Richard / 135GLi
-> rsvancara 21.01.16 18:41:31: NZ.
-> U-Geen 21.01.16 20:09:25: Taky řešení, nicméně na formátce a frézce je to takové čistější řešení
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 21.01.16 18:39:40: Při tom jak se to moje papírový čelo klepe bych tomu dával max. prvních pár km 
-> rsvancara 21.01.16 18:41:31: NZ.
-> U-Geen 21.01.16 20:09:25: Taky řešení, nicméně na formátce a frézce je to takové čistější řešení
-> rsvancara 21.01.16 18:41:31: NZ.
-> U-Geen 21.01.16 20:09:25: Taky řešení, nicméně na formátce a frézce je to takové čistější řešení
-> rsvancara 21.01.16 18:27:22: šesťhranné alebo aj iné nerez šróby M7 ponúka tento frajer: auto.bazos.sk/inzerat/...
/sada-skrutiek-na-uchyteni
e-dveri-skoda-1000MB-a-sko
da-110r.php
Je to síce zo Slovenska a zákazková výroba, cena za 1 šrób cca 1 € - ako ma informoval telefonicky, keď som prejavil záujem. Po oznámení ceny som už ale záujem stratil
Inak s tým, že u škodovky aby si človek vyrobil pol auta sám celkom súhlasím - keby len pol, to percento bude asi vyššie :) To ľudia s autami typu "kúpiť a jazdiť" nikdy nepochopia....
Je to síce zo Slovenska a zákazková výroba, cena za 1 šrób cca 1 € - ako ma informoval telefonicky, keď som prejavil záujem. Po oznámení ceny som už ale záujem stratil
Inak s tým, že u škodovky aby si človek vyrobil pol auta sám celkom súhlasím - keby len pol, to percento bude asi vyššie :) To ľudia s autami typu "kúpiť a jazdiť" nikdy nepochopia....
-> Tuner#2: ja to rezal primocarkou a radius sem nejak dodelal pilnikem a smirglem :) vepredu, at to zbytecne netrci do prostoru. Vzadu mam takovej ten zaklapavaci typ od Sheronu, tam to holt neuriznu
-> rsvancara: v práci jsme těch rámečků pod SPZ donedávna dělali mraky,možná že nějaké ještě doma mám
-> Tuner#2: Dík za tip :-)
Aby si člověk udělal půl auta sám (když to chce trochu normálně).... :-D
Aby si člověk udělal půl auta sám (když to chce trochu normálně).... :-D
sem přemýšlel prilepit šroubky tekutym kovem z druhé strany, značka by se zároven neotírala o čelo....
-> rsvancara: ser na rámečky. spz tam nalep když už nechceš šroubeček s kamínkem :D
-> rsvancara 21.01.16 18:27:22: Oříznout na pile a rádius udělat na frézce. Práce pro truhláře na 5min. i s výměnou nástrojů Ty moje jsem si taky dělal www.flickr.com/photos/...
/album-72157635560419446
Ty moje jsem si taky dělal www.flickr.com/photos/...
/album-72157635560419446
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Už jsem scháněl jinou, jen plastový rámeček bez toho plata na text reklamy, ale zatím neůspěšně. Vrtat SPZ nechci.
A taky sháním přesné koberečky na podlahu a šestihranné šroubky M7 v nerezu :-)
A taky sháním přesné koberečky na podlahu a šestihranné šroubky M7 v nerezu :-)
zadní čelo je krásný s tim štítkem, ale ta podložka spz je jak pěst na oko
-> rsvancara: na tu strechu opatrne
-> Luky: Jak říká kámoš: Na lítání po poli a otočení na střechu to bude dobrý
-> minno: žejo... Takové auto bude škoda vzít v zimě do soli... 
-> rsvancara: Myslím, že to máš zbytočne prehnane moc pekné
-> rsvancara: aj ten ma napadol, ale nechcel som to takto verejne
-> minno: Ale máme tu pokračovatele :-D skoda-virt.cz/cz/.../9671
-davo-skoda-120-gls
-> rsvancara: ako pise minno tuner sa nezapre :)
-> rsvancara: jj, nachrómované všetko čo šlo :) škoda, že projekt nedotiahnutý do konca. skoda-virt.cz/cz/.../2589
-barborka-skoda
-> minno: To jo, dodnes vzpomínám na tu nachromovanou přední nápravu na Š120 (nick Rolls nebo Rony nebo tak nějak)
-> rsvancara 17.01.16 19:15:06: Tak vieš ako. Škoda virt = spolok mladých tunerov
