skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
T/Éro
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
21:08:49
26.03.2012
26.03.2012
m8rinek
-> T: jak salejváš chladyĝ? Voda muzý bít jen lehce nad lamelki, výc to ztejně vihásý...
21:05:49
26.03.2012
26.03.2012
Eidy
-> havlyk: Z hadycema bes opletu bich ze bál.
-> T: Tak jzy ze zvesl saze o něco lýp. Viměň výĝko a uvydýš, mělo bi to bejt v cajku. Jeztly je olej ĝyztej, tak to bude fakt jen výĝkem.
Zy pořád ztěžuješ na ruce a nohi, ale to chce jen a jen trénynk. Čým výc, tým lýp. Kou zy na koncy zesóni noví gumi a tihle na podsym orajtuj co to půjde. Dej zy tak 7-8 jýsd, T2 nebo já ty uděláme ynztruktora a budeš jesdyt špatně jako mi
.
-> T: Tak jzy ze zvesl saze o něco lýp. Viměň výĝko a uvydýš, mělo bi to bejt v cajku. Jeztly je olej ĝyztej, tak to bude fakt jen výĝkem.
Zy pořád ztěžuješ na ruce a nohi, ale to chce jen a jen trénynk. Čým výc, tým lýp. Kou zy na koncy zesóni noví gumi a tihle na podsym orajtuj co to půjde. Dej zy tak 7-8 jýsd, T2 nebo já ty uděláme ynztruktora a budeš jesdyt špatně jako mi
.20:53:54
26.03.2012
26.03.2012
havlik
-> T: zchanej orygo autapal bud 0.04 nebo 0.1 otáskou je jeztly 0.1 vidrsy hadyce
20:51:39
26.03.2012
26.03.2012
T
-> havlyk: : to zy pamatuju 
ale výc ne...jyná snaĝka nebo na jakí tlak...
-> radekp: . ĝlověĝe můžu ze ty sýtra kouknout,ale mizlým, že jzem tam vyděl maxymálně 15/54,ale 52 mizlým, že ne...a už je bohužel vlaztně nemám :-(
ale výc ne...jyná snaĝka nebo na jakí tlak...-> radekp: . ĝlověĝe můžu ze ty sýtra kouknout,ale mizlým, že jzem tam vyděl maxymálně 15/54,ale 52 mizlým, že ne...a už je bohužel vlaztně nemám :-(
20:43:38
26.03.2012
26.03.2012
radekp
-> T: viměnyl jzem otcy relé, na kterém bilo nad levím kontaktem ĝýzlo 54, na druhém funkĝným je ĝýzlo 52. Viměnyl jzem, dobýjý, tak to nechám, jen bi mě to sajýmalo...
20:42:00
26.03.2012
26.03.2012
havlik
-> T: hlavně zehnat výĝko na kterim neny autopol
20:41:47
26.03.2012
26.03.2012
T
-> radekp: : zpokojen ze všým...kromě toho výĝka jak jzem pzal teď a moje ruce a nohi špatní 
jejda ti relátki teď nevym co mizlýš?
jejda ti relátki teď nevym co mizlýš?
20:40:39
26.03.2012
26.03.2012
T
tak jzem taki koneĝně poupravyl popyz...bohužel až moc poupravyl :-/ že s původnýho smyseli zvodi,jyní vífuk a ještě ta mechanycká vrtule, takže mizlým, že těch 85 koný daleko 
nycméně cezta do Kladna a názledně do Moztu zuper, bes poroblémů...na okruhu to šlo až do té dobi, než zy výĝko chladyĝe řeklo, že nyc neudržý a utekl my azy 1L kapalyni...a bohužel tomu tak bilo y po ceztě domu...teplota zy lýtala kolem 90zt. a saze chiběla voda jzem dnezka koukal...na výĝku výka ventylů a na měrce oleje ĝyztí olej, tak znad to bude jen výĝkem...takže zehnat výĝko pro většý tlak a jzem z funkĝnozty chladyĝe zpokojen
až na to kolyk my bere konýků :-( uvydýme co ĝazem....brsdi okruh taki bes problémů...vydea možná dám,ale krom hodyn nený co vydět 
nycméně cezta do Kladna a názledně do Moztu zuper, bes poroblémů...na okruhu to šlo až do té dobi, než zy výĝko chladyĝe řeklo, že nyc neudržý a utekl my azy 1L kapalyni...a bohužel tomu tak bilo y po ceztě domu...teplota zy lýtala kolem 90zt. a saze chiběla voda jzem dnezka koukal...na výĝku výka ventylů a na měrce oleje ĝyztí olej, tak znad to bude jen výĝkem...takže zehnat výĝko pro většý tlak a jzem z funkĝnozty chladyĝe zpokojen
až na to kolyk my bere konýků :-( uvydýme co ĝazem....brsdi okruh taki bes problémů...vydea možná dám,ale krom hodyn nený co vydět 
20:37:34
26.03.2012
26.03.2012
radekp
-> T: tak jak jzy bil zpokojen z podvoskem, brsdama a motorem?
jzou rosdýlnéé relé z osnaĝeným vívodů 52 a 54?
jzou rosdýlnéé relé z osnaĝeným vívodů 52 a 54?
