Breakz / Š120L
a barva auta je Modrá Světlá 4147
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 120L r.v. 1987
Podvozek:
- vyvařeno a udělané dutiny
- prahy navařené komplet nové
- podvozek natřený speciální základovkou určenou do vody
- přitvrzené tlumiče
- přední plužiny zkrácené o 1.5 závitu
- zkrácené přední dorazy
- brzdové destičky ferodo
- plastové podběhy na předku
- podložky 2,5cm na zadku
- kola Jupiter v stříbrném komaxitu s pokličkami na pneu Yokohama 175/60 R13
Motor:
- c-vahadla z erka
- 280 vačka
- snížená hlava (k.p. skoro 12)
- spojka sachs 190
- filtr K&N
- SEDR s jinými tryskami a vzdušníky
- víko ventilů ze škody 130RS
- zrepasovaný alternátor 55A
- bezdotykové zapalování
- odlehčené řemenice kliky a altiku
- motor částečně vyleštěný a lakovaný (bohužel po jednom ježdění v zimě už ně) :-(
- laděný výfuk od skodavyfuky s úpravou (nebo sériový ale je trochu jiný a má vyražený atest)
- autobaterie přemístěná k motoru
- modré neony nad motorem
- převodovka 5q
Interiér:
- přídavný otáčkoměr červeně podsvícený
- modře podsvícené chromové budíky s polepy vlastní výroby
- ukazatel stavu dobíjení baterky (batest) a spínače místo popelníku
- digitální teploměr venkovní/vnitřní teploty
- jednodužší alarm
- sportovní volant
- zkrácená řadička
- jiný držák ruční brzdy
- stříbrně lakované plastové části palubky a dveří
- ipury dveří z glsa
- hasičák pod palubkou u spolujezdce
- strop potažený černou koženkou
- přední kufr polepený černým tvarovatelným kobercem
- rozpěra mezi tlumiči v kufru
- modré neony pod sedačkami + u stropu po stranách
- zatmavená zadní okna
- potahy sedaček na míru od firmy Abena sk
- přední sedačky z rapida
Exteriér:
- lak původní rozleštěný (furt pěkný ale má už své mouchy-v plánu nový..někdy)
- leštěné hliníkové rámečky kolem značek
- přední maska s tahokovem
- křídlo v laku
- kouřové ofuky oken
- kliky dveří z fáva
- zrcátka beskydsport
- bílé blinkry a červenobílá zadní světla
- upravená přední světla s černým vnitřkem
- denní svícení
Hudba:
- rádio Sony GT414U 4x50w
- zesilovač Mac Audio Attack 4050
- repro: v předních dveřích 2x středy Boschmann
na palubce 2x vejškáče Sinus Live NEO-25s
v zadním platu 2x 3-pásmové repro Spectron
- bassová bedna za sedačkami na míru s 2x 8' Audiobahn (400w RMS), vytlumená, uprostřed s přepážkou
poděkování patří hlavně mému tátovi který mě s hodně věcmi pomohl a poradil, díky jeho všestraným zkušenostem..
! PRODÁNO !
