Gryzly / Š 120L Modrá
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Takže vám představuju třetí auto pod mojím nickem tady na virtu. Je to Š120L rok výroby 1979, ale některým minulým majitelem přestavěná na eMko, včetně tunelu na 5q, takže asi výměna kastle. Auto jsem koupil v listopadu 2003, od kolegy z práce za luxusní cenu 3000,-. Akorát to už od prosince 2002 nemělo STK ale to kolegovy nebránilo jezdit do Makra v Olomouci nebo k příbuzným do Bruntálu. Celou tu dobu co ho vlatním jenom stálo u baráku a čekalo na to až do ní říznem. Mimochodem dodnes (červenec 2005) jsem ještě od kolegy nedostal odhlášený doklady, prej je má někde doma. Ale strach nemám on si koupil už Nissana Primeru`96, takže by do škodovky už asi nesedl.
Motor: 742.12 M I
Převodovka: čtyřrychlostní
Karoserie: Kompletně eMková
Výbava: LPG
Rádio na kazety
HandsFree na nějakou hodně starou Nokii
Tažné zařízení
Poklice
Když jsme ji prohlíželi tak měla prahy trochu hnilý, a hlavně nedržely na spodní hraně, asi byli špatně přivařený, zadní lemy byli taky docela zrezivělý, trochu přetřený Body na podvozky, zadní nárazník měl vyrezlý oba boční držáky v blatníku, když jsme zvedli mokrý koberce vevnitř vylezla na nás dost rezavá podlaha hlavně na nábězích k prahům. Taky je v převodovce očesaný zpátečkový kolo, což se projevuje tím, že když se rozjíždíte na zpátečku tak ta okamžitě vypadne a nepomůže ani když ji tam podržíte.
Červenec 2005
Začali jsme ji rozdělávat, vyndali jsme interiér, a vykoukli na nás díry ve vnitřních prazích které byli plné nějakého prachu, původně jsem si myslel že to je napadaná rez ale pak jsme zjistili že to je bláto které v prazích bylo asi od povodní v roce 1997, podlaha je děravá jen trochu, kufr jen v rozích a svárech, a tak se začalo vyvařovat, a postupně rozebírat. Taky se v interiéru kdysi asi usadila na chvíli myšší rodinka.
Až toto auto bude opravený a po STK tak bude možná na prodej tak se případní zájemci můžou hlásit, termín je asi tak konec srpna - říjen 2005, ale možná si ju necháme doma pro bráchu.
Dnes 29.09.2005 bylo todle autíčko po pěti letech opět na STK a prošlo hned na poprvé Ještě aby taky ne. ;-)
27.dubna 2006
Dnes sem auto předal novému majiteli. Tatovému kamarádovy, má přes 70let, a jelikož se právě s ním rozvádí manželka je auto napsané stále na mě. Aby mu ho manželka nemohla sebrat při rozvodu.
Na tachometru je číslo 35 450 km.
10.srpna 2006
Takže jsem dnes odvzdušnoval spojku, někde to teče, mám podezření na spojkový válec u pedálu. protože převodovka navrchu byla suchá. pokud se to bude opakovat, tak pujde nový. trubka, hadice a gumičky nemají ještě ani rok.
Na tachometru je číslo 37 028 km.
12.května 2007
Ted o víkendu jsem auto dostal zase do parády, vyměnil jsem dvě sjetý kola za dvě míň sjetý, na startéru jsem vyměnil pouzdra na rotoru, protože se to už nechtělo skoro točit, vyměnil jsem sací potrubí a karburátor který nechtěl jet na benzín, to dělalo už mě, ale já to neřešil, ale tomu dědkovy to vadilo, protože nedokáže odhadnout kdy mu dojde LPG a vyjíždí bombu doprázdna. Taky se musely vyměnit oba spojkové válce, protože děda stále doléval kapalinu. Namontoval jsem mu na jeho přání jeté ale asi dobré válce. vyčistil jsem svíčky dal novej vzduchovej filtr, vyměnil jsem olej a oil filtr
Na tachometru je číslo 42 330 km.
