White 135 GLX
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Takže toto auto som kupil niekedy marci 2010, je po 1. majitelovi ktorý bol neznámy dedko. Auto udajne nikdy nebolo jazdené v zime. Stav tachometra pri kupe bolo cca 53900 km a originál motor. Motor dostal nový olej 15W40 valvoline pretesnena olejova vana, filtre, nastavená hladina karburátora lebo to žralo asi 15l na 100km nehorázne. Na aute bolo ze vraj vymenená vodne čerpadlo original bolo na zadných sedačkách a vraj bolo menene tesnenie pod hlavou, zarovnanie hlavy, zabrusenie ventilov to celkom aj ujde.
„Toto je náš svět, svět aut s motorem vzadu, krása okřídleného šípu.Jezdíme s nimi proto ze je máme rádi, mohli by jsme jezdit porad, pokud by ti nenažranci nezlikvidovali veškeré náhradní díly na naše miláčky.My jezdíme dál....... a říkají ze jsou to šroty.Existujeme bez barvy pleti, bez národnosti, bez náboženské zaujatosti… a vy nás chcete dostat ze silnic.Vy vyrábíte atomové bomby, vedete války, vraždíte, podvadíte, a lžete nám a pokoušíte se, abychom věřili tomu, ze je to pro naše vlastni dobro, presto zvyšujete požadavky u STK.Jsem škodovkář a mým zločinem je jezdit škodovkou.Neposuzujeme auta podle toho jak jsou hlučný, oblepeny plastama, ale podle toho jak jsou jednoduchý a je možno je kdykoliv v polních podmínkách opravit.Jsem škodovkář a toto je můj manifest, můžete zastavit jednotlivce ale nemůžete nás zastavit všechny........... :)))))“
- Studený štart skoda 120 LEKR
- neprestávame veriť
Spotrebak: skoda-virt.cz/cz/.../1163 4-chameleon
Škoda 120L
model: M-II
mesiac a rok výroby: 9/1986
farba: biela 1001
dátum kúpy: 3/2010
aktual stav km: > 110 500 (25.8.2019)
Účastník zrazov:
- 10. škoda zraz Moravsky kras
- 3. CS skoda zraz Lubina
- 12. škoda sraz Moravský kras
- 2. Medzinárodný Škoda zraz v Komoči
- 4. CS škoda zraz Lubina
- 14. jihomoravský zraz
- 13. Škoda sraz Moravský kras ( 2. Miesto dennej AOS)
- 6. CS škoda zraz Lubina
- 15. Jihomoravský zraz v Nemčičkach
- 14. Škoda sraz Moravský kras ( 3. Miesto dennej AOS)
- 7. CS škoda zraz Lubina (1. Miesto v Slalom-e)
Aktuálne:
Motor:
- 781.135
- nové rozvody, všetky tesnenia a guferá, hliníkové tyčky
- sacie, vyfukové potrubie, v. pumpa a predohrev zo skoda 136
- výfuk s upraveným držiakom so silentblokmi
- 1kw štarter magneton
- bezkontaktný rozdelovač a zapalovanie
- karburator LEKR 2207
- znižená hlava -1,0mm
Prevodovka a podvodzok
- 5q sp 4,22 spojené s vlecnou nápravou po úplnej GO s vyztuzenim na pozdĺžnich ramenách (od 98210 km)
- olej 75W90 od shell-u
- predné užovkové pružiny skratené o 1 závit
- 175/70 r13 nazadku a 175/65 r13 napredku - Leto, zima 165/80 r13
- disky APOLLO 5Jx13
- 4-piesty
- 3,9 prevodovka v zálohe
Interiér a elektro
- Gl čierne tapacíry
- rapid palubovka a predne fialove sedačky
- GL koberec pod zadným oknom a kufry,
- 5q kulisa
- central na DO Carprotect
- GLS prvky ako su: nerez listy na dverach, vzadu, tapacire, zamok priehradky, zadne pasy, pristrojovka s otackomerom
- favorit hodiny
- autozapalovač s USB nabíjačkov
- rádio AEG DVD cs 450 bt
- zvuková signalizácia nevypnutých svetiel
- ekonomer
- predné elektrické okná z Renaultu 19
- chrom znak škoda na nadobke ostrekovača
