Dušan / Škoda 120L NR.1
-> Milan 136: s tím se počítá.hlavní bude ho tam dostat a pak dolaďovat věci.to bude nejhorší
-> exwrcteam: když se toho dočkám tak se ozvu:)
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
jenze ono to neni jen o motoru, musite mit komplet kabelaz i od RJ k budikum, pedalu, ůambdy, vahu vzduchu, atd atd
-> Mantrabeach: dneska ty motory uz moc nestojej kdyz se do toho pustis tak napis:)
-> Mantrabeach: ale tím to nekončí. milion dalších drahých píčovin a už to lítá
-> Milan 136: no prosím.škoda že se to nedá ještě vyzkoušet v autě ale to většina motorů
-> Mantrabeach: třeba AUM www.sbazar.cz/vilanie/...
/8095485-prodam-motor-skod
a-octavia-18-turbo-cod
nebo starej AGU www.sbazar.cz/dilyprodej/ .../9116969-skoda-octavia- 1motor-18-turbo-ve-velice
nebo starej AGU www.sbazar.cz/dilyprodej/ .../9116969-skoda-octavia- 1motor-18-turbo-ve-velice
-> exwrcteam: jo tak jako komplet zástavbu se vším to beru,ale za motor 1.8t komplet nastrojenej mě nevyjde na víc jak 26t.kč.Nebo jako může ale seženu i levnější.přecijen je jich dost
me to vyslo skoro na 40 delal sem to pred 8 lety,.. mozna bych dopocital presnejsi castku .... bez brzd teda,..
-> Dušan: tak za 26 si myslím v pohodě seženu motor komplet nastrojenej.nepočítám díly na zástavbu do škodovky
-> Mantrabeach: no za to ani nekoupis komplet motor se vim vsudy okolo :)
Jinak budiky O1 s imo.
Jinak budiky O1 s imo.
-> Dušan: ty máš i budíky z passata(octavie)?.
Jinak na tu zástavbu bych měl jen 26t.kč.takže bohužel by to asi neklaplo:(
Jinak na tu zástavbu bych měl jen 26t.kč.takže bohužel by to asi neklaplo:(
-> Tuner#2: Já nikoho nezatracuji, jen říkám svůj názor že v českým autě se mi líbí český motor, a Dušan se mi v tomhle hrozně líbil že bořil možnosti se starým OHV 
kdo chce do skodky vykon tak da jinej motor:))
-> czechino 31.12.14 02:09:33: Klasek tam uz davno nema TT ( to mel naposledy na Hrochaci)...
Jinak ja teda nevidim rozdil mezi eMkem s 1,5T a 1,8T. Oboji tam nikdy nebylo a to, ze ta 1,5 ma bliz ke klasickemu OHV vzhledem tomu nepomuze, takze tohle zatracovani az kdyz prisel 1,8 nejak nechapu...
Jinak ja teda nevidim rozdil mezi eMkem s 1,5T a 1,8T. Oboji tam nikdy nebylo a to, ze ta 1,5 ma bliz ke klasickemu OHV vzhledem tomu nepomuze, takze tohle zatracovani az kdyz prisel 1,8 nejak nechapu...
jo sehnat 2.0 je asi skoro nemožné, ale to samé bych řekl i o motoru s 5x uloženou klikou a sehnals 
že má někdo ve 120 motor z TT se 600PS je hezké, ale jak říkám... to pro mě není škodovka, Mě se líbí upravené OHV škoda motory
že má někdo ve 120 motor z TT se 600PS je hezké, ale jak říkám... to pro mě není škodovka, Mě se líbí upravené OHV škoda motory
-> Tuner#2: no jo Klasek to vzal hopem uz kdysi 
-> czechino 30.12.14 20:06:21: Tak do nejsilnejsi 120cky chybi Dusanovi jeste necelych 400 koni
-> czechino: tak mi ten 2l sezen :)
-> czechino: to je podle mě zcela utopická myšlenka:)
-> Dušan: Copak ti 200PS ve 120 nestačí? nebo je tady tkz. Kubánská krize a soutěží se kdo postaví nejsilnější 120 s turbem?
Nebo se vrhnout do extrémů a sehnat motor ze 720 s 2.0 a čarovat s tím
nebo je tady tkz. Kubánská krize a soutěží se kdo postaví nejsilnější 120 s turbem? Nebo se vrhnout do extrémů a sehnat motor ze 720 s 2.0 a čarovat s tím
