi ten vetrak :-( po zkusenostech co mi vyhazoval pojistku tak jsem to dal na tvrdo na baterku, vypínač a relé ale relé sepíná a všechno ale prostě větrák se ne a ne zapnout :-( jak je to možný? když na výstupu relé je normálně napětí....

Jéžiš to sou ale hloupý nápady tahat celou elektriku. Ale když vás to baví (nebo tam máte takovou prasečinu jako sem já pečlivě vyráběl čtyři roky), tak vám do toho nebudu kecat. Ale bohatě mi stačilo drátování při přechodu z L na GL palubku.

-> vlasmi: : tahle má vypadat odpověď, moc děkuji

-> T: Spínač zpátečky je na víčku co je za řadící pákou ovládaný řadícím táhlem a spínače brzd jsou na brzdovým válci nějak zajímavě propojený přes silová relé (prý stejné má Avie) aby fungovala i kontrolka poruchy brzd.
U antény je stínění kabelu propojený s kastlí a vnitřní signálový kabel propojený s vlastní anténou.

jo a co antena? ta se pridelava tak aby kostrila s kastli a nebo tam je nejakej izolacni mezikus? :-)

tak pokračuju jako vzteklej a nějak tak to jde ale nemůžu se nějak poprat se spínačem zpátečky ani brzd....nepamatuju se že bych je vyndaval a takhle jsem na ně nenarazil....nevíte kde jsou na erku?

-> MOLSO znova pojazdný: dik omrknem to

-> rolls: zospodu vlavo mas srobik tusim M5 a vez kovovu obruc dotiahnute na puzdre volantovej tyce

nema tu niekto foto nasadenych lucasov tak, aby bolo vidno ako su tam namontovane? nejak neviem doriesit ich namontovanie aby sa mi to nepretacalo, mam pocit ze tam nieco chyba aj ked netusim co

-> T: no ja uz neviem skus poslednú možnosť čo ma napadá prekontroluj káble čo sú v tom zahrnuté či nemáš niekde veľký prechodový odpor, pretrhnutý, predratý, prepálený kábel a možno aj motor toho vetráka má nieaké problémy...

-> Nitram: : nojo ale blba detektívka

rele jsem tam dal jednou proste 12V novy nejaky a pak 2 klasicky skodovacky

no a naposledy kdyz jsemto zase zkousel natvrdo, primo propojit ze zapalovani na vetrak tak to slo minule pri zapnutym motoru a ted byl motor vyplej a zqase pojistka pryc :_(