- cúvacia kamera na špz
- dvojfarebné zadné svetlá
V príprave
- osadenie voltmetra a ekonomera
- spínač ručnej/parkovacej brzdy (kontrolka osadená)
V pláne
- výmena listy pod prepínačmi na palubovke
„Toto je náš svět, svět aut s motorem vzadu, krása okřídleného šípu.Jezdíme s nimi proto ze je máme rádi, mohli by jsme jezdit porad, pokud by ti nenažranci nezlikvidovali veškeré náhradní díly na naše miláčky.My jezdíme dál....... a říkají ze jsou to šroty.Existujeme bez barvy pleti, bez národnosti, bez náboženské zaujatosti… a vy nás chcete dostat ze silnic.Vy vyrábíte atomové bomby, vedete války, vraždíte, podvadíte, a lžete nám a pokoušíte se, abychom věřili tomu, ze je to pro naše vlastni dobro, presto zvyšujete požadavky u STK.Jsem škodovkář a mým zločinem je jezdit škodovkou.Neposuzujeme auta podle toho jak jsou hlučný, oblepeny plastama, ale podle toho jak jsou jednoduchý a je možno je kdykoliv v polních podmínkách opravit.Jsem škodovkář a toto je můj manifest, můžete zastavit jednotlivce ale nemůžete nás zastavit všechny........... :)))))“
Studený štart skoda 120 LEKR
Škoda - nepřestáváme věřit
Spotrebak: skoda-virt.cz/cz/.../1163 4-chameleon
Škoda 120L
model: M-II
mesiac a rok výroby: 9/1986
farba: biela 1001
dátum kúpy: 3/2010
aktual stav km: > 110 500 (25.8.2019)
Účastník zrazov:
- 10. škoda zraz Moravsky kras
- 3. CS skoda zraz Lubina
- 12. škoda sraz Moravský kras
- 2. Medzinárodný Škoda zraz v Komoči
- 4. CS škoda zraz Lubina
- 14. jihomoravský zraz
- 13. Škoda sraz Moravský kras ( 2. Miesto dennej AOS)
- 6. CS škoda zraz Lubina
- 15. Jihomoravský zraz v Nemčičkach
- 14. Škoda sraz Moravský kras ( 3. Miesto dennej AOS)
- 7. CS škoda zraz Lubina (1. Miesto v Slalom-e)
Aktuálne:
Motor:
- 781.135
- nové rozvody, všetky tesnenia a guferá, hliníkové tyčky
- sacie, vyfukové potrubie, v. pumpa a predohrev zo skoda 136
- výfuk s upraveným držiakom so silentblokmi
- 1kw štarter magneton
- bezkontaktný rozdelovač a zapalovanie
- karburator LEKR 2207
- znižená hlava -1,0mm
Prevodovka a podvodzok
- 5q sp 4,22 spojené s vlecnou nápravou po úplnej GO s vyztuzenim na pozdĺžnich ramenách (od 98210 km)
- olej 75W90 od shell-u
- predné užovkové pružiny skratené o 1 závit
- 175/70 r13 nazadku a 175/65 r13 napredku - Leto, zima 165/80 r13
- disky APOLLO 5Jx13
- 4-piesty
- 3,9 prevodovka v zálohe
Interiér a elektro
- Gl čierne tapacíry
- rapid palubovka a predne fialove sedačky
- GL koberec pod zadným oknom a kufry,
- 5q kulisa
- central na DO Carprotect
- GLS prvky ako su: nerez listy na dverach, vzadu, tapacire, zamok priehradky, zadne pasy, pristrojovka s otackomerom
- favorit hodiny
- autozapalovač s USB nabíjačkov
- rádio AEG DVD cs 450 bt
- zvuková signalizácia nevypnutých svetiel
- ekonomer
- predné elektrické okná z Renaultu 19
- chrom znak škoda na nadobke ostrekovača
- cúvacia kamera na špz
- dvojfarebné zadné svetlá
V príprave
- osadenie voltmetra a ekonomera
- spínač ručnej/parkovacej brzdy (kontrolka osadená)
V pláne
- výmena listy pod prepínačmi na palubovke
White 135 GLX - komentáře:
Sledoval jsem tě na slalomě, nebál ses toho 
-> minno: 90% hotové, len bez laku. biela vysla z mody, IN je sedý blatnik a cierne čelo
-> xerox422: Už opravené?
