skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tomáš
Trocha historie:
…Úplně na začátku byla práce. A to práce v podobě nového zaměstnání mimo dosah veřejné dopravy.Proto bylo nutné sehnat auto na dojíždění…až po dlouhém ježdění a sháněni byla na dosah bílá Škoda 105 L r.v.1985 po dvou majitelích(obě ženy).
A protože již byl podzim,bylo třeba narychlo natřít podvozek což jsme s tátou zvládli dobře a za slušného počasí.
Asi po roce (léto 2001)padlo rozhodnutí,že opravíme vnější kabát a provedeme výměnu blatníků .A protože již se rodil nápad na malířské kosmetické úpravy ,padlo rozhodnutí na bíle sněhovou barvu.Bohužel,barvu míchaly BARVY a LAKY PRAHA podle sněhu v Karviné,což se projevilo na konečném odstínu.PNEUSERVIS LADISLAV PEŠL,nabídl hliníková kola a jako bývalí rally jezdec JZD HLAVNOVICE podpořil myšlenku rychlých pruhů.
Tuto úpravu provedl p.J.Holí,coby dvorní designer týmu JOKA a PROFYKO……a jezdilo se dál do zaměstnání.
Občas sem se sešel se Standou a Vladou ,kteří v té době měli udelanou Š 100 alá motorsport a začínali na přestavbě na Škoda 120s RALLYE.V té době se v našich hlavách zrodil nápad,podpořený a radou doplněný od Ládi Pešla postavit na stávajícím podvozku repliku legendární Škody 130 LR.Nápad byl,chut taky a po účasti na celostátním srazu v Táboře v roce 2002 se začalo na škodovce intenzivně pracovat.
Jednou přišla nabídka na koupi nového auta nějaký peníz byl na základ, zbytek na splátky a rázem byl HYUNDAI na dojíždění a škodovka se začala hýčkat.Na podzimním srazu 2002 již byl základ dle originálu 130LR.Ale ten motor.Zase přálo štěstí a motor byl na dohled.Stačilo dohodnout cenu,dost vysoká na nedostatkové zboží,ale nakonec investice 4000 kc se vyplatila.A na jarní sraz nazvaný „jarní tání zlepší sání“ opět v Běšinech v květnu
2003 byla replika ŠKODY 130 LR včetně rámu a sedaček pohromadě s docela dobrím výsledkem a pocitem.Někomu se to líbí,někdo uznává jinou úpravu škodovek.Důležité ale je,že v našem okolí je nás víc,dáme se dohromady a společně jezdíme na srazy podobných bláznů a tunerů a oni zase jezdí k nám.
Plány se hromadí,některé se budou realizovat,jiné jsou finančně nedostupné a tak již dnes vím ,že to nebude úplně to nej,ale drobnýma úpravama ubírat k obrazu originálu (vzhledově) a motoricky to bude lepší stotříca(když vydrží motor).
Dosažené výsledky: jarní sprint 10 místo
Štílec celkově 9 místo
Náklady se vyšplhali skoro na 70000kc a to nepočítám práci a spousta času v dílně
Toto auto by nikdy nevzniklo bez pomoci šef mechanika mého táty
Něco z techniky:
Původně 105L
Podvozek
Original ,nová zadní náprava.nové tlumiče
Převodovka
Převodovka
4kvalt 4,22
Kola APOL 175/70/13“
Interier Bezpečností rám,sportovní sedačky ,hasičaky,4bodové pasy Moravan
Ostatní: zrcatka,rampa se světly,vejfuk ,volant atd……………….
…Úplně na začátku byla práce. A to práce v podobě nového zaměstnání mimo dosah veřejné dopravy.Proto bylo nutné sehnat auto na dojíždění…až po dlouhém ježdění a sháněni byla na dosah bílá Škoda 105 L r.v.1985 po dvou majitelích(obě ženy).
A protože již byl podzim,bylo třeba narychlo natřít podvozek což jsme s tátou zvládli dobře a za slušného počasí.
Asi po roce (léto 2001)padlo rozhodnutí,že opravíme vnější kabát a provedeme výměnu blatníků .A protože již se rodil nápad na malířské kosmetické úpravy ,padlo rozhodnutí na bíle sněhovou barvu.Bohužel,barvu míchaly BARVY a LAKY PRAHA podle sněhu v Karviné,což se projevilo na konečném odstínu.PNEUSERVIS LADISLAV PEŠL,nabídl hliníková kola a jako bývalí rally jezdec JZD HLAVNOVICE podpořil myšlenku rychlých pruhů.
Tuto úpravu provedl p.J.Holí,coby dvorní designer týmu JOKA a PROFYKO……a jezdilo se dál do zaměstnání.
Občas sem se sešel se Standou a Vladou ,kteří v té době měli udelanou Š 100 alá motorsport a začínali na přestavbě na Škoda 120s RALLYE.V té době se v našich hlavách zrodil nápad,podpořený a radou doplněný od Ládi Pešla postavit na stávajícím podvozku repliku legendární Škody 130 LR.Nápad byl,chut taky a po účasti na celostátním srazu v Táboře v roce 2002 se začalo na škodovce intenzivně pracovat.