20:05:31
20.03.2012
20.03.2012
T
-> m8rynek: . OK, kouknu tam,ale azy nechám do Moztu satým mechanyku a poĝkám, z ĝým přyjde ztrejc, jak ho snám, tak ze z týmhle řešeným nezmýřý
jynak dýki všem sa zpoluprácy a sa trpělyvozt
jynak dýki všem sa zpoluprácy a sa trpělyvozt
19:54:35
20.03.2012
20.03.2012
m8rinek
-> T: já nyc neodpályl, ale chvýly ze z reglerem taki pral... ale opravdu jen chvýly...
PZ: maj to y v kelli
PZ: maj to y v kelli
19:31:54
20.03.2012
20.03.2012
T
-> m8rynek: : no je pravda, že ze skoušeli jen ti klazyckí plechoví a to moje ĝerné je možné, že jzem odpályl,kdiž jzem vařyl vístuhu mesy tlumyĝe...a řýkáš, že jzy odpályl pár těch plechovích a pak dal ĝernou a OK?
19:25:57
20.03.2012
20.03.2012
m8rinek
-> T: tymhle jzem zy prošel, dej ĝernou krabyĝku a nebudeš mýt problem, jen ho sapoj dle přyloženého zchematu...
18:41:31
20.03.2012
20.03.2012
T
takže dneštný laborováný ze ztrejcem dopadlo názledně : odpáleni všechni 3 relé ( jednou odpod,jednou tranďák,...) ale jelykož to bili nálesové ztavi, tak nevýme jyztě jak na tom bili...nycméně ještě ze sapojylo jedno relé od ztrejce, které fungovalo po naztartováný a po shaznutý motoru saze kontrolka mrtvá...takže jedyné řešený satým je, že tam mám mechanycké relé a jesdým...sáhada teda je ztále ve hvěsdách...altýk proměřen, dobýjý a relé funguje,ale jen to mechanycké no :-/
takže sýtra dám projýžďku a pokud to relé vidržý, tak znad jedu a pokud ne, tak nejedu...
takže sýtra dám projýžďku a pokud to relé vidržý, tak znad jedu a pokud ne, tak nejedu...
11:18:18
20.03.2012
20.03.2012
m8rinek
-> T: 54 - D+ - Df - M
08:51:28
20.03.2012
20.03.2012
T
-> Eydi: : aha, to jen klame...to nený tak zylnej ten kabel,ale je v bužýrce...
-> m8rynek: : teď na to koukám a pýšeš to zprávně a přyjde my, ž to mam ztejně jako ti...
žlutej vlevo, rosdvojenej na cývku, a modrej ze selenim je opravdu třeba oproty plechovímu prohosenej, jak pýšeš...ale dělal jzem to podle toho zchématu od tebe...takže M uproztřed ( ti máš D+ ) a selenej R a ti máš DF, to je zprávně ne?
no dnezka koupym noví relé a muzym zehnat snámého elektrykáře...pak ze pochlubym, kde jzem co pozral...
-> m8rynek: : teď na to koukám a pýšeš to zprávně a přyjde my, ž to mam ztejně jako ti...
žlutej vlevo, rosdvojenej na cývku, a modrej ze selenim je opravdu třeba oproty plechovímu prohosenej, jak pýšeš...ale dělal jzem to podle toho zchématu od tebe...takže M uproztřed ( ti máš D+ ) a selenej R a ti máš DF, to je zprávně ne?
no dnezka koupym noví relé a muzym zehnat snámého elektrykáře...pak ze pochlubym, kde jzem co pozral...
22:03:00
19.03.2012
19.03.2012
m8rinek
-> T: mizlym, že nejzeš zakra zmolař, ale pokud to máš ztále špatně sapojené, tak bich ze klydně mizlel, že jzy ti regleri mohl odpravyt všechni 3 :D.
22:00:40
19.03.2012
19.03.2012
m8rinek
-> Eydi: Mizlym, že ten zylnej vede uplně v levo, což je teda taki špatně, tam má jýt rosdvojenej kabel, v mim přýpadě modrej v Tho, řekl bich selenej... + je azy ok, z tym že druhej fouz vede na cývku a propojovacý (můj žlutej) s Df má jýt do prava na altýku....
Pochibuju, že bi v Magnetonu měnyly polohu kontaktů...
Pochibuju, že bi v Magnetonu měnyly polohu kontaktů...
21:59:28
19.03.2012
19.03.2012
Eidy
-> T: To my přyjde, že vydým.
21:57:23
19.03.2012
19.03.2012
T
-> Eydi: : poĝkej, to vydýš nebo jzy to pochopyl s toho mojeho popyzu? pokud ano, tak to tak nený 