-> xerox422: No, podľa popisu škôd si dopadol horšie ako ja :/ Že srnkám svietia oči ale nič nie je platné, keď ti vbehne do cesty rovno pred auto a tiež nie je šanca čokoľvek robiť
Už si nejako začal opravovať?
Stret so srnkou 2.5.2019
Už si nejako začal opravovať?
Došlo aj na mna. Dík za rady ktore by v buducnosti predisli takýmto nehodam. Dialkove svetla by pomohli ked sa mozu použit, v mojom pripade som nemal zapnute dialkove pretože v dialke predomou bolo auto ktore by som oslnoval (nebolo dostatocne daleko), takze pridavne by tiež nepomohli
Ten kto nema flintu, pouzije co ma , nejak aj ulovok treba odviezt tak naco aj flintu nosit 2v1
-> minno: nejak podobne si dopadol, az na to ze srna je odost lahsia a svietia jej oci co o diviakovi sa neda povedat, ked sa zjavi vlavo cierna guča ktora sa rozbehne cez cestu do prava a uz brzdis a aj tak to z 90km/h neubrzdi ani s naj brzdami s brzdovými asistentami.
Dvere su aj preliacene, schytal to na rit a zadne nohy az ho to stocilo a odraziloho do dveri ale to som nevminal pri brzdení.
Blatník na odpis, dost ponicený. odtrhlo dokonca drziak z výztuhy naraznika, trocha zatlacena chladicova stena a nosnik kde je tazne oko
. Chladič mal velké štastie, zlomil sa len horný drziak na druhej - lavej strane. tak sa dalo pohode ist dalej.
Ten kto nema flintu, pouzije co ma
, nejak aj ulovok treba odviezt tak naco aj flintu nosit 2v1-> minno: nejak podobne si dopadol, az na to ze srna je odost lahsia a svietia jej oci co o diviakovi sa neda povedat, ked sa zjavi vlavo cierna guča ktora sa rozbehne cez cestu do prava a uz brzdis a aj tak to z 90km/h neubrzdi ani s naj brzdami s brzdovými asistentami.
Dvere su aj preliacene, schytal to na rit a zadne nohy az ho to stocilo a odraziloho do dveri ale to som nevminal pri brzdení.
Blatník na odpis, dost ponicený. odtrhlo dokonca drziak z výztuhy naraznika, trocha zatlacena chladicova stena a nosnik kde je tazne oko
. Chladič mal velké štastie, zlomil sa len horný drziak na druhej - lavej strane. tak sa dalo pohode ist dalej.
Já můžu ze zkušenosti doporučit ledková přídavná světla. Co je mám na Sharanu, tak se toho srnky asi bojí a neskočila mi tam za 3 roky jediná a že jich potkávám. . I jsou vidět na poli, kterak se otočí a jdou od silnice pryč. Nevím jestli to nějak blbě píská, nebo jestli jenom jak je to intenzivní světlo.
-> xerox422: No teda. Veľmi nepríjemné. Tak to si ďalší na rane :/ Ako pozerám, dopadol si veeľmi podobne ako ja pred 25 dňami, akurát na druhej strane predku auta. Ešte aj blatník preliačený nad kolesom a dvere šuchnuté ako ja. Tak veľa zdaru pri oprave.
-> Eidy: To mi hovor. Ja sám som sa už po minulej skúsenosti začal báť vychádzať na cesty po tme a len čumím na všetky strany a rekongnoskujem terén, či je tam nejaké potencionálne nebezpečenstvo zveri. Ale je to strašne únavné a znepríjemňujúce jazdu. Byť stále v strehu. Inak nechápem, prečo nedávajú na takéto miesta okolo ciest zvodidlá, to by dosť pomohlo.
-> Eidy: To mi hovor. Ja sám som sa už po minulej skúsenosti začal báť vychádzať na cesty po tme a len čumím na všetky strany a rekongnoskujem terén, či je tam nejaké potencionálne nebezpečenstvo zveri. Ale je to strašne únavné a znepríjemňujúce jazdu. Byť stále v strehu. Inak nechápem, prečo nedávajú na takéto miesta okolo ciest zvodidlá, to by dosť pomohlo.