27.července 2007
44244 km
blíží se konec STK
19.dubna 2009
56 013 km
Výměna sjetých předních destiček, výměna zadních paken, rozhejbání pístků, výměna prasknuté levé polosy i s bubnem.
11.září 2010
58 328 km
I když je zařazená rychlost auto nejede, nějaký error v převodovce. Na STK to bylo někdy v dubnu, LPG bylo demontováno.
Motor: 742.12 M I
Převodovka: čtyřrychlostní
Karoserie: Kompletně eMková
Výbava: LPG
Rádio na kazety
HandsFree na nějakou hodně starou Nokii
Tažné zařízení
Poklice
Když jsme ji prohlíželi tak měla prahy trochu hnilý, a hlavně nedržely na spodní hraně, asi byli špatně přivařený, zadní lemy byli taky docela zrezivělý, trochu přetřený Body na podvozky, zadní nárazník měl vyrezlý oba boční držáky v blatníku, když jsme zvedli mokrý koberce vevnitř vylezla na nás dost rezavá podlaha hlavně na nábězích k prahům. Taky je v převodovce očesaný zpátečkový kolo, což se projevuje tím, že když se rozjíždíte na zpátečku tak ta okamžitě vypadne a nepomůže ani když ji tam podržíte.
Červenec 2005
Začali jsme ji rozdělávat, vyndali jsme interiér, a vykoukli na nás díry ve vnitřních prazích které byli plné nějakého prachu, původně jsem si myslel že to je napadaná rez ale pak jsme zjistili že to je bláto které v prazích bylo asi od povodní v roce 1997, podlaha je děravá jen trochu, kufr jen v rozích a svárech, a tak se začalo vyvařovat, a postupně rozebírat. Taky se v interiéru kdysi asi usadila na chvíli myšší rodinka.
Až toto auto bude opravený a po STK tak bude možná na prodej tak se případní zájemci můžou hlásit, termín je asi tak konec srpna - říjen 2005, ale možná si ju necháme doma pro bráchu.
Dnes 29.09.2005 bylo todle autíčko po pěti letech opět na STK a prošlo hned na poprvé Ještě aby taky ne. ;-)
27.dubna 2006
Dnes sem auto předal novému majiteli. Tatovému kamarádovy, má přes 70let, a jelikož se právě s ním rozvádí manželka je auto napsané stále na mě. Aby mu ho manželka nemohla sebrat při rozvodu.
Na tachometru je číslo 35 450 km.
10.srpna 2006
Takže jsem dnes odvzdušnoval spojku, někde to teče, mám podezření na spojkový válec u pedálu. protože převodovka navrchu byla suchá. pokud se to bude opakovat, tak pujde nový. trubka, hadice a gumičky nemají ještě ani rok.
Na tachometru je číslo 37 028 km.
12.května 2007
Ted o víkendu jsem auto dostal zase do parády, vyměnil jsem dvě sjetý kola za dvě míň sjetý, na startéru jsem vyměnil pouzdra na rotoru, protože se to už nechtělo skoro točit, vyměnil jsem sací potrubí a karburátor který nechtěl jet na benzín, to dělalo už mě, ale já to neřešil, ale tomu dědkovy to vadilo, protože nedokáže odhadnout kdy mu dojde LPG a vyjíždí bombu doprázdna. Taky se musely vyměnit oba spojkové válce, protože děda stále doléval kapalinu. Namontoval jsem mu na jeho přání jeté ale asi dobré válce. vyčistil jsem svíčky dal novej vzduchovej filtr, vyměnil jsem olej a oil filtr
Na tachometru je číslo 42 330 km.
27.července 2007
44244 km
blíží se konec STK
19.dubna 2009
56 013 km
Výměna sjetých předních destiček, výměna zadních paken, rozhejbání pístků, výměna prasknuté levé polosy i s bubnem.
11.září 2010
58 328 km
I když je zařazená rychlost auto nejede, nějaký error v převodovce. Na STK to bylo někdy v dubnu, LPG bylo demontováno.
