skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Richard / 135GLi
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
-> Kilián: Mo6n8 bych mohl, ale před tím bych je ještě upravil, protože mají ještě své slabiny :-)
-> rsvancara: nebudeš se těch náprav zbavovat?
Sundané dočasné nápravy, myslím, že už na nich tohle auto stát nebude :-)
-> rsvancara: 
koukám že by se dal napsat i dobrej příběh
koukám že by se dal napsat i dobrej příběh
-> Tomaso435: No já byl u něj (jeden týden), hodil to na svoje nápravy, kola, očesali to o to, co si chtěl nechat a příští týden jsme pro to dojeli s podválem. Pamatuju si, jak se divil, že je možný namotovat vlečku na auto v jednom člověku :-D
-> rsvancara: ty woe to je normální přepis virtu:D je tam spousta aut takhle přepsaných
-> havlik: pamatuju jak tahal za oranžovou 105kou vozejk plnej dílů sem a tam.. jestli i na tom vez kastli? 
-> havlik: No jako rok 1986-7, nejlepší kastle.... :-)
-> rsvancara: - nákup a GO karoserie Š130 od TOMA.T (velká spokojenost) :D
-> ondie: A co třeba tohle? Taky jsem to nezakládal já :-D skodovak1984.blog.cz/1505
/richard-135gli
-> rsvancara: Jj už to vidim. Na jednu stranu to může potěšit,že se o tvojí práci někdo zajímá..na druhou stranu je to teda krajně neslušný.
-> Luky: Tak sa robí biznis....
-> rsvancara: nj, takže odněkud udělal Ctrl+c - Ctrl+V, vysosal ti fotky a teď jim cinkají peníze z reklamy. To je panečku novinařina... 
-> ondie: tady v profilu je odkaz "Víc fotek zde:" kde je skoro všechno (album je přes tenhle odkaz veřejné bez nutnosti mít facebook účet) :-)
-> rsvancara: to je enormní počet použitých fotek,to někdo postupně zobal odtud,anebo to máš ještě někde vyvěšený ? třeba fb nebo tak ?
-> Tomaso435: Jsou z internetu? Jsou. Jo a mimochodem, kdybych vyvařoval původní karoserii, tak by těch "netovárních" změn bylo mnohem, ale mnohem víc. Prostě jsem auto vyvařil tak. že jsem kolem mezistěny postavil auto
-> rsvancara: osobně by mě tohle už asi vadilo. už jen z tho důvodu fotek, kde je jasně vidět co se dělo s mezistěnou kufr/kabina
-> Luky: Bezemě, ale to zase až tak nevadí :-). Je tam pár nepřesností např. že mám auto rozebraný 3 roky (já typuju, že táhne na sedmý), ale jak říkám, za mě - nevadí. Jsem rád, že to lidi sledují a mají na to pozitivní názor :)
-> rsvancara: ten článek vznikl ve spolupráci s Tebou, nebo tady nějaký "takynovinář" zase vykradl kartu?
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
