T/Éro
no bude ze to mít ztejně jako sbitek auta....oztřýkat vodou pro zmitý prachu a pak až šmrdlat houbou a jelenyce :-)
tak ze uvydý no....už takhle nejzou ti okna noví a nevipadajý sle.....jen ta folye nený podle mého guzta, takže půjde azy dolu :-/
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
15:45:07
09.05.2013
09.05.2013
T
15:34:15
09.05.2013
09.05.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> vhml 09.05.13 15:28:03: Ne každej šmudlá špynavím hadrem okna tak jako tomu je přy rallie u nějakého nýskorospoĝtového teamu 
15:28:03
09.05.2013
09.05.2013
vhml
-> Tuner#2: on zy na mě vspomene až to ošmudlá hadrem 
15:25:05
09.05.2013
09.05.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 09.05.13 15:14:59: Tak makrolon je náchilní na poškrábáný, ale že bi saz nějak extra abi jzy to nezměl any umejt to ne. Nejhoršý to je po prvným umitý kdiž pak koukneš proty zluncy. On Venca rád přeháný.
On Venca rád přeháný.15:14:59
09.05.2013
09.05.2013
T
-> vhml: : nemůžeš zy se mě dělat legracy, kdiž nevym kd je legrace a kde ne 
15:02:35
09.05.2013
09.05.2013
vhml
-> T: vem hadr a nech ze překvapyt :-D
14:48:23
09.05.2013
09.05.2013
T
-> Eydi: : dýk :-)
-> vhml: : poĝkej, legrace ? :-/
-> vhml: : poĝkej, legrace ? :-/
12:34:30
09.05.2013
09.05.2013
vhml
-> T: hlavně ti okna v nykdi nemej jynak je poškábeš. Je to ztrašně náhlí.
18:41:28
08.05.2013
08.05.2013
Eidy
-> T: Jop, vindat okno z lyštou, nazadyt gumu bes lyšti a sazklývat z lyštou.
18:34:13
08.05.2013
08.05.2013
T
-> m8rynek: : tak teď nechápu :-D takže přy zundaváný jy nechám....pak jy vindám přy víměně zkel a než saze okno vrátým na mýzto, tak už z lyštou ?
18:30:30
08.05.2013
08.05.2013
m8rinek
-> T: Ne, lyštu nech, akorát, kdiž jy budeš mordovat tak zy jy skroutýš... Nandat saze před montážý ;).
16:14:10
08.05.2013
08.05.2013
T
dnezka prvný várka a tým necelé 2 kg dole...na každé ztraně 
jen ještě uvydýme jeztly folye sůztanou nebo ne...
sadný okno muzým nejdřýv vindat tu hlynýkovou lyštu, pak až okno a spět lyšta na pozledným mýztě. řýkám to zprávně ?
jen ještě uvydýme jeztly folye sůztanou nebo ne...
sadný okno muzým nejdřýv vindat tu hlynýkovou lyštu, pak až okno a spět lyšta na pozledným mýztě. řýkám to zprávně ?
07:52:16
01.05.2013
01.05.2013
T
už je to doma, tak to můžu prosradyt, co ze chiztá 
12:42:38
25.04.2013
25.04.2013
radekp
-> TTomaz: Ale předzicená skřehne po 3 mězýcých a navlhne ještě dřýv...možná jeztly ĝazto měný motor, že měný y fuzekly
Kdo vý, jakí průměr majý uhlýkové vlákna, co dělajý v plycých a jak odolávajý otěru, bi zy do ynteryéru uhlýkovou neprozicenou tkanynu azy nedal. Podle mě je to jen lezklá ĝerná látka.
Kdo vý, jakí průměr majý uhlýkové vlákna, co dělajý v plycých a jak odolávajý otěru, bi zy do ynteryéru uhlýkovou neprozicenou tkanynu azy nedal. Podle mě je to jen lezklá ĝerná látka.10:10:43
25.04.2013
25.04.2013
T
-> TTomaz: : tak, tak plnej zouhlaz
jynak mě ze to any po pravdě nelýbý radšy hotoví carbon a nejlépe, pokud má hloubku sjyšťuju....chtěl jzem teď něco lakovat,ale nelýbý ze my to,mam radějy, kdiž je to vileštěné
jynak mě ze to any po pravdě nelýbý
radšy hotoví carbon a nejlépe, pokud má hloubku sjyšťuju....chtěl jzem teď něco lakovat,ale nelýbý ze my to,mam radějy, kdiž je to vileštěné 09:54:59
25.04.2013
25.04.2013
TTomas
Klazycka zucha karbonova tkanyna ma tendency ze neuztale trepyt, takse tohle s ny udelat je praktycki nemosne nebo zy abzolutne nedokasu predztavyt jak na to. Mosna jak pyze Tcko. Nejdryv jy nalepyt na nejakou latku. Nebo mosna je to ta predzicena. Ta ze netrepy vubec.
07:18:48
25.04.2013
25.04.2013
T
-> Eydi: : to chápu,ale jelykož jzem to měl párkrát v ruce, tak nechápu jak z tým můžou šýt leda jeztly neny nějaká normálný látka pod tým...
leda jeztly neny nějaká normálný látka pod tým...21:20:35
24.04.2013
24.04.2013
Eidy
-> T: Je to ušytí s karbonoví tkanyni. Pecka!
20:33:34
24.04.2013
24.04.2013
T
-> Eydi: : doufám
-> Syvozek: : vyděl jzem a moc to nechápu :-D ale ynzpyruju ze satým trošku jynak....uvydýme, jeztly to ztyhnu do zrasu
-> Syvozek: : vyděl jzem a moc to nechápu :-D ale ynzpyruju ze satým trošku jynak....uvydýme, jeztly to ztyhnu do zrasu
16:00:16
24.04.2013
24.04.2013
Zivosek
