skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dušan / Škoda 120L NR.1
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> havlik: jestli je to zkvaltovaný jak Sharan tak je to proklatě krátký. Na odhad podle otáčkoměru je skvaltovanej úplně stejně jak krátká převodovka z feldy. Ale zase že by mi to vadilo? Vždyť to není naftak, jen at se to točí...
-> vhml: ono když by tam nechal tu turbínu tak ta převodovka je jen o něco málo delší než seriová v oktávce 1.8T a tam je zase zrovna 5tka dost krátká.
-> Dušan: s tímhle poměrem lízni hlavu na KP20 a začni do toho lejt naftu. Jinej účel si nedovedu představit :-D
-> J3STER: jakoze hééén zvladne motor a pri ubrani plynu slapne na hada a on zasici jo ? 
-> minno: teoreticky asi neco kolem 3,2 ale je to jen muj odhad :D s tou jeho dlouhou petkou to musi bejt zajimave s tim autem jezdit :D na tom turbomotoru bych asi strach nemel ale vozit to normalne :D to musi bejt zajimave ikdys zalezi kolik semiku bude v 1.5 :)
-> Dušan: ja sa z teba zbláznim, to čo máš zas za stály prevod? extra dlhý.
-> ochoda: Bude muset s sebou vozit hady.
S Tvýma schopnostma bys byl, si myslím, schopnej si vyrobit, resp. připravit vlastní nekonvenční hlavu, třeba z nějakýho podobnýho motoru, ovšem OHC verzi. 
-> ochoda: sak jasny
-> jok3r: spis po tom vykonu co „heeen tss“ vytvari 
spis po tom vykonu co „heeen tss“ vytvari 
-> ochoda: ja si myslim ze mu to dlouho nevydrzi a zasteskne se mu po "heeen tss"
-> Dušan: ja si myslim ze chvili budes jezdit bez turba a bud to tak zustane pac ten motor pojede slusne a nebo ti bude pripadat ze to nepojede a naturbis to ale to je jen muj tip :) kazdopadne sledovat tvoji kartu je hodne zajimave, mas to fakt namakany
pěkný
-> vhml: spis to prvni :) ale clovek nikdy nevi
-> Dušan: co to teda bude bude až to bude? ,,Obyčejný" OHV, jen s poměrně zbytečně 5x uloženou klikou? Nebo něco zajímavějšího?
-> Groopi: ja myslim, ze to neni treba. 3x ulozena klika vydrzi vic nez si kazdy mysli.
-> ochoda: Ja si myslim ze ano... Len to tají...
a budes to preplnovat?:D
edit: aha tak asi ne
edit: aha tak asi ne
-> darabos: jak pise Tomas. Pokud neni klika 80mm tak je to 1450.
-> darabos: Necelych 1500ccm.