-> xerox422: Vy mě děsíte. Já teda s Kóčou jezdil za tmy vždycky nerad, ale snad to úplně zruším. Snad to nevzdáš a opravíš.
Snad to nevzdáš a opravíš. 
-> xerox422: au
-> xerox422: Človče,došlo aj na teba
-> xerox422: to si robíš picu?! 
Na zver sa chodí s flintou a nie Škodovkou.
Je to pruser, mám aj ja pár skúseností s takouto poľovačkou.
Je to pruser, mám aj ja pár skúseností s takouto poľovačkou.
-> xerox422: TVL to je pruser ta zvěř 
A samozrejme že to ide proti logike, to znamená že keď má niekto na motore namontovaný šport filter vzduchu, ktorý môže len pomôcť motoru, emisiám a životnému prostrediu , jasné ak není zaneseny od komárov z leta
, ho budú vyhadzovať kvôli tomu že z fabriky to tam nebolo? Je to to len zas buzerácia byrokratická viac menej.
, ho budú vyhadzovať kvôli tomu že z fabriky to tam nebolo? Je to to len zas buzerácia byrokratická viac menej.
-> Peťo_120gL_NZ-sk: -> minno: veď jasné je to o tom aku ma náladu technik a či mu dáš ,,kávu,, na STK kamery sú dávno aj zo zadu, technik skontroluje tesnosť palivových časti a nejaké prípadne nebezpečné závady. A keď začne že toto nemá tam byť tak vieme čo bude nasledovať aby privrel oci.
Zadné kamery aj na ek je len opatrenie voči možnej manipulácie pri výfuku, pretože koľko áut už len ide s motorom v vzadu.
Zadné kamery aj na ek je len opatrenie voči možnej manipulácie pri výfuku, pretože koľko áut už len ide s motorom v vzadu.
-> xerox422 07.03.19 13:26:15: no tipujem ze si bol pri tescu na STK 
to sú basnickari... Hlavne ovalita bŕzd to je ich. Minno ma pravdu, tie kamery by niekto musel aj pozerať a vyhodnocovať a pokiaľ tam nemáš V8 pochybujem ze si všimnú dačo.. Takto si oni iba pýtajú na kávu....koncom marca idem s LR tak som zvedavy
to sú basnickari... Hlavne ovalita bŕzd to je ich. Minno ma pravdu, tie kamery by niekto musel aj pozerať a vyhodnocovať a pokiaľ tam nemáš V8 pochybujem ze si všimnú dačo.. Takto si oni iba pýtajú na kávu....koncom marca idem s LR tak som zvedavy
-> xerox422 07.03.19 13:26:15: Hm, a čo to má s kamerami? Čo za nimi bude sedieť človek odborník akreditovaný na posudzovanie vzhľadov všetkých možných aj nemožných motorov, aby komisia mohla určiť, či tam tento konkrétny motor patrí, alebo nepatrí? Podľa mňa zas len bububu.
Nejaká škodovka im tam na STK príde raz za uhorský rok, technici už skoro ani nepoznajú čo je čo. A tí starší čo poznajú - je im to jedno. Denne im tam chodí x iných "prehreškov", ktoré kontrolou prechádzajú, nemajú za potreby riešiť ešte aj toto.
Nejaká škodovka im tam na STK príde raz za uhorský rok, technici už skoro ani nepoznajú čo je čo. A tí starší čo poznajú - je im to jedno. Denne im tam chodí x iných "prehreškov", ktoré kontrolou prechádzajú, nemajú za potreby riešiť ešte aj toto.
-> minno: to bude tým že u nás hovorí, nemrozumiem
-> Peťo_120gL_NZ-sk: projectov mam plný šuflík ale skôr motor by to chcelo , i keď myšlienka padla aj na prevrtanie favo bloku na 1.5
-> Peťo_120gL_NZ-sk: projectov mam plný šuflík ale skôr motor by to chcelo , i keď myšlienka padla aj na prevrtanie favo bloku na 1.5