Gryzly / Š 120L Modrá - komentáře:
-> Gryzly: fotke hotoviego
tož auto je už hotové, akorát mi ten motor nechce furt chytnout, teda on chytne a zase chcípne, asi něco s karbecem, ještě že jich mám víc.
-> Pedros: Tři nové foto. dnes je tam už i interiér a přední světla.
-> Gryzly: Sorry, nedočetl jsem to dokonce...
-> Gryzly: Co máš proti úžovkám??
-> minno: No to jo, ale každej si radší koupí rezavý eMko za 10 000 než nádhernou užovku za 10 000,- Prostě eMko prodám líp.
-> Gryzly: no ked to opravite a vyvarite tak sa to bude snad pouzivat aj dlhsie ako rok
-> minno: a já je opravuju, Tuxik vrakuje. Já ze sedmi škodovek s motorem vzadu co jsme kdy dotáhli domů tak jsme sešrotovali jen dvě a to jedna byla už na pul vybraná. A obě byli užovky, protože podle mě užovka nemá co dělat na silici pokud se teda nejedná o vozidlo ve stavu blízkém veteránu.
-> minno: Asi jsem přišel na princip. Muisíš tomu trochu rozumnět, kde komu to opravovat a skoro za pakatel a oni pak ti darujou vše co "odpadne". No nebyla by to škoda nechat sešrotovat když to má ještě STK? vždyť to muže ještě někdo rok a pul používat.
-> Gryzly: ty donanas tie skodovky do domu uz ako Tuxik
-> minno: favo má brácha už od velikonoc. Škochtli jsem dostal za odvoz a pak mi chtěl ještě zaplatit benzín že jsem si ji odtáhl, před 14ti dny zadřel motor, a chtěl to nechat sešrotovat, přitom to bylo v březnu na STK.
-> Gryzly: škochtľa či favo?
Další fotka a v pozadí je Auto které jsem dovezl na laně v uterý, má zadřenej motor a je trochu orezlé.
Když jsem odjížděl na dovolenou tak jsem to pomáhal obracet na jednu stranu a bylo to bez náprav, motoru a převodovky, během týdne vyměnili práh a lem a převrátili to na druhou stranu a udělali tu stranu, před tejdnem to dali na podlahu a zvedli to na kozy a špalek. Spodek je natřenej tlumexem, vnitřek barvou, jsou tam nový hadice na topení, trubky na brzdy a spojku, hadice na brzdovku, rozhejbaný brzdiče, na motoru se sundala hlava, vyčil se vodní prostor, kolem 4 válce bylo plno blata, ted se zabrušujou ventily, ty výfukový byli docela dost propálený, pak pujde hlava zppět a prej do tejdne by to mělo bejt v kopě, plánoval brácha.
jinak když todle děláte potřetí, tak už to docela odsejpá, první byla bráchova Gardovka před třemi lety, před rokem Hnědka a letos to je Modrá. a to se v pulce září chce brácha pustit do Fakermana. (SilverLine)
-> kuko: Tak co sundal jsi ten šusplech?
jinak když todle děláte potřetí, tak už to docela odsejpá, první byla bráchova Gardovka před třemi lety, před rokem Hnědka a letos to je Modrá. a to se v pulce září chce brácha pustit do Fakermana. (SilverLine)
-> kuko: Tak co sundal jsi ten šusplech?
-> Gryzly:
fakt dobra praca, urcite to musi byt narocne na cas a energiu, drzim palce a nech sa dari
fakt dobra praca, urcite to musi byt narocne na cas a energiu, drzim palce a nech sa dari
-> Gryzly: pekny, to je od zakladu, jen tak dal vypada to dobre
-> Gryzly: takéto opravy by teda bavili aj mňa :-)
Tak jsem po 14ti denní dovolené zpět s aktuálními fotkami.
Tak po roce a pul jsem po týdenním urgování dostal od puvodího majitele velkej techničák a podepsanou smlouvu.
-> Gryzly: hezky 
