Míra/Š1000MB
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 1000MB
Info:
Rok výroby:1967
Najeto:to nikdo neví
Objem: 998 ccm.
Počet rychlostí: 4
Tuning:
- Černé čáry (sped-line).
- Kaplička (Otáčkoměr,teploměr a palivoměr ze Š120).
- Zrcátko (z nějakého Fiatu).
- Pásy (Z 1000MB z roku 1969).
- Celá Palubní deska polepená samolepkami.
Toto embéčko bylo využíváno hlavně pro tyto účely:
- Doprava na ruzné akce a party (V případě nutností až pro 8 lidí)
- Pro krosení do terénu.
- V zimě pro zkoušky smyku.
Neduhy:
- Skoro nefunkční baterie (Nutnost startování klikou).
- Nefunkční stabilizátor.
- Sjeté pneu.
- Koroze podlahy a nosných částí.
- Topení začínající topit až po 12km.
- Unikající voda z chladiče.
Největší úlety:
- Největší dosažená rychlost 125km/h.(pocit že vyletíme ze silnice).
- Při jízdě na uježděném sněhu při rychlosti 80 km/h s universálníma pneumatikami,jsem dostal smyk a dvakrát jsem se otočil kolem své osy a přitom jsem to ani škráb.
- Při jízdě s kopce s 10 procentním klesáním mi vytekla všechna brzdová tekutina,naštěstí mě zachránila ruční brzda.Ten den jsem se po druhý narodil.
- Závody s trabantem do vrchu (7 km do kopce,sice jsme vyhrály,ale trochu jsme vařily).
Škoda jen že toto autíčko už fizycky neexistuje a teď asi odpočívá na věčném vrakovišti,kam ho poslala samotná technická kontrola.
Info:
Rok výroby:1967
Najeto:to nikdo neví
Objem: 998 ccm.
Počet rychlostí: 4
Tuning:
- Černé čáry (sped-line).
- Kaplička (Otáčkoměr,teploměr a palivoměr ze Š120).
- Zrcátko (z nějakého Fiatu).
- Pásy (Z 1000MB z roku 1969).
- Celá Palubní deska polepená samolepkami.
Toto embéčko bylo využíváno hlavně pro tyto účely:
- Doprava na ruzné akce a party (V případě nutností až pro 8 lidí)
- Pro krosení do terénu.
- V zimě pro zkoušky smyku.
Neduhy:
- Skoro nefunkční baterie (Nutnost startování klikou).
- Nefunkční stabilizátor.
- Sjeté pneu.
- Koroze podlahy a nosných částí.
- Topení začínající topit až po 12km.
- Unikající voda z chladiče.
Největší úlety:
- Největší dosažená rychlost 125km/h.(pocit že vyletíme ze silnice).
- Při jízdě na uježděném sněhu při rychlosti 80 km/h s universálníma pneumatikami,jsem dostal smyk a dvakrát jsem se otočil kolem své osy a přitom jsem to ani škráb.
- Při jízdě s kopce s 10 procentním klesáním mi vytekla všechna brzdová tekutina,naštěstí mě zachránila ruční brzda.Ten den jsem se po druhý narodil.
- Závody s trabantem do vrchu (7 km do kopce,sice jsme vyhrály,ale trochu jsme vařily).
Škoda jen že toto autíčko už fizycky neexistuje a teď asi odpočívá na věčném vrakovišti,kam ho poslala samotná technická kontrola.
Míra/Š1000MB - komentáře:
interesting dashboard 
.
. 
humus, tuzing
Opravdu to sem radši nedávej..trochu smutnej konec
Chudák,tohle sem radsi nedavat.Nedela mi to dobre. Fakt uz nic nezbylo?Narazniky?
jo tak s timhle autem sem taky něco zažil. oldskul rulezzz 
Jenom kola,zbytek je buď ve šrotě nebo jsem to prodal.Kamaradovy jsem prodal prevodovku,kterou si da do Š120 aby mu to pekně lítalo.
Nemas uz sneho absolutne nic ,niake diely?
JA si davam teraz do kopy moj liter a uz chodim dva tyzdne peso ide ma stoho jebn...
Morda: Bylo mi docela lito mé škudky,ale mě bylo líto že jsem musel chodit tři měsice pěšky,nežly jsem si pořidil Favo-
Neni ti luto ze uzz dosluzilo ked si snim tolko zazil?
