Richard / 135GLi
gratuluju k dokončení vyvařování :)
ps. já GLi koupil na začátku května 2008, začal vyvařovat 21.9.2008 a 15.6.2011 jsem přihrál kastli lakýrníkovi, 12.9.2011 jsem jí dostal zpátky, 16.10. jsem to poprvý nastartoval, 12.12 auto úspěšně absolvovalo technickou a emise a 15.12. jsem to konečně projel a schoval před sněhem :)
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
Dnes jsem dovařil poslední slavnostní svár na autě.
Vyvařování proběhlo od 10.4.2010 do 3.3.2012 :-)
Vyvařování proběhlo od 10.4.2010 do 3.3.2012 :-)
-> ondie: tripody nechám starý (jen repas), hřídele do ramen mám taky, ale moc v super stavu nejsou :-)
-> rsvancara: ty tripody s jehličkama by měly bejt stejný s FA do 93´,ale co sem se párkrát ptal,tak je nikde neměli.. budeš nechávat starý nebo si sehnal ?
Dneska dokončeno rozebírání. Tondovi děkuji za včerejší návod jak rozebrat kyneťáky :-)
Po dnešní kontrole kvality zásob koupím následující :
- plastovou nádrž Š105-136 (klidně použitou)
- párek poloos do šikmého ramene na širokou vlečku (jen nové)
- plastovou nádrž Š105-136 (klidně použitou)
- párek poloos do šikmého ramene na širokou vlečku (jen nové)
Tak dneska mám v garáži poprvé za celou zimu sníh (mrcha vítr) :-D
No a v neposlední řadě bude v elektronické podobě i toto : skoda-virt.cz/cz/.../4084
-richard-135gli?gotopost=2
...
Taktéž A4 (i když se to nezdá :-))
Taktéž A4 (i když se to nezdá :-))
Toto již hotovo (někteří vědí), formát A4 :-)
Opět něco chystám (formát A5) :-)
-> ondie: já právě taky, ale zeptal jsem se :-D
myschaak AZNP K.Hora 05.02.12 16:08:32 napsal:
tohle je úžasnej příběh) ..hehe :) já zas myslel,že myslíš ten knižní bestseller z 05.02.12 13:54:30 ...napínavý příběh s vyvrcholením v závěru
tohle je úžasnej příběh) ..hehe :) já zas myslel,že myslíš ten knižní bestseller z 05.02.12 13:54:30 ...napínavý příběh s vyvrcholením v závěru
-> myschaak AZNP K.Hora: je to jen plán. Třeba skončí v hutích nebo na aukru za pár kaček :-)
-> rsvancara: příběh tý renovace přece)
-> myschaak AZNP K.Hora: Příběh? Kde?
tohle je úžasnej příběh)
Musím poděkovat uživateli su.tech za upozornění, fakt mám velkou radost :-)
-> m8rinek: ale zase opatrně, cín není titan :-D
-> rsvancara: myslel jsem si to, někde jsem měl i takovej rašplovitej hoblík...
