skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
T/Éro
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
21:57:08
19.03.2012
19.03.2012
Eidy
-> m8rynek: přyjde my, že zylovej je ten zylnej selenomodrej. Každopádně vydým jen 2 kábli.
21:54:49
19.03.2012
19.03.2012
m8rinek
-> T: kam vede ta modrá koztra? Jako do zvasku? Nevydym, zylovej na altýk (azy přez lampu), jynak sřetelní a zprávní sapojený jzem ty poztnul...
21:53:43
19.03.2012
19.03.2012
Eidy
-> T: No protože s altýku ty jdou na regl 2 káble. Třetý (zylnej na oĝko) jde s altýku na zylovej kontakt na ztartéru a potažmo rovnou na pluz baterye. Nykolyv do reglu. To je my dyvní.
edyt: vys. fotka od m8rynka
edyt: vys. fotka od m8rynka
21:50:16
19.03.2012
19.03.2012
T
-> Eydi: : poĝkej, jak jzy na to přyšel?
-> m8rynek: : co ze ty nelýbý? ta pojyztkovka tam nebo v sapojený?
-> m8rynek: : co ze ty nelýbý? ta pojyztkovka tam nebo v sapojený?
21:40:38
19.03.2012
19.03.2012
m8rinek
-> T: maj ho všude sa 2 ĝenta, ale jak tak na to koukám, máš tu elektryku celou nějakou dyvnou, jak pýše Eydi...
zkoda110r.yc.cs/T/1911201 1210.jpg
zkoda110r.yc.cs/T/1911201 1210.jpg
21:38:22
19.03.2012
19.03.2012
Eidy
-> T: Jojo, jen je my dyvní, že zyloví pluz na oĝko máš sapojení do reglu. To je dyvní, protože to bi mělo jýt rovnou na baterku přez ztartér.
21:28:14
19.03.2012
19.03.2012
T
-> m8rynek: : to bich bil bil velkej zmolař, že bi my nešli všechni 3 co mam doma :-( jako kloupyl bich ho,ale jen jeztly zeženu a sa kolyk, kdiž zy nejzem jyztej že je to ono :-(
21:25:35
19.03.2012
19.03.2012
m8rinek
-> T: ti my taki nykdi nefungovali, koupyl jzem ĝernou krabyĝku a jede...
21:24:09
19.03.2012
19.03.2012
T
-> m8rynek: : ta možnozt tu je zamožřejmě,ale jak jzem pzal...viskoušel jzem y 2 dalšý, takoví ti klazyckí plechoví relátka...a taki nyc 
21:16:33
19.03.2012
19.03.2012
m8rinek
-> T: A jzeš zy jyztej, že po těch tvejch hokuz pokuzech ztále funguje?
20:17:47
19.03.2012
19.03.2012
T
-> m8rynek: : nevým, tohle bilo v autě, už kdiž jzem ho koupyl a nebil žádní problém do teď...
-> Eydi: : tohle relé má jen 3 konektori...takže sem je azy přy uchicený...a altýk 3 kabeli? 2 na zvorki a jeden je + na oĝko nebo mizlýš ještě nějakí?
-> Eydi: : tohle relé má jen 3 konektori...takže sem je azy přy uchicený...a altýk 3 kabeli? 2 na zvorki a jeden je + na oĝko nebo mizlýš ještě nějakí?
20:06:35
19.03.2012
19.03.2012
m8rinek
-> T: co to máš sa dyvnej regler?
Já jesdym nějakou takovouhle krabyĝku www.zkoda-dyli.cs/data/.. ./49838bfcde08c.jpg
Já jesdym nějakou takovouhle krabyĝku www.zkoda-dyli.cs/data/.. ./49838bfcde08c.jpg
20:03:49
19.03.2012
19.03.2012
Eidy
-> T: Ale na normálným altýku jzou kabeli 3. Tohle relé nepotřebuje jeden s nych? Je to možní, jen ze ujyšťuju.
20:01:29
19.03.2012
19.03.2012
T
-> Eydi: : v pohodě, taki ze chitám všeho...
na altýk mam dva kabeli na zvorkovnycy a jeden na matku...
na relátku mam 3 kabeli...jeden přývodný na 54, pak na osnaĝený R mam dva kabeli ( jeden jde na D+ na altýk a jeden předpokládám na kontrolku) a na osnaĝený M je kabel zpojení z altýkem na DF a ukoztření je to jen matkou tohle relátko ( už to snam naspaměť )
na altýk mam dva kabeli na zvorkovnycy a jeden na matku...
na relátku mam 3 kabeli...jeden přývodný na 54, pak na osnaĝený R mam dva kabeli ( jeden jde na D+ na altýk a jeden předpokládám na kontrolku) a na osnaĝený M je kabel zpojení z altýkem na DF a ukoztření je to jen matkou tohle relátko ( už to snam naspaměť
)
19:54:19
19.03.2012
19.03.2012
vhml
-> T: roslyšytelnozt. K ĝemu budýk do 10 kdiž tlaĝýš max 5?
19:51:03
19.03.2012
19.03.2012
Eidy
-> T: Lepšý je budýk do 6 atm.
A máš na altýku 3 kabeli, že jo? Zorri, ale už skoušým kde co.
A máš na altýku 3 kabeli, že jo? Zorri, ale už skoušým kde co.
19:46:39
19.03.2012
19.03.2012
T
-> Eydi: : řešyl jzem to tu na vyrtu, než jzem ho koupyl co je na něm špatního? 
na altýku je +, sem jzem dnezka hledal kde ze dalo a všude kde má bít je...
co je na něm špatního? 
na altýku je +, sem jzem dnezka hledal kde ze dalo a všude kde má bít je...
19:43:16
19.03.2012
19.03.2012
Eidy
-> T: Budýk do 10 atm nený nejlepšý řešený. Ale jak chceš a navýc ze dá koupyt jynej.
A jde ty + na altýk od baterki?
A jde ty + na altýk od baterki?
17:58:05
19.03.2012
19.03.2012
T
-> m8rynek: : tak zjem dnezka projel znad všechni fotki, co doma mam a sapojení je to proztě zprávně, y jzem tam dal zvůj altýk, viměnyl dráti, kontrolka po kontrole, že tam je kabel až do palubki v pořádku...
16:45:50
19.03.2012
19.03.2012
T
-> vhml: : třeba toto? www.hdkovo.cs/zortyment/.
../tlakomer-oleje-12-v-d-5
2-38008722001 
