Richard / 135GLi
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
-> rsvancara: chceš říct že máš na půdě dvě tři další kastle vyvařený? 
-> majop3k: To je takovej můj zvyk, když už dělám třeba nápravu nebo vodní pumpu, tak vezmu díly a postavím několik kusů (kolik z toho postavit jde - když už to dělám) 
Teď tu mám třeba celkem 3 benzínový pumpy.
A když je to takhle komplet, tak to pak na půdě žere daleko míň místa :-)
Teď tu mám třeba celkem 3 benzínový pumpy.
A když je to takhle komplet, tak to pak na půdě žere daleko míň místa :-)
-> rsvancara: kraaasa ale nikdy neviem ci skladas jedno, dve, alebo tri auta
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Asi 2x základ, plotovka, 3-4x (pozn. podběhy 2 vrstvy navíc) tlumex speciál (ten šedej, přelakovatelnej) a na tom Alkyton :)
Základ:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/466796_5159632 51774894_1278080065_o.jpg
Plotovka:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/919713_5159657 28441313_2061672734_o.jpg
Tlumex:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/919713_5159657 35107979_915568593_o.jpg
Alkyton:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/13248439_99508 0213863193_391270678453755 3001_o.jpg
Základ:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/466796_5159632 51774894_1278080065_o.jpg
Plotovka:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/919713_5159657 28441313_2061672734_o.jpg
Tlumex:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/919713_5159657 35107979_915568593_o.jpg
Alkyton:
scontent-vie1-1.xx.fbcdn. net/t31.0-8/13248439_99508 0213863193_391270678453755 3001_o.jpg
čím máš udělané podběhy atd, že nevidim žádný plastizol ani jiné variace na dané téma
Tak jsem se vrhl na ty příčky a uprostřed té první mě shořela vrtačka (narex) :-D
Tady já nic, je to práce mého automechanika Tomáše, lisu a přípravků :-)
-> Tuner#2: : Tam to natřené mám. Tam by to bylo fakt fuj :-)
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: : No, jsem to tam nenatíral, potože jsem nechtěl :-D
-> Pavell: : Spodní jsou mírně kratší, tak o 1,5, možná 2 cm. Snad to bude fungovat jak má - uvidíme. Vyrazím nejspíš příští rok. Letos to dotáhnu typuju tak maximálně na postavení auta na nápravy (takže bude chybět už jen motor / převodovka).
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: : No, jsem to tam nenatíral, potože jsem nechtěl :-D
-> Pavell: : Spodní jsou mírně kratší, tak o 1,5, možná 2 cm. Snad to bude fungovat jak má - uvidíme. Vyrazím nejspíš příští rok. Letos to dotáhnu typuju tak maximálně na postavení auta na nápravy (takže bude chybět už jen motor / převodovka).
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 18.05.16 23:53:06: JJ a za palubkou na výdechu na sklo taky.
-> rsvancara: máš tam chybu, za ipurama má být na hraně u okna černej blemtanec štětcem, aby neprosvítala barva ....já vim, Hujer, metelesku blesku
....já vim, Hujer, metelesku blesku
-> rsvancara: ahoj, nechci dělat chytráka, vše děláš na 100%, ale všiml jsem si, že dáváš k předním brzdičům stejně dlouhé hadice. Já to měl také tak a v plným rejdu mi jedna škrtala o kolo. Pokud se mílím tak se omlouvám za připomínku.
Jinak, kdy máš v plánu vyject ? je to lepší než origo.
Pokud se mílím tak se omlouvám za připomínku. Jinak, kdy máš v plánu vyject ? je to lepší než origo.
-> minno: Je, ale co už
-> rsvancara: Nie je ti to trápne mať to všetko také čisté?
Detaily dělají celek, takže šroubky ipurů už konečně načerno :-)
-> rsvancara 10.05.16 19:23:56: Si auto položil na zem?