Podvozek:
- vyvařeno a udělané dutiny
- prahy navařené komplet nové
- podvozek natřený speciální základovkou určenou do vody
- přitvrzené tlumiče
- přední plužiny zkrácené o 1.5 závitu
- zkrácené přední dorazy
- brzdové destičky ferodo
- plastové podběhy na předku
- podložky 2,5cm na zadku
- kola Jupiter v stříbrném komaxitu s pokličkami na pneu Yokohama 175/60 R13
Motor:
- c-vahadla z erka
- 280 vačka
- snížená hlava (k.p. skoro 12)
- spojka sachs 190
- filtr K&N
- SEDR s jinými tryskami a vzdušníky
- víko ventilů ze škody 130RS
- zrepasovaný alternátor 55A
- bezdotykové zapalování
- odlehčené řemenice kliky a altiku
- motor částečně vyleštěný a lakovaný (bohužel po jednom ježdění v zimě už ně) :-(
- laděný výfuk od skodavyfuky s úpravou (nebo sériový ale je trochu jiný a má vyražený atest)
- autobaterie přemístěná k motoru
- modré neony nad motorem
- převodovka 5q
Interiér:
- přídavný otáčkoměr červeně podsvícený
- modře podsvícené chromové budíky s polepy vlastní výroby
- ukazatel stavu dobíjení baterky (batest) a spínače místo popelníku
- digitální teploměr venkovní/vnitřní teploty
- jednodužší alarm
- sportovní volant
- zkrácená řadička
- jiný držák ruční brzdy
- stříbrně lakované plastové části palubky a dveří
- ipury dveří z glsa
- hasičák pod palubkou u spolujezdce
- strop potažený černou koženkou
- přední kufr polepený černým tvarovatelným kobercem
- rozpěra mezi tlumiči v kufru
- modré neony pod sedačkami + u stropu po stranách
- zatmavená zadní okna
- potahy sedaček na míru od firmy Abena sk
- přední sedačky z rapida
Exteriér:
- lak původní rozleštěný (furt pěkný ale má už své mouchy-v plánu nový..někdy)
- leštěné hliníkové rámečky kolem značek
- přední maska s tahokovem
- křídlo v laku
- kouřové ofuky oken
- kliky dveří z fáva
- zrcátka beskydsport
- bílé blinkry a červenobílá zadní světla
- upravená přední světla s černým vnitřkem
- denní svícení
Hudba:
- rádio Sony GT414U 4x50w
- zesilovač Mac Audio Attack 4050
- repro: v předních dveřích 2x středy Boschmann
na palubce 2x vejškáče Sinus Live NEO-25s
v zadním platu 2x 3-pásmové repro Spectron
- bassová bedna za sedačkami na míru s 2x 8' Audiobahn (400w RMS), vytlumená, uprostřed s přepážkou
poděkování patří hlavně mému tátovi který mě s hodně věcmi pomohl a poradil, díky jeho všestraným zkušenostem..
! PRODÁNO !
Breakz / Š120L - komentáře:
-> kraska98: střešní okno by mělo být už od výroby, ale sklo jsem sehnal jiný.. původně tam bylo takový růžový
a barva auta je Modrá Světlá 4147
a barva auta je Modrá Světlá 4147
chtěl bych se zeptat to stresni okno neni serie ze a nevis jaky na tom aute mas presny vzornik laku moc se mi libi
-> Breakz: Já nic, já muzikant ....
BTW. Jestli chceš fotky ve fullres, tak mi napiš mejla
BTW. Jestli chceš fotky ve fullres, tak mi napiš mejla
-> mirecek.666: jé ty jseš tu taky;-) jinak ta tvoje je taky pěkná
-> M@rtin: mistr fotograf:-)
parádní kárka
A hele, tadz se o mě zmiňujou 
-> Breakz: díík já věděl že v tom je jenom tenhle fígl díík
MK1 - Mk3 je evoluce Jupiteru:-) typ MK1 mám na předku a liší se pár drobnými detaily, ale hlavně límcem který je zakulacený oproti dalším řadám MK2 a MK3 a 5J a 5,5J je šíře ráfku
-> Breakz: můžu se tě zeptat co to znamená u jupiterů nějakej rozměr MK1 a MK2, 2kusy 5J, 2 kusy 5,5J
-> tibor1: díkes ,laďák je od firmy skodavyfuky která už ale bohužel neexistuje..
čau,moc pekná,chci se zeptat ten laďák na 32 fotce je kupovanej nebo domácí výroba
krasavice
Mooc pěkná
čaw možná si vspomínáš jak sem ti chvállil auto a že se rači kouknu na skoro obyčejnou škodovku pěkně udělanou neš na strašnej tuning co stál proti tobě na roskoši seš tam maličko vydět ale newm kam ti to poslat máš to na emailu felicie oranžová
souhlasím s ostatníma toto auto nemá chybu nojo kdo umí ten umí ale velka škoda to mít jako auto na denní ježdění a ta palubka je moc hezka podle mne ne treba ji menit za GL jenom si sni ještě malo pohrat
-> Breakz: tak kup nějakou starou škodovku nebo fávo za pár korun a jezdi s tím. Tuhle šádinku si šoupni do garáže nebo k někomu do stodole. Je škoda s tím jezdit ve sněhu a soli
-> Kapřík: dík snažim se, akorát že ta zima tomu teď dává na frak
-> Breakz: moc pěkné autíčko Je vidět, že se o ni dobře staráš
Je vidět, že se o ni dobře staráš 
proste pre mňa je toto auto No. 1 práve kvôli tým nespočetným detailom....ktoré robia celok.