Jednou přišla nabídka na koupi nového auta nějaký peníz byl na základ, zbytek na splátky a rázem byl HYUNDAI na dojíždění a škodovka se začala hýčkat.Na podzimním srazu 2002 již byl základ dle originálu 130LR.Ale ten motor.Zase přálo štěstí a motor byl na dohled.Stačilo dohodnout cenu,dost vysoká na nedostatkové zboží,ale nakonec investice 4000 kc se vyplatila.A na jarní sraz nazvaný „jarní tání zlepší sání“ opět v Běšinech v květnu
2003 byla replika ŠKODY 130 LR včetně rámu a sedaček pohromadě s docela dobrím výsledkem a pocitem.Někomu se to líbí,někdo uznává jinou úpravu škodovek.Důležité ale je,že v našem okolí je nás víc,dáme se dohromady a společně jezdíme na srazy podobných bláznů a tunerů a oni zase jezdí k nám.
Plány se hromadí,některé se budou realizovat,jiné jsou finančně nedostupné a tak již dnes vím ,že to nebude úplně to nej,ale drobnýma úpravama ubírat k obrazu originálu (vzhledově) a motoricky to bude lepší stotříca(když vydrží motor).
Dosažené výsledky: jarní sprint 10 místo
Štílec celkově 9 místo
Náklady se vyšplhali skoro na 70000kc a to nepočítám práci a spousta času v dílně
Toto auto by nikdy nevzniklo bez pomoci šef mechanika mého táty
Něco z techniky:
Původně 105L
Podvozek
Original ,nová zadní náprava.nové tlumiče
Převodovka
Převodovka
4kvalt 4,22
Kola APOL 175/70/13“
Interier Bezpečností rám,sportovní sedačky ,hasičaky,4bodové pasy Moravan
Ostatní: zrcatka,rampa se světly,vejfuk ,volant atd……………….
Tomáš - komentáře:
cus kde se dají sehnat navleky hella rally na pridavky
Proč taky nenapíšeš,že jsi byl letos na štilci na sprintu na 100m 42 a já na tebe dotahovala půl vteřiny s neupravenou šáde.No a celko vě jsi skončil ze 183 aut 116 a já 40.Tak co teď.Ono nejde o úpravu,ale o styl řízení.
NO cement!!! 10b
10b
-> Šperl Tomáš ml: Nechceš doladit vzhled zadku kapotou a čelem s mřížkou, jako to měly LRy???
moooc fesny auto, uz jen na predni blatniky jmeno a hodnotu krve, a je to od 130LR k nerozeznani 
- 10b
- 10b
Tak jak to brzdí
Tak na aute je nová přední náprava orygoš 130L/A fotky dodam čase
Čago Tome mám se furt stejně na autě nic novyho mám moc práce okolo.Snad se na auto vrhnu za 14 dní.A jak dopad ten váš Srázek? a jaká byla učast?
rám delal táta
odkud mas ten ram? da se sehnat?
Vzhledem k jisté podobnosti s mým autem dávám 10! nejen pro to,Je to pěkné
-> Mirus: leda by byly zablácený :-)
-> Tailer: Já teda zase nevim ,že bych kdy viděl HNĚDOU 130LR ,továrna je měla vždycky bílý a většinou zrovna tuhle barevnou kombinaci pruhů-se koukni na nějaký dobový foto, kdy s tim lítal třeba Johny Haugland :o))))))
-> Tailer: Kolik si těch LR viděl?
Precti co pišu k Petr/130,Totéž platí i na tvoje eMBé
4q a kyvadlovku je pevnějši a víc si nechá líbit než co tam mám.Co máš novýho na autě
No ja v praci skoro bydlim.Jo před měsícem se takový relly jelo u nás v Táboře tak mám stejnou vizi jako ty.Příští rok si to skusit.No na auto jsem pomalu nešách neni prostě čas.Snad přes zimu už mám naplánováno.1. 4q kvuky pevnosti tu mojí vlečku bych rozlamal.2.sedačky Sabelt.3.rám.4.vystužit nápravy no snad něco s toho se podaří.Hele Tome už jsi kupoval ty kryty na svetla?Já bych chtěl jestě dva šlo by to nejak zařídit PROSIM.Ještě by sme se domluvili jo?Diky moc 
.No na auto jsem pomalu nešách neni prostě čas.Snad přes zimu už mám naplánováno.1. 4q kvuky pevnosti tu mojí vlečku bych rozlamal.2.sedačky Sabelt.3.rám.4.vystužit nápravy no snad něco s toho se podaří.Hele Tome už jsi kupoval ty kryty na svetla?Já bych chtěl jestě dva šlo by to nejak zařídit PROSIM.Ještě by sme se domluvili jo?Diky moc 
Čus jaktože jsi Tome nejel relly?
19:46:06
18.10.2003
18.10.2003
To auto neni vubec snížený a je v barvách co jezdila továrna.A naprava snad bude ale až budou prachy ja v zasade stsvymjen z nových dílu snad vpřístích letech!!!!!!!!!!J